Сравнительный тест синтетических моторных масел 5w-40 (за рулем)

Допуски производителей

Допуск – стандарт качества, который устанавливается автопроизводителем. Указывается в виде буквенно-цифрового кода. Например, VW 502.00, RN 0720 и т.д. Определяет параметры и эксплуатационные свойства для рабочей жидкости, которую разрешено использовать в ДВС машины. Многие автомобильные компании и концерны разрабатывают собственные стандарты и требования к маслу для каждого семейства моторов или отдельного силового агрегата.

Поэтому выбор моторного масла 5W40 должен проводиться в соответствии с указанными допусками. Это гарантирует правильную и стабильную работу силового агрегата. Необходимо, чтобы на упаковке рабочей жидкости находилось соответствующая маркировка.

Это интересно: Как проверить реле-регулятор напряжения генератора

К примеру, владельцу нового автомобиля Renault с ДВС на «тяжёлом» топливе стоит искать моторное масло с допуском RN 0720. Этот индекс ставится на рабочие жидкости для дизельных силовых агрегатов нового поколения, с сажевым фильтром и турбонаддувом. Автомасло соответствует стандарту ACEA C4 и дополнительным требованиям от Renault.

Лучшее синтетическое масло

Лучшее моторное масло 5w40 с синтетическим составом делят между собой три претендента:

• ENEOS Gran-Touring (Япония)
• Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic (Бельгия)
• «ЛУКОЙЛ-Люкс» (Россия).

Моторное масло ENEOS

Японское синтетическое масло ENEOS идеально подходит для температурнонагруженных двигателей, оно отлично смазывает все узлы мотора, не угарает и не закокосовывается.

Большое количество присадок обеспечивает защиту узлов двигателя, а также экономию топлива и экологичность.

Преимущества:

• работает в широком диапазоне температур
• обладает всеми необходимыми допусками
• не закококсовывается
• хорошие экологичные свойства
• обеспечивает легкий запуск мотора в зимних условиях.

Недостатки:

• высокая стоимость
• не распространено на отечественном рынке
• подходит не для всех типов двигателей.

Эстеровое масло Xenum

Революционный химический состав, т. к это новое поколение смазочных материалов на основе Эстера. Отличительным свойством этого масла является высокая экономичность, экологичность и температура вспышки.

Идеально подходит для мощных или температурнонагруженных двигателей (с турбиной или компрессором).

Преимущества:

• работает в широком диапазоне температур
• обладает всеми необходимыми допусками
• хорошо экономит топливо (по сравнению с минеральными маслами)
• хорошие экологичные свойства
• не угарает и не закококсовывается.

Недостатки:

• высокая стоимость
• подходит не для всех типов двигателей.

Моторное масло Лукойл 5W-40

Новый отечественный продукт, обладающий хорошим химическим составом, предохраняющим ускоренную выработку деталей двигателя.

Неплохо подходит для температуронагруженных двигателей, имеет неплохие экологичные свойства. В целом, это очень достойный продукт и Лукойл может претендовать на звание одного из лучших моторных масел 5W-40 синтетического производства на территории России.

Преимущества:

• обладает всеми необходимыми допусками
• не закококсовывается
• хорошие экологичные свойства
• отлично защищает детали мотора
• оптимальная стоимость.

Недостатки:

• есть риск угарания масла на некоторых двигателях
• большое количество подделок.

