Пежо 2008

Расход топлива Peugeot 2008 и содержание автомобиля

Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км. С учетом большого количества пробок и/или при динамичной езде – расход составит около 8 л на 100 км. При максимально плавной езде и отсутствии пробок – в городе можно получить менее 6 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет порядка 4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч можно укладываться в показатель до 5 л на 100 км пути.

Бензиновый 155-сильный автомобиль в городе потребляет от 8-9 л на 100 км (при плавной езде и отсутствии пробок) до 10-11 л на 100 км пути (при динамичной езде и/или больших пробках). На трассе при скорости 80-90 км/ч расход составляет около 6 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Также предусмотрены дополнительные сервисные договора, которые по своей сути аналогичны гарантии: максимум до пяти лет или 150 тыс. км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или один раз в год. Стоимость периодического стандартного ТО для дизельной версии составляет 2,3-3,7 тыс. грн. (в зависимости от пробега и возраста). Стоимость периодического стандартного ТО для бензиновой версии мощностью 155 л.с. составляет 2,4-4,3 тыс. грн. (в зависимости от пробега и возраста). Данные по стоимости ТО указаны для Киева, для других городов/областей стоимость ТО может немного отличатся.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на конец июля, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Дизайн и комплектация

Внешне «второй» Пежо 2008 выглядит гораздо агрессивнее и спортивнее своего предшественника, а при рассмотрении его профиля можно увидеть много общего со старшей моделью Peugeot 3008. В ходе модернизации паркетник заметно прибавил в габаритах: длина выросла до отметки 4300 мм (+141 мм), ширина увеличилась до 1770 мм (+31 мм) и только высота уменьшилась до 1530 мм (-26 мм). Прирост в величине колесной базы составил 112 мм, в результате чего расстояние между осями достигло 2650 мм.

Фото Peugeot 2008 GT

Фото Peugeot e-2008

Салон новинки Peugeot имеет классическую пятиместную компоновку и отличается почти эталонной эргономикой. Передняя панель выполнена в соответствии с концепцией i-Cockpit, которая в своей новой интерпретации предполагает использование виртуальных приборов, нескольких вариантов медиасистемы (диагональ экрана 5, 7 или 10 дюймов) и стильных «авиационных» клавиш на центральной консоли. Багажник модели был заметно модифицирован и теперь вмещает не 360, а 405 литров полезного груза, плюс еще 29 литров есть в запасе под полом.

Салон нового 2008-го

Со старта продаж новый Peugeot 2008 получит четыре комплектации: Active, Allure, GT Line и GT. Начальным версиям автомобиля полагаются 16-ти или 17-ти дюймовые диски (размер шин 215/65 R16 и 215/60 R17), тогда как в топовых исполнениях паркетник вправе рассчитывать на 18-дюймовые колеса (резина 215/55 R18). В дорогих комплектациях также доступны обивка салона из кожи или алькантары, спортивные кресла, расширенный комплект электронных помощников водителя, светодиодная оптика. Если этого мало, то опционально можно установить панорамную крышу, аудиосистему Focal, адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и раздельный климат-контроль.

Багажника кроссовера

Дизайн

Peugeot 2008 отличается хорошим дизайном. Здесь поспорить не удастся. Машина продумана производителем до мелочей. Хотя функциональность на высшем уровне также, но дизайну здесь уделяется, наверное, даже больше внимания.

Эта модель – нечто среднее между имиджевым автомобилем и авто на каждый день. Многие считают дополнительным преимуществом сравнительно большую габаритность кроссовера, что позволяет использовать его для путешествий на короткие расстояния, а также для перевозки покупок, вещей.

Экстерьер

Пежо модели 2008 – идеальная машина для тех, кто любит быструю езду, ценит в машинах маневренность и оригинальность. Первое, что сразу бросается в глаза – это идеальная обтекаемость автомобиля, что позволяет не только развивать большую скорость, но и делает езду намного комфортнее за счет отсутствия тряски. Внешне это отображается на вытянутой передней части корпуса.

Блестящее сочетание хромированных фар с черным цветом на передней верхней части корпуса создает ассоциации модели с таким прекрасным и грациозным животным, как леопард. Сзади дверь в багажные отсек обрамляют «когти льва» – визитная карточка Пежо. Трехступенчатая система заднего освещения формирует трехмерное изображение, что формирует оригинальный эффект в темное время суток.

