Какой клиренс у фольксваген поло

Поло седан дорожный просвет

Дорожный просвет Фольксваген Поло седан или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Volkswagen Polo Sedan и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Фольксваген Поло седан может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фольксваген Поло седан текущего поколения составляет 163 мм, хотя на предыдущих версиях до рестайлинга просвет заявлялся на уровне 170 мм, но реальный клиренс Фольксваген Поло седан составляет всего около 120 мм. Почему так мало, об этом читаем ниже.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фольксваген Поло седан. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Особенность подвески Поло седан такова, что даже установка проставок не даст хорошего эффекта для увеличения дорожного просвета. Такое действие просто не имеет смысла. Нижние точки, которые отделяют дорогу от автомобиля, это чашки пружин и крепления амортизаторов задней подвески, которые выше поднять нельзя. Смотрим внимательно на следующее фото и вы поймете, в чем проблема данной машины.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес на Поло седан позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой без сложных схем.

Автор статьи: AutoKontact.ru

Сегодняшняя статья посвящена немецкому автомобилю Фольксваген Поло седан, а точнее его недостатком. Поло седан Фольксваген популярен среди российских поклонников немецкого бренда, ведь немец обладает статусом бюджетного автомобиля.

Производить Поло седан немецкая компания начала 9 лет назад, немецкий автомобиль отличается отличной реализацией. Производство Поло Фольксваген в России налажено на калужском автомобильном заводе, в европейских странах Фольксваген Поло не продается.

Главными конкурентами Volkswagen Polo считаются представители южнокорейского автопрома – Kia Rio и Hyundai Solaris. Любому автомобилю в независимости от бренда и статуса свойственны недостатки и Volkswagen Polo не является исключением.

Недостатки Поло седан трудно заметить не вооруженным взглядом, особенно когда немецкий красавец стоит в автосалоне. Фольксваген Поло седан отличается особенностями, которым стоит уделить больше внимания, чтобы лучше узнать Поло Фольксваген.

Применение стоковых пружин для увеличения дорожного просвета

Для увеличения дорожного просвета используются несколько видов стоковых пружин:

• с увеличенным количеством витков;
• повышенной жесткости;
• увеличенной длинны.

Более дешевым способом является применение межвитковых проставок, повышающих жесткость подвески. Недостатком такого способа является несущественное увеличение клиренса, которое можно наблюдать лишь при существенной загрузке автомобиля.

Изменение длины пружин ведет к смещению рабочей области амортизатора. Это может вызвать ударные нагрузки и быстрый выход его из строя. Поэтому одновременно с пружинами рекомендуется использовать стоковые амортизаторы.

Недостатки моторов и подвески

По наследству Поло Лифтбек досталась линейка движков от Седана, а именно моторы 90/110/125 в конских силах, если их мощности считать маркировками и соответственно 1.6/1.6/1.4 — это литраж.

Глядя на эти параметры сразу бросается в глаза, что силовые агрегаты не могут быть по умолчанию достаточными для обеспечения необходимой в городе динамики. А это, между прочим, минус для езды с низкого старта, особенно на светофорах.

Однако расходы этих движков минимальны в пределах 6 литров на сотню — это плюс.

Силовых возможностей даже 125 сильного движка недостаточно для резвого разгона в связи с тем, что из-за увеличения габаритов, а также из-за массивной и медлительной DSG трансмиссии у Поло Лифтбек конструктивная масса стала больше почти на сотню килограммов. Которые требуют своей доли затрат мощности.

По причине того, что владельцы новых Поло Лифтбек не смогли пока накопить на спидометрах более, чем 10 тыс. километров, то в редких отзывах в интернете отсутствуют упоминания о тех или иных серьезных поломках моторов. Тем не менее фамильными болячками в результате анамнеза (записей в бортжурналах) владельцев Поло Седан в силовых агрегатах предыдущей модели являются:

• прогорание поршней в 1.6 литровых MTI движках на 110 коней;
• быстрый износ цепных (как, впрочем, и ременных) приводов ГРМ и в результате перескакивания фаз газораспределения — это неизбежные затраты на ремонты из-за конфликтов между клапанами и поршнями;
• появление трещин во всасывающих коллекторах.