Лучшие производители моторных масел

На рынке моторных масел есть очень много производителей, достойных внимания, но лишь несколько из них предлагают наилучшее соотношение цены и качества продукции. Как раз к таковым фирмам и относятся следующие компании:

• Mobil Delvac – это популярный производитель моторных масел для автомобилей, внедорожной техники, грузового транспорта и автобусов, для нужд сельского хозяйства. Он создает продукцию как для использования в стандартных, так и в экстремальных условиях, в том числе погодных. Его смазочные средства демонстрируют яркие температурные характеристики, экономность расхода и надежную защищенность двигателя.
• Лукойл – это одна из известнейших нефтяных компаний России, которая предлагает не только бензин, но и смазочные средства для автомобилистов. Они экологичны, безопасны для природы и человека, долго служат, надежно защищают двигатели как бензинового, так и дизельного типа, в зависимости от наименования товара. Их достаточно легко найти в продаже и стоимость у них вполне адекватная.
• ZIC – компания выпускает одни из лучших моторных масел, в том числе всесезонных, предназначенных для использования в легковых и небольших грузовых автомобилях, а также в сельскохозяйственной, горнодобывающей и ряде других промышленностей. В его ассортименте имеются в основном синтетические средства, приготовленные в условиях лабораторий.
• ELF Evolution – продукция этого производителя продается в более чем 100 странах мира. Ее заливают в двигатели участники ралли Dakar, Moto 3 и многих других соревнований. Его смазочные материалы отличаются хорошим соотношением цены и качества. У него есть средства как для мотоциклов и автомобилей, так и для грузовиков.
• Liqui Moly – компания занимается выпуском технических жидкостей, смазочных материалов, автокосметики и серии продуктов для ухода за машиной. У нее есть масла синтетического, минерального и полусинтетического типа. Они расфасовываются как по небольшим, так и по габаритным канистрам объемом до 40 л.
• Idemitsu – фирма предлагает хорошие моторные масла с 100% гарантией качества и оригинальности. Но чтобы не купить подделку, необходимо приобретать их у официальных дилеров или проверенных реализаторов. Вся продукция имеет одни из лучших эксплуатационных свойств. У нее есть товар как для обыкновенных двигателей, так и для турбированных, в том числе двух- и четырехтактных. Здесь можно найти подходящий вариант и для отечественных автомобилей, и для иномарок.
• Total – компания выпускает универсальные моторные масла для смазки двигателя в любых погодных условиях. Они имеют хорошую вязкость, отлично защищают мотор от низких температур и преждевременного износа, понижают уровень его шума при работе. Их, в зависимости от конкретного товара, можно использовать как для бензинового, так и для дизельного двигателя в практически любых моделях машин.
• Shell – фирма специализируется на создании смазочных материалов для моторов автомобилей и мототехники. Они удовлетворяют все требования к таким продуктам, отлично ведут себя на морозах и в экстремальных условиях вождения. Здесь есть средства как обыкновенные, так и премиум-класса. Многие из них подходят для машин с большим пробегом. Тут имеются как синтетические, так и полусинтетические предложения.
• Castrol – фирма работает с целью производства хороших моторных масел для смазывания двигателя, позволяющих сделать его функционирование максимально эффективным и долгосрочным. Его продукция предотвращает преждевременный износ этой части автомобиля и сокращает плотность пятна контакта на 40-50%. У нее предлагается широкий выбор средств с различной вязкостью – 5W-40, 10W-40 и рядом других. Правда, у них имеются только синтетические и полусинтетические средства.

При отборе товаров, в частности, мы ориентировались и на репутацию той или иной компании.

Лучшие трансмиссионные масла

Лучшее моторное масло для бензинового двигателя

При выборе моторного масла конкретного производителя многие автовладельцы ведут длительные дискуссии о том как определенные смазочные составы ведут себя при эксплуатации.

Однако многие забывают ряд важных нюансов, таких, как, например:

• различное строение моторов
• разный пробег автомобилей
• температурные условия
• тип езды
• качество топливо
• особенности топливных систем
• состояние двигателей в целом.

Все вышеперечисленные отличия могут кардинально повлиять на работоспособность моторного масла на каждом автомобиле.

Всем понятно, что нет усредненных условий, в которых можно было следить за состоянием масла на определенной марке и модели автомобиля. Однако неумолимая статистика всё-таки показывает самых стойких претендентов на роль лучшего моторного масла для бензинового двигателя.