Новый Peugeot 2008 может похвастаться оригинальной новинкой – 16-дюймовыми алюминиевыми дисками с алмазным напылением. Подобное ноу-хау уж точно не останется незамеченным.

Интерьер

Салон нового Peugeot 2008 отличается повышенным комфортом и при этом оригинальным внешним видом. Для отделки внутренних панелей и сидений используются качественные дорогие материалы, что обеспечивает еще большее удовольствие от езды. Кроме того, такие материалы являются попросту более долговечными, что также не может не радовать.

Все здесь буквально создано для водителя: комфортное сидение с подогревом и кожаным чехлом, приближенная коробка передач, переключатель скоростей под рулем, трехступенчатая система безопасности. Чуть выше и правее руля располагается 7-дюймовый сенсорный экран бортового компьютера, на котором отображаются изменения состояния дороги и непосредственно функциональных возможностей автомобиля на этот момент.

Также вблизи водительского сидения присутствуют всевозможные полочки, карманы, чтобы иметь возможность разместить удобно необходимые вещи.

Еще одно нововведение от производителя – возможность персонализации салона. Здесь подразумевается то, что водитель может при покупке изъявить дополнительные пожелания, заказав цветные элементы или вставки на руль, приборную панель, сидения. Таким образом, салона авто можно адаптировать под себя, оформив его по своему вкусу.

Адаптация для России

• Подогрев передних сидений
• Ламинированное акустическое лобовое стекло с электрообогревом
• Электрообогрев форсунок омывателя
• Бачок стеклоомывателя увеличенной емкости (5л.)
• Увеличенная емкость АКБ
• Противопыльцовые и угольные фильтры салона
• Металлическая защита картера
• Защита тормозных дисков
• Антигравийная обработка днища а/м

Peugeot 2008 — это компактный многофункциональный кроссовер с необычайным дизайном, PEUGEOT i-Cockpit 3D, высококлассными технологиями, а также надёжными и эффективными двигателями. Автомобиль доступен в трех комплектациях: ACTIVE, ALLURE, GT.

Записывайтесь на тест-драйв Peugeot 2008 прямо сейчас на нашем официальном сайте или по телефону. Испытайте непревзойдённый уровень комфорта и удовольствие от вождения!

Автомобили в наличии Расчёт стоимости Вашего автомобиля Задать вопрос

Новый PEUGEOT I-Cockpit 3D

Эксклюзивная концепция организации водительского места PEUGEOT i-Cockpit 3D открывает по-настоящему интуитивное управление автомобилем для её владельца. Компактный, регулируемый руль обеспечивает отличную управляемость. Настраиваемая цифровая приборная панель с 3х-мерным эффектом позволяет легко считывать информацию, не отвелекаясь от дороги. Сенсорный HD дисплей (7 или 10 дюймов в зависимости от комплектации) открывает доступ не только к системе мультимедиа, но и к управлению всеми функциями автомобиля. Доступны два варианта атмосферных подсветок — Boost для динамичного вождения и Relax для более спокойных поездок.

Умеренная езда

Динамика 2008-го соответствует хорошему городскому авто. Этот кроссовер не является спортивным, однако технические характеристики Пежо 2008 обеспечивают устойчивую и уверенную езду.

Пежо 2008 отзывы владельцев о котором, говорят что даже слабый 82-х сильный двигатель, при езде по городу показывает приемлемую динамику. А вот на трассе, на этом авто не погоняешь, на скоростях свыше 100 км/ч да ещё и с коробкой роботом, не приходится ждать от машины чего-то особого.

Передний привод машины однозначно отделяет этот кроссовер от внедорожного семейства, несмотря ни на какие электронные системы, отсутствие полноприводной версии говорит о нацеленности на сегмент городских авто.

Клиренс Пежо 2008 всего 165 мм, это как нельзя лучше подходит для городского режима езды, но на просёлочных дорогах вам стоит быть аккуратными. Такой дорожный просвет не даст вам «похулиганить» на бездорожье.

Кроссовер черного цвета на трассе

Подвеска отлично настроена, машина мягко проглатывает все неровности. И одновременно с этим, авто обладает хорошей устойчивостью, это особенно заметно при поворотах – автомобиль практически не проявляет признаков валкости.

Для российского рынка машина комплектуется тремя типами двигателей, все бензиновые.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.2	86	5.8	4.3
Бензин	1.6	115	7.7	4.8
Бензин	1.6	120	8.8	5.2

Самый младший мотор агрегатируется либо с МКПП, либо с роботизированной коробкой передач. 115-ти сильный мотор идёт только с механикой, а самый мощный двигатель – исключительно с автоматом.

