Изменилась не только внешность: новый audi q5 2022 года предлагает лучшую динамику и управляемость

Интерьер

Качество отделки гостеприимного пятиместного салона максимально приближено к премиальным стандартам. В ассортименте искусственная и специальная натуральная кожа, прочный и эластичный облицовочный пластик, декорирующие вставки из полированного алюминиевого композита.

• Передняя панель скопирована с предшественника без значимых изменений. Верхний сегмент спортивного многофункционального рулевого колеса открывает полный обзор работающей в нескольких режимах виртуальной приборной панели.
• В составе центральной консоли дополненный командным функционалом 10-дюймовый дисплей современного мультимедийного комплекса, блок вентиляционно-отопительных дефлекторов, компактный пульт с аналоговыми элементами активации бортовых опций.

Электронная оснастка кроссовера включает в себя контур беспроводной зарядки смартфонов, комплект многофункциональных электронных ассистентов, продвинутые характеристики 19-канальной акустики, парктроники и системы активной безопасности.

В комплектации тоннеля присутствует компактный джойстик переключения силовой передачи, расширенный перечень функциональных и создающих комфорт органайзеров, совмещающий функцию крышки мини-холодильника мягкий широкий подлокотник.

Отменно спрофилированные и эргономичные пилотные кресла оборудованы боковой поддержкой, несколькими диапазонами эксплуатационных настроек, контурами вентиляции и обогрева посадочных мест.

Ограниченный дорожный сервис заднего дивана частично компенсируется весьма комфортной посадкой всех трёх пассажиров, возможностью наклона спинки и наличием откидного подлокотника. Купеобразная компоновка кроссовера сказалась на уменьшении объёма багажника, соответственно до 510/1480 литров.

Коробки передач

Базовые машины с более слабым 2.0 TDI (140 л.с.) и 1.4 TFSI (с 2014 года) имели передний привод и 6-ступенчатую механическую коробку передач.

2-литровому TFSI и более мощному TDI полагалась 7-диапазонная роботизированная коробка передач S-Tronic и система полного привода Quattro. За доплату S-tronic устанавливали и в пару 1.4 TSI, но 6-ступенчатый.

7-скоростной S-tronic представляет собой коробку передач с двойным сцеплением DQ500 разработки LUK. Данная версия «робота» считается одной из самых удачных. Впрочем, неисправности встречаются, хотя и не слишком часто.

В машинах первых лет выпуска наблюдался шум при переключениях передач. Сначала официальные сервисы производили замену мехатроника, а затем Ауди рекомендовал просто обновлять прошивку ЭБУ коробки.

Иногда вмешательства требовал мехатроник. Например, приходилось менять соленоиды — 30-75 тыс. рублей.

В остальных случаях на ремонт роботизированной коробки понадобится около 60-90 тыс. рублей.

Сцепление S-tronic обычно служит долго. За новый комплект придется отдать около 40 000 рублей, а за работу по замене — еще в районе 10-20 тыс. рублей. Двухмассовый маховик потребует дополнительных затрат в размере 25 000 рублей.

Робот нуждается в периодическом обновлении рабочей жидкости. Для этого необходимо 6 литров масла (1500 рублей за 1 литр оригинального) и фильтр (1400 рублей).

В фирменной системе Кваттро решающую роль играет многодисковая муфта с электронным управлением Haldex 4-го поколения, а после рестайлинга – 5-го поколения.

Порой муфта отказывает после 150-200 тыс. км. Обычно ее работоспособность удается восстановить после замены клапана управления.

Ходовая

На передней оси установлены стойки Макферсон с коваными алюминиевыми поперечными рычагами. На задней оси работает четырехрычажная конструкция.

Подвеска достаточно выносливая. Сайлентблоки передних рычагов изнашиваются после 100-120 тыс. км. Первыми обычно сдаются задние сайлентблоки (2-5 тыс. рублей).

Следом настает черед опорных подшипников (1000-1300 рублей плюс 1500 рублей за работу).

Сайлентблоки рычагов на задней оси прослужат не меньше 120-150 тыс. км.

Передние и задние амортизаторы отходят свыше 100-120 тыс. км (3-8 тыс. рублей за стойку).

Через 7-9 лет эксплуатации может отломиться виток одной из задних пружин (3-6 тыс. рублей).

Передние и задние ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей (5-8 тыс. рублей плюс 1-3 тыс. рублей за работу). Чаще приходится обновлять задние подшипники (обычно после 100-150 тыс. км).