Так, учитывая реальный опыт множества автовладельцев, основным массовым типом используемого масла на отечественном рынке стала синтетика и полусинтетика с вязкостью 5W40.

Если же говорить о конкретных моделях масел, то приводим список лучших моторных масел.

Моторное масло ROLF GT

Синтетическое масло производства немецкой компании ROLF Lubricants.

Класс API (предназначение для моторов определенного года выпуска) — SN (для современных двигателей). Данный продукт компании ROLF обладает низкой температурой застываемости, неплохой устойчивостью при эксплуатации при повышенных нагрузках, а также отличным щелочным составом, что положительно сказывается на вымывании из двигателя излишком кокса и нагара.

Пакет присадок на основе молибдена, фосфора и цинка хорошо защищает узлы двигателя от износа. Данный смазочный состав подходит как для бензиновых, так и для дизельных силовых агрегатов, в частности производителем заявлена совместимость с машинами, оснащенными турбинами.

Преимущества:

• оптимальная стоимость
• хорошая совместимость с различными двигателями авто
• не закоксовывается и не оставляет отложений.

Недостатки:

• сильно «моет» двигатель, на авто с большим пробегом может начаться «масложор»
• есть риск подделки.

Моторное масло MOBIL Super 2000 X1

Полусинтетическое масло, которое не нуждается в представлении, одно из самых распространенных на территории РФ. Имеет все необходимые допуски для использования в простых и недорогих автомобилях, подходит как для бензиновых, так и для дизельных машин.

Преимущества:

• не угарает
• не закоксовывается
• соответствует всем европейским нормам и допускам.

Недостатки:

• не подходит для мощных или температурнонагруженных двигателей (с турбиной или компрессором)
• несколько завышенная стоимость для полусинтетического масла.

Моторное масло SHELL Helix Ultra

Высококачественное синтетическое масло для современных автомобилей (класс API – SN). Имеет широкую спецификацию по допускам для различных марок автомобилей. Подходит как для бензиновых, так и для дизельных силовых агрегатов.

Преимущества:

• отличные смазывающие свойства
• идеально подходит для эксплуатации в зимних условиях
• соответствует всем европейским нормам и допускам
• оптимальная стоимость.

Недостатки:

• не подходит для мощных или температурнонагруженных двигателей (с турбиной или компрессором)
• есть риск подделки
• не способно адекватно работать при высоких оборотах (происходит угарание)
• склонно к закоксовке.

Моторные масла 5w40

№6 – TOTAL Quartz 9000 5W40

Цена: 410 рублей

Недорогой вариант TOTAL Quartz 9000 5W40 примечателен небольшим изменением в структуре вязкостных характеристики в зависимости от погодных условий, но, несмотря на это, он обходит многих конкурентов и является одним из лучших бюджетных решений в нашем рейтинге. Главным плюсом Тотала является хороший процент содержания железа, если бы не относительно большое количества расхода на угар – картина была бы ещё приятнее. Противоизносные свойства тоже не на самом высоком уровне, но за низкую цену, на этот недостаток можно закрыть глаза.

TOTAL Quartz 9000 5W40

№5 – Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4

Цена: 3521 рубль

В Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 присутствуют все те свойства, которые ожидают получить владельцы автомобиля, покупая смазывающую жидкость. Благодаря синтетическому составу, Кастрол без труда расправляется с различными отложениями, образующимися в моторе, плюс ко всему, он препятствует появлению новых скоплений грязи, снижает риск коррозии и окисления. Castrol Magnatec 5W-40 А3/В4 одинаково хорошо работает вне зависимости от температуры.