Ну и чтобы, как говориться лишний раз не вставать перечислим и возможные недостатки других систем нового Поло:

• что касается подвески — это быстрый износ сайлентблоков;
• поломки, как втулок, так и стоек системы стабилизации;
• быстрое изнашивание опор крепления коробок.

Как видно из перечня поломок, то это не столько дефекты самих элементов конструкции подвески, а результат плохого состояния российского дорожного полотна. Не даром же одной из двух бед исторически преследующих Россию — это дороги.

Тем не менее нашему брату остается только надеяться, что у Поло Лифтбек устранены как фамильные болезни моторов, так и элементов подвески, присущие предыдущей модели.

Что касается связки моторов и трансмиссий, то механика и автоматика претензий не вызывает. А относительно DSG, то некоторыми владельцами Поло Лифтбек были обнаружены подозрительные звуки снизу, а именно со стороны трансмиссии.

При этом обращение к официалам ничего не дало. Они говорят, что мол, это такая характерная черта данной коробки и что якобы волноваться об этом особо не нужно.

В общем, официалы отморозились, типа, хороший звук рано или поздно все равно наружу вылезет.

VW Polo последнего поколения

Концерн Volkswagen на протяжении всей своей истории старался и старается не допускать революционных изменений в дизайне при смене поколений машин. Тем не менее внешний вид Polo VI имеет ряд обновлений, претендующих на революционность. Это, прежде всего, ломаная линия светодиодных передних фар, предусмотренная в базовой комплектации, и накладка на решётке радиатора, которая выглядит как продолжение капота. Новейшая версия Polo выпускается только в пятидверном кузове — трёхдверная версия признана неактуальной. Размеры по сравнению с предшественниками заметно увеличились — в салоне стало просторнее, а объём багажника вырос почти на четверть.

Несмотря на верность традиционной стилистике, интерьер стал более современным. Появилась возможность вывести на панель управления виртуальную комбинацию приборов, то есть выбрать на своё усмотрение внешний вид основных шкал или убрать их совсем. Все показания при этом будут выводиться на экран в цифровом виде. Из других новшеств можно выделить:

• умный климат-контроль, регулирующий обдув и температуру в салоне в зависимости от положения солнца;
• возможность без провода подзарядить мобильный телефон;
• самонастраивающийся круиз-контроль;
• системы автопарковки и контроля слепых зон.

Перечень двигателей для новой модели включает шесть вариантов бензинового мотора мощностью от 65 до 150 л. с. и два варианта дизеля мощностью 80 и 95 л. с. Для двигателей мощностью менее 100 л. с. устанавливается МКПП5, больше 100 л. с. — МКПП6. При мощности силового агрегата в 95 л. с. можно на заказ укомплектовать автомобиль семипозиционным роботом DSG. Вместе с базовой версией выпускается и «заряженная» версия Polo GTI с двигателем мощностью 200 л. с.

В список предприятий, осуществляющих сборку новой версии Polo, входит завод под Калугой, специализирующийся на автомобилях Volkswagen и Scoda. Стоимость Polo VI в базовой комплектации составляет €12 975.

Видео: знакомство с последней версией VW Polo

Volkswagen Polo является одним из наиболее востребованных автомобилей в России и странах ближнего зарубежья. На протяжении 40 лет VW Polo поддерживает репутацию надёжного немецкого автомобиля, оставаясь в то же время в категории бюджетных транспортных средств. Российские автолюбители давно и по достоинству оценили высокую динамичность, качественную и надёжную подвеску, экономичность, лёгкость в управлении и улучшенную эргономику этого автомобиля.

Цены на Фольксваген Поло 2016

Автомобиль выпускается в нескольких комплектациях.