Другие проблемы и неисправности

На дорестайлинговых образцах через 6-8 лет на остеклении фар обнаруживаются микротрещины. Стоимость нового стекла – около 4000 рублей, а за его замену в специализированном сервисе попросят около 5000 рублей.

Моторчик печки может зашуметь после 100-150 тыс. км пробега. Узел необходимо демонтировать, очистить от пыли и смазать.

С возрастом изнашивается втулка тяги водительского стеклоочистителя. Ремонт недорогой и несложный.

Стоит ли покупать?

Ауди Ку3 не дешев. Однако, он достаточно рационален, его двигатели мощные, а шасси настроено грамотно. Q3 порадует внешностью и практичностью в городе. На фоне прежних неудач концерна с двигателями и «роботом», компактный SUV от Ауди демонстрирует заметные положительные сдвиги по части надежности.

Технические характеристики Audi Q3 (2015-2018)

Версия	1.4 TFSI	2.0 TFSI (180)	2.0 TFSI (220)	2.0 TDI
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база	4388 / 1831 / 1608 / 2603
Объем багажника, л	460 /1365
Снаряженная / полная масса, кг	1460 / 1985 (1480 / 2005)	1615 / 2140	1640 / 2165	1680 / 2205 (1700 / 2225)
Время разгона 0 — 100 км/ч, с	9,2 (8,9)	7,6	6,4	7,9
Максимальная скорость, км/ч	204 (204)	217	233	219
Топливо / запас топлива, л	А95 / 64	А95 / 64	А95 / 64	ДТ / 64
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км	7,4 / 5,3 / 6,1 (7,7 / 5,7 / 6,4)	8,4 / 6,3 / 7,0	8,6 / 6,5 / 7,2	6,7 / 4,9 / 5,6 (6,6 / 4,9 / 5,5)
Выбросы СО2, г/км	141 (147)	161	168	146 (144)
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Спереди поперечно
Конфигурация / число клапанов	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16
Рабочий объем, куб. см	1395	1984	1984	1968
Мощность, л.с.	150 при 5000 — 6000 об/мин.	180 при 4000 — 6200 об/мин.	220 при 4500 — 6200 об/мин.	184 при 3500 об/мин.
Крутящий момент, Нм	250 при 1500 — 3500 об/мин.	320 при 1400 — 3900 об/мин.	350 при 1500 — 4400 об/мин.	380 при 1750 — 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип	передне-приводная	полно-приводная	полно-приводная	полно-приводная
Коробка передач	М6 (А6)	А7	А7	М6 (А7)

Audi C4

Любимая многими модель Audi 100 в 1990 году была оснащена инновационным силовым агрегатом, использующим дизель и совмещавшим турбину и прямой впрыск. Так и появился автомобиль Ауди С4.

Однако до этого, попыток создать новую модель было предпринято очень много. Еще в 1984 году в продажу пошли Audi 100 quattro, оснащаемые полным приводом. Спустя год компания стала делать все кузова новых машин оцинкованными. Лишь на женевском автосалоне в 1986 Ауди удалось представить концепт будущей новинки. Именно этот прототип и стал предвестником Audi 100 C4. Реальные затраты топлива модели приведены в таблице, они могут отличаться от зимних показателей, ведь в этот период потребление немного выше.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
1,9 МТ 90 л.с. (механика)	8,5	5,2	6,4	Дизель
2,5 МТ 140 л.с. (механика)	9,2	5,5	6,9
1,8 МТ 125 л.с. (механика)	12,5	7,2	9,1	Бензин
2,0 АТ 115 л.с. (автомат)	10,7	6,4	8,3
2,3 МТ 133 л.с. (механика)	11,6	6,4	9,3
2,6 АТ 150 л.с. (автомат)	13,9	7,9	10,2
2,8 АТ 193 л.с. (автомат)	14,9	8,1	10,6

Экстерьер

На видеороликах и рекламных фото Ауди Спортбек образца 2021 года привлекает внимание ярким и выразительным оформлением передка. В зоне повышенного внимания:

• динамичные углы наклона панорамного лобового стекла и лишенного традиционных рельефов массивного капота;
• трапециевидная форма многофункциональных блоков фронтальной оптики;
• серебристый периметр и крупноячеистая сетка шестиугольной радиаторной облицовки.

В проекции анфас новый кузов кроссовера демонстрирует пологий наклон купеобразной крыши, оттенённый серебристым обрамлением и черными матовыми стойками контур трёхсекционного бокового остекления, элегантные зеркала и утопленные в корпус компактные дверные ручки.

В комплектации нижней части боковин:

• широкий продольный профиль кузовного рельефа;
• хромированная накладка порогов;
• защитные пластиковые вкладыши объёмных колёсных ниш и корпусного периметра.

Со спортивным стилем боковин органично сочетается эксклюзивный рисунок 18-дюймовых легкосплавных дисков.

В новом поколении Audi Q5 Sportback 2021 формирует положительное визуальное восприятие хорошей аэродинамикой, фактурой мускулистых рельефов. При боковом обзоре кроссоверный статус новинки подтверждает высокая посадка кузова, компактные свесы и наличие декоративно-защитной внедорожной пластиковой «юбки».

Очередной рестайлинг также обозначил себя модернизацией кормовой части корпуса. В наличии – традиционный для кроссоверной компоновки тандем верхнего козырька и наклонного заднего остекления, спойлерный выступ укомплектованной стильными фонарями и декоративной планкой двери багажного отсека.

Не менее интересны изменения в нижней части кормы. В поле зрения – декорированный фигурным серебристым периметром пластиковый обвес и парный комплект комбинированных плафонов противотуманной подсветки. В конструкционных свойствах задних фонарей – современная многорежимная графика и светодиодная фурнитура OLED.

Декорирующие свойства возложены на хромировку логотипа и шильдиков, а также конфигурацию ступенчатых и волновых рельефов.

Основные технические характеристики

Audi Q5 FY – компактный кроссовер с повышенным уровнем комфорта, выпускается во втором поколении с января 2017 года. В сентябре 2020 немецкий автоконцерн также представил версию Sportback, которая должна появиться на авторынке в первой половине 2021 года.

Модель Q5 имеет длину 4663 мм, ширину и высоту – 1893 и 1659 мм соответственно (ширина с учетом боковых зеркал – 2140 миллиметров).

Прочие общие характеристики данного автомобиля:

• количество дверей/мест в салоне – 5/5;
• рядов сидений – 2;
• свес задний/передний – 945/899 мм;
• колея колес задняя/передняя – 1609/1616 мм;
• масса полная/снаряженная – 2400/1720 кг (для дизельного авто – 2545/1945 кг);
• грузоподъемность – 605 кг;
• максимально допустимая масса прицепа (оборудованного автономной тормозной системой/без тормозов) – 2400/750 кг;
• емкость топливного бака – 70 литров;
• стандартный клиренс – 200 мм;
• база колесная – 2819 мм;
• минимальный диаметр разворота – 11,7 м.

Как и многие современные авто, этот кроссовер оснащается электроусилителем руля, электронным «ручником», полностью дисковыми тормозами.

Общая гарантия на данную модель – четыре года или 120 тыс. км, если без ограничения по пробегу, то гарантийные обязательства действуют в течение двух лет.

Межсервисный интервал через 15 километров пробега или раз год, что наступит раньше. Нулевое ТО, обкатку проходить не нужно.

Гарантия на сквозную коррозию составляет 10 лет.

Audi Q8 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Q8
• Q3
• Q5
• SQ5
• Q7
• Q3 Sportback
• SQ7
• SQ8
• Q5 Sportback
• RS Q8

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Base		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	7 сек.	225 км/ч.	9.3 | 7.1 | 7.9	6 090 000
Base		бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.9 сек.	250 км/ч.	11.1 | 8.0 | 9.2	6 250 000
Advance		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	7 сек.	225 км/ч.	9.3 | 7.1 | 7.9	6 320 000
Advance		бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.9 сек.	250 км/ч.	11.1 | 8.0 | 9.2	6 480 000
Sport		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	7 сек.	225 км/ч.	9.3 | 7.1 | 7.9	6 735 000
Design		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	7 сек.	225 км/ч.	9.3 | 7.1 | 7.9	6 820 000
Sport		бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.9 сек.	250 км/ч.	11.1 | 8.0 | 9.2	6 895 000
Design		бензин 3 л.	340 л.с.	АТ	Полный	5.9 сек.	250 км/ч.	11.1 | 8.0 | 9.2	6 980 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Интерьер

Передняя панель перекочевала в Sportback из нового Q5 без изменений. Она оснащена двумя информационными экранами: цифровым щитком приборов Audi virtual cockpit plus размером 12.3 дюйма и дисплеем медиацентра MMI Navigation plus диагональю 10.1 дюйма. Интерфейс мультимедиа-системы можно настроить под себя, а потом сохранить конфигурацию на портале myAudi. Далее профиль загружается на любую машину Ауди, поддерживающую данный функционал.