Castrol Magnatec 5W-40

№4 – MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Цена: 1 835 рублей

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 отличается очень хорошими моющими свойствами, также оно эффективно понижает риск возникновения нагара. Что касается показателя вязкости – то в этом плане особых недостатков у продукта нет. Расход у данного масла приличный, но что касается содержания железа – с этим всё немного хуже. Именно последний фактор и не позволил MOBIL Super 3000 X1 5W-40 ворваться в призовую тройку своей категории.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

№3 –  SHELL Helix Ultra 5W-40

Цена: 2 330 рублей

На третьей позиции нашего топа синтетических моторных масел расположился SHELL Helix Ultra 5W-40. Если говорить о достоинствах продукта, то в первую очередь хочется отметить высокую термоокислительную устойчивость. В целом, автомасло от Британско-Нидерландского производителя при эксплуатации показывает себя достаточно неплохо – оно обладает низким расходом на угар и существенно уменьшает расход горючего.

SHELL Helix Ultra 5W-40

№2 – LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Цена: 3 990 рублей

Благодаря использованию в LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 современных технологий, оно гарантирует низкий показатель вязкости даже при самых низких температурах, а также надежность масляной пленки. Использование данного масла благоприятного влияет на мотор, повышает срок его работоспособности путём снижения трения и ликвидации всевозможных отложений, отрицательно влияющих на двигатель. Отличный, хоть и не дешевый вариант.

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

№1 – Motul 8100 X-cess 5W40

Цена: 2 770 рублей

Возглавил же рейтинг в категории моторных масел 5w40 – Motul 8100 X-cess 5W40. Во многом, такой высокой позиции продукт обязан своим показателям допусков и спецификаций – благодаря им, данное масло без проблем можно применять в двигателях различных автопроизводителей, будь-то Renault или Porsche. При использовании Motul 8100 X-cess 5W40 двигатель работает гораздо тише и плавнее, масло не угорает даже на высоких оборотах. В зимнее время года у владельца не будет проблем с тем, что автомобиль не заводится, а это является головной болью многих наших автолюбителей. Со временем масло темнеет, но это хороший признак, который означает, что современные присадки, используемые в нём, успешно справляются с появившимся, при эксплуатации автомобиля, нагаром. В общем, если вы решили перейти на другое масло и не знаете – какое лучше, то Motul 8100 X-cess 5W40 станет для вас оптимальным выбором.

Motul 8100 X-cess 5W40

Сульфатная зольность

Что определяет параметр сульфатной зольности

Сульфатная зольность – это содержание в масле различных твердых и неорганических соединений, которые образуются после сжигания смазочного материала. Определяется в процентах от общей массы масла.

Есть два понятия зольности – зольность базового масла и сульфатная зольность. Если объяснять просто, то обычная зольность указывает на чистоту базового масла, то есть сколько в самой базе без добавления пакета присадок содержится солей и несгораемых примесей. Сульфатная же зольность определяется для уже готового масла с добавленным пакетом присадок, и она определяет количество присадок и их состав, это относится к солям натрия, калия, фосфора и других веществ.

Почему так? В любом ДВС некоторое количество масла испаряется под воздействием высокой температуры, то есть угорает. Этот процесс приводит к тому, что несгораемые примеси, которые всегда есть в масле, оседают на стенках. То есть чем выше у масла зольность, тем больше будет этого налета. Особенно чувствительны к высокой зольности системы, оборудованные сажевыми фильтрами, для них можно использовать только масла из специальной категории LowSAPS – малозольные масла.

Как определяется сульфатная зольность готового масла

В лаборатории масло сжигают при температуре 775 градусов до образования твердых остатков, именно эта твердая масса и есть та самая зола, несгораемые остатки, которые оседают на стенках двигателя и забивают систему очистки выхлопных газов. Массу остатков соотносят с количеством тестируемого масла и выводят процентное соотношение.

Если говорить о зольности чистой основы, без присадок, то зачастую она не превышает 0,005%, в готовом же масле мы говорим о цифрах в 2%, эту разницу дают добавляемые в масло присадки. То есть мы получаем такую картину – чем «жирнее» пакет присадок в масле, тем больше будет золы. Так что рассматривать этот показатель можно двояко. С одной стороны, масло должны быть чистыми не оставлять отложений на двигателе. С другой стороны, высокая зольность говорит о богатом пакете присадок.

