Грязевая резина на ниву 4х4: радиус 15 и 16

Goodyear EfficientGrip SUV

• Сезонность: летние
• Диаметр: 16

от 4264 руб. до 11680 руб.

Достоинства

Тихий и мягкий ход, но при этом не качает. Обалденное чувство стабильности. Made in Germany.

Недостатки

Очень уж гладкий и не агрессивный протектор.

Комментарий

Мною упомянутый недостаток и есть причина отмеченных достоинств… Резина явно расчитана на город и трассу

Грязь и гравий надо будет проезжать осторожно. При чем тут SUV 4х4 маркировка, не понимаю… Хотя, по лужам мой Nissan Qashqai (2×4) проходит отлично — помогают очень глубокие продольные каналы

Вообщем, для спокойной повседневной езды летом, резина прекрасная. Кроме всего, обещено что будет долговечнее других… Посмотрим!

Достоинства

Комментарий

Я не искушённый тестер резины. Но когда я поставил 4 новых баллона этой резины на свою 2-х летнюю CRV, я был восхищен, и сейчас доволен. Dunlop,который изначально стоял на машине (при покупке) и в подмётки не годится.

Достоинства

Производство Германия(не Россия). Хорошее сопротивление аквапланированию. Тихие. Не реагируют на колеи. Хорошая цена по сравнению Нокиан, Континеталь(покупал в инете). Защитные бортики для дисков. Хорошая управляемость на всех покрытиях.

Недостатки

Слабенький намёк на внедорожный протектор. А по сути, его отсутствие. Откровенно асфальтовые шины. Поэтому не понимаю, за что обзывают их SUV. Только за индекс нагрузки?

Комментарий

Покупал взамен того же Гуд Иар, только Вранглер. Резиной был доволен, особенно ходимостью, несмотря на то, что многие плюются. Поэтому рассматривал Эффешн Грип в числе первых претендентов и дабы не ломать себе голову и испытывать судьбу купил Гуд Иар. Прошел за отпуск 6500 км и пока резиной ненарадуюсь. Особенно удивило полное безразличие к колеям нашей МКАД. Ни на одной резине такого не было! Даже не думал, что обычное колесо может так влиять на ощущение от управляемости машины. Читал здесь один негатив от Эффешн Грип и про грыжи, и про вес и т.д. Грыж пока нет, и надеюсь не будет. А вес… Хорошая резина рассчитанная на большой ресурс и другие технические характеристики не может быть невесомой. Тем более, для внедорожника это не особо актуально. Рекомендую присмотреться.

ТОП-3 лучших зимних шин для Шевроле Нивы

Зимние шины для Нивы могут похвастаться отменными эксплуатационными характеристиками, поэтому у владельца не возникнет сложностей с управлением даже в сильный мороз, на заснеженной или обледенелой дороге.

Nokian Tyres Nordman 7 SUV 205/70 R15 100T

Зимняя модель от известного североевропейского бренда специально создана для комфортного и безопасного вождения по скользким и заснеженным дорогам.

Технологии, которые использовались для производства, повышают устойчивость покрышки к износу и гарантирует стабильное сцепление практически с любым дорожным покрытием.

По типоразмеру покрышка идеально подходит практически для всех внедорожников, включая отечественную Ниву.

Конструктивные решения, которые использовались для производства шины, позволяют ей демонстрировать отменные сцепные свойства даже в самых сложных климатических условиях.

Специальные каплевидные углубления на блоках оснащены якорными шипами. Это дополнительно повышает курсовую устойчивость транспортного средства и позволяет выполнять сложные маневры даже на заснеженной и обледенелой дороге.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 205/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• шипы не вылетают даже при регулярных поездках по бездорожью;
• типоразмер подходит практически для всех моделей внедорожников;
• мягкая резиновая смесь облегчает прохождение дорожных препятствий;
• конструкция протектора сокращает тормозной путь, вне зависимости от дорожного покрытия;
• хорошая устойчивость к абразивному истиранию.

Минусы

• теряется управляемость по снежной каше;
• не очень хорошая балансировка.