• Минимальная комплектация. Механическая коробка, мотор 85 л. с., подушки безопасности, компьютер, ABS, электростеклоподъемники. Стоимость от 664 900 рублей.
• Дополнительно оснащен кондиционером. Цена — 704 500 рублей.
• Отличная «золотая середина», с автоматической коробкой передач. Дополнена головными фарами, подогревом сидений. Возможен двухцветный кузов. Стоит 717 500 руб.
• Последняя версия двигателя. Полноценный климат-контроль, противоугонная система, дисковые тормоза. Highline дополнительно оснащен противотуманками. Улучшенные виды внутренней обивки. От 743 00-руб.

Чтобы более подробно ознакомиться с преимуществами и недостатками этого автомобиля, посмотрите видео тест-драйва Фольксваген Поло 2016:

В этом видео представлен обзор Volkswagen Polo 2016 1.6 MT Highline:

Подвеска

Конструкция подвески осталась неизменной, а именно независимая с наличием пружин, иначе говоря, МакФерсон – спереди, и такая же пружинная, но полузависимая балка – сзади. Как и на Рапид имеются элементы стабилизации устойчивости, как на передней, так и на задней оси. Или можно утверждать, что подвеска полностью унифицирована с моделью Шкоды.

Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные или дисковые	барабанные или дисковые	дисковые
Рулевое управление	реечное, с электроусилителем на рулевом валу	реечное, с электроусилителем на рулевом валу	реечное, с электроусилителем на рулевом валу
Шины	185/60 R15	185/60 R15	185/60 R15
Дорожный просвет, мм	170	170	170

При этом, если архитектура подвески прежняя, скажем так, седановская, то некоторые отличия у лифтбека есть, например, в более мягких пружинах, а также в том, что сами стабилизаторы стали массивнее. Как раз для того, чтобы учесть национальные особенности российских дорог. Однако данные модернизации не особо повлияли на плавность и надежность езды на дорогах российской глубинки.        

Тем не менее, есть и улучшения в связи модернизацией подвески, а именно повысилась управляемость Поло 2020, правда, лишь на трассах с качественным покрытием, которых на просторах России все больше и больше.

При этом дорожный просвет (клиренс) по сравнению с седаном стал на 7 мм выше и достиг не ахти какой, но тем не менее 170 миллиметровой отметки.

Что касается тормозов, то спереди это вентилируемые дисковой конструкции тормоза, а сзади – это уже классические или традиционные барабанного типа механизмы для торможения.

Из особенностей топовой конфигурации, а именно Exclusive – это наличие такого опционального пакета, как «Безопасность», где в качестве отдельной опции служат дисковые задние тормоза. Хотя такие опции, как ABS, так и ESC (или стабилизирующая система) являются штатными для всех сборок Поло 2020.

Двигатели

Под капотом лифтбека из Германии автолюбители увидят прежние надёжные двигатели Volkswagen Polo на бензиновом топливе. Производители сосредоточились на изменениях экстерьера и не стали утруждать себя установкой новых моторов.

Силовые агрегаты выполнены по одинаковой схеме газораспределительного механизма DOHC. Они имеют четыре клапана на цилиндр и два распредвала верхнего расположения.

Приведённая ниже таблица расскажет о моторных тех. характеристиках Фольксваген Поло.

Двигательобъём см3	Мощностьл. с./кВт	Макс. крутящий момент Н. м.	Макс. скоростькм/час	Время разгона до100 км/час сек
1.598	90/66 при 4250 об. мин	155 при 3800 об. мин	184	11,4
1.598	110/81 при 5800 об. мин	155 при 3800 об. мин	195	10,7
1.395	125/92 при 6000 об. мин	200 при 4000 об. мин	204	9,3

Динамические характеристики агрегатов 1.598 см3 указаны с использованием механической КПП, мотора 1.395 см3 – с роботом.

Двигатель CZCA производится с 2012 года. Он показал себя в работе с хорошей стороны, отличается надёжностью, длительным сроком службы. Данный мотор концерн VAG устанавливает на разные модели Volkswagen, Skoda, Audi.

