«москвич»-2141 2022 вернулся в виде мощного седана. его представили на фото и рассказали о возможностях

Внешний вид

До 1969 года машина поставлялась с круглыми передними фарами и решеткой радиатора от своего предшественника, но при этом имела новый задний вид, на котором горизонтально располагались фонари, а сверху их находился треугольный габарит.

Впоследствии модернизации, Москвич-412 приобрел новые, прямоугольные передние фары, производившиеся в ГДР. Все выпускаемы машины в Московской области, имели хромированные ручки дверей, с круглой кнопкой, для их открытия.

Машина получила обновленный кузов, удовлетворявший условия безопасности тех времен и выглядел более современно. Впоследствии на бамперах появились клыки, служащие частью пассивной безопасности. Спустя время, автомобиль претерпевал прочие изменения и улучшения.

АЗЛК

В октябре 1968 года МЗМА переименован в Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК). Спустя три года образовано автомобильное производственное объединение «Авто-Москвич».

В 1974 году с главного конвейера завода сошел двухмиллионный автомобиль «Москвич-412».

С декабря 1975 года началось производство новых автомобилей «Москвич-2138» и «Москвич-2140». Через три года с конвейера сходит трехмиллионный «Москвич-2140». В 86 году завод переходит на переднеприводную модель.

Фирменная эмблема — буква «М», стилизованная под зубец кремлевской стены.

В 1989 году развернута работа по подготовке производства пикапа на базе 2141 и прицепа. Выпуск грузового автомобиля «Москвич-2335-пикап» и прицепа мод.

В 1994 совместно с Киевским авторемонтным заводом организован выпуск многоцелевой модели «Москвич-2901».

За этим последовал период простоя, но в январе 1997 освоен выпуск модели «Юрий Долгорукий» с двигателем ВАЗ и Renault.

После начался выпуск модели «Князь Владимир» с двигателем Renault.

В августе 1997 года на базе серийных автомобилей «М-2141» и «М-2335-пикап» разработаны модели электромобилей (экологически чистые).

Новая модель начинает производство — «Святогор» с двигателем «Рено» и импортными комплектующими узлами.

В 1998 году (февраль-март) организован рекламный пробег «Москва-Омск-Новосибирск-Москва» на автомобилях «Святогор» и «Князь Владимир» протяженностью 7500 км.

Вскоре модельный ряд пополнил автомобиль новой модели «Калита» с двигателем Рено, а в ноябре 98-го разработана полноприводная модель автомобиля «Калита».

В декабре 1998 года с конвейера ОАО «Москвич» сошел 5-и миллионный автомобиль «Князь Владимир».

К марту 1999 года разработаны модели «Дуэт-1» и «Дуэт-2».

В 2000 году предприятие резко снизило темпы производства.

Залы КЦ «Москвич»

С архитектурной точки зрения здание ЦК «Москвич» является типичным примером советского модернизма. Организация внутреннего пространства заточена на функциональность. Особенно это касается залов для выступлений и помещений для занятий.

Театр в Текстильщиках располагает сразу четырьмя залами для проведения мероприятий. Самый большой зал, где базируется основная сцена, вмещает почти 1090 человек. Он используется преимущественно для раскрученных спектаклей с участием звезд, отчетных концертов студий «Москвича» или крупных фестивалей. Малый зал ориентирован на 266 человек. В нем идут творческие вечера. Дополнительно присутствуют каминный и камерный зрительные залы на 50 человек каждый, в них показывается в основном детский репертуар.

Для репетиций оборудованы отдельные пространства: танцевальный зал площадью в 330 м², зеркальный зал в 205 м², несколько хореографических залов, один из которых занимает почти 150 м², второй — 68 м², а третий — около 60 м². Видео и фото с залами КЦ «Москвич» можно найти в официальных аккаунтах социальных сетей и на сайте.