Nexen Winguard WinSpike WH62 205/70 R15 96T

Эта зимняя шина, несмотря на демократичную стоимость, по многим характеристикам превосходит аналогичные модели конкурентов.

Для ее производства использовались передовые технологии и современные материалы, которые гарантируют продолжительный срок службы покрышки и обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, причем даже обледенелой.

Чтобы автомобиль, на который установлены данные шины, мог похвастаться стабильной и прогнозируемой управляемостью, производитель предусмотрел целый комплекс мер.

К ним относится особая конструкция брекера, синтетический корд и особую резиновую смесь, которая повышает жесткость и устойчивость изделия к деформационному искривлению.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 205/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• нагрузка до 710 кг.

Плюсы

• отменное качество южнокорейской сборки;
• стоит дешевле аналогов без потери эксплуатационных характеристик;
• стабильно и предсказуемо ведут себя на льду и в снег;
• издают минимум шума;
• покрышка позволяет быстро и четко входить в повороты.

Минусы

• не самый короткий тормозной путь на льду;
• на глубоком снегу начинают буксовать.

Toyo Observe Ice-Freezer 215/70 R16 100T

Шипованная зимняя покрышка предназначена для внедорожников средней и большой мощности.

От предыдущей версии отличается усиленным каркасом и боковинами. Но это — далеко не все преимущества покрышки. Беговая часть протектора имеет направленный дизайн с крупными элементами.

Центральная часть представлена монолитным ребром с удлиненными ламелями. Рядом расположены поперечные кромки.

В комплексе с аналогичными плечевыми элементами это повышает тяговое усилие и эффективность торможения на льду и рыхлом снегу.

Кроме того, по всей площади протектора проходят многочисленные мелкие прорези.

Их боковые стенки расположены под особым углом, что обеспечивает дополнительное сцепление с дорожным полотном и гарантирует существенное сокращение тормозного пути.

Технические характеристики:

• ширина/высота профиля 215/70 мм;
• максимальная скорость 190 км/час;
• максимальная нагрузка до 800 кг.

Плюсы

• отличное сцепление с обледенелой дорогой;
• предсказуемое управление на рыхлом снегу и снежной каше;
• относительно невысокая стоимость;
• шумит гораздо меньше других шипованных покрышек;
• качественно вкрученные шипы.

Минусы

• в очень сильный мороз немного страдает управляемость;
• не очень хорошая курсовая устойчивость на высокой скорости.

Параметры штатных гаек

Собственно вот и вопрос.Знаю что его тут уже 100500 раз задавали наверное, но и найти его не представилось возможным. (

Как я понял эти размеры: 215/75/15, 205/75/15 и 225/70/15 влезут даже без подрезки. 235-75 Р15 — это уже максимум и с подрезкой бампера.Верно но ли я мыслю или где-то ошибся?и сразу второй вопрос: какая максимальная размерность будет для 16 диска?Заранее спасибо

Общепринятые размеры диска на Niva Chevrolet:

Несоблюдение данных параметров может привести к:

Еще одним важным параметром является разболтовка или сверловка диска. Обозначается она латинскими буквами PCD. Для Нива Шевроле она установлена заводом-изготовителем размерностью 5х139,7. Цифра 5 означает, что диск к ступице фиксируется пятью болтами, которые расположены на окружности, а расстояние между соседними крепежными болтами соответствует 139,7мм.

Центральное отверстие (DIA) колесного диска равняется 98,5мм

Поэтому при выборе колеса необходимо обратить особое внимание на этот параметр, поскольку расхождение от стандартного даже в 1мм обязательно скажется на качестве крепления диска на ступице. Через некоторое время из-за неплотной посадки ступица попросту сточится

И последний не менее важный параметр – вылет ЕТ, который не должен превышать значение 40. В противном случае, это приведет к выходу из строя внутреннего подшипника. Наиболее приемлемый вылет для Нива Шевроле – ЕТ35.