Атмосферный агрегат CWWA выпускается с 2014 года также хорошо показал себя на моделях VW Polo, Golf, Jetta, а также на чешских машинах Skoda Rapid, Yeti, Octavia. На практике, судя по отзывам автолюбителей, ресурс двигателя Фольксваген Поло 1.6 – 270-350 тыс. км пробега без капитального ремонта.

Ответить на вопрос о том, какой двигатель на Фольксваген Поло лучше, должны сами автолюбители. Оба агрегата не доставляют своим владельцам беспокойств. Для любителей быстрой езды подойдёт турбированный агрегат 1.4 л, сторонникам спокойной манеры вождения лучше выбрать менее мощную силовую установку.

Максимальная скорость Фольксваген Поло показывает, что несмотря на принадлежность к бюджетному классу, автомобиль может показывать хорошие динамические показатели.

Двигатели на лифтбек Фольксваген Поло

Какие автомобили представляют пятое поколение Volkswagen Polo?

Линейка бюджетных автомобилей компании была обновлена в 2009 году. Генерация получила маркировку Mk5. Ассортимент серии представлен следующими кузовами:

• пятидверный хетчбэк;
• четырехдверный седан;
• трехдверный хетчбэк.

Дизайн вышеперечисленных представителей одинаков. Геометрия пространственных линий выполнена в соответствии со статусом производителя. Недорогие версии содержат в себе классические черты автомобилей верхней линейки бизнес-класса.

Но есть в начальной линейке и исключения. Так, версия Фольксваген Поло Кросс имеет более «взрослый» клиренс и внешне отличается от стандартного исполнения такими чертами:

• цветовой расцветкой интерьера и экстерьера;
• пластиковым обвесом;
• светлыми рейлингами.

Этот автомобиль ориентирован на людей, ведущих активный образ жизни. Ведь версия оснащена всем необходимым для легкого перемещения спортивной экипировки.

Где находится номер кузова на Фольксваген Поло

Составил памятку при покупке поло седан. Если что не так. поправте.Жду отзывов

Yury (Zeffe) ПАМЯТКА ПРИ ПОКУПКЕ/ПРИЕМЕVOLKSWAGEN POLO SEDAN 1.6 COMFORTLINE 5-МКП (105 Л. С.

)Дополнительное оборудование:- Магнитола RCD 30 CD/MP3/радио- Защита двигателя снизу- СигнализацияДОКУМЕНТЫ И КЛЮЧИ1 Свидетельство о регистрации ТС Если оформляете в салоне, если нет то в МРЭО ГИБДД предоставляются: документы, удостоверяющие право собственника на ТС (договор купли продажи, справка счет, документы, выдаваемые таможенными органами на транспортные средства); ПТС; полис ОСАГО.2 ПТС Производим сверку – ФИО, адрес и главное сверку номерных агрегатов3 Паспорта на доп. оборудование и сигнализацию С отметками в гарантийных талонах4 Мануал на машину (русс. и англ. версия)

5 Сервисная книжка (+гарантийный сертификат) В которой на 17, 19 и 20 страницах должны быть сделаны записи о предпродажной подготовке и присутствовать две печати дилера на 17 и 20 страницах. В этой же книжке на второй странице обложки проверить правильность заполнения Гарантийного сертификата и наличие печати дилера

6 Справка ГТК 7 Копия ГТД Заверенная синей печатью ОД (иначе из ГИБДД придется ехать опять за ней в салон) — 2 шт/8 Договор купли продажи 9 Справка счет 10 Акт приемки Проверить число в акте приемки — оно должно быть правильным, т.е. соответствовать текущему дню.11 2 ключа от автомобиля + жетончик с номером ключа на случай необходимости его дублирования12 2 брелка от сигнализации + ключик доступа к блоку управления13 Карточка и брелок иммобилайзера 14 Все документы проверить тщательно, каждую букву СВЕРКА НОМЕРОВ С ДОКУМЕНТАМИ15 Сверить номер двигателя; 16 Сверить номер шасси 17 Сверить VIN С 1981 года VIN состоит из 17 символов, букв латинского алфавита и цифр, которые не включают в себя буквы I (i), О (о), или Q (q) (чтобы избежать путаницы с цифрами). Более подробно на www.car-rev.ru/index.php/avtosoveti/13-avtosoveti/70…18 Сверить номер кузова Идентичен VINСИГНАЛИЗАЦИЯ19 Спросить, активирована ли штатная сигнализация