Фойе на каждом из этажей используются для проведения выставок. А на улице рядом с дворцом есть компактная площадка под открытым небом, на которой в теплые месяцы организуются фестивали, концерты и ярмарки. Но и это еще не все возможности. В 2018 году в комплексе было открыто арт-пространство «Двойка», предназначенное для воплощения творческих идей.

Двор, использующийся для проведения мероприятий,  Группа Вконтакте

Двигатель — автомобиль Москвич

Конструктивный потенциал мотора был, конечно же, гораздо выше, что доказывал опыт спортсменов, собиравших свои двигатели с тщательным подбором деталей по размеру и весу. Если УЗАМ-412 (аббревиатура УМЗ теперь принадлежит Ульяновскому моторному заводу) правильно собран и обработка деталей произведена на современном технологическом уровне, то он легко перекроет установленные в конце 1960-х уровни максимальных пробегов в 2-2,5 раза. Конечно, увеличению межремонтных пробегов способствует и качество масла, современные марки которого намного превосходят те, что заливались в советские автомобили в течение последней трети прошлого века.

Автомобиль Москвич история создания

Но некоторые слабые места качественной сборкой не устранить. Блок цилиндров подвержен усадочным деформациям. Из-за этого у мотора, который с первых дней эксплуатации нещадно перегружали, нарушение соосности отверстий коренных вкладышей может достигать нескольких десятых долей миллиметра. Сам коленчатый вал у мотора УЗАМ-412 компактный и жесткий, чему способствует небольшая длина шеек при довольно большом их диаметре, и к интенсивному износу не предрасположен. Но из-за загруженности его переднего конца приводами масляного насоса, распредвала, распределителя зажигания, водяного насоса, генератора и вентилятора системы охлаждения вращение вала сопровождают крутильные колебания. Это приводит к повышенному износу приводов, особенно распределителя зажигания.

Также довольно быстро сдаются удерживающие коленвал от продольных перемещений полукольца с баббитовым слоем. В случае их износа более чем на 0,2 мм при нажатии на педаль сцепления двигатель норовит заглохнуть. Спроектированная в начале 60-х годов техническая основа «Москвичей» базировалась на особенностях эксплуатации автомобилей того времени. Малые межсервисные интервалы, практически непрерывный процесс регулировки и починки узлов при пробегах, не превышающих 10-15 тыс, км в год, никак не соответствовали интенсивному использованию автомобиля в условиях развивающейся автомобилизации. «Москвичи» быстро старели. Никакой другой автомобиль не менялся до неузнаваемости уже через год службы.

Автомобиль Москвич история создания

схема автомобиль Москвич — 412

1 — бачок омывателя ветрового стекла; 2 — гидровакуумный усилитель тормозного привода; 3 — антенна радиоприемника; 4 — воздухоочиститель; 5 — топливный бак; 6 — рессора задней подвески; 7 — амортизатор задней подвески; 8 — задний ведущий мост; 9 — глушитель; 10 — карданная передача; 11 — коробка передач; 12 — отопитель кузова; 13 — сцепление; 14 — рулевой механизм; 15 — рычаг передней подвески; 16 — двигатель; 17 — аккумуляторная батарея; 18 — радиатор системы охлаждения двигателя; 19 — передняя фара; 20 — подфарник и боковой фонарь

Дизайн

Представленный седан «Москвич»-2141 2021-2022 можно назвать аналогом американских масл-каров. Российская новинка, как и американские модели, выделяется своими правильными, местами четко очерченными формами. Однако некоторые детали кузова идут волнами. В частности, такая конфигурация характерна для передних колесных крыльев.

Одной из примечательных особенностей российской новинки является то, что ее верхняя часть кузова существенно меньше нижней. Из-за этого боковое остекление оказалось компактным, хотя лобовое стекло имеет большие размеры. То есть обзорность с водительского места у нового «Москвича» сравнительно хорошая. Но ей мешают относительно широкие передние стойки, которые по примеру спорткаров сильно завалены назад.