Быстрее всего полуторатонную машину, до 100 км/ч, разгоняет 115-ти сильный двигатель, это происходит за 9.5 секунды.

Peugeot 2008 это новый автомобиль и потому отзывов о нём ещё не очень много. Однако поговорив с владельцами, можно сделать вывод о том, что основным минусом данного авто является коробка робот и относительно высокий, по сравнению с заявленным, расход бензина.

Видео тест драйв Пежо 2008

Технические характеристики Пежо 2008

Peugeot 2008 обзавелся платформой PSA PF1, которую также использовали для создания субкомпактной модели Peugeot 208.

В России кроссовер будет продаваться с двумя моторами и двумя вариантами коробок передач. Базовым станет 82-сильный двигатель объемом 1,2 литра. А вот мощность топового движка объемом 1,6 литра составляет уже 122 л.с. Дизелей на российском рынке снова не будет. В качестве трансмиссий компания предлагает пятиступенчатую МКПП или 5-диапазонную автоматическую коробку.

Если говорить о подвеске, то здесь все стандартно. В передней части установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади – скручиваемая полунезависимая балка. Кроссовер отличается от базовой модели в кузове хэтчбек обновленными параметрами подвески, а также установкой пружин иной жесткости. Новый Пежо 2008 получил электрический усилитель руля, а его тормоза ничем не отличаются от системы Peugeot 208.

Величина колесной базы паркетника составляет 2 538 мм, длина Peugeot 2008 – 4 159 мм, ширина – 1 739 мм, а высота достигает 1 556 мм. Клиренс у автомобиля составляет всего 165 миллиметров, что свидетельствует о том, что он в основном рассчитан на использование в городских условиях.

Элементарные подсчеты позволяют понять, что новинка должна стать практически самой легкой моделью в сегменте, так как весит Peugeot 2008 лишь 1045 кг. Согласно заявлениям представителей компании, добиться такого результата смогли с помощью использования новых технологий в ходе создания элементов кузова, силового агрегата и прочих деталей машины.

Одна из особенностей конструкции паркетника – наличие привода исключительно на передние колеса. Полного привода не будет ни в одной версии и ни в одной стране. Пежо 2008 будет моноприводным, что также присуще модели Renault Sandero Stepway.

Такое решение для многих станет неприятным сюрпризом, однако это также является маркетинговым ходом. Нужно понимать, что бюджетные паркетники в действительности не оснащаются полноценным приводом на все колеса. Стоимость такой опции достаточно высокая, однако серьезных преимуществ на бездорожье получить вы не сможете. Электромагнитная муфта в таких автомобилях нагревается слишком быстро, поэтому рассчитывать на покупку дешевого внедорожника не стоит.

А так как в нашем Пежо 2008 полный привод вообще не предлагается, переплачивать за него не придется. Хотя определенные внедорожные признаки у кроссовера проявляются. К примеру, самые богатые комплектации доступны с электронным ассистентом Grip Control, который поможет машине выбраться во многих ситуациях, используя оптимальный крутящий момент.

Интересно, что новый Peugeot 2008 стоит почти на 200 тысяч рублей меньше, чем SsangYong Actyon в аналогичных версиях в моноприводном варианте. Это очень серьезная сумма.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Удивительный салон

Интерьер в принципе оформлен в стиле остальных автомобилей модельного ряда, но оформлено это очень необычно. По материалам здесь хороший пластик, тканевые кресла и немного кожаных вставок. Есть немного контурной подсветки, строчка яркого цвета и вставки в стиле карбона. Естественно карбон не настоящий.

Спереди новые кресла с неплохой боковой поддержкой и электрическими регулировками в топе. Сзади Пежо 2008 диван с утопленными местами. Свободного места немного, все-таки автомобиль изначально небольшой, но какого-то зажатия нет.

Место водителя сделано в новой архитектуре i-Cockpit – расположение панели приборов над рулем, а не за ним как привыкли многие. Приборка полностью виртуальная, опционально доступна 3D проекция, работающая как голограмма. Руль здесь 2-спиценный усеченный с двух сторон с кнопками на них.

Основная мультимедиа на центральной консоли зависит от комплектации – 5, 7 или 10 дюймов. На фотографиях конечно показан самый большой экран. За управление климата отвечают авиационные клавиши – сильно. Дальше консоль постепенно переходит в тоннель, на переходе расположили нишу с беспроводной зарядкой и нишу для мелочей.

Тоннель интересна только джойстиком КПП, который также перешел Opel Grandland X. Дальше пара подстаканников, электронный ручник и другие кнопки.

Увеличился размер багажника Peugeot 2008 2020-2021 – 434 литра, плюс есть 29-литровая ниша под полом. Задний диван складывается, что образует 1467 литров пространства для большого груза.

Технические характеристики Peugeot 2008

На отечественном рынке, Peugeot 2008 оборудуется всего одним двигателем, автоматической коробкой переменных передач и передним приводом. Несмотря на скудный спектр предоставленных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство потребностей городского жителя.

Двигателем Peugeot 2008 является рядный турбированный бензиновый трехцилиндровый агрегат объемом 1199 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 110 лошадиных сил при 5500 об/мин и 205 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, кроссовер разгонится до ста километров в час за 10,3 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 188 километров в час. Расход топлива Пежо 2008 составит 5,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,1 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.2 л	100 л.с.	205 H*m	10.9 сек.	185 км/ч	3
Бензин	1.2 л	130 л.с.	230 H*m	8.9 сек.	196 км/ч	3
Бензин	1.2 л	155 л.с.	240 H*m	8.2 сек.	208 км/ч	3
Дизель	1.5 л	102 л.с.	250 H*m	11.4 сек.	185 км/ч	4
Дизель	1.5 л	130 л.с.	300 H*m	9.3 сек.	195 км/ч	4
Электро	0.0 л	136 л.с.	260 H*m	8.1 сек.	150 км/ч

Подробнее

Полностью изменилась линейка моторов, в которой есть бензиновые, дизельные и даже электрические двигатели. Давайте начнем с моторов:

1. 1.2 PureTech – 3-цилиндровый бензиновый двигатель, предложенный в нескольких версиях, которые инженеры получили просто сменой прошивки. Версии: 100, 130 и 155 лошадиных сил. Намного интересен последний как расходом, так и 8,2-секундным разгоном.
2. 1.5 BlueHDi – 4-цилиндровый дизельный мотор, также предложенный в паре версий: 102 и 130 лошадей. Дизель пользуется популярностью в Европе за счет маленького расхода, в России его продавать не планируют.
3. Также в линейке Пежо 2008 есть электрический двигатель, питающийся от батареи емкость 50 кВт*ч. Мотор выдает 136 лошадей с 260 H*m момента и на одном заряде по циклу WLTP способен проехать 310 км. Полная зарядка от обычной розетки занимает 16 часов.

Парой моторам выступает либо 6-ступенчатая механика, либо 8-ступенчатый автомат Aisin. Механика идет только базовым моторам. У электрического двигателя нет КПП, мощность передается передней оси через одноступенчатый редуктор. Да, кроссовер всегда будет переднеприводным.

Некую проходимость француз может обеспечить системой Grip Control, изменяющей работу системы анти пробуксовки. В электрическом двигателе есть регулируемая система рекуперации режимами езды: Eco, Normal, Sport.

Peugeot 2008 переехал на новую платформу CMP, которая также продумана под электрический двигатель. Подвеска спереди независимая на стойках МакФерсон, сзади полунезависимая пружинная балка. Также ей добавлена более эффективная система гашения вибраций. Усилитель руля естественно электрический.

Технические характеристики

Ходовая часть модели включает в себя независимые фронтальные амортизационные стойки типа McPherson и заднюю торсионную балку. Она сконструирована довольно просто, но при этом весьма удачно. Настройки шасси дают возможность легко входить в повороты даже на высокой скорости. Наличие прочных пружин и шарнирных соединений позволяет эксплуатировать машину в суровых отечественных условиях.

Для обновленного авто разработчики используют новую модульную платформу CMP, за счет чего уменьшился вес кроссовера и понизился уровень шума и вибраций. Правда, такая «тележка» не подходит для интеграции полноприводного шасси, по этой причине автомобиль имеет исключительно переднеприводную систему.

Габариты авто:

• длина – 4,16 метра;
• ширина – 1,74 метра;
• высота – 1,56 метра;
• колесная база – 2,54 метра.

Клиренс составляет 165 миллиметров, что достойно для обычного городского авто. Рулевое управление снабжено электрическим усилителем для снятия нагрузки с рук водителя. Спереди и сзади стоят тормозные дисковые механизмы (фронтальные с наличием вентиляции). Объем багажного отделения равен 360 литрам. Задние кресла можно сложить, получив благодаря этому ровный пол и увеличив емкость багажника почти на 800 литров.

Неплохую динамику гарантирует мотор объемом 1,2 литра, функционирующий на бензине и развивающий до 110 лошадиных сил. Работая в тандеме с шестискоростной автоматической коробкой передач, такой двигатель разгоняет машину до 188 километров в час и обеспечивает достижение первых 100 км за 10,3 секунды. Мотор оснащен системой непосредственного впрыска горючего и при движении по городу расходует до шести литров на 100 км пройденного пути, а на трассе на два литра меньше.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Передний
Кузов	SUV
Тип КПП	AT (6)
Движок, объем в литрах	1.2
Разгон от 0 до 100, с	10.3
Клиренс, см	16.5
Макс. скорость, км/ч	188
Длина, мм	4159
Ширина, мм	1829
Высота, мм	1556
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	253.8
Вес автомобиля, кг	1150
Мощность двигателя, л.с.	110
Крутящий момент двигателя, Н×м	205
Тип мотора	Рядный, 3-цилиндровый, с непосредственным впрыском топлива
Рекомендуемое производителем топливо	АИ-95
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	5.8
Расход за городом, л (на 100 км)	4
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	3.9

Размеры Peugeot 2008

Своими габаритами Peugeot 2008 может удивить каждого. При всех своих компактных размерах, на дороге машина смотрится достаточно агрессивно. Поэтому, ее выбирают люди, желающие подчеркнуть свою самодостаточность и отличный вкус.

Длинна машины сделана в 4159 миллиметров, ее ширина – 1739 миллиметров, а высота составляет 1556 миллиметров. Все эти габариты поставлены на колесную базу в 2538 миллиметров. Кабина сделана с подачей немного вперед, что в разы приукрашивает автомобиль. На заднем ряду кресел комфортно поместятся двое крупногабаритных взрослых и подросток.

Передние и задние кресла Пежо 2008 частично обтянуты кожей. Посредине есть небольшой кусок высококачественного полотна, которое сделает даже длительное путешествие комфортным и удобным. Ведь даже в жаркую погоду оно не будет парить. В кресла встроена функция массажа, а также тут имеется система поддержки позвоночника.

Как уже было указано раньше в данном обзоре, багажник у Peugeot 2008 просто огромен. Он  вмещает в себя 338 литров. Также, вы можете дополнительно выиграть 22 литра, просто подвинув задние кресла.

Peugeot 2008: свежесть, оригинальность и стильность экстерьера

Оформление экстерьера указывает на своенравность и элегантность пежо 2008 кроссовер, чувствуется его особый собственный стиль, выраженный в оригинальной форме переднего и заднего блока оптики, необычном рельефе капота и штампов на боковых дверях. При дневном свете кузов автомобиля кажется монолитным из-за отличной компоновки переднего и заднего бамперов, как-бы плавно перетекающих в другие части корпуса. Судя по наличию в оформлении экстерьера этого компактного паркетника максимального количества современных элементов, расчет дизайнеров явно на привлечение к новинке молодежной аудитории.

Крупная перевернутая трапеция фальшрадиаторной решетки правильной форма по соседству с причудливой конфигурацией необычных фар головного света, аккуратный бампер с трехсекционным воздуховодом и мощными пушками противотуманок, пластиковый обвес подрезавший бампер придает передней части автомобиля свежести формы и привлекательности. Оригинально выглядит капот с выштамповками, плавно стекающий к бамперу с одной стороны, и упирающийся продольными впадинами в оригинальные воздухозаборники салона на границе с лобовым стеклом.

В профиль Пежо 2008 смотрится не менее оригинально и эффектно. Выпуклые колесные арки, ребристые выштамповки крыльев по линии дверных ручек удачно дополняется стильной ступенчатой линией подоконника и крыши. Следует заметить, что такое свежее решение дизайнерского коллектива сразу превратило крышу в более высокую и невесомую часть кузова. Экстравагантно и красиво смотрится кормовая часть. Оригинальные плафоны габаритного света рваными краями разместились на боковинах кузова, волнообразная поверхность прямоугольной двери багажного отделения, спойлер на верхней кромке двери удачно вписываются в общую концепцию оформления экстерьера.

По стилистическому оформлению и идентичными элементами воздуховодов задний бампер перекликается с обтекателем спереди. Многие автомобильные критики отмечают некую схожесть дизайна и отдельных элементов экстерьера с популярным в настоящее время на европейском авторынке хэтчбеком Пежо 208. Правда, дорожный просвет нового паркетника позволит ему съехать с асфальтного покрытия. Кроме того, автомобиль получил новые универсальные шины на 17-ти дюймовых дисках, а также пластиковый отвес, который совсем не жалко поцарапать о неровности дорог.

Технические характеристики Peugeot 2008 2019-2020

Для Пежо 2008 подготовлено три бензиновых мотора. По сути это один и тот же двигатель семейства PureTech с тремя цилиндрами рядного расположения и рабочим объемом 1.2 литра, но при этом он имеет три варианта форсировки. Младшая версия выдает 100 л.с. (205 Нм), средняя – 130 л.с. (230 Нм), топовая – 155 л.с. (240 Нм). В качестве альтернативы (но не в России) предлагается 1.5-литровый турбодизель серии BlueHDi с отдачей 100 или 130 л.с. (момент в обоих случаях 250 Нм). Базовой трансмиссией для Peugeot 2008 станет 6-ступенчатая МКПП, а старшие моторы будут агрегатироваться с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.

Также в модельную гамму новинки на европейском рынке войдет электрифицированный Peugeot e-2008. Данная модификация предполагает установку на передней оси 136-сильного электромотора с тремя режимами работы: «Eco», «Normal» и «Sport». В комплекте с движком идет батарея емкостью 50 кВт*ч, которая обеспечивает пробег до 310 км на одной зарядке при измерении по циклу WLTP. Ожидается, что при подключении к бытовой сети на полную зарядку АКБ уйдет порядка 16 часов, а от 100-киловатного терминала емкость батареи сможет пополняться на 80% всего за 30 минут.

В основе нового Peugeot 2008 лежит современная модульная платформа CMP, предусматривающая использование полностью независимой передней и полузависимой задней подвески. К преимуществам данной «тележки» относят то, что она позволяет существенно снизить массу автомобиля и эффективно гасить вибрации кузовных элементов. При этом платформа допускает установку электрических силовых агрегатов, но не подготовлена к интеграции полноприводного шасси, так что новинка получит только классический передний привод.

Покупать или не покупать Peugeot 2008

Пежо 2008 совсем не является дешевым автомобилем. Сначала он был таковым, но спрос потребителей побудил производителей поднять цены. Сравнить стартовую стоимость машины и нынешние цифры вы можете сами. Первая модель, она — же концепт, стоила всего – лишь 18 тысяч евро. То, что мы имеем сейчас, вы можете увидеть на сайте любого официального дилера выбранной страны.

Но, в общем и целом, Peugeot 2008 достаточно неплохой автомобиль. Он экономичный, мощный и вместительный. Неплохая трансмиссия в соединении с инновационным двигателем создает отличный тандем, подходящий для любой дороги, вне зависимости от покрытия. Минимальный расход бензина сэкономит ваши деньги, а вместительность салона позволит ездить с семьей и друзьями на любые расстояния. Даже если мы упустим  такие мелочи, как отличные развлекательные системы с мощным звуком и большим экраном, элегантный и продуманный до мелочей дизайн, и отличную обивку сидений, автомобиль все – равно будет занимать первое место среди аналогов.

Поэтому, да, Пежо 2008 стоит вашего внимания.

Двигатель Peugeot 2008

В России французский производитель предлагает два рядных бензиновых мотора. Один имеет всего 3 цилиндра, другой 4 цилиндра. Если верить производителю то расход топлива Пежо 2008 очень хорош. Собственно, именно это достоинство и позволяет продавать этот кроссовер в Европе в огромных количествах. Еще один интересный момент, французы утверждают. что в сочетании с 5-ступенчатым автоматом мотор объемом 1,6 выдает 115 лошадей, а с 4-диапазонным автоматом 120 лошадиных сил.

• Peugeot 2008 1.2 литра — рабочий объем 1199 кубических сантиметров, мощность 82 л.с. крутящий момент 118 Нм
• Peugeot 2008 1.6 литра — рабочий объем 1598 кубических сантиметров, мощность 115 л.с. крутящий момент 120 Нм (с механической КПП)
• Peugeot 2008 1.6 литра — рабочий объем 1598 кубических сантиметров, мощность 120 л.с. крутящий момент 120 Нм (с АКПП)

Peugeot 2008

Peugeot Отзывы о Peugeot 2008 кроссоверы Mini SUV

Peugeot 2008 – переднеприводный SUV субкомпактной категории, позиционирующийся в качестве «глобальной модели», который направлен, в первую очередь, на «асфальтово-городскую» эксплуатацию, что подтверждает и его формат… Он адресован тем людям (независимо от возраста и пола), которые «ведут активный образ жизни, занимаются различными видами спорта и много путешествуют»…

Этот кроссовер, «сменивший на посту» модель Peugeot 207 SW, появился в модельной палитре французского автопроизводителя в 2013 году (однако его самый первый концептуальный прообраз под названием «HR1» был представлен общественности ещё в 2010-м на Парижском автошоу)… Сегодня субкомпактный паркетник отлично ощущает себя, особенно на европейском рынке – там выбор в его пользу ежегодно делают свыше 150 тысяч человек.

Мини-паркетник Peugeot New 2008

Обновленный вариант субкомпактного паркетника явился миру в марте 2016-го на Женевском автосалоне. Автомобиль слегка «повзрослел» внешне, обзавелся новым оборудованием и практически не изменился в техническом плане.

Отзывы Подробнее

«Псевдоспортивный» Peugeot 2008 GT Line

«Оспортивленная» модификация «вседорожной» пятидверки дебютировала на смотринах в Женеве весной 2021 года. От обычной модели она отличается небольшими доработками внешности и интерьера, но повторяет её в плане техники.

Отзывы Подробнее

Мини-паркетник Peugeot 2008

Субкомпактный псевдокроссовер пополнил ряды французской марки в 2013-м и быстро пришелся «по вкусу» общественности. В его активе – стильная внешность и авангардный интерьер, но маломощные двигатели и высокая стоимость – мешают помешали ему стать «бестселлером».

Краш-тест Отзывы Подробнее

В данной рубрике представлены подробные обзоры всех поколений и модификаций Пежо 2008 и их фотографии.

Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой модели (двигатели и КПП, расход топлива, динамика и максимальная скорость, габаритные размеры и вместимость, клиренс и пр.).

А так же комплектации и цены на новые «2008-е» (для модификаций официально представленных в салонах «Пежо» на рынке РФ).

Экстерьер Пежо 2008

Спортивный и дружелюбный облик Пежо 2008 придают удлиненный капот с ребрами жесткости, новая решетка радиатора с вертикальными элементами, которая заменила старую решетку с двумя горизонтальными ламелями, необычная форма передних фар. Сочетание черного цвета оптики с линиями светодиодов и хромовыми вставками вызывают ассоциации с глазами хищника из семейства кошачьих.

Аэродинамические характеристики Пежо 2008 подчеркивают резкий наклон лобового стекла, крупный воздухозаборник, покатая линия крыши и поджарая корма. Дверь багажного отделения обрамляют фирменные задние габаритные фонари в форме «когтей льва», создающие трехмерный эффект.

Рельефный профиль кроссовера Peugeot 2008 создается выштамповкой боковых панелей, высокой поясной линией, расширителями колесных арок с накладками из черного пластика. 16-дюймовые колесные диски можно выбрать окрашенными или с алмазным напылением. Автопроизводитель предлагает 9 вариантов окраски кроссовера.

Для поставляемых в Россию автомобилей предусмотрена металлическая защита картера и обогрев форсунок стеклоомывателя.

Итоги тест-драйва

Поведение авто в реальных дорожных условиях позволило выявить несколько особенностей новинки:

• Автомобиль динамично разгоняется, устойчив и послушен при прохождении поворотов.
• Высокая посадка обеспечивает водителю хороший обзор.
• Качественная шумоизоляция салона избавит Вас от посторонних звуков.
• Энергоемкая подвеска позволяет плавно преодолевать искусственные неровности и выбоины.
• Благодаря электроусилителю рулевое колесо оперативно отзывается на каждое движение водителя.
• «Приподнятое» расположение щитка приборов позволяет легко считывать информацию и при этом не отвлекаться от дороги.

Добавьте к этому образцовую безопасность, оцененную Euro NCAP пятью «звездами», высокий уровень комфорта, обилие инновационных технологий и, конечно же, приковывающий внимание дизайн – Вы получите вместительный и практичный семейный автомобиль, готовый к любым путешествиям