20 Проверить сигнализацию, работу центрального замка. Срабатывание на открытие дверей. В случае установки датчика удара проверьте уровень срабатывания, стукнув по колесу. Попросите мастера-установщика показать, где расположены блоки, где кнопки, где блокировка, отключение и сервисное обслуживание;

Какой клиренс у Фольксваген Поло

Поэтому говорить о знаменитом немецком качестве в данном случае не уместно.

Комментарии

Недостатки лакокрасочного покрытия Традиционно цена на новые автомобили в автосалонах Volkswagen цвета металлика возрастает. Покупая Поло седан доплачивать не придется, поскольку используемая краска исключительно российского производства. Аналогичной краской окрашивают автомобили, произведенные в России.

Использование более дешевых лакокрасочных материалов направлено на снижение затрат производства автомобиля. Подобная экономия обычно становиться причиной образования сколов и царапин, которые могут активировать коррозийный процесс. Напомним наружные габариты Фольксваген Поло: В основе Volkswagen Polo лежит переднеприводная платформа позаимствованная у хетчбэка Поло 5.

Под капотом Фольксваген Поло прописался бензиновый движок с объёмом 1. Первую сотню Поло Фольксваген способен преодолеть за Выполняются эти проставки из полиуретана особого сплава резиныпо форме они напоминают подушки двигателя. Приобрести такой девайс можно в специализированных торговых точках и сервисных центрах. Дополнительные проставки скорректируют и увеличат клиренс загруженного автомобиля, фольксваген поло седан клиренс дорожный просвет тогда выезжать на природу на нем станет проще.

Устанавливать их рекомендуется в автосервисе. Дизайн кажется простым, но он насыщен сложными элементами, которые заставляют автомобиль выглядеть дороже: В том же Рено Логане Renault Loganфольксваген поло седан клиренс дорожный просвет, из подобных элементов дизайна присутствует только спойлер на ребре багажника. В отличие от скучного профиля европейской «пятидверки», профиль российского Фольксваген Поло Седан Volkswagen Polo Sedan выглядит более стильно.

Красивее выглядит, пожалуй, только трехдверный хэтчбек Поло Poloкоторый более спортивен.

Клиренс Фольксваген Поло седан (2010-2015)

Но в настоящее время такая модификация на нашем рынке, к сожалению, отсутствует. А за дополнительную плату на воздухозаборнике переднего бампера и облицовке радиатора могут появиться хромированные вставки, которые заметно украсят машину.

Для сравнения, у кроссоверов дорожный просвет составляет см. Этого достаточно для российских дорог. Кроме того, вес по осям у Фольксваген Поло Седан Volkswagen Polo Sedan распределяется равномерно, а значит и цеплять брюхом он должен реже, чем изделия ВАЗа с аналогичным дорожным просветом в см.

Примерно на 7 см. Но спасает все та же хорошая развесовка по осям. Ее нужно заказывать отдельно. К слову, у европейцев, начиная с Гольф-класса, пластик торпеды упругий.

Комбинация приборов оформлена намного проще, чем у классического Поло Polo в кузове хетчбек. В остальном все так же, как и в обычном Фольксваген Volkswagen без скидок на бюджетность.

Недостатки Фольксваген Поло седан

Показания на табло маршрутного компьютера меняются привычным образом, с помощью удобного рычажка на торце правого подрулевого переключателя. Наличие электроусилителя в базовой комплектации Фольксваген Поло Седан Volkswagen Polo Sedan дело хорошее, но с мощностью его инженеры перестарались — руль получился немного пустым.