На что влияет сульфатная зольность

Кроме того, что высокое содержание сульфатной золы приводит к большому количеству налета внутри двигателя, она влияет на некоторые еще параметры масла. Зольность напрямую связана с щелочным числом моторного масла, о котором еще поговорим ниже. Количество золы прямо пропорционально количеству щелочи, то есть чем больше золы, тем больше щелочи и тем выше моющие свойства масел.

Количество зольных отложений при сгорании сказывается на температуре вспышки масла, о которой уже говорили выше. Особенно хорошо это заметно в отработке. Со временем присадки выгорают, и чем меньше их остается, тем ниже температура вспышки, то есть эксплуатационные качества масла падают.

Если говорить о самой конструкции автомобиля, то масла с большим количеством золы негативно сказываются на системе зажигания, затрудняют пуск в мороз, загрязняют элементы системы очистки выхлопа – катализаторы, сажевые фильтры, системы EGR. А малозольные масла, в свою очередь, не обеспечивают нужную защиту для нагруженных двигателей.

Классификация масел в зависимости от количества сульфатной золы

Классификация ACEA уделяет большое внимание сульфатной зольности масел и даже подразделяет их на категории, в зависимости от ее содержания в готовом составе:

• Full Saps – полнозольные смазки, допускается содержание золы в пределах 1-1,1%.
• Mid Saps – среднезольные смазки, допускается содержание золы от 0,6 до 0,9%.
• Low Saps – малозольные, менее 0,5%.

Зачастую производители размещают информацию на канистре масла о принадлежности масла к той или иной категории.

Рейтинг дизельных масел

Рынок автомобильных лубрикантов полон марок, наименований, разновидностей, поэтому не все покупатели знают, какое дизельное масло лучше заливать в мотор. Чтобы не допустить ошибок, придерживаются следующих критериев оценки:

• Вязкость (SAE) – летняя, зимняя, все сезонность;
• Эксплуатационные характеристики (API) – S для бензиновой, C дизельной, CF турбированной системы;
• Специфические требования (ACEA) – A для бензиновых, B дизельных, E высокомощных моторов грузового транспорта, C универсальный тип;
• Технологическая база – синтетика, полусинтетика, минеральная основа;
• Периодичность замены – пробег машины до очередной заправки;
• Объем – сколько литров содержит одна упаковка.

Оценить каждый товар помогли реальные отзывы покупателей, опыт специалистов, результаты тестирований в деле. Лучшие рекомендации получили новинки, созданные с учетом технологических инноваций. Учитывалось соотношение качественных характеристик и ценников. На основе комплексного подхода были определены 13 лучших автолубрикантов 2020 года.

Лучшие смазки для подшипника

Лабораторная работа

Какие характеристики наиболее важны для моторных масел? В первую очередь, вязкость: чем она выше, тем прочнее масляная пленка между трущимися поверхностями деталей двигателя. С другой стороны, масло подается к парам трения порой по очень узким каналам, и тут зависимость обратная — чем жиже, тем лучше. Поэтому однозначный ответ на вопрос, масло какой вязкости предпочесть, дает только руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

В нашем случае в индексе вязкости 5W-30 первая цифра с литерой «W» (winter, зима), согласно стандарту SAE (Society of Automotive Engineers, Общество автомобильных инженеров), обозначает низкотемпературные свойства. Их мы не проверяли. Во-первых, такой анализ возможен только для новых масел (после анализа «отработки» необходима дорогостоящая чистка лабораторного оборудования), а во-вторых, в ходе наших неоднократных проверок перед пусками в климатической камере мы убедились, что все моторные масла — и отечественные, и импортные — с запасом выполняют заявленный низкотемпературный норматив.

Всего пять минут работы с ICP-спектрометром Horiba Activa-M — и лаборантка может с точностью до миллиграмма на килограмм определить содержание в масле 22 элементов: это компоненты присадок, элементы износа и загрязнители. Температура «пламени» индуктивно связанной плазмы — 7000°С	Щелочное число определяют в лаборатории с помощью автоматического титратора CRISON Compact

Автоматический мультикапиллярный вискозиметр Herzog HVM 472 определяет кинематическую вязкость при 40°С и 100°С. Для анализа одной пробы ему требуется всего 12 минут и 20 мл масла

Высокотемпературная вязкость (при 100°С) зашифрована во втором числе индекса SAE (в нашем случае это 30). Ее мы проверяли на автоматическом мультикапиллярном вискозиметре Herzog HVM 472. Эта вязкость снижается в процессе эксплуатации: через зазоры в цилиндро-поршневой группе в масло попадают остатки несгоревшего топлива, а вдобавок со временем меняют свои свойства как «основа» масла, так и присадки-загустители. Но при глубоком разрушении компонентов вязкость увеличивается — масло превращается в «гудрон». Чем меньше «плавает» вязкость, тем лучше для двигателя. Больше других она повысилась у «синтетики» ZIC: с 11,92 мм²/с до 8,85 мм²/с после 5000 км. Это не критично — до «опасного порога» в 7 мм²/с далеко. Его не преодолела даже наиболее жидкая «отработка» Total — 7,27 мм²/с.

Количество моющих, антиокислительных, противоизносных, антифрикционных и прочих присадок в масле можно оценить по содержанию таких элементов, как кальций, цинк и фосфор, бор, магний и барий. В нашем предварительном тесте у масла Shell Helix Ultra содержание кальция за 2400 км снизилось с 2339 мг/кг до 1675 мг/кг у первого автомобиля и до 1689 мг/кг — у второго. О чем это говорит? О том, что присадки работают. И, разумеется, срабатываются.

Индикаторами работы моющих и антиокислительных присадок служат так называемые щелочное и кислотное числа, выражаемые через эквивалентное количество гидроокиси калия (КОН) в миллиграммах на один грамм масла (мг КОН/г). Масло в двигателе окисляется как от взаимодействия с воздухом при высоких температурах, так и в результате попадания в картер продуктов сгорания, например оксидов серы. Чем более высокосернистое топливо используется, тем быстрее окисляется масло — и тем меньше его ресурс. Вот почему, кстати, фирма Toyota сократила до 5000 км межсервисный пробег для своих дизельных машин в России — в расчете на нашу солярку с большим содержанием серы.

Щелочное число формируется пакетом моющих и антиокислительных присадок в масле: чем оно выше, тем лучше. И его снижение в процессе эксплуатации — нормальное явление. У масла Shell на предварительном тесте оно уменьшилось с 8,92 до 6,64—6,79 мг КОН/г. Но рассматривать только щелочное число в отрыве от кислотного нельзя: одна цифра мало что скажет. А вот отсутствие падения щелочного числа и одновременный быстрый рост кислотного числа однозначно свидетельствуют о том, что масло выработало ресурс: оно уже не моет двигатель изнутри, а, наоборот, загрязняет его.

Оценить противоизносные свойства масла можно по содержанию в нем продуктов износа. Железо в масле характеризует темп износа цилиндров и валов, алюминий — износ поршней, хром — поршневых колец.

Главные различия рассматриваемых масел

Обе смазки в маркировке имеют цифру 40, которая указывает на то, что они пригодны для использования в широком диапазоне летних температур. Они способны обеспечить стабильность масляной пленки при показаниях термометра до +40℃. Другими словами, обе смазочные жидкости идентичны в условиях летних температур. Необходимо лишь учитывать некоторые различия: автомасло 5W40 в жаркую погоду будет более жидким, что может несколько увеличить расход смазки.