Поэтому, более крупный шаг резьбы не подойдет. Заводские оригинальные гайки выполнены по специальной методике. При накручивании на шпильки они выходят на другой стороне, а внутренняя полость имеет вид конуса. Именно применение конусных гаек позволило добиться определенного результата:

Гайки на автомобиле Нива бывают:

Для Нива Шевроле используются крепежи закрытого типа. Затягиваются они обычным баллонным ключом на 19. Стандартные изделия покрыты хромированным напылением и выполнены из стали с углеродными компонентами.

Некоторые автовладельцы стремятся установить на автомобиль красивые диски большего размера, чем те, которые ставит завод-изготовитель. Кузов Нывы Шевроле позволяет это сделать благодаря конструкции колесных арок авто. Размерами колеса, которые не предусматривают доработки кузова, считаются 215/75 с минимальным вылетом 35.

Если водителем установлена покрышка с профилем свыше 215мм, то арки придется немного подрезать, а вылет ЕТ должен превышать 58мм. Самая оптимальная размерность вылета – 40-45. Поэтому, планируя установку новых дисков и автошин, необходимо внимательно изучить данный вопрос. Для этого в помощь автолюбителю предлагаются специальные сайты, где на видео и фото можно подробно увидеть всю процедуру от выбора колеса, до его замены.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка – Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам.

Выбор резины: с чего начать?

Зачем вообще менять резину — у опытного водителя ВАЗ 2121 подобных вопросов не возникает. Задумываться о замене резины нивовод начинает не от хорошей жизни, ни в поисках экстрима или необычных ощущений. Все дело в том, что всесезонная заводская резина 185/70 R16, являясь результатом компромиссов, унификации и бюджетных рамок, оказывается весьма посредственным помощником и на городской трассе, и при езде по бездорожью, и зимой.

Off-road вариант Cordiant

Тут уже приходится выбирать резину под себя, исходя из ряда основных параметров:

в каких условиях работы будут эксплуатироваться будущие колеса, предстоит ли машине рассекать дорожное асфальтированное полотно или больше, все же, бездорожье;
насколько далеко готов зайти водитель в вопросе тюнинга своего железного коня, не дрогнет ли сердце хозяина отправить свой новенький ВАЗ 21214 под нож (некоторые типоразмеры шин требуют расширения колесных арок или выгибание их бортиков наружу, лифтовки подвески, а также поднятие непосредственно кузова ВАЗ 21214 над рамой);
исходя из бюджета (лифт-комплект стоит порядка 3-4 тыс. рублей, легко монтируется даже у себя в гараже, вполне себе приемлемый комплект шин может стоит 3,5-4,5 тыс. рублей, а самые “сочные” предложения доходят до суммы в 8-12 тыс

рублей);
основательно подойти к изучению предложений различных брендов (именно на уже проверенные торговые марки и стоит обратить свое внимание, поскольку хорошая резина — это не просто красивый узор протектора, но и правильный химический состав. А быть уверенным, что не получишь “кота в мешке” можно только доверившись производителю с хорошей репутацией).

Не обойтись и без базовых знаний по маркировке шин. Обычно в названии резины указываются три основных параметра (например, 185/70 R16). Где 185 — ширина резины в мм, 70 — высота профиля, выраженная в процентном отношении к ширине и R16 — радиальный диаметр диска в дюймах. Также имеется почти десяток дополнительной информации, в т.ч. что касается типа резины (M+S — всесезонка, AT или MT, про эти аббревиатуры подробнее рассказано ниже), производитель, эксплуатационные и технические характеристики, коэффициент торможения (A — хорошо, B — приемлемо, C -так себе) и многое другое.

Выбираем между MT и AT

Пару слов стоит также сказать про правильную маркировку резины для ВАЗ 21214. Изначально она идет нескольких типов:

• универсальная, AT (от английского слова All Terrain — Любая Местность), хорошо подходит для случаев, когда водитель рассекает больше по асфальтированной дороге и в меньшей степени по бездорожью;
• грязевая, MT (от английского слова Mud Terrain — Грязевая Местность), это уже тяжелое русское бездорожье, болота, песчаное покрытие и прочее.