Приятно то, что отрегулировать рулевую колонку можно как по углу наклона, так и по вылету. Рычаг и автоматической, и ручной коробки передач Фольксваген Поло Седан Volkswagen Polo Sedan распложен таким образом, что его удобно переключать, не отнимая руки от подлокотника.

Особенности гарантийных обязательств

Поло 2020, которые собраны в России имеют:

• — трехлетнюю гарантию. Причем в первые два года нет ограничений по пробегу, а на третий год – это не более, чем 100 тысячный пробег;
• — отсутствие на сквозную кузовную коррозию – 12 летняя гарантия;
• — двухлетняя гарантия на запасные части оригинальной конструкции.       

Читайте далее:

Подвеска Фольксваген Джетта 6: особенности, достоинства и недостатки

Технические характеристики и особенности Volkswagen Jetta

Коротко о главном: технические характеристики Фольксваген Тигуан

Тормозные колодки для Фольксваген Поло лифтбек: передние, задние

Все размеры багажника Фольксваген Поло лифтбек

Вся правда о двигателях VW Polo лифтбек

Номер двигателя, вин на Фольксваген Поло: где находятся

Относительно недорогая модель полюбилась автомобилистам за высокий уровень надежности и неплохой функционал, поэтому встретить ее на дорогах любой страны — дело несложное. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива!

Вин номер фольксваген поло

Не верите? Автомеханик с летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.

А теперь он экономит на бензине 35 рублей в год! Сегодня наш ресурс хотел бы рассказать о VIN-коде или номере двигателя модели.

vin код автомобиля volkswagen polo О том, для чего он нужен и как его найти, читайте ниже.

Двигатели Фольксваген Поло не являются исключением, поэтому найти соответствующий идентификатор можно на любом представителе этой модельной линейки.

Номер двигателя — это идентификационное обозначение, по которому ведется учет силовых установок и расшифровка основных технических характеристик отдельных из.

Посредством использования непонятных для многих цифр и букв можно: При ударах спереди в правую часть, или в левый порог, они часто повреждаются.

Из-за этого, срочно продать битый, или сгоревший автомобиль Фольксваген поло V седанстановится затруднительно. Номер двигателя на Volkswagen Polo указывается в нескольких местах. Найти его желательно во всех из них для максимально точного и гарантийного определения.

Вне зависимости от вариации вашей модели и года ее выпуска ВИН мотора удастся распознать: Если видите, что площадка восстановлена выпрямлена, vin код автомобиля volkswagen polo, повреждена и. Более того, такой автомобиль уже потерял в безопасности и есть риск того, что подушки безопасности уже срабатывали.

Проверка AirBag будет не лишней попутной процедурой.

На наклейке имеется рифление с логотипом VW Под лобовым стеклом: Тут также имеется рифление с логотипом VW В блоках управления потребуется компьютерная диагностика: На заводской наклейке в багажнике:

volkswagen, автомобиля, вин, код, поло

Комплектации и цены Фольксваген Поло

Стартовая цена на автомобиль Volkswagen Polo в России — 610 000 рублей.

За эту сумму покупатель получает авто в комплектации Conceptline, которая включает в себя такие характеристики и функции:

• 5-ти ступенчатую механику с 90 л. с.;
• центральный замок;
• дневные ходовые огни;
• стальные диски размера 14;
• передние подушки безопасности для водителя и сидящего рядом с ним пассажира;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• подсветку багажника;
• электронный иммобилайзер;
• систему ABS.

Комплектация Trendline стоит от 690 000 рублей.

В такой комплектации предлагается следующее оснащение авто:

• на выбор 5-ти ступенчатая механика либо 6-ти ступенчатый автомат;
• 90 либо 110 лошадиных сил;
• стальные диски 15-го размера;
• кондиционер;
• магнитола;
• иммобилайзер;
• центральный замок;
• дневные ходовые огни;
• фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• ABS.

745 000 рублей — это стартовая цена за комплектацию Comfortline Volksvagen Polo.