Среди предлагаемого для Ауди Q5 Sportback оборудования также беспроводная зарядка смартфонов, адаптивный круиз-контроль с помощником движения в пробке, парковочный ассистент, система слежения за рядностью, акустика Bang and Olufsen sound с 19-ю динамиками.

Пологая крыша уменьшила запас пространства над головами пассажиров заднего ряда, так что особо рослые седоки могут испытывать определенный дискомфорт из-за низко нависающего потолка. Еще переход к купеобразному формату кузова вызвал сокращение объема багажника. Базовая вместительность уменьшилась с 550 до 510 литров, максимальная – с 1550 до 1480 литров. Частично компенсировать потерю может сдвижной задний диван, полагающийся дорогим версиям модели.

Интерьер Ауди Ку 5

Салон можно описать, пожалуй, тремя словами – строго, стильно, функционально. На выбор – несколько цветов и материалов отделки кресел, а также верха и низа передней панели.

Ни намека на серость и скукоту, хотя, каких-либо нестандартных решений также не замечено – все под рукой именно там, где ожидаешь найти. Можно найти даже отсылки к суперкупе R8 – особенно, если дозаказать «спортивный» пакет S-line.

Панель приборов может быть, как обычной, так и виртуальной (в виде дисплея). В любом варианте графика выверена и прекрасно читается.

Вверху передней панели – большой мультимедийный экран Он выполнен в виде отдельной «нашлепки», как будто планшет просто прикрепили отдельно. Кажется, что этот элемент действительно решили добавить в последнюю минуту, когда дизайн был уже утвержден, и менять пластмассовые детали на иные, договариваясь со смежниками, было поздно. Управление осуществляется нажатиями непосредственно на дисплей, или с помощью небольшой сенсорной панели на центральном тоннеле.

Клавиши микроклимата Audi Q5 2020-2021 – обычные, с приятным откликом нажатия. А вот возле подлокотника есть место для индукционной (бесконтактной) зарядки смартфонов. Это все чаще встречающаяся сейчас «фича».

Сзади

Места для головы и ног всех трех седоков – вполне достаточно. Однако среднему пассажиру будет не очень комфортно – ему мешает выпирающий центральный тоннель, поэтому приходится широко расставлять ноги. Но вот тем двоим, что сидят по краям – прекрасно, ведь формовка для них близка к идеальной. Диван может оснащаться массой регулировок, как подушек, так и спинок.

Багажник

Объем нельзя назвать гигантским. 550 литров, если второй ряд кресел сдвинут до упора назад, или 610 – максимально вперед. Это на 10 литров больше, чем у предшественника. Форма – правильная, колесные арки не выпирают внутрь. Спинка Ауди Ку 5 складывается в соотношении 40:20:40, причем, это базовое оснащение. Под полом – докатка. Причем она сдута ради уменьшения необходимого пространства. По бокам – небольшие сеточки. Можно нажать на специальную кнопку слева – и автомобиль «присядет» на 55 мм. Это сделано для облегчения процесса погрузки-разгрузки вещей. За доплату – удобные алюминиевые рейлинги для поклажи, которые ездят по специальным направляющим и удобно фиксируются.

Интерьер

Внутри новинки все очень чинно, солидно и дорого. Из материалов отделки новой Audi Q5 2021 модельного года стоит отметить высококачественные ткани, кожу, пластик и вставки из металла. А мультимедийная система, большое количество «умных» помощников водителя и очень удобные кресла сделают любую поездку легкой и приятной.

Органы контроля и управления

Массивная центральная консоль Т-образной формы состоит из нескольких ярусов. Наверху, рядом с широкоформатным стильным сенсорным дисплеем, расположилась полоса воздуховодов. Чуть ниже, немного ближе к водителю, расположились: блок работы с климатической установкой, несколько клавиш для регулировки света и настройки некоторых вспомогательных опций. А уже на переходе в тоннель можно обнаружить выемку для беспроводной зарядки гаджетов и подключению к машине внешних носителей информации.

Сам тоннель, широкий и вальяжный, начинается с еще одного небольшого тачскрина, переходящего в технический блок с селектором коробки передач во главе. Затем идет вместительный багажный отсек, прикрытый шторкой, а заканчивается все подлокотником, в котором присутствует еще один, на сей раз охлаждаемый, бардачок.

Посадочные места и багажное отделение

В автомобиле смогут разместиться одновременно пять человек, причем каждому будет доступно обитое добротной кожей сиденье, внутри которого будет очень мягкий наполнитель. Водитель и передний пассажир смогут похвастаться отличной поддержкой с боков, электрорегулировками и подогревом даже в простейшей версии. Тем, кто расположится сзади, будут доступны откидной подлокотник, автономная климатическая система, а также возможность слегка изменить угол наклона спинки.

Багажник у автомобиля чуть прибавил в объеме и теперь способен вмещать в походном положении немногим более 600 литров поклажи.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ауди КУ 5, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Audi Q5 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

• Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
• В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
• Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2021 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Внешний вид

Внешний вид машина позаимствовала у Q3 Sportback. От Audi Q5 Coupe, кроссовер Sportback выделяется ниспадающей линией крыши и новой дверью багажника, которая оснащена спойлером.

«Брутальность» внешнего вида добавляют граненые фары, а так же шестиугольная решетка радиатора. Силуэт машины очень гармонично смотрится, благодаря четко выраженным и «жирным» аркам над колесами.

Продолговатый капот добавляет Audi Q5 Sportback более строгий общий вид. Коэффициент сопротивления остался прежним — 0,30.

По габаритам немец вписывается в рамки компактного автомобиля:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4663	1893	1659	2819

Хромированные и серебристые детали предают более солидный вид автомобилю. Трапециевидный радиатор решетки добавляет стиль Спортбеку. Так же, поменялась отделка в воздухозаборнике. Светодиодные фары, как неотъемлемая часть внешнего вида осталась на месте.

Сравнение Ауди Ку 5 2022 с Skoda Kodiaq и VW Tiguan

Параметр сравнения	Audi Q5 2.0 Base	VW Tiguan 2.0 DSG Comfortline	Skoda Kodiaq 2.0 Ambition
Минимальная цена в рублях	2 980 000	1 909 000	2 349 000
		Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.)	249	180	180
При оборотах в минуту	5000-6000	3940-6000	3900
Максимальный крутящий момент в Нм	370	320	320
Максимальная скорость в км/час	237	208	206
Разгон 0 – 100 км/час в секундах	6,3	7,8	7,8
Расход топлива (трасса/средний/город)	8,3/5,9/6,8	10,6/6,4/8,0	9,0/6,3/7,3
Число цилиндров	4	4	4
Тип двигателя		Бензиновый
Рабочий объем в л.	2,0	2,0	2,0
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Емкость топливного бака	65 л	58 л	60 л
		Трансмиссия
Привод		Полный
Коробка передач	Робот	Автомат	АКПП
Число передач	7	7	7
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	+	+	+
Диаметр колес	R18	R17	R17
		Кузов
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		Универсал
Снаряженная масса в кг	1795	1636	1707
Полный вес (кг)	2819	2160	2307
		Габариты кузова
Длина (мм)	4663	4486	4697
Ширина (мм)	1893	1839	1882
Высота (мм)	1659	1673	1655
Колесная база (мм)	2819	2677	2791
Дорожный просвет/клиренс (мм)	200	200	188
		Салон
Объем багажника	550	615	650
		Опции
ABS	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
Центральный замок	+	+	+
Задние электростеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	6	6	6
Кондиционер	+	+	+
Обогрев зеркал	+	+	+
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	+	+	+
Противотуманные фары	+	+	+
Регулировка руля	+	+	+
Регулировка сидений	+	+	+
Система курсовой стабилизации	+	+	+
Аудиосистема	+	+	+
Цвет металлик	44 000 руб.	17 900 руб.	—

Audi Q5 комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

• Q5
• Q3
• SQ5
• Q7
• Q8
• Q3 Sportback
• SQ7
• SQ8
• Q5 Sportback
• RS Q8

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
Base		бензин 2 л.	245 л.с.	AMT	Полный	6.3 сек.	240 км/ч.	9.7 | 7.0 | 8.0	4 145 000
Advance		бензин 2 л.	245 л.с.	AMT	Полный	6.3 сек.	240 км/ч.	9.7 | 7.0 | 8.0	4 347 000
Design		бензин 2 л.	245 л.с.	AMT	Полный	6.3 сек.	240 км/ч.	9.7 | 7.0 | 8.0	4 420 000
Sport		бензин 2 л.	245 л.с.	AMT	Полный	6.3 сек.	240 км/ч.	9.7 | 7.0 | 8.0	4 500 000
Base		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.2 сек.	237 км/ч.	8.9 | 6.7 | 7.5	4 540 000
Advance		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.2 сек.	237 км/ч.	8.9 | 6.7 | 7.5	4 742 000
Design		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.2 сек.	237 км/ч.	8.9 | 6.7 | 7.5	4 815 000
Sport		дизель 3 л.	249 л.с.	АТ	Полный	6.2 сек.	237 км/ч.	8.9 | 6.7 | 7.5	4 895 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).

Цены на все автомобили Audi

Q3В продаже	от 2 415 000 руб.
Q5В продаже	от 3 460 000 руб.
Q7В продаже	от 5 000 000 руб.
SQ5В продаже	от 4 970 000 руб.

A5 КабриолетНовинка	от 2 580 000 руб.
S5 КабриолетАрхив	от 4 000 000 руб.
TT КабриолетАрхив	от 2 305 000 руб.
TTS КабриолетАрхив	от 3 545 000 руб.

e-tronВ продаже	от 5 955 000 руб.
e-tron SportbackВ продаже	появится позже
Q3 SportbackВ продаже	от 2 615 000 руб.
Q5 SportbackВ продаже	появится позже
Q8В продаже	от 5 275 000 руб.
RS Q8В продаже	появится позже
SQ7В продаже	от 7 130 000 руб.
SQ8В продаже	от 7 280 000 руб.
e-tron SНовинка	появится позже
e-tron S SportbackНовинка	появится позже
Q4 e-tronНовинка	появится позже
Q4 e-tron SportbackНовинка	появится позже
RS Q3 SportbackНовинка	появится позже
SQ5 SportbackНовинка	появится позже
Q2Архив	нет данных о цене

A5В продаже	от 2 835 000 руб.
RS5В продаже	от 6 045 000 руб.
RS5 SportbackВ продаже	от 7 770 000 руб.
S5 КупеВ продаже	от 4 600 000 руб.
R8Новинка	от 11 200 000 руб.
TTАрхив	от 2 740 000 руб.
TT RSАрхив	от 4 962 000 руб.
TTSАрхив	от 3 480 000 руб.

A7 SportbackВ продаже

от 4 285 000 руб.

A3 СеданВ продаже	от 2 009 000 руб.
A4В продаже	от 2 460 000 руб.
A6В продаже	от 3 305 000 руб.
A8В продаже	от 6 916 000 руб.
A8 LВ продаже	от 7 755 000 руб.
S6В продаже	от 6 125 000 руб.
S8В продаже	от 11 240 000 руб.
e-tron GTНовинка	появится позже
RS e-tron GTНовинка	появится позже
S4Архив	от 3 300 000 руб.

A4 allroad quattroВ продаже	от 3 375 000 руб.
A4 AvantВ продаже	от 2 540 000 руб.
A6 allroad quattroВ продаже	от 4 465 000 руб.
A6 AvantВ продаже	от 3 500 000 руб.
RS4 AvantВ продаже	от 5 440 000 руб.
RS6 AvantВ продаже	от 8 230 000 руб.
S6 AvantНовинка	от 5 670 000 руб.
S4 AvantАрхив	от 3 370 000 руб.

RS7 SportbackВ продаже

от 8 500 000 руб.

A3 SportbackВ продаже	от 1 994 000 руб.
A5 SportbackВ продаже	от 2 835 000 руб.
S3В продаже	появится позже
S3 SportbackВ продаже	появится позже
S5 SportbackВ продаже	от 4 600 000 руб.
S7 SportbackВ продаже	от 7 041 000 руб.
RS Q3Новинка	появится позже
A1 SportbackАрхив	от 1 240 000 руб.
A3Архив	от 1 289 000 руб.
RS3 SportbackАрхив	нет данных о цене

Динамические показатели и расход топлива

Наличие 3-литрового турбомотора позволяет разогнать паркетник до первой «сотни» всего лишь за 5,4 секунды, что является впечатляющим показателем, учитывая его габариты. Подобная скорость позволит автомобилисту с легкостью маневрировать как в пределах городского движения, так и во время поездок за городом. Несмотря на серьезную мощность двигателя Audi SQ5, средний расход бензина, который заявляет производитель, позволяет назвать кросс весьма экономичной моделью. Умеренным потреблением на уровне 8,5 литра может похвастаться далеко не каждая машина, даже оснащенная значительно менее производительным мотором.