Из-за указанной разницы в габаритах кузова посадка в новый «Москвич» очень низкая. При этом данная особенность положительно скажется на динамических характеристиках автомобиля. Такая посадка обусловлена снижением центра тяжести, что улучшает устойчивость седана при маневрировании, в том числе и на высокой скорости.

Из-за характерного изгиба передних крыльев угол наклона капота у представленной новинки зрительно увеличивается. Данный «Москвич», несмотря на совершенно другой кузов, позаимствовал ряд деталей у своего предшественника. Такое дизайнерское решение сохраняет преемственность поколений и делает автомобиль узнаваемым. Так, от предшественника новинке досталась прямоугольная головная оптика, которая встроена в специальные углубления. Но передние фары у «Москвича» имеют скругленные углы и дополняются светодиодными огнями. Знакомыми очертаниями отличается и радиаторная решетка. Однако он стала уже, но длиннее, и пополнилась тонкими горизонтальными ламелями.

Передний бампер у седана «Москвич»-2141 2021-2022 «посажен» низко. Это решение тоже характерно для американских масл-каров. Разработчик встроил в него крупный центральный воздухозаборник трапециевидной формы с теми же горизонтальными ламелями. По бокам от него вынесены достаточно большие вентиляционные отверстия, одна сторона которых примыкает к дополнительной светодиодной оптике. Все три воздухозаборника помещены в углубления.

Корма у российской новинки вытянута далеко назад. Из-за этого задние опорные стойки пришлось расширить, что позволило увеличить площадь остекления. В отличие от капота, дверца багажного отсека имеет ровную структуру. Только сзади у нее присутствуют углубления, из-за которых корма приобретает ступенчатую конфигурацию. Здесь установлена крупная оптика с нестандартной графикой, сформированной большими и мелкими светодиодными огнями. По бокам заднего бампера расположились сдвоенные патрубки выхлопной системы. Но в связи с тем, что новый «Москвич», вероятно, получит сравнительно маломощные двигатели, часть труб выполняет декоративные функции.

Модели Москвич

430 434П Moskvich_Svyatogor Москвич 2136 Москвич 2137 Москвич 2138 Москвич 2140 Москвич 2141 Москвич 2142 Москвич 400 Москвич 401 Москвич 402 Москвич 403 Москвич 407 Москвич 408 Москвич 410 Москвич 411 Москвич 412 Москвич 423 Москвич 424 Москвич 426 Москвич 427 Москвич Дуэт Москвич Иван Калита Москвич Князь Владимир Москвич Юрий Долгорукий
Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Обновленную LADA Vesta FL заметили на юге России
• Электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 получит спортивную версию N
• Старт продаж самого мощного автомобиля Tesla снова перенесли
• Опубликованы цены на внедорожник Infiniti QX80 2022
• Honda CB500F, CB500R И CB500X получат несколько приятных обновлений
• Стартап Expannia представляет новую концепцию электробайка
• Сможет ли 900-сильная Toyota Supra обогнать 800-сильный Nissan Skyline GT-R?
• На продажу выставили Honda CX500 Turbo 1982 года за 4000 долларов
• Стал доступен электрический байк CAKE Makka за 3500 долларов
• Great Wall Motor приобретает бразильский завод у Daimler
• Компания Smart анонсировала премьеру своего самого большого кроссовера на автосалоне в Мюнхене
• Oletha Coupe или сильно модернизированный BMW Z8
• В Великобритании продают российский внедорожник Lada Niva Legend с мотором от BMW и АКПП
• LADA и Renault продают больше всего машин с МКПП в России
• Новое поколение Tesla Roadster появится только в 2023 году
• УАЗ рассказал, насколько успешно продаются его автомобили с АКПП
• Обновленный внедорожник Lada Niva Bronto будет стоить минимум 918 тысяч рублей
• Компания Skoda раскрыла стоимость Fabia нового поколения для европейского рынка
• Land Rover Defender представлен в эффектном черном исполнении
• Электрическая модификация Opel Astra нового поколения появится на рынке в 2023 году
• На ВЭФ-2021 представили автомобиль Aurus на водородном топливе
• Все новые модели Genesis после 2025 года будут электрическими
• В Сети появился рендер на обновленный Honda Passport
• Дилеры Subaru в Японии начали принимать заказы на универсал Subaru Outback нового поколения
• Will.I.Am теперь рекламирует электромобили бренда Mercedes-AMG
• Три версии внедорожника УАЗ «Патриот», которые никто не видел
• IT-гигант Xiaomi официально зарегистрировал свой бизнес по производству электрокаров
• Китайский BYD создаст суббренд для премиальных машин в 2023 году
• Эксклюзивный гиперкар Bugatti Centodieci завершил испытания в аэродинамической трубе
• Компания Hyundai показала первые официальные фотографии маленького кроссовера Casper
• До Австралии доберётся самый мощный Range Rover Sport SVR в спецверсии Ultimate Edition
• Глава «Ростеха» заявил, что машины марки LADA превосходят Ford и KIA по качеству
• Интерьер BMW X1 третьего поколения показали на шпионских фото
• Девять марок подняли цены на свои автомобили в России с 1 сентября 2021 года

Автосервисы в России

• Автомойка Удача
• Политех Авто
• Tonika
• Чайка сервис
• Автосервис по ремонту рулевого управления
• Кузовной ремонт
• Автозапуск
• Магазин контрактных запчастей
• Автоцентр Тип-Топ
• СТО Грегори Моторс
• Ремонт бензобаков
• BMWPro
• АТТ
• VIP Моторс
• Автомойка
• Ремзона
• Автосервис
• Шиномонтаж
• Шиномонтажная мастерская
• Торгово-сервисная фирма
• Лига-сервис
• Спутник-Интерьер
• Первый выездной шиномонтаж
• Гайва
• БН-Моторс Nissan Обнинск
• Автосервис
• Мойка самообслуживания Фреш
• Авто-плюс
• KlimatAvto26
• Центр кузовного ремонта
• Шиномонтажная мастерская

Банкротство

Изначально автомобили Москвич-2141 планировалось комплектовать бензиновыми двигателями «АЗЛК-21415» (2 л, восемь клапанов, 113 л. с.), «АЗЛК-21416» (ранние 1.8 л, 16 клапанный 125, последние версии 2 л, 16 клапанов, 140 л. с.), и турбодизелем «АЗЛК-21413». С целью производства собственных двигателей, в конце 1980-х годов на АЗЛК было начато строительство моторного завода (площадка МСП-3), и на его строительство был взят крупный кредит. К 1991 году моторный завод был готов на 90 %, однако СССР прекратил своё существование, а с ним остановилось и государственное финансирование.

Собственные двигатели завод производить так и не начал. Укомплектованные устаревшими двигателями «ВАЗ-2106» и «УЗАМ-3310» — «УЗАМ-3317», «Москвичи» смотрелись всё более бледно на фоне конкурентов, репутация автомобиля падала, финансовое состояние предприятия ухудшалось. В 1996 году завод остановился, встал вопрос о банкротстве. В 1997 году завод был взят Правительством Москвы в доверительное управление. Прежнее руководство завода во главе с директором Юрием Бородиным было отправлено в отставку, директором АЗЛК стал Рубен Асатрян. Для повышения технического уровня и потребительских качеств автомобилей «Москвич», было принято решение комплектовать их двигателями Renault. Однако после дефолта 1998 года и падения курса рубля закупать импортные двигатели стало невыгодно. Производственные трудности, ошибки менеджмента, падение спроса на фоне кризиса, общая хозяйственная неразбериха в стране и отсутствие зрелых финансовых механизмов привели к закономерному финалу — завод прекратил существование.

В декабре 2006 года состоялась продажа на аукционе территории и имущества завода. Кузнечно-прессовое оборудование было отправлено в Китай, Индию, Турцию, Иран. Новый владелец, финансовая группа «Метрополь», планировала на «старой территории» (бывший завод МЗМА) построить офисные и жилые здания, а часть «новой территории» (бывший завод АЗЛК) продать под расширение сборочных мощностей ОАО «Автофармос». К 2007 году ОАО «Москвич» полностью прекратило существование.

В сентябре 2010 года ОАО «Москвич» после продажи имущества было официально ликвидировано. Владельцем товарных знаков завода с эмблемой «Москвич» с 2009 года является немецкая фирма Volkswagen AG, однако выпуск самих машин под этой торговой маркой «VAG» возобновлять не стала и перевела автомобильный бренд «Москвич» в разряд «спящих». В 2011 году «VAG» продлил права на владение товарным знаком «Москвич» до 2021 года. Информация об этом вызвала недовольство среди некоторых поклонников марки.

13.07.2020

26.08.2021

07.02.2018

11.10.2018

26.04.2021

30.03.2020

31.10.2019

14.10.2020

28.10.2015

25.12.2018

27.12.2019

11.03.2020

24.05.2019

20.08.2018

20.03.2019

20.06.2018

14.05.2019

13.06.2019

Звезды за рулем

Продажа Москвич в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Череповец

412 1977

90 000 ₽

Москва

2140 1986

150 000 ₽

Москва

2141 1991

130 000 ₽

Москва

2141 1998

870 000 ₽

Москва

2141 1999

370 000 ₽

Москва

407 1959

150 000 ₽

Москва

2140 1987

120 000 ₽

Москва

400 1948

1 600 000 ₽

Москва

2141 1998

98 000 ₽

Рыбинск

2141 1994

95 000 ₽

Тутаев

2140 1987

35 000 ₽

Подольск

2141 1990

85 000 ₽

Ярцево

2137 1977

300 000 ₽

Серпухов

2141 2000

19 000 ₽

Серпухов

2140 1977

60 000 ₽

Калуга

2141 1990

65 000 ₽

Иваново

2141 1989

30 000 ₽

Любохна

412 1989

50 000 ₽

Нижний Новгород

2141 1998

119 000 ₽

Хреновое

2141 1993

48 000 ₽

Отзывы российских владельцев автомобилей Москвич

Отзыв о Москвич 2140, 1981
Всем доброго времени суток, уважаемые пользователи и посетители Дрома. Давно хотел написать отзыв о своём автомобиле Москвич2140, обладателем которого стал весной 2018 года. Машина 1981 года выпуска, цвет кентавр, двигатель стандартный 1.5 мощностью в 75 уфимских лошадиных сил. Карбюратор стоял…

Отзыв о Москвич 2140, 1986
Здравствуйте, это мой второй отзыв об автомобилях марки Москвич на данном ресурсе.

Машину купил случайно, хотя наблюдал за ней давно. Попросили помочь поставить замок зажигания после попытки угона. Ну и между делом спросили не хотел бы я его забрать.

Состояние кузова было более чем хорошее…

Отзыв о Москвич 2142, 1998
Всем привет, решил написать отзыв, потому как надоело читать бредни про Москвичей, которые большинство здесь пишет. Постараюсь быть краток.
Проехал на машине около 70000 км за 2.5 года.
Брал «дорого» за 150т.р.
По состоянию машина на крепкую 4 как была, так и осталась, кузов без…

Статьи о Москвич

Статьи об автомобилях Москвич — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Выставка «Москвичей»: реквием и мечта;
18 мая на ВДНХ открылась долгожданная выставка — «Мечта Москвича». Здесь «Москвич» — с прописной: нехитрая семантическая игра названием автомобиля и москвичами как таковыми. Типа, автомобили «Москвич» были вожделением…

Серебряное кольцо Севера (2001);
В далеком прошлом я активно занимался спортом и туризмом. Мне это очень нравилось, и я надеялся заниматься этим всю жизнь. Но семейная жизнь оказалась не такой, как я ее представлял. Мои избранницы не разделяли моих инте…

«Москвич»-2137: вариация модернизации;
Владелец кредитного Соляриса никогда не поймет автомобильного геронтофила. Один гордо вкладывает несколько зарплат в каско. А другой — купил, поиграл, продал — романтика. И доступная. Иногда вложения в ретротехнику…

Новости о Москвич

В Москве продают очень редкий Москвич «Буратино»;
В столице на продажу выставили редчайшую раритетную машину — грузовой фургон Москвич 401-422 с деревянно-металлическим кузовом. Такую модель Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) производил с 1954 по…

В Москве нашли Святогор без пробега и теперь продают его за миллион;
Периодически в объявлениях на Дроме появляются весьма любопытные экземпляры автомобилей, которые мы выносим в новости

Сегодня наше внимание привлекла уникальная «капсула времени» — Москвич Святогор 1998 года выпуска…

В России открылся автосалон по продаже советских раритетов. «Волга» — от миллиона рублей;
В России открылся автосалон по продаже советских машин с минимальным пробегом и в близком к заводскому состоянии

Он расположен в Рязани и принадлежит местной фирме «Автоквариат».

• Москвичи смогут сдавать экзамен на права на новеньких Hyundai Solaris
• Москвич кабриолет
• Москвич пикап
• Москвич 401, как продать??
• Найти москвич 412

Сортировать по: типу кузова / алфавиту

Технические характеристики

Под капотом Москвича-412, расположился новый двигатель УЗАМ. Его объем составлял 1,5 литра и развивал мощность 75 л.с. Двигатель, блок, клапанная крышка и картер выполнены из алюминия. Особенность силового агрегата состояла в том, что блок цилиндров был наклонен вправо по ходу движения.

Благодаря этому, инженеры добились более компактности мотора и снизили центр тяжести авто. Синхронизирован двигатель с четырех ступенчатой механической КПП. Спереди стоит независимая подвеска, а сзади зависимая – рессорная, позволяющая перевозить грузы. На передних и на задних колесах, установлены барабанные тормоза, оснащенные вакуумным усилителем.

Новенький силовой агрегат УЗАМ – 412 – был настоящим достоинством Москвича. В том, что многие детали были произведены из алюминия, были и свои минусы. Например, картер, который был выполнен из алюминия, стал очень уязвимым к пробитию, исходя из этого, установка защиты на 412-ый Москвич будет явно нелишней. В блок из алюминия были внедрены гильзы из чугуна, следовательно, этот мотор для кап-ремонта не требует растачивания, вполне хватит заменить гильзы.

Подобное нахождение клапанов дает возможность улучшить продувку всей камере сгорания. Применение похожей схемы можно увидеть и сегодня на двигателях американской сборки HEMI, которые устанавливаются на машины компании Chrysler.

Не будет лишним напомнить, что наилучшая машина в Европе 1967-го года – это FIAT 124, которая развивала мощность в 60 конские силы. Мотор БМВ 1500 достигал мощности – 75 лошадей, аналогичным был и мотор Москвич, однако крутящий момент у немца был все-таки выше – 118 против 108 Н/М.

Но ложка дегтя все же присутствует в моторе УЗАМ. Вследствие чересчур длинной фазы открытия клапанов, силовой агрегат склонен к детонации. Для примера, у ВАЗ 2101 фаза открытия составляет 232 градуса, а у Москвича – 282. Получается, что Жигули более приемист, нежели Московский автомобиль.

Исходя из паспортных данных, новенький Москвич 412 достигал первой сотни километров за 19 секунд, а его предельная скорость равнялась 142 км. Отличает Москвич от ВАЗ еще и установкой на передние колеса барабанных тормозов, в то время как у ВАЗа стояли уже дисковые.

Однако еще в те времена, Московский автомобиль оснащался вакуумным усилителем тормозов. Со скорости 100 км/ч, 412-ому, чтобы остановиться необходимо на сухом асфальте 43.2 метра.

Говоря о коробке передач, то она также уступает Жигулевской. Касательно задней подвески – она имеет так же рессоры, как и предшественник 408-ой, что облегчает перевозку грузов, однако с другой стороны это обуславливает перегрузку, от каких страдают большинство Москвичей.

Мотор 412-ого Москвича поставлялся вместе с 2-ух камерным карбюратором и восемью клапанным механизмом SOHS с V-образным расположением клапанов. По паспорту расход топлива в городе равнялся 10.3 литра на 100 км, а по трассе 7.4. За основу было взято шасси с задним приводом, на какое взгромоздили кузов и сам собственно мотор.

Двигатель

Над мотором, который устанавливали в седан Москвича, работал Игорь Иванович Окунев. Если заглянуть в сам силовой агрегат, можно заметить современные для того года (1967) конструкции: распределительный вал, какой уже находился не внизу, а наверху – его приводила в движение пластинчатая цепь Морзе с натяжителем-звездочкой. Подобной схеме следовали большинство мировых фирм, таких как Хонда и прочие.

До прихода марки автомобиля ВАЗ-2108, наши спортсмены выбирали как раз Москвич, так как моторы подразделения 1500 можно было без особых трудностей форсировать, и они обладали хорошей отдачей по мощности. Напоследок производства, на платформе силового агрегата УЗАМ – 412, были выпущены вариации в серийном исполнении, рабочий объем который равнялся 1.7, 1.8 и 2.0 литра. Они устанавливались на машину Москвич 2141 «Святогор», но не приобрели широкой популяризации.

Стоит упомянуть, что как раз с помощью производства, которые проводила МЗМА на машины Жигули были установлены верхние распределительные валы. Сцепление обладало усиленным, с применением пружины диафрагменного вида (новшество в области автомобилестроения), производилось по лицензии иностранной компании. Коробка переключения скоростей имела усовершенствованный вариант той, что уже производилась. На ней все переключения были синхронизированными.

Технические характеристики

Двигатель	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разно до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
УЗАМ-412	Бензин	1480 см³	75 л.с.	Механическая 4ст.	19	140

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Достаточно приятный и стильный внешний вид для своих годов;
• Неплохая посадка на передних креслах;
• Вполне приемлемая обзорность;
• Для умеренной езды, удовлетворительная динамичность и скорость;
• Неплохая проходимость;
• Вместительное багажное отделение;
• Прочные и выносливые качества;
• Недорогие запчасти и простота их замены.

Минусы машины

• Возраст;
• Барабанные тормоза на всех колонках;
• Требует уделять машине слишком много свободного времени;
• Трудности запуска силового агрегата зимой;
• Узковатая колея, автомобиль может легко перевернуться;
• Расход горючего;
• Тяжело отыскать качественные детали;
• Шумная и всегда текущая коробка переключения передач;
• Безопасность;
• Шумная;
• Жестковатая подвеска.

Технические характеристики

Технически новый универсал Москвич АЗЛК-2141 2021-2021, скорее всего, будет идентичен Renault Duster. Поэтому по умолчанию российская модель будет оснащаться 1,6-литровым «атмосферником», который развивает до 114 л.с. мощности и сочетается на выбор с механической либо автоматической КПП. Опционально универсалу могут предложить 2-литровый безнаддувный мотор с отдачей в 143 л.с. и аналогичными коробками передач. Не исключено, что новый «Москвич» получит турбодизель на 1,5 литра и турбированный двигатель на 1,33 литра, развивающие 109 и 149 л.с., соответственно. Первый сочетается с «механикой», второй — с вариатором.

Закат — автомобиль Москвич

Отчасти этот успех предопределил закат производственного предприятия, начинавшего свою деятельность в 1930 г под именем КИМ, а фактически прекратившем существовать в 2002 г как АО «Москвич». Финансовый фундамент краха был заложен стремлением государственного руководства почивать на лаврах достигнутом, лишая завод средств, которые были необходимы для развития производства. Чем стоит только невероятное по сегодняшним временам таксе понятие, как «рублевое покрытие». Означало оно то, что за выпрошенную у министерском начальства на покупку оборудования валюту, заработанную самим же заводом, приходилось в полной мере заплатить рублями. То есть свои же деньги.