Проблема выбора заключается в том, что нормальная резина для бездорожья на ВАЗ 2121 хороша только на бездорожье. На ней не особо разгонишься на асфальтированной дороге, она крайне быстро и неэкономично расходуется на жестком асфальте, имеет увеличенный тормозной путь, плохо показывает себя на поворотах и в управлении. Но все это касается только городских дорог и трассы, на грязевой и болотистой местности MT резина просто расцветает, позволяя уверенно штурмовать даже самые нереальные для обычных AT колес препятствия.

Основные отличия грязевой резины на ВАЗ 2121:

Спасибо за подписку!

• повышенная проходимость авто по бездорожью;
• особый рисунок протектора, напоминающий больше тракторный, особая окантовка резины;
• специальный каучуковый состав, обеспечивающий повышенную мягкость (грязевые шины ВАЗ 21214 также могут эксплуатироваться с пониженным давлением, легко переносят наезды на камни, буксировку по глине, песку, грязи и прочему);
• самоочищающаяся система защиты от загрязнения;
• повышенный расход топлива.

В самом классе резины Mud Terrain для ВАЗ 21214 (Lada 4×4) имеются целый ряд специальных предложений. Например, грязевые шины для Нивы с припиской Lite — самые простые, легче всего переносят вынужденную езду по асфальту, но имеют не достаточно глубокий и сложный рисунок протектора. Classic — для любителей рационального выбора и целая кипа специализированной резины: Экстрим — максимально глубокий протектор с крупными и разряженным узором; Особой формы рисунка, а также Модерн — хорошо зарекомендовавший себя в управлении на асфальтированной дороге.

Штатный размер шин и допустимые к установке аналоги Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4 Urban

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости* Размерность колёс Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2) ширина обода вылет обода, (ЕТ)**, мм передние колёса задние колёса Устанавливается производителем (штатные) 185/75 R16 92Q 95Т 5J *** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) Допускается устанавливать в эксплуатации 175/80 R16 88Q 5J, 5½J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) 195/70R15 92Q, Т 5½J, 6J 45 0,19 (1,9) 205/70R15 95Q, S, Т 6J, 6½J 40 0,19 (1,9) * Индексы скорости: Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, Т — до 190 км/ч.Индексы грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг. ** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода. *** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 — 58 мм. Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч). Штатные колёса на комплектацию Urban КРЕПЛЕНИЕ КОЛЁC (размер колёсных гаек) Перестановка колёс Для равномерного износа завод-изготовитель рекомендует через каждые 10 тыс. км переставлять колёса (включая запасное) в соответствии с представленной схемой. Видео

Технические характеристикиГабаритные размеры Идентификационные номераРасположение узлов и агрегатовОрганы управления Комбинация приборовМоменты затяжкиДанные для регулировокКоды неисправностейПрименяемые жидкости и их объёмыПрименяемые сальники Применяемые подшипники Применяемые лампыПрименяемые свечиРазмеры шин и дисковДвери, капот, бензобакСиденьяПротивоугонная система АПС-4Езда на автомобилеПереключение передач и раздаткиОбкатка нового автомобиляОсобенности ЭСУДЗамена ламп Регламент ТОЭлектрсхема ВАЗ–21213Электросхема ЭСУД ВАЗ-21214Электросхема ВАЗ 2121Характеристики бронированной НивыХарактеристики пожарной НивыХарактеристики Нивы ПикапХарактеристики бортовой НивыХарактеристики Нивы ФургонХарактеристики Нивы Снегоболотохода Взаимозаменяемость деталей (95 г.) Детали двигателяДетали трансмиссииДетали подвескиДетали рулевого управленияДетали тормозной системыДетали электрооборудования

lada-niva.ru

Резина «экстрим»

• Simex Extreme/Jungle Trekker – отличные шины. Но без модификации никак не обойтись. Да и одним только лифтом не отделаетесь. Тут и арки резать, и пары менять. В общем, целый список изменений, после которых можно будет испытать все прелести езды на таких шинах. Стоимость может напугать тех, кто привык к грязевикам по 4 к. Такая «обувь» стоит по 12 тысяч. Существенно для большинства нивоводов. Но любовь к машине требует финансовых жертв.
• Если дорого, то есть российский вариант, стоящий чуть меньше 5 000 — Forward Safari 500. Хороша на бездорожье. Бесполезна на асфальте. Минус – по колее идёт не особенно хорошо. Зато можно без лифта обойтись, просто подрезав арки. Очищается легко. Вообще, протектор очень радует в самых сложных условиях.
• Silverstone МT-117 XTREME – стоит почти как Симекс. Благодаря грунтозацепам по бокам, может выбраться оттуда, где Сафари застрянет. Резина заточена под грязь, а на нормальной дороге износ слишком быстрый. Глины не боится – не замыливается.

Многие водители считают, что «Сафари» для «Нивы» слишком тяжёлые. Потому, что грузить подшипники и ступицы никому не хочется.

Споры о том, какие же шины на Ниву 4х4 лучше всех, идут до сих пор. Кто-то умудряется ездить по грязи на штатной резине, другие берут «Медведя» на зиму и для грязи. А изрядный процент «молится» на Гудрич, который по сути весьма универсален. Если вы не экстремал, то шины за 12 000 рублей покупать смысла особого нет. Просто нужно чётко понимать, для чего покупается резина. Если для поездки по работе, на охоту, рыбалку и т.д, то в каждом случае надо правильно понимать, куда ехать, по какой дороге, в какое время года и при какой погоде. Иначе можно либо застрять, либо угробить покрышки, явно не подходящие под определённые условия.

Часто некоторые даже опытные нивоводы ставят хорошие шины, убивают их на асфальте, а потом на всех форумах ругают их за слабый протектор. К сожалению, опыт вождения и понимание – далеко не одно и то же.

То, что хорошо в грязи, и даже в снегу, может на льду и на чистом асфальте быть на 100% бесполезным. Спецификация каждого набора резины для автомобилей «Нива» очень своеобразна. Но мы постарались в общих чертах рассказать о том, что и для каких целей подходит в наибольшей степени. Чтобы вы, купив шины для Нивы, получили именно тот результат на дороге, который хотели видеть. И не забывайте, что от мастерства вождения зависит ничуть не меньше, чем от покрышек, сколько бы они ни стоили.

«Нива» — одна из немногих российских машин, которая может участвовать даже в престижных раллийных гонках. Потому опыт накопился немалый. Автомобили этой модели весьма неплохо себя показывают в самых тяжёлых гонках по бездорожью.

Одним из самых больших успехов «Нивы» стало 2 место на ралли Париж-Аджир-Дакар 1983 года. Годом ранее другой экипаж также получил «серебро», они же взяли бронзу в 1981.

Lada 4×4 весьма неплохо себя показывает не только на грязи, но и на песке, который становится преградой для многих экипажей Дакара. И причина этого – правильный выбор резины. Возможно, именно благодаря универсальности «Нивы» и возможности подогнать её под разную резину, она очень нравится спортсменам из многих стран.

В обычных штатных условиях лучшую износоустойчивость показывают самые обыкновенные отечественные покрышки К-156-1 и Я-457. Они сумели обойти дорогущий Dunlop Grandtrek AT2. И дело не в плохом качестве последних, а в том, что протектор «Данлопа» оказался слишком мелким.

Обойти препятствия на дороге удалось на «Кама – 232». В то время, как на импортной резине пришлось серьёзно сбавлять скорость. В торможении на мокром асфальте результат аналогичный, не утешительный для иностранцев и приятный для камской резины. Попробовав торможение на сухом асфальте и снегу, мы вновь получили, что «Кама» справляется лучше.

Из грязи и канав машина на испытаниях вылезала лучше с «К-156-1». Худшими в этом зачёте стали Я-457, а вот «Данлопы» были весьма неплохи. Они же оказались лучшими в торможении на снегу и льду, оставив отечественные образцы далеко позади. Так что иностранцы полностью реабилитировали себя, показав хорошую статистику для зимы.

Теперь мы имеем общее представление о рекомендуемой резине, возможностях штатной, сравнения с зарубежными образцами. Исходя из ваших личных нужд и финансовых возможностей, остаётся лишь подобрать тот тип резины, который устроит в больше степени.

Мы же желаем вам успешно справляться с любым бездорожьем и не попадать на своей «Ниве» в такие места, из которых ни на каких покрышках без трактора не выбраться. Удачи на дорогах!

Вообще, есть много видео о правильном выборе резины не только для автомобиля Нива, но и для внедорожников в целом. Одно из таких видео вы можете найти чуть ниже:

Ответы (2)

вас также с наступающим! проще подъехать на правильный шиномонтаж. это их хлеб и они сразу все расколдуют…

Могу вас уверить — точно подойдут, вот на фото именно 215 65 R16 резина кордиант офф-роад

Характеристика в рейтинге

1	BFGoodrich Urban Terrain T/A	Лучшая шоссейная шина SUV
2	Yokohama Geolandar A/T G015	Самое надежное сцепление с дорогой
3	Toyo Proxes STIII	Отличная курсовая устойчивость. Высокая чувствительность руля
4	Nexen Roadian H/T (SUV)	Устойчивость к ударным нагрузкам. Долгий срок службы

1	Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV	Отличное сцепление в поворотах. Эффективное торможение на льду
2	Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV	Уверенное сцепление с зимней дорогой
3	Dunlop Winter Maxx SJ8	Лучшее соотношение цены и качества

1	Kumho Road Venture M/T KL71	Самая тихая грязевая шина
2	Bontyre Stalker М/Т 215/75 R15 100R	Оптимальные характеристики проходимости
3	NORTEC МТ 540	Лучшая отечественная шина для бездорожья

Отечественный автомобиль с высокой проходимостью Шевроле Нива пользуется большой популярностью на российском рынке. При этом эксплуатация этой машины возможна в разных условиях, которые требуют наличие соответствующей «обувки». Заводом устанавливаются шины размером 205/75 R15 или 215/65 R16, поэтому при выборе новой резины следует ориентироваться на эти данные, выбирая аналогичные покрышки или наиболее подходящие под эти размеры (например, 215/75 R 15).

В нашем обзоре представлены лучшие шины разных марок, которые обеспечат отличные ходовые характеристики этому авто. Рейтинг составлен с учетом заявленных свойств резины, мнений специалистов сервисных центров и, разумеется, владельцев, чьи отзывы помогли получить информацию о поведении той или иной резины в разных условиях. Для большего удобства читателя, модели шин разнесены на несколько популярных категорий.

Шоссейная резина на ниву.

К 156-1.

Если вы будете ездить в основном по асфальту, то эта модель будет наиболее рациональной, она рассчитана для езды по трасе или загородом. Конечно, если речь идет о передвижение в грязи, как правило, такая лысая резина пролетает любую грязь, поскольку маневрировать в грязи все-таки стоит с зубчатыми моделями.

Плюсы шоссейной резины К 156-1.

1) Улученный внешний вид (машина выглядит строго и сдержанно). 2) Улучшенное дорожное сцепление при торможении. 3) Срок службы шины значительно увеличился. 4) Машина едет мягко. 5) Уменьшился риск повредить колесо при попадании его в яму.

Минусы шоссейной резины К 156-1.

1) Незначительно увеличится расход топлива. 2) Незнатное увеличение уровня шума. 3) Машина плохо маневрирует на скорости и во время поворотов.

Белшина ВлИ-10.

Размер: 175/85Р16. Скоростной индекс: 150 км/ч. Грузоподъемный индекс: 510 кг. Вес: 11700 гр. Глубина протекторного рисунка см: 0,78

Белшиновские модели ВлИ-10 владельцы автомобилей могут помнить еще со времен СССР. Вот сегодня эти шины могут составить достойную конкуренцию современный аналогам, правда, с ними машина не совсем маневренна после дождя, когда асфальт еще мокрый, тормозной путь более длинный в сравнении с другими моделями. Шины хорошо себя показывают при летних поездках, во время поворотов, водителю легко найти необходимый алгоритм езды.

Лучшая резина для Нивы бездорожья: результаты теста

В поисках лучшей резины для внедорожника, обратимся к тесту, проведённому в 2018 году в ЮАР журналом «4х4», и, может, его результаты помогут вам выбрать внедорожные шины для Нивы.

В испытаниях было 17 участников от 16-ти производителей, каждый из которых выставил лучшие в их линейках модели.

Тесты проводились по 5 категориям:

1. Торможению на асфальте;
2. Торможению на гравии;
3. Тяговому усилию на песке;
4. Тяговому усилию на гравии;
5. Преодолению подъёма.

В основном, в соревновании принимали участие А/Т, и это кстати, лучшие летние шины для Нивы Шевроле.

Итак, знакомимся с моделями, которые попали в десятку:

10 – Velocity Raptor A/T

Корейская компания TiAuto выставила на соревнования сразу три своих модели. Кроме Velocity это ещё и GT Radial, которая поднялась на ступеньку выше, а так же Hankook, который стал лишь 14-м. В российских магазинах Velocity вряд ли найдётся, поэтому и говорить о них не стоит.

9 – GT Radial Adventuro A/T3

А вот с GT Radial отечественные автолюбители знакомы неплохо. И хоть особых восторгов по поводу этого бренда среди них не наблюдалось – во всяком случае, в легковых размерах, здесь она проявила себя совсем неплохо, заняв золотую серединку в итоговой таблице.

Правда, показатели были нестабильные – если в прочих дисциплинах она была в середине или ближе к хвосту, то в тесте на тяговое усилие в песке стала третьей, пропустив вперёд только два бренда, которые в итоге и стали победителями.

8 – Firestone Destination AT

Марка этой шины принадлежит японской корпорации Bridgestone, но для стран Европы она производится в Испании и Венгрии. В торможении на асфальте и гравии она показала едва ли не самые худшие результаты, а вот в тяговом усилии на гравии была третьей.

7 – Dunlop Grandtrek AT3G

Компания Dunlop единственная, кто представил на испытания сразу две модели Grandtrek, которые имеют разную конструкцию. AT3 G – трёхслойная шина.

В итоговой таблице она заняла седьмое место, сразу после своей «родственницы» – двухслойной AT3 M (с повышенном индексом нагрузки). Лучшие результаты показала в эффективности торможения — и на шоссе, и на гравийной дороге.

6 – Dunlop AT3 M

Двухслойный Grandtrek, изготовленный по новой технологии, показал пусть не самые высокие, но довольно приличные результаты, обходя трёхслойные покрышки своего же бренда во всех тестах.

При торможении на асфальте эта шина вообще стала первой, оставив далеко позади даже модели, которые победили по совокупности показателей.

5 – Michelin LTX A/T2

Шина от Michelin показала в итоге неплохие результаты, но в торможении на асфальте была только 14-й. Лучше всего ей удавалось преодоление подъёма, благодаря чему и получилось 5–е место.

4 – Bridgestone Dueler A/T D694

Во всех соревнованиях японский Bridgestone был на 7 и 8 месте, выручила его только потрясающая способность ехать в гору.

3 – Continental CrossContact AT

На почётной третьей ступени оказался всеми уважаемый Continental – завсегдатай всевозможных тест-драйвов, и зачастую их же победитель. Здесь шине удалось занять третье место, хотя она показывала крайне нестабильные результаты.

При торможении на асфальте была вообще 10-й, на гравии -4-й, на песке 8-й. А вот в тягловом усилии Континенталь стал первым, что и спасло его положение.

2 – Goodyear AT Adventure

Второй призёр тоже блистал не во всех номинациях. В торможении на асфальте стал 12-м, на гравии 9-м, в том числе и в тяговом усилии.

Зато в тяге на песке Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure не было равных, и шина показала лучшие результаты. На подъёме в гору он стал вторым, пропустив вперёд только General, который и стал победителем.

1 – General Grabber AT3

Говорят, победителей не судят. И, тем не менее, золотой призёр во многих дисциплинах показывал довольно посредственные результаты. Первым он был только на преодолении подъёма и вторым в обоих видах тягового усилия.

С торможением дело обстояло намного хуже, так как в нём результаты были лишь 9 на гравии и 12 на асфальте.

На примере этого теста мы лишний раз убедились, что нельзя ни о чём судить однозначно

Выбирая, какие грязевые шины поставить на Ниву, принимайте во внимание условия, в которых им чаще всего придётся работать

Лишь в этом случае даже высокая цена не уменьшит вашей радости от приобретения, ведь правильно обутая машина станет надёжным помощником не только на дорожном покрытии, но и там, где его нет и в помине.

Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

На штатный размер 185\75\R16 хорошую зимнюю резину подобрать сложно, и стоит она достаточно дорого. Кроме Amtel, Cordiant и Кама, а так же украинской Rosava и белорусской Belshina, по большому счёту, выбирать больше не из чего. Поэтому наш топ-10 будет состоять из моделей R15.

Среди покрышек размерностей 195\70\R15 и 205\70\R15, предлагающихся на ЯндексМаркет, выбираем те, которые имеют высокий рейтинг, большое количество положительных отзывов, а так же те, которые обладают привлекательной стоимостью. Такими шинами будут:

1. Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
2. Nokian Nordman RS (липучка)
3. Hankook Ipike (липучка)
4. Sava Eskimo Ice (липучка)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
6. Toyo Observe G3-ice (шипы)
7. Cordiant SnowCross (шипы)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)
9. Nokian Hakkapeliitta R (липучка)
10. Yokohama F700Z (шипы)

С проблемой выбора шин периодически сталкивается каждый водитель. На рынке существует огромное количество марок, которые предлагают широкий ассортимент. В этой статье речь пойдет про шины для нивы 21214 и их цену

Но сначала пройдемся по основным параметрам, на которые нужно обратить внимание при покупке

Типоразмер

Для каждого автомобиля существует определенный размер шин, который оптимально подходит к этому авто. Некоторые производители рекомендуют использовать разную резину, в зависимости от сезона (зимой – с более узким профилем, а летом — широким). Именно по этой причине завод-изготовитель указывает несколько типоразмеров. Ставить другие шине не рекомендуется, т.к. разработчик, проводя испытания, подобрал самые оптимальные варианты.

Рисунок

Существует 3 варианта рисунка протектора: направленный, ненаправленный и асимметричный.

Направленный рисунок (1) проходит через середину протектора и симметричен плоскости, в которой вращается колесо. Данный вид рисунка позволяет быстро отводить воду из зоны соприкосновения шины и дороги. Именно поэтому правильно установить колесо, т.к. в противном случае, автомобиль будет «плавать» при наличии воды на дороге.

Ненаправленный рисунок (2) симметричен радиальной плоскости. Шины с таким рисунком универсальны и не требуют определенной установки.

Особенность асимметричного рисунка (3) в том, что он состоит из 2 частей, имеющих разные рисунки. Это позволяет придать шинам различные качества.

Сезонность

Когда температура воздуха становится ниже +7 °C, шины начинают «дубеть». Из-за этого они теряют свое главное качество – сцепление с дорогой. Именно по этой причине производятся зимние, летние и всесезонные шины. Зимняя резина изготавливается из специального материала, которая в мороз становится мягким. Летние – обладают максимальным сцепление с дорогой и хорошо переносят большие скорости. Всесезонные – для нашей страны не самый лучший вариант и подходят больше для стран с мягкой зимой, где дороги не покрываются большим уровнем снега и льда.

Индекс нагрузки и скорости

Чтобы узнать индекс нагрузки и скорости необходимо взглянуть на боковую поверхность покрышки. Цифры, которые идут сразу после ширины, высоты и диаметра, обозначают именно эти данные. Индекс нагрузки имеет двух- или трехзначное число, которое показывает максимально допустимый вес авто, который приходится на одно колесо. Индекс скорости показывает максимально допустимую скорость автомобиля, имеет буквенное обозначение.

Хранение

Шины можно хранить как с дисками, так и без них. Но для каждого случая необходимо применять свой способ.

Покрышки, смонтированные на колесные диски