Bmw x6 2021 года

Технические характеристики

В простой модификации шасси оснащено передней пружинной архитектурой и задней конструкцией с пятью рычагами, а также амортизаторами с электронным управлением. Такая подвеска удерживает кроссовер без всяких кренов, как на асфальте, так и на легком бездорожье. Она без проблем проглатывает все неровности и гасит вибрацию при сильных толчках.

В качестве дополнительной опции предусмотрена адаптивная подвеска M Professional, посредством которой модель отлично себя чувствует на любой местности, демонстрируя великолепную производительность на различных типах дорожного покрытия. Водитель может переключать режимы езды, к примеру, при выборе спортивного режима вождение становится динамичнее.

Размеры авто:

• длина – 4,94 метра;
• ширина – 2,0 метра;
• высота – 1,7 метра;
• колесная база – 2,95 метра.

Базовой силовой установкой является шестицилиндровый рядный мотор, функционирующий на дизеле, объемом 3,0 литра и мощностью 249 лошадиных сил. Его пиковая тяга достигает 620 Нм при 2 тысячах об/мин. При движении по городу он потребляет около 7,4 литров на 100 км пройденного пути, а за городом – 6 л.

Также в линейке имеется 340-литровый агрегат с аналогичным объемом и его улучшенная версия силой в 400 л.с, снабженная четырьмя турбинами. На вершине располагается 530-сильный битурбированный двигатель объемом 4,4 литра. Во всех версиях установлена восьмискоростная автоматическая коробка передач.

Автомобиль имеет полноприводную интеллектуальную систему с электронным управлением, которая гарантирует плавное распределение тяги между фронтальной и задней осью. Это дает возможность улучшить динамические свойства и уровень безопасности.

Чтобы сделать внедорожник маневреннее, производитель установил систему, которая контролирует распределение мощности и помогает водителю при управлении машиной.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Полный
Кузов	SUV
Тип КПП	AT (8)
Движок, объем в литрах	2.99
Разгон от 0 до 100, с	6.5
Клиренс, см	21.1
Макс. скорость, км/ч	230
Длина, мм	4935
Ширина, мм	2004
Высота, мм	1696
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	297.5
Вес автомобиля, кг	2185
Мощность двигателя, л.с.	249
Крутящий момент двигателя, Н×м	620
Тип мотора	Рядный, 6-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	Дизель
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	7.3
Расход за городом, л (на 100 км)	6
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	5.9

Дизайн

После проведенного рестайлинга кроссовер преобразился, скорее, точечно. Производитель заменил решетку радиатора на более мощную и широкую, установил лазерные головные фары, измененные бампера со встроенными противотуманками, а также другие боковые электрозеркала. Кроме того, задние фонари получили абсолютно другую форму, а на крыше кроссовера расположился спойлер.

Что касается внутренней отделки интерьера и оснащения BMW X6 2021 года, то они окажутся стандартным как для моделей, выпущенным немецким производителем. Вся центральная консоль привычно несколько развернута в сторону водителя, на ней расположен крупный тачскрин для управления встроенными сервисами кросса, а также блок настройки аудиосистемы и климатической установки.

Центральный тоннель оснащен компактным рычагом управления трансмиссией, а также шайбой-селектором переключения режимов движения паркетника. Наверное, не нужно лишний раз напоминать о том, что все материалы, задействованные в отделке кросса, имеют наивысшее качество. Также можно отметить установку цифровой панели приборов и мультифункционального рулевого колеса на 3 спицы. Кресла салона имеют высокий уровень комфорта и оборудованы боковой поддержкой. Для пассажиров заднего ряда в спинки передних кресел встроены дополнительные сенсорные экраны.

Двигатели

Необходимо считаться с тем, что эксплуатация БМВ Х6 будет не из дешевых. Автомобиль оснащается исключительно турбодвигателями высокой мощности, в том числе с двойным и даже тройным наддувом. Средний расход топлива бензиновых агрегатов составляет не менее 15 литров на 100 км. Аппетиты дизельных моторов ниже, но рассчитывать на маленький расход не стоит. Если вы не владелец какой-нибудь АЗС, то лучше выбрать 3-литровый турбодизель, доступный в разных вариантах мощности — примерно от 230 до 300 л.с.

Турбокомпрессоры – расходный элемент, который подвержен естественному износу. Проблема особенно характерна для версий M50d, где используется три турбины стоимостью 70 000 рублей каждая.

Форсунки топивной системы Bosch приходят в негодность спустя 150-200 тыс. км. За одну форсунку придется выложить 25-29 тыс. рублей. Иногда их удается восстановить — 9-12 тыс. рублей за переборку. Вскоре изнашиваются пластиковые шестерни дроссельной заслонки (16 000 рублей за аналог).

Нередки проблемы со шкивом на коленчатом валу (от 17 000 рублей за аналог) – разрушается демпфер, и появляется запах жженой резины. Известны случаи, когда клиентам приходилось выкладывать по несколько тысяч долларов за ремонт цепного привода ГРМ.

Самая серьезная проблема – поломка насоса высокого давления. Поршень работает в неправильном положении, что приводит к появлению стружки и выходу из строя форсунок. Расходы? Новый насос стоит 1200 долларов. Но помимо насоса необходимо очистить всю топливную систему и заменить форсунки. Конечный счет превысит сумму в 5 000 долларов.

Высоко-форсированные 3-литровые турбодизели версий 35d и 40d после 200-300 тыс. км иногда отправлялись на капитальный ремонт (400-450 тыс. рублей).

Самый проблемный двигатель — бензиновый V8 объемом 4,4 литра (N63). Он получил две турбины, расположенные прямо в развале блока. Там же находятся и кат коллекторы. В итоге, мотор подвергается высоким температурным нагрузкам. Масло быстро теряет свои свойства и просто спекается в каналах смазки турбин. В жарких условиях оказывается коротким срок службы маслосъемных колпачков — 50-100 тыс. км (в зависимости от условий эксплуатации). В итоге, расход масла увеличивается до 1-1,5 л на 1000 км, и залегают кольца. Если упустить контроль за уровнем масла, то двигатель просто заклинит. Капитальный ремонт после 100-150 тыс. км — не редкость, на что потребуется около 400 000 рублей.

Самая надежная профилактика — это регулярная замена маслосъемных колпачков (через 50-70 тыс. км). Процедура дорогая (60-80 тыс. рублей), так как для этого приходится снимать двигатель. Ну и, конечно же, необходимо почаще менять моторное масло и следить за чистотой радиаторов.

Доставляет хлопот и 3-литровый бензиновый турбомотор (N54) отдачей 306 л.с. После 100 000 км выходят из строя ваносы, а спустя 150-200 тыс. км одна из турбин (2 штуки). Причем, чтобы заменить турбонагнетатель, приходится опускать подрамник. Окончательный ценник за демонтаж, восстановление и установку составит около 100 000 рублей. Вскоре могли  захандрить форсунки (13 000 рублей) или ТНВД (28 000 рублей). Встречались и случаи капитального ремонта (250-300 тыс. рублей).

Аналогичный по параметрам N55 (3.0 / 306 л.с.) пока слывет более надежным. Он устанавливался после рестайлинга.

Интерьер и оборудование салона

• Интерьер — полная отделка кожей Merino в сочетании с Alcantara «Черный» с контрастным швом «Бежевый Мидранд»|»Черный»
• Декоративные планки «Алюминий Crossline»
• Велюровые коврики
• BMW Individual кожаная отделка приборной панели
• Пакет освещения
• BMW Individual обивка потолка салона Alcantara «Антрацит»
• Электрорегулировка передних сидений, с функцией памяти для сиденья водителя
• Электрорегулируемая поддержка поясничного отдела спины
• Пакет обогрева: передние сиденья, передние подлокотники, рулевое колесо
• Мультифункциональные сиденья M для водителя и переднего пассажира
• Проекционный дисплей
• Аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound
• BMW TeleServices
• Сервисы BMW ConnectedDrive
• Пакет Connected Professional
• BMW Live Cockpit Professional
• Система управления жестами

Дизайн

Внешне BMW X6 преобразился достаточно заметно. При этом производитель внес точечные изменения в конфигурацию кузова. Так, в ходе смены поколений инженеры расширили фирменную радиаторную решетку и заменили стандартную головную оптику на лазерную. В М-версиях баварской модели появился новый передний бампер с укрупненными воздухозаборниками и компактными противотуманными фарами. Доработкам подверглись боковые зеркала и дверные молдинги. При этом купеобразный кузов с резко падающей крышей сохранил узнаваемые формы.

На корме обновленного BMW X6 появились совершенно другие фонари, которые довольно далеко заходят на колесные крылья. В М-версиях на крышке багажного отсека появляется заметный спойлер. В этих же модификациях задний бампер дополняется тонкими диффузорами, расположенные на боковой части кузова, и два крупных патрубка выхлопной системы.

Если экстерьер сильно преобразился, то салон остался, по сути, прежним. Внутреннее убранство BMW X6 характеризуется повышенной эргономичностью, достигнутой за счет удачного размещения элементов управления и развернутой в сторону водительского кресла центральной консоли.

BMW X6 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• X6
• X1
• X2
• X3
• X4
• X5
• X5 M
• X6 M
• X7
• X3 M
• X4 M

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
xDrive30d Base	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	6 650 000
xDrive30d Business Plus	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	6 720 000
xDrive40i Base	Внедорожник	бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.5 сек.	250 км/ч.	10.9 | 7.9 | 9.0	6 780 000
xDrive40d Base	Внедорожник	дизель 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.5 сек.	248 км/ч.	8.1 | 6.2 | 6.9	7 310 000
xDrive40i M Sport Edition 21	Внедорожник	бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.5 сек.	250 км/ч.	10.9 | 7.9 | 9.0	7 320 000
xDrive40i M Sport Pure	Внедорожник	бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.5 сек.	250 км/ч.	10.9 | 7.9 | 9.0	7 320 000
xDrive30d M Sport Edition 21	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	7 370 000
xDrive30d M Sport Plus	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	7 370 000
xDrive30d M Sport Pro	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	7 790 000
xDrive40d M Sport Pro	Внедорожник	дизель 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.5 сек.	248 км/ч.	8.1 | 6.2 | 6.9	8 220 000
M50d Base	Внедорожник	дизель 3 л.	400 л.с.	АТ	Полный	5.2 сек.	250 км/ч.	8.0 | 7.3 | 7.5	8 390 000
M50i Base	Внедорожник	бензин 4.4 л.	530 л.с.	АТ	Полный	4.3 сек.	250 км/ч.	15.2 | 9.4 | 11.5	8 570 000
xDrive30d M Sport Max	Внедорожник	дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.8 сек.	226 км/ч.	7.5 | 6.8 | 7.1	9 260 000
M50d M Special	Внедорожник	дизель 3 л.	400 л.с.	АТ	Полный	5.2 сек.	250 км/ч.	8.0 | 7.3 | 7.5	9 500 000
M50i M Special	Внедорожник	бензин 4.4 л.	530 л.с.	АТ	Полный	4.3 сек.	250 км/ч.	15.2 | 9.4 | 11.5	9 680 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить BMW X6:
Дилерские центры BMW

Дизайн

Производитель внес коррективы в экстерьер обновленного БМВ X6 2020 – внедорожник приобрел более элегантный облик с изысканными формами и лишился прежней агрессии, став намного спокойнее.

• Лицевая составляющая машины, как и прежде, достаточно длинная и находится на маленькой высоте под наклоном, что способствует улучшению ее аэродинамических качеств. Установлен капот, середина которого выпирает, а края наоборот утоплены в кузове, а также традиционный для бренда воздухозаборник, чьи детали покрыты хромом. Оптические элементы, сделанные в форме треугольника, смотрятся весьма дерзко и вызывающе.
• Профиль автомобиля украшен волнообразным и ступенчатым рельефом. Присутствуют приплюснутые колесные арки, строгие линии, проходящие от фронтального крыла до задних стоп-сигналов и стильные диски легкого сплава.
• Корма оснащена стоповыми фонарями со светодиодным рисунком, заходящими далеко на крылья и выглядящими ярко и красиво. Бампер увенчан небольшими диффузорами и 2 выхлопными патрубками.

Внутренняя архитектура отличается почти идеальной эргономикой, которая достигнута благодаря грамотному размещению органов управления и информативной и удобной центральной консоли. Салон отделан качественной тканью, кожей, деревянными и металлическими вставками.

Стоит ли покупать?

На вторичном рынке выбор БМВ Х6 довольно широк, но цены высокие. В списке предложений присутствуют автомобили, как реализованные официально через дилеров, так и ввезенные из Европы и США

К последним надо относиться с особой осторожностью — многие из них имеют темное прошлое

Расходные материалы и регулярное техническое обслуживание не будут стоить дешево. Причем, техническое обслуживание BMW X6 – работа для профессионалов. Даже замена аккумуляторной батареи связана с вмешательством в электронику – автомобилю надо сообщить, что батарея новая и имеет такую же емкость.

Все понимают, что БМВ Х6 покупают не для решения практичных задач, а для того, чтобы произвести впечатление. А это, как известно, стоит денег.

Общие проблемы и неисправности

— недолговечные тормоза. Х6 буквально съедает тормозные диски и колодки за 25 000 км;

— шумные шины, особенно run-flat Bridgestone;

— отказ топливного насоса – отзыв затронул модели 35i;

— дефектные DVD проигрыватели в ранних моделях;

— нередки проблемы с системой газораспределения в 6-цилиндровых двигателях.

1. Форсунки. Первые проблемы нередко появляются уже после 120-150 тыс. км. Новая форсунка Bosch стоит примерно 350 долларов.

2. Шкив. Вовремя замеченные трещины позволят избежать неприятной ситуации в дороге. Новый шкив стоит не мало — около 260 долларов.

3. Передняя подвеска, полуоси. На рынке достаточно альтернатив сайлентблокам и рычагам. Иногда, передние ШРУСы не выдерживают мощного момента. Меняются они только вместе с полуосью.

4. Задняя подвеска. На многих экземплярах, она спокойно отхаживает 150-200 тыс. км.

Стоимость расходных запасных частей

Масляный фильтр	15 $
Воздушный фильтр	от 20 $
Тормозные колодки (перед)	78 $
Тормозные диски (перед)	от 192 $
Рулевая рейка	от 1600 $
Амортизаторы (перед)	от 165 $
Фара (ксенон)	930 $
Переднее крыло	от 66 $

Интервалы технического обслуживания

Моторное масло	каждые 15 тыс. км
Воздушный фильтр	каждые 45 тыс. км
Топливный фильтр	каждые 30 тыс. км
Тормозная жидкость	каждые 2-3 года
Охлаждающая жидкость	каждые 100 000 км
Масло в коробке	каждые 100 000 км
Салонный фильтр тонкой очистки	каждые 15 тыс. км
Цепной привод ГРМ	необслуживаемый

Технические характеристики BMW X6 (E71 / 2008-2014)

Двигатель — тип / Цилиндры / клапаны	турбодизель / R6 / 24
Рабочий объем (см3)	2993
Максимальная мощность (л.с. при об / мин)	286/4400
Макс. крутящий момент (Нм / об / мин)	580 / 1750-2250
Коробка передач / привод	6-ступенчатая, автоматическая / 4×4
Объем багажника (л)	500
Снаряженная масса / полезная нагрузка (кг)	1875 / 630
Колесная база (мм)	2933
Размеры (Д / Ш / В)	4877/1983/1690
Разгон 0-100 км / ч (с)	6,9
Максимальная скорость (км / ч)	236
Расход топлива (EU цикл; л / 100 км)	10,5 / 7,1 / 8,3

Спортивный обвес

Как и его собрат X5M от гражданской модели отличается только обвесом. Спереди это бампера идентичные X5M с массивными боковыми воздухозаборниками, дополнительными маленькими внизу и стильными направляющими. Также морда выделяется черной окантовкой радиаторной решетки, правда только в версии Competition.

Сбоку заряженный кроссовер выделится фирменными 21-дюймовыми дисками (опционально 22-дюймовые) и зеркалами заднего вида с якобы двойной ножкой. Если перед вами не черная машина, вы увидите еще стильную жабру возле передней колесной арки.

Сзади новых деталей минимум – удлиненный спойлер и нижняя 4-ствольная выхлопная система, правда эти отличия заметны, особенно выхлоп. В остальном машина повторяет агрессивный дизайн третьего поколения с узкой диодной оптикой сзади, головной лазерной оптикой интересным форм-фактором.

Габариты:

• длина – 4941 мм;
• ширина – 2020 мм;
• высота – 1692 мм;
• колесная база – 2972 мм;
• клиренс – 213 мм;
• снаряженная масса – 2295 кг.

Технические характеристики

Апгрейд обозначил себя увеличением корпусных габаритов в соотношениях 4935 х 2004 и 1696 мм. Высота клиренса модели с рычажной подвеской составляет 216 мм, в модификации с пневматическим аналогом показатель варьируется в диапазоне с пневматической подвеской 176-256 мм.

В активе кросс-купе третьей генерации бесспорные компоновочные и эксплуатационные преимущества:

• платформы CLAR;
• электромеханического усилителя рулевого контура;
• полноуправляемой ходовой части с подруливающей колёсной парой заднего моста.

Моторный фирменный ассортимент предлагает несколько бензиновых и дизельных силовых агрегатов, объёмом от 3 до 4,4 л, с выходом мощности от 249 до 530 л.с., работающих в связке с 8-диапазонной полноприводной автоматизированной трансмиссией ZF.

Тест-драйв подтвердил заявленные тягово-расходные характеристики каждого тандема, соответствие действующим экологическим стандартам Евро.

Цены на все автомобили BMW

X1В продаже	от 2 360 000 руб.
X2В продаже	от 2 510 000 руб.
X3В продаже	от 3 970 000 руб.
X4В продаже	от 4 290 000 руб.
X5В продаже	от 5 400 000 руб.
X5 MВ продаже	от 9 890 000 руб.
X6В продаже	от 6 350 000 руб.
X6 MВ продаже	от 10 290 000 руб.

4 серии КабриолетВ продаже	от 3 960 000 руб.
8 серии КабриолетВ продаже	от 8 550 000 руб.
M8 КабриолетВ продаже	от 12 780 000 руб.
6 серии КабриолетАрхив	от 5 110 000 руб.
i8 КабриолетАрхив	от 11 610 000 руб.
M4 КабриолетАрхив	нет данных о цене
M6 КабриолетАрхив	от 8 500 000 руб.

2 серии Active TourerНовинка

от 1 900 000 руб.

iXВ продаже	появится позже
X3 MВ продаже	от 7 070 000 руб.
X4 MВ продаже	от 7 210 000 руб.
X7В продаже	от 7 020 000 руб.
iX3Новинка	появится позже

2 серииВ продаже	от 2 180 000 руб.
2 серии Gran CoupeВ продаже	от 2 360 000 руб.
4 серииВ продаже	от 3 430 000 руб.
8 серииВ продаже	от 7 610 000 руб.
8 серии Gran CoupeВ продаже	от 7 290 000 руб.
M2В продаже	от 6 160 000 руб.
M4В продаже	от 7 090 000 руб.
M8В продаже	от 11 800 000 руб.
M8 Gran CoupeВ продаже	от 11 210 000 руб.
6 серииАрхив	от 4 750 000 руб.
i8Архив	от 9 910 000 руб.
M6Архив	от 8 050 000 руб.

i4Новинка	появится позже
5 серии Гран ТуризмоАрхив	от 3 350 000 руб.

Z4В продаже

от 3 980 000 руб.

3 серииВ продаже	от 2 850 000 руб.
4 серии Гран КупеВ продаже	от 3 080 000 руб.
5 серииВ продаже	от 3 820 000 руб.
7 серииВ продаже	от 6 630 000 руб.
M3В продаже	от 4 230 000 руб.
M5В продаже	от 9 080 000 руб.
6 серии Гран КупеАрхив	от 4 830 000 руб.
M6 Гран КупеАрхив	от 8 715 000 руб.

5 серии ТурингАрхив

от 3 080 000 руб.

3 серии Гран ТуризмоВ продаже	от 2 920 000 руб.
6 серии GTВ продаже	от 4 760 000 руб.
1 серииНовинка	от 1 600 000 руб.
i3Архив	от 3 840 000 руб.

Комплектации и цены

30d AT

За начальную версию 30d AT с трехлитровым дизельным 249-сильным агрегатом, полным приводом и коробкой-автоматом производитель просит 5 420 000 рублей. В базовую комплектацию входят:

• лазерные оптические элементы головного освещения;
• светодиодные ходовые фонари;
• передние и задние противотуманки с LED-наполнением;
• дополнительный стоп-сигнал;
• дождевой и световой датчик;
• диски легкого сплава на колесах размером в 19 дюймов;
• пакет внешних зеркал, включающий в себя обогрев, электропривод и указатели поворотов;
• спортивный руль, отделанный кожей;
• пакет освещения;
• пакет обогрева – фронтальные кресла и подлокотники, а также рулевого колесо;
• интерактивный ключ;
• система управления жестами;
• электрический привод багажного отделения;
• подогрев заднего стекла;
• кнопка запуска мотора;
• цветной многофункциональный экран 12,3-дюйма;
• подушки безопасности для водителя и пассажиров;
• электрические подъемники стекол: задние и передние;
• круиз-контроль;
• ассистент при спуске с горы;
• помощник при старте на подъеме;
• переключатель режимов вождения;
• салонное зеркало с функцией автоматического затемнения;
• шторка в багажнике;
• бортовой компьютер;
• зеркала в противосолнечных козырьках;
• двухзонная климатическая установка;
• система управления дальним освещением;
• система адаптивного освещения дороги.

40i AT

Следующая комплектация 40i AT продается за 5 520 000 рублей. Стоимость чуть выше базовой версии из-за наличия трехлитрового бензинового 340-сильного агрегата. Какое-либо иное дополнительное оборудование отсутствует.

M50d

Цена модификации M50d с трехлитровым 400-сильным дизелем составляет 6 610 000 рублей. Помимо более мощного двигателя, она имеет дополнительные декоративные вставки в салоне, 21-дюймовые диски легкого сплава на колесах, адаптивную подвеску, дифференциал M Sport и аэродинамический пакет.

M50i

За версию M50i понадобится заплатить 6 770 000 рублей. Она оснащена битурбированным 4,4-литровым бензиновым мотором, развивающим 450 лошадиных сил. Больше никаких отличий от предыдущей версии не имеет.

M

За комплектацию M с 4,4-литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 600 лошадей нужно отдать 9 390 000 рублей. Помимо базовых функций, она включает в себя адаптивный круиз-контроль, интеллектуальный парковщик с несколькими радарами, систему отслеживания мертвых участков на дороге и ассистента удержания в полосе движения. Установлена премиальная акустика с десятью динамиками и навигационная система.

M Competition

Стоимость максимальной комплектации M Competition остановилась на уровне 9 590 000 рублей. Единственное отличие от версии M – 625-сильный бензиновый движок с аналогичным объемом.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
xDrive 30d	2.99	диз.	249	AT	6.5	620	4х4	230	7.3	5 421 000
xDrive M50d	2.99	диз.	400	AT	5.2	760	4х4	250	8	6 611 000
xDrive 40i	3	бенз.	340	AT	5.5	450	4х4	250	10	5 521 000
xDrive M50i	4.4	бенз.	450	AT	4.3	750	4х4	250	14.1	6 771 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона

Интерьер

В активе строгого и функционального салонного дизайна «шестёрки» серии Х: премиальное качество материалов отделочно-декоративного ассортимента, натуральная кожа, эластичный пластик, декоративные акценты из ценных пород древесины и полированных алюминиево-композитных вставок.

В базовой комплектации кросс-купе современная электронная и техническая оснастка, тщательно проработанная эргономика и компоновка пяти посадочных мест.

Верхний безспицевый сектор многофункционального рулевого колеса предоставляет номинальный обзор совмещающей функции приборного щитка и информационного дисплея 12-дюймовой цифровой панели.

• Активация и настройка большей части штатных опций производится командными кнопками мультируля и сенсорным тачскрином 12-дюймового командно-медийного дисплея центральной консоли.
• Остальная часть командного функционала сосредоточена на аналоговых переключателях и клавишах нижних пультов.

В базовой комплектации оттенённого серебристыми боковинами низкого тоннеля присутствует компактный джойстик управления трансмиссией, шайба ходовых режимов, премиальный комплект органайзеров и мягкий подлокотник со встроенным объёмом холодильной камеры.

Посадочно-дорожный сервис пилотных кресел первого ряда включает в себя детали полноценной боковой поддержки, расширенный перечень эксплуатационных регулировок, регулируемые по производительности контуры вентиляции и подогрева сидений.

Эргономичный и превосходно спрофилированный диван предлагает воздушно-вентиляционные дефлекторы, откидной подлокотник и большое количество личного пространства для каждого из трёх пассажиров. За счёт несложной укладки задних сидений и спинок, полезный объём весьма вместительного 560-литрового багажного отсека оперативно увеличивается до 1530 литров.

Комплектации и опции (таблица)

Функции	xDrive 30d AT	xDrive M50d AT	xDrive 40i AT	xDrive M50i AT
Усилитель рулевого управления, гидро	—	—	—	—
Вентилируемые сиденья первого ряда	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Помощник контроля «слепых зон»	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Задние датчики парковки	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Система помощи при торможении (BAS)	+	+	+	+
Круиз-контроль	+	+	+	+
Центральный замок	+	+	+	+
Доступ в салон автомобиля без ключа	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
ABS	+	+	+	+
Подогрев сидений второго ряда	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Передние датчики парковки	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Климат-контроль	+	+	+	+
Система помощи при старте на подъеме (HAC)	+	+	+	+
Задние фары со светодиодами	+	+	+	+
Антипробуксовочная система (TCS)	+	+	+	+
Адаптивный круиз-контроль (ACCS)	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Привод передних сидений, электрический	+	+	+	+
Адаптивные фары (AFS)	+	+	+	+
Рулевая колонка, ругулируемая	+	+	+	+
Помощник предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
ESP (система контроля заносов)	+	+	+	+
Боковые зеркала с подогревом	+	+	+	+
Ходовые огни со светодиодами	+	+	+	+
EBD (распределение тормозного усилия)	+	+	+	+
Помощник контроля полосы движения с предотвращением выезда (LKA)	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Камера заднего вида	Opt.	Opt.	Opt.	Opt.
Салон, отделанный кожей	+	+	+	+
Подогрев передних сидений, электрический	+	+	+	+

Салон X6M F96

Внутри отличить машину можно по M-рулю, правда его же продают опционально в гражданской модели. Но вот двух красных кнопок «M1» и «M2» там не будет. Кнопки активируют индивидуальные режимы настройки поведения автомобиля, помимо классических на рычаге КПП. Также отличается машина индивидуальным стилем оформления 12,3-дюймовой виртуальной панели приборов.

Второй яркий момент – спортивные кресла с интегрированными подголовниками. Массивная боковая поддержка регулируется электрически, есть функция вентиляции и опциональный массаж. Сзади также собственный стиль дивана, но нет спортивной отформовки.

Весь интерьер обшит фирменной двухцветной кожей, есть вставки из алькантары. Декоративные вставки отличаются, именно в этой машине можно заказать карбоновый декор.

В остальном салон такой же с 12,3-дюймовым дисплеем мультимедиа, управляемый голосом и жестами. Отличие можно встретить на крышке тоннеля – шильдик. Блок с шайбой и рычагом КПП отличается только самим рычагом – иная форма.

Багажник кроссовера открывается самостоятельно с кнопки или взмахом ноги. Объем хороший – 580 литров, а сложив задний диван X6M 2020-2021 получится 1530 литров. Под полом только докатка с необходимым инструментом, опционально продают полноразмерную запаску.

Экстерьер

Модернизированная «шестёрка» серии Х демонстрирует увеличенные габариты, преимущества более совершенной платформы, целый ряд успешно реализованных технических и дизайнерских решений.

Внешний облик кросс-купе во всех отношениях динамичный и стильный, хотя несколько брутальный и агрессивный. На фото в ракурсе анфас новый кузов BMW X6 образца 2021 года смотрится наиболее ярко и презентабельно. В зоне внимания:

• спортивные продольные рельефы капота;
• декорированная вертикальными ламелями фирменная конфигурация и оригинальная подсветка радиаторной облицовки;
• дополненные декоративной хромировкой и фигурными ходовыми огнями клиновидные блоки головной светодиодной оптики.

Внешний вид корпуса во фронтальной проекции эффектно дополняет рельефный ступенчатый периметр нижнего большеформатного воздухозаборника и спортивно-гоночный формат оснащённых противотуманными огнями боковых диффузоров. Большое количество хромировки гармонично сочетается с многочисленными элементами ребристых кузовных рельефов.

Дизайн боковин кузова по элегантности и выразительности не уступает дизайну фронтальной плоскости. В наличии:

• характерная для однотипных автомобилей в кузове SUV купе ниспадающая к багажнику пологая линия крыши;
• арочного типа конфигурация бокового трёхсекционного остекления с чёрными глянцевыми стойками;
• клиновидные зеркала со встроенными поворотниками, а также сосредоточенные на дверях и квадратных контурах элементы динамичных ступенчатых рельефов.

В энергичный формат боковин корпуса удачно интегрирован пятилепестковый дизайн фирменных 18-дюймовых дисков.

Комбинированный, кроссоверно-купейный, стиль чётко просматривается в компоновке кормовой части новой версии BMW X6 2021. В тыльной проекции кросс-купе демонстрирует:

• крутой угол наклона крупноформатного заднего оконного остекления;
• вертикальный обрез декорированного брендовой символикой, поперечными рельефами и серебристыми шильдиками двери багажника;
• дополненный защитной панелью и двумя спортивными выхлопными патрубками массивный пластиковый обвес.

На внедорожный статус новинки фирменного ассортимента прямо указывает увеличенный клиренс, короткие свесы и внушительные объёмы колёсных арок.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	4.4 л	600 л.с.	750 H*m	3,9 сек.	250 км/ч	V8
Бензин	4.4 л	625 л.с.	750 H*m	3,8 сек.	250 км/ч	V8

Подробнее

Движущей силой выступает двигатель V8 с двумя турбинами от BMW M5 – S63. Его же ставят X5M и M8. Это кстати спорный момент у фанатов, выступающий то за, то против одного мотора всем «эмкам».

Две версии:

1. Базовая – 600 лошадиных сил при 6000 об/мин с 750 H*m момента, доступного с 1800 оборотов. До сотни такой кроссовер разгонится за 3,9 секунды. Максимальная скорость с пакетом M Special равна 290 км/ч, в обычном случае она ограничена 250 км/ч.
2. Competition – тот же двигатель, которому подняли мощность до 625 лошадиных сил, оставив крутящий момент в том же положении. В разгоне это скидывает 0,1 секунды, не изменяя максимальную скорость БМВ Х6М.

Вся мощность передается двум осям через многодисковую муфту, а сзади еще отдельно распределяется по колесам через активный дифференциал. Перенастроить полный привод xDrive на задний невозможно, то есть привычного дрифт режима M5 нет. Коробка передач 8-ступенчатая M Steptronic с возможностью ручного переключения лепестками.

Подвеска заряженного кроссовера комфортна, ведь помимо двойных поперечных рычагов спереди и многорычажки сзади стоит на пневматических стойках. Амортизаторы изменяют жесткость под ваш режим езды. Управляемость улучшилась внедрением задних активных стабилизаторов. Версия X6M Competition 2020-2021 управляется лучше за счет более жестких резиновых соединений всей подвески.

Мощная тормозная система шикарно осаживает 2,2 тонны веса. Спереди использован 6-поршневой суппорт на 395-миллиметровых блинах, сзади оставили однопоршневой суппорт на 380-миллиметровый диск. Опционально устанавливаются углеродо-керамические диски большей мощности. Водитель может регулировать жесткость педали тормоза.

Управляемость и внедорожные характеристики

Говоря об управляемости кроссовера, нужно отметить, что она зависит от выбранного режима езды. В стандартных условиях паркетник достаточно уверенно держит дорогу и спокойно отзывается на движения рулевым колесом. Если же задействовать более мощный либо спортивный режимы, то руль становится более тяжелым, а педаль газа способна вызвать пробуксовку колес.

При входе в извилистые повороты кросс цепко держится за дорожное покрытие и не дает даже намека на уход в занос. Кроме того, паркетник имеет массу электронных помощников, позволяющих помочь водителю в любых даже самых сложных дорожных условиях.

Наличие приличного клиренса, полноприводной системы и массы ассистентов позволяют рассматривать новый BMW X6 2021 года, как полувнедорожную модель. Для нее не будет большой проблемой справиться с не слишком глубоким бродом, выехать на крутой подъем либо спуститься с практически вертикального спуска, преодолеть бездорожье. Но все же, забывать о том, что данная модель кроссовер, не нужно, поэтому «убивать» немецкую модель на чересчур откровенном вседорожье не рекомендуется.