Но эта моторная жидкость изготавливается на синтетической основе, и лучше взаимодействует с различными присадками. Это обеспечивает надежную защиту деталей силового агрегата от износа. Опыт показывает, что такое масло подходит для моторов в новых автомобилях и со средним пробегом.

Полусинтетику 10w40 оптимально использовать в двигателях с большим пробегом

Важное отличие от 5W40 заключается в том, что 10w40 обладает большей вязкостью, а значит, способно максимально заполнить зазоры между узлами и деталями

В таблице ниже указаны основные рабочие характеристики масел 5w40 и 10w40, по которым наглядно можно определить основные отличия и сходства:

Наименование технического параметра	5W40	10w40
Базовая основа	Синтетика	Полусинтетика
Температурный диапазон	-30℃ — +40℃	-25℃ — +40℃
Проворачиваемость при минусовом пределе	6600 мПА-с	6600 мПА-с
Прокачиваемость при минимальной температуре	60000 мПА-с	60000 мПА-с
Кинематическая вязкость при +100°С	От 12.5 до 16.3 мм2/с	От 14 до 16.3 мм2/с
Вязкость при 150°С и скорость сдвига	Не менее 2,9 мПА-с	Не менее 2,9 мПА-с
Использование в двигателях	Новые и с небольшим пробегом, в регионах с морозной зимой	Все виды двигателей со средним и большим пробегом
Температура вспышки	229℃	205℃
Критическая температура застывания	—39℃	—33℃
Сульфатная зольность	1.1%	1.2%
Щелочное число	7.3 мгKOH/г	9.6 мг КОН/г — 11.4 мг КОН/г

Если рассмотреть возможность смешивания представленных масел, а это синтетика 5w40 и полусинтетика 10w40, то такой симбиоз невозможен в силу того, что они изготовлены на основе разной базы. Если же база совпадает, то допустимо смешать жидкости при крайней необходимости, но в таком случае они должны быть одного производителя, так как применение различных присадок может негативно сказаться на конечном результате. Но даже при идеальных условиях, когда совпадает база и бренд, смешивание данных масел приведет к изменению конечной вязкости, и ее показатель будет зависеть от того, какой продукт будет преобладать.

Mobil Super FE Special 5W-30 (fuel economy)

ACEA	A1/B1
API	SL
Допуски	Ford WSS-M2C913-С
Указанный производитель	ExxonMobil Lubricants & Specialties Europe
Сделано в Евросоюзе
Цена	990 рублей (4 л)

Гидрокрекинговая основа недорогой «полусинтетики» на удивление стабильна — обошлось без критического разжижения или загущения масла. Пакет присадок также неплох — запас по щелочному числу хороший. Высокое содержание молибдена сначала обернулось экономией бензина — на 0,1—0,2 л/100 км по сравнению с остальными образцами, но после 5000 км пробега присадка, видимо, сработалась, и расход топлива увеличился до средних по тесту значений. А вот расход масла на угар самый высокий — более двух литров за 10000 км!

Кстати, не пугайтесь, если в магазине вы обнаружите тот же Mobil в другой упаковке — в начале года фирма ExxonMobil решила поменять дизайн этикеток.

Подведение итогов тестирования моторных масел

Проведенные испытания автомобильных масел дали информацию о плюсах и минусах смазочных материалов, производимых под различными брендами. В результате напрашивается вывод: рекомендовано производить более частую замену автомасла от недорогого производителя, вместо использования одной порции залитой смеси для преодоления пути длиной больше 10 тысяч километров.

Владельцы новых автомобилей с неизношенными рабочими деталями и узлами двигателей при эксплуатации в летний период могут использовать полученные результаты. Если силовой агрегат изношен, активно эксплуатируется в зимнее время, моторное масло нуждается в более частой замене. Многочасовые пробки также являются причиной потерь полезных качеств моторных смазочных жидкостей.