Технические характеристики данной версии охватывают:

• на выбор 5-ти ступенчатая механическая либо 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач;
• 90 либо 110 лошадиных сил;
• окраска зеркал и ручек дверей в цвет кузова;
• фары ближнего света с лампами Н7;
• электрорегулировка, обогрев и привод складывания зеркал;
• подогрев передних сидений;
• центральный замок с дистанционным управлением;
• стальные диски размера 15;
• обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла;
• круиз-контроль;
• мультифункциональный руль с отделкой из кожи.

Версия Highline стартует от 845 000 рублей.

За эту сумму покупатель получит:

• 5-ти ступенчатую механику, 6-ти либо 7-ми ступенчатый автомат на выбор;
• 110 либо 125 лошадиных сил;
• светодиодные фары;
• круиз-контроль;
• противотуманные фары с подсветкой поворотов;
• сигнализацию;
• электроподогрев лобового стекла;
• климат-контроль;
• легкосплавные диски 15-го размера;
• центральный подлокотник;
• дисковые задние тормоза для моделей со 110 л. с.;
• аудиосистему с сенсорным экраном;
• кнопки управления аудиосистемой на руле.

Начальная стоимость версии GT — 880 тысяч рублей.

Данная версия имеет следующее оснащение:

• 6-ти ступенчатая механика либо 7-ми ступенчатый автомат со 125 л. с.;
• круиз-контроль;
• светодиодные фары;
• легкосплавные диски 16-го размера;
• спортивная кожаная оплетка рулевого колеса.

Благодаря наличию столь разнообразных версий любой покупатель подберет себе автомобиль по своему вкусу.

Двигатели

Под капотом лифтбека из Германии автолюбители увидят прежние надёжные двигатели Volkswagen Polo на бензиновом топливе. Производители сосредоточились на изменениях экстерьера и не стали утруждать себя установкой новых моторов.

Силовые агрегаты выполнены по одинаковой схеме газораспределительного механизма DOHC. Они имеют четыре клапана на цилиндр и два распредвала верхнего расположения.

Двигатель объём см3	Мощность л. с./кВт	Макс. крутящий момент Н. м.	Макс. скорость км/час	Время разгона до 100 км/час сек
1.598	90/66 при 4250 об. мин	155 при 3800 об. мин	184	11,4
1.598	110/81 при 5800 об. мин	155 при 3800 об. мин	195	10,7
1.395	125/92 при 6000 об. мин	200 при 4000 об. мин	204	9,3

Динамические характеристики агрегатов 1.598 см3 указаны с использованием механической КПП, мотора 1.395 см3 – с роботом.

Двигатель CZCA производится с 2012 года. Он показал себя в работе с хорошей стороны, отличается надёжностью, длительным сроком службы. Данный мотор концерн VAG устанавливает на разные модели Volkswagen, Skoda, Audi.

Атмосферный агрегат CWWA выпускается с 2014 года также хорошо показал себя на моделях VW Polo, Golf, Jetta, а также на чешских машинах Skoda Rapid, Yeti, Octavia. На практике, судя по отзывам автолюбителей, ресурс двигателя Фольксваген Поло 1.6 – 270-350 тыс. км пробега без капитального ремонта.

Ответить на вопрос о том, какой двигатель на Фольксваген Поло лучше, должны сами автолюбители. Оба агрегата не доставляют своим владельцам беспокойств. Для любителей быстрой езды подойдёт турбированный агрегат 1.4 л, сторонникам спокойной манеры вождения лучше выбрать менее мощную силовую установку.

Максимальная скорость Фольксваген Поло показывает, что несмотря на принадлежность к бюджетному классу, автомобиль может показывать хорошие динамические показатели.

Двигатели на лифтбек Фольксваген Поло

Вывод

Серия Polo от мирового гиганта автоиндустрии VW обладает прекрасными характеристиками и способна удовлетворить потребности любого покупателя. Энергичной молодежи подойдет «заниженный» серийный хетчбэк. Небольшой дорожный просвет намекает на спортивный характер автомобиля.

Вