Audi rs4 2021 года

Затраты на содержание

Рассматривая масштабы затрат, связанных с содержанием немецкого универсала, нужно отметить, что ни одна из моделей Audi никогда не имела статус бюджетного автомобиля, поэтому рассчитывать на то, что RS4 будет обходиться в обслуживании на одном уровне с недорогими машинами, нельзя.

Одной из основных статей расходов является необходимость уплаты на ежегодной основе транспортного сбора. Его размер для данной модели будет составлять 135 тысяч рублей.
Приобретение полиса «автогражданки» ОСАГО составит 10-11 тысяч. А вот покупка страховки КАСКО обойдется более, чем в 200 тысяч рублей. Чтобы в течение года заправлять автомобиль топливом, его владелец должен потратить, в среднем, около 60-65 тысяч рублей. Сумма затрат, связанная с сервисными работами по обслуживанию авто на СТО, будет находиться на уровне 15-50 тысяч рублей.

Управляемость и внедорожные характеристики

Управлять спортивным немецким универсалом легко, на дороге он себя ведет предсказуемо и не уходит с занимаемой траектории. В резкие повороты можно входить на приличной скорости, не задумываясь о том, что автомобиль заскользит и сорвется с заданного направления. К еще одному преимуществу авто можно отнести великолепные тормоза, которые способны остановить универсал, движущийся со скоростью в 200 км/ч за считанные доли секунды. А вот к числу недостатков автомобиля относится чрезмерная чувствительность подвески, которая «сообщает» пассажирам обо всех возможных неровностях на дороге.

Внедорожными возможностями универсал не обладает в принципе. Тот сегмент, в котором представлен Audi RS4 2021 года, не подразумевает покорения бездорожья, а клиренс в 120 мм не предполагает преодоления крупных ухабов и неровностей на дороге.

Soundcheck Audi RS 4 Avant* – Erleben Sie den Klang des kraftvollen Motors

Dynamisches Fahrerlebnis

Das optionale RS-Dynamikpaket im Audi RS 4 Avant überzeugt durch die Dynamiklenkung, dem Allradantrieb quattro mit Sportdifferenzial und dem RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC). Das serienmäßige Fahrdynamiksystem Audi drive select verleiht dem Fahrerlebnis eine faszinierende Bandbreite, bevor der Motor bei einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h (optional) elektronisch abregelt. Mit serienmäßiger RS-Stahlbremsanlage mit Bremssätteln in Schwarz, optional in Rot, oder der optional erhältlichen RS-Keramikbremsanlage mit Bremssätteln in Anthrazitgrau, Rot oder Blau.

Rundumblick

Hinweis: Erleben Sie den Audi RS 4 Avant in dieser 360-Grad-Animation aus verschiedenen Blickwinkeln.

Muskulöses Exterieur-Design

Die prägnante RS-Front mit Singleframe und Wabengitter sowie die RS-spezifische Frontpartie mit den Anbauteilen signalisieren die muskulöse Optik des Audi RS 4 Avant. Am Heck prägen der RS-spezifische Stoßfänger und der auffällige Heckdiffusor den sportiven Eindruck. Das Raddesign und die verbreiterten Radhäuser setzen markante Akzente. Ebenso wie die optionalen Interieur-RS-Designpakete in Grau oder Rot.

Дизайн

После произошедшей смены поколений немецкий универсал стал выглядеть более стильно и агрессивно. Его передняя часть получила новую головную оптику и очень крупную решетку радиатора, которая визуально сливается с воздухозаборником. В нижней части бампера установлен металлический спойлер, который подчеркивает спортивный статус универсала. По бокам от радиаторной решетки разместились вырезы, являющийся источниками дополнительного охлаждения тормозной системы.

Сбоку кузов Ауди RS4 получил классическую форму и единственное, на что нужно обратить внимание – очень крупные диски колес, которые целиком перекрывают глубокие вырезы колесных арок. Корма выглядит достаточно стандартно, как для универсала

Здесь можно отметить крупные задние фонари и рельефный бампер, в нижней части которого располагается защитная вставка. Из нее выходят крупные трубки выхлопной системы.

Салон универсала выглядит дорого и стильно. Все материалы, задействованные в отделке интерьера, имеют высокое качество и приятны на ощупь. В салоне установлены спортивные кресла с мощной боковой поддержкой. Они имеют массу регулировок в различных направлениях. По оснащению универсала можно сразу понять, что данная модель имеет спортивный стиль. Автомобиль получил рулевое колесо D-образной формы, виртуальную панель приборов и современную систему мультимедиа.

Также можно отметить установку широкого центрального тоннеля, на котором разместился небольшой стильный селектор управления КПП, переключатель между существующими режимами движения, два подстаканника и несколько физических кнопок активации тех или иных функций.

Audi RS4 Avant комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

RS4 Avant

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Base	Универсал	бензин 2.9 л.	450 л.с.	АТ	Полный	4.1 сек.	250 км/ч.	11.8 | 7.0 | 8.1	6 990 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Audi RS4 Avant:
Дилерские центры Audi

Держи себя в руках

Первую порцию адреналина автомобиль впрыскивает во время запуска силового агрегата. После нажатия кнопки «Старт» округу оглашает громкий «рык», от которого вздрагивают прохожие. Через пару секунд он стихает. Двигатель на холостых оборотах работает с небольшими вибрациями, словно томится в нетерпении. Педаль акселератора в начале движения реагирует плавно, чтобы водитель, не дай бог, не наломал дров. Словом, на этом автомобиле можно ездить и спокойно, вот только у меня не получается…

Даже в режиме «комфорт» набор скорости развращающе легок и быстр. Ты просто касаешься педали акселератора, и универсал, словно звездолет «Энтерпрайз», моментально переходит на «Варп-скорость». Время за окном останавливается, окружающие машины замирают, и RS4 «прошивает» транспортный поток в мгновение ока. Мало? Можно включить режим «авто», а еще лучше «динамик», и тогда впечатления станут вдвое сильнее. Теперь автомобиль и не пытается прикинуться овечкой, полностью обнажая свою «звериную» сущность. Двигатель срывается на булькающий хрип, реакции на подачу топлива становятся почти нервными, и адреналин начинает вскипать в крови!

Обычная гидромеханическая автоматическая трансмиссия в «динамичном» режиме грубо подтыкает следующую передачу, еще больше усиливая драматизм ситуации. Перевожу взгляд на спидометр: мама дорогая!!! А ведь повсюду камеры… Цифры озвучивать не буду. Пытаясь обуздать адреналиновое бешенство, переключаюсь в «комфортный» режим. «Автомат» становится идеально плавным, двигатель почти не рычит, и я стараюсь дышать размеренно, чтобы успокоить участившееся сердцебиение.

Поколение

III

Тест-драйвов

12

Поколение

concept

Тест-драйвов

Peugeot 508 (универсал 5-дв.)

Поколение

II

Тест-драйвов

5

Руль, в моем случае опционный активный, совершает всего 2,2 оборота на низкой скорости. Баранка туговата даже в «комфортном» режиме, при этом очень информативна и точна. Такие настройки рулевого управления буквально провоцируют на постоянные перестроения из ряда в ряд, даже если это совсем не нужно. Вот только соседи по потоку, будь они неладны… Что ж они такие сонные? Скорее, скорее бы выбраться из города, на пустынное извилистое шоссе. И снова включить режим «динамик».

Начавшийся внезапно снегопад превратил окружающие машины из сомнамбул в паралитиков. Движение практически встало. В общем, из города я выбирался долго. Но когда это наконец случилось, отыгрался по полной: езда по засыпанной снегом трассе показала, что у шасси универсала прекрасный баланс. Тяги немерено, а включенная система стабилизации позволяет легко проходить каждый поворот боком, без опаски улететь с дороги. А если ее (систему стабилизации) отключить, потребуется ледовая гоночная трасса. Впрочем, и большая закрытая площадка подойдет.

Широченные шины и мощнейшая тяга на укатанном снегу отправляют RS4 в скольжение моментально, но плавно. Снос всех четырех колес отлично прогнозируется, что позволяет вести универсал в скольжении сколь угодно долго. Прямо раллийный болид! Хотя и с оговоркой – болид этот, в отличие от настоящих спортивных прототипов, настроен только под ровные дороги.

За великолепную управляемость приходится расплачиваться плавностью хода. Если, конечно, это можно назвать плавностью. Режимы работы амортизаторов от «комфортного» до «динамичного» дают возможность делать выбор от жесткого до очень жесткого. Я еду по дороге, которую всегда считал гладкой, и не узнаю ее, потому что ощущаю постоянные тычки от незаметных глазу неровностей. А «лежачих полицейских» приходится преодолевать едва ли не ползком. На заднем диване трясет еще сильнее. Впрочем, данный факт меня совершенно не волнует.

Универсал Audi RS4 Avant – автомобиль в высшей степени харизматичный и увлекательный. Он легко может вскружить голову и вселить чувство вседозволенности, но может и наказать за неосмотрительность. Словом, требует дисциплины и недюжинного самообладания. И тугого кошелька. Цена на универсал стартует с 5 440 000 рублей, а заказ дополнительных опций способен ее значительно поднять. 

Технические характеристики Audi RS4 Avant
Габариты, мм	4781х1866х1404
Колесная база, мм	2826
Диаметр разворота, м	11,7
Объем багажника, л	505
Снаряженная масса, кг	1790
Тип двигателя	V6, бензин, турбо
Рабочий объем, см³	2894
Макс. мощность, л.с./об/мин	450/5700–6700
Макс. момент, Нм/об/мин	600/1900–5000
Привод	полный
Трансмиссия	8-диапазонная автоматическая
Шины спереди/сзади	265/35 R19
Макс. скорость, км/ч	250
Время разгона 0–100 км/ч, с	4,1
Расход топлива (средний), л/100 км	8,8
Объем бака, л	58

Farbe und Felge bekennen

Kombinieren Sie verschiedene Lackierungen und Räder miteinander und kreieren Sie so einen Audi RS 4 Avant nach Ihren Vorstellungen.

Nardograu

Tangorot Metallic

Turboblau

Sonomagrün Metallic

Mythosschwarz Metallic

20″ Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Segmentspeichen-Evo-Design, schwarz

20″ Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Segmentspeichen-Evo-Design, titangrau matt, glanzgedreht

20″ Aluminium-Schmiederäder Audi Sport im 5-Doppelspeichen-Edge-Design, schwarz glänzend, glanzgedreht

20″ Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Arm-Flag-Design, anthrazitschwarz, glanzgedreht

20″ Leichtmetallräder Audi Sport im 5-Arm-Peak-Design, bronze matt

Progressives Interieurmit Raum zur Entfaltung

Im Innenraum sorgen das optionale Sportkontur-Lederlenkrad im 3-Speichen-Design, unten abgeflacht, mit Multifunktion plus genauso wie die Sportsitze plus vorn in Leder Fein nappa schwarz mit Wabensteppung in Crescendorot für den sportlichen Charakter. Das optional erhältliche RS-Designpaket rot oder die optionalen Dekoreinlagen Carbon Köper matt unterstreichen den stimmigen Gesamteindruck.

Schauen Sie sich im Innenraum um

Hört auf Ihr Kommando: das MMI

Über das großzügig gestaltete 10,1 Zoll große MMI touch-Display lässt sich bequem das optionale Infotainment-System MMI Navigation plus mit MMI touch bedienen und auf die digitalen Dienste von Audi connect zugreifen. Sie können das MMI-System aber auch ganz intuitiv per Sprachbefehl steuern – initial oder über das Lenkrad aktivierbar. Im RS-spezifischen Fahrzeugmenü werden Sie über Temperaturdaten der wichtigsten Fahrzeugkomponenten informiert wie Motor, Getriebe und quattro Sportdifferenzial. Außerdem werden Leistungs- und Drehmoment anzeigen sichtbar sowie das optionale Reifendruck-Kontrollsystem, das Auskunft über Reifendruck und -temperatur aller vier Reifen gibt.

Amazon Alexa und Amazon Music

Mit der Integration von Amazon Alexa oder Amazon Music in Ihren Audi können Sie den beliebten Sprach- bzw. Musikdienst von Amazon nun auch unterwegs nutzen. Ganz einfach ohne Smartphone und ohne App. Sie können Nachrichten hören, die Wettervorhersage oder Sportergebnisse abrufen, Musik streamen und vieles mehr.

Hinweis: Abgebildet ist der Innenraum der Audi A4 Limousine.

Kraftvoll wie ein Sportwagen,funktional wie ein Avant

Großen Stauraum im Audi RS 4 Avant bietet die serienmäßig im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbare Fondsitzanlage. Zum einfachen Beladen wird die Kofferraumklappe in Verbindung mit dem optionalen Komfortschlüssel und der Sensorsteuerung bequem per Fußgeste geöffnet. Ein optionales Ablage- und Gepäckraumpaket sorgt ebenso für Ordnung im Gepäckraum wie das optional verfügbare Schienensystem mit Fixierset.

Audi exclusive

Ein individuelles Fahrzeug, das Ihrer Persönlichkeit entspricht. Audi exclusive bietet Ihnen vielfältige Gestaltungsmöglichkeiten für Ihren Audi RS 4 Avant – zum Beispiel das „Stylepaket bronze Audi exclusive”

Der Audi RS 4 Avant in der Live-Beratung

Das Premium-Mobilitätserlebnis der Zukunft ist digital. Sichern Sie sich jetzt einen Termin für eine Online-Live-Beratung. Der gebuchte Audi Händler nimmt Sie mittels Datenbrille mit in den Audi RS 4 Avant, erklärt Ihnen alle Ausstattungen und berät Sie.

Live-Beratung starten

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 415 000 руб.
Q5В продаже	от 3 460 000 руб.
Q7В продаже	от 5 000 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 970 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 2 580 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	от 5 955 000 руб.
e-tron SportbackВ продаже	появится позже
Q3 SportbackВ продаже	от 2 615 000 руб.
Q5 SportbackВ продаже	появится позже
Q8В продаже	от 5 275 000 руб.
RS Q8В продаже	появится позже
SQ7В продаже	от 7 130 000 руб.
SQ8В продаже	от 7 280 000 руб.
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
Q4 e-tronНовинка	появится позже
Q4 e-tron SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
SQ5 SportbackНовинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 2 835 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 460 000 руб.
A6В продаже	от 3 305 000 руб.
A8В продаже	от 6 916 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 755 000 руб.
S6В продаже	от 6 125 000 руб.
S8В продаже	от 11 240 000 руб.
e-tron GTНовинка	появится позже
RS e-tron GTНовинка	появится позже
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 3 375 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 540 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 465 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 3 500 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 835 000 руб.
S3В продаже	появится позже
S3 SportbackВ продаже	появится позже
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 7 041 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 289 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Интерьер Audi RS4

Если обсуждать нововведения салона, то их огромное количество, но если искать отличия от гражданской версии, то их не так много. Первая часть – 3-спицевая рулевая баранка со срубом внизу. Вторая часть – спортивные сиденья, обшитые кожей. В остальном все то же самое, про шильдики говорить – банально.

Щиток приборов представлен дисплеем имитирующем аналоговые датчики тахометра и спидометра. Панель можно настраивать, выводить на нее данные навигации, менять расположение приборов и т.д. Рулевая колонка Ауди РС4 Авант 2020-2021 выделяется огромным количеством кнопок и хромированными небольшими лепестками переключения передач.

Задние пассажиры попадут на кожаный диван, представленный 6-угольной обшивкой. Цвет кожи можно выбрать. Пространства хватает, его ничуть не меньше чем у обычного универсала. Обсуждение пространства стоит закончить багажником, его объем 505 литров, а при сложенном диване 1510 литров.

Центральная консоль представлена дисплеем мультимедийной системы с функцией навигации. Ниже под дефлекторами воздуха расположился блок раздельного климат-контроля Audi RS4, выполненного в виде двух шайб со встроенными мониторами и одним побольше, отображающим направление потока воздуха.

Тоннель Ауди уже давно обладает большим количеством клавиш. В данном универсале после двух подстаканников идет блок управления мультимедией, представленный шайбой, кнопками и двумя джойстиками. Небольшой селектор коробки передач обшит перфорированной кожей и дополнен маленьким дисплеем, отображающим выбранный режим КПП.

Комплектации и цены

После смены поколений оспортивленный универсал оснастили новым кузовом, а также значительно улучшили его технические характеристики. Что касается доступных комплектаций Ауди РС4 2021 года, то в данный момент модель доступна в единственном варианте исполнения, цена на который прилично выросла. В данном обзоре доступны фото новинки, доступной на территории России.

quattro tiptronic

Несмотря на наличие единственного варианта исполнения, цена на который составляет 5 440 000 рублей, производитель предусмотрел для него весьма богатое оснащение. К числу основных возможностей авто можно отнести:

• электроусилитель;
• литые колесные диски на 19 дюймов;
• полностью светодиодная оптика, включая противотуманки и ДХО;
• датчики дождя/света;
• электропривод боковых зеркал и система их подогрева;
• электрическая система открывания крышки багажника;
• встроенный подогрев заднего стекла;
• рейлинги;
• спойлеры спереди и сзади;
• оплетка на рулевое колесо из кожи;
• регулировки положений рулевой колонки;
• мультируль;
• дисплей бортового компьютера на 4,3 дюйма (опционально можно установить цифровую приборную панель с дисплеем на 12,3 дюйма);
• комбинированная отделка салона;
• использование металлического декора в оснащении интерьера;
• спортивные кресла со встроенной поясничной опорой;
• два подлокотника;
• электропривод и подогрев для передних кресел;
• встроенная в сиденья массажная система;
• центральный замок;
• все стекла оснащены электрическими подъемниками;
• обогрев форсунок омывателя стекол;
• электроразъем;
• полный комплект эйрбегов, включая шторки безопасности;
• ЭРА-ГЛОНАСС;
• набор ассистентов безопасности, включающий систему антиблокировки колес, вспомогательной системы при торможении, контроля курсовой устойчивости, помощника при начале движения на подъеме;
• шайба-переключатель между существующими режимами движения;
• круиз-контроль;
• датчик определения давления в колесах;
• передний и задний помощники парковки;
• трехзонная климатическая установка;
• аудиосистема со встроенным радио и МР3-плеером;
• 10 динамиков в салоне;
• hands-free;
• джойстик управления системой мультимедиа;
• 7-дюймовый дисплей;
• иммобилайзер;
• автосигнализация;
• неполноразмерная запаска.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	2.9 TFSI quattro tiptronic	2018 —	5 440 000	Полный (4WD)	АКПП 8	2894	4.1	250	450 (331) / 6700	8,8

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Audi RS4 B8 (Typ 8K): технические характеристики и внешность

Модель несложно распознать даже с расстояния благодаря увеличенной хромированной «губе» бампера, обтекаемым линиям кузова и агрессивному «взгляду» светодиодных фар. В глаза бросаются большие воздухозаборники, увеличенные колесные арки и легкосплавные диски.

В дизайне салона поменялось немногое. Что здесь полностью спортивное, от начала и до конца, так это мультимедийная панель. Бросается в глаза большой спидометр и датчик оборотов по обе стороны от бортового компьютера. Водитель и попутчики удобно разместятся на спортивных регулируемых кожаных креслах с раздельным подогревом и памятью тела (правда, эта функция доступна за отдельную плату). Для задних пассажиров предназначен удобный диван, обитый кожей. Здесь места достаточно, чтобы разместиться с комфортом и не бояться, что затекут ноги или устанет шея. При желании сидения можно сложить и увеличить пространство багажника.

Руль удобный, трехспицевой, на который выведены кнопки управления жизненными системами авто. Мелкие вещи можно сложить в объемистый карман на двери.

Двигатель	4, 2 л, бензин, 450 л. с
Привод	Полный
Трансмиссия	Роботизированная, 7 ступеней, quattro
Максимальная скорость, км/ч	250
Разгон до 100 км/ч, с	4,7
Крутящий момент	430 H*m при 4000 – 6000 об/мин
Длина	5
Ширина	1,8
Высота	1,4
Колесная база, мм	2813
Дорожный просвет, мм	120
Полная масса, т	2,4
Объем багажника,л	490-1430

Интерьер продуман до мелочей

Салон RS4 Avant именно такой, который мы ожидаем от дизайнеров Audi. Здесь комфортно, высокотехнологично и даже роскошно. Правда, нельзя сказать, что дизайнеры чем-то поразили. Интерьер во многом повторяет все элементы, что присутствуют в других моделях семейства S и RS.

Среди оборудования салона можно отметить звуковую систему Bang & Olufsen, скошенный на спортивный манер руль, крупный сенсорный дисплей на передней панели, металлические накладки на педалях и подставка для левой ноги, вставки из алюминия и углепластика и так далее. Кроме этого, есть еще масса различных опций, набрав которых можно увеличить стоимость автомобиля кратно.

Сдержанный внешний вид

Визуально Audi RS4 отличается от базовой модели A4. В основном это касается большей выразительности и резкости в чертах «горячей» версии. В переднем бампере сделаны крупные воздухозаборники по краям, которые прикрыты решёткой с сотовой структурой. Такой же сеткой закрыта гексагональная решетка радиатора автомобиля. Сверху на ней закреплен номерной знак, а также логотип компании и серии RS4. В нижней части бампера присутствует сплиттер.

Несмотря на некоторые агрессивные элементы кузова, в целом RS4 Avant смотрится довольно сдержанно. Если сравнить экстерьер этой модели с купе Audi RS5 2018 , то «горячий вагон»  смотрится менее резко.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.9 л	450 л.с.	600 H*m	4,1 сек.	250 км/ч	V6

Подробнее

Полностью заменили силовую установку. Теперь на универсале установлен мотор от Панамеры 2-го поколения. Двигатель обладает 2,9-литровым объемом, дополненный 2 турбинами. Выпуск V6 дополнен системой изменения фаз газораспределения, а впуск непосредственный.

Отдает мотор на колеса 450 лошадиных сил при 5700 оборотов и 600 H*m крутящего момента, доступные при 1900 оборотов. Привод полный осуществлен благодаря фирменной системе quattro с межосевым дифференциалом Torsen. Передача осуществляется через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic.

Динамические показатели Audi RS4 2020-2021 Avant улучшились по сравнению с предшественниками. Первая сотня достигается за 4,1 секунды, а максимальная скорость по традиции всех производителей ограничена электроникой на 250 км/ч. Предлагается платный пакет RS-dynamic, который подразумевает снятие ограничения и достижение максимум 280 км/ч.

Каждая ось платформы MLB состоит из 5 рычагов со стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит выделить стойки Dynamic Ride Control сильно помогающие в управляемости. Останавливается универсал тоже отлично за счет карбоново-керамических тормозов, но для максимального эффекта их необходимо прогревать.

Что в итоге?

Статистика показывает, что в основном Audi RS4 привлекает молодую активную аудиторию. В большинстве случаев на западных рынках модель приобретают молодые люди мужского пола для того, чтобы выделиться среди сверстников. Естественно, что это касается тех слоев общества, где молодые люди могут себе это позволить. А состоятельные люди в возрасте всё же склоняются к другим моделям Audi или других компаний. Однако ситуация постепенно меняется.

Несмотря на мощную техническую часть и дорогой салон, RS4 Avant не лишён практичности. К примеру, объем багажного отделения составляет 505 л, а при складывании задних сидений может быть увеличен практически на кубометр. При этом есть довольно много различных настроек и опций, которые могут привлечь зрелого и пожилого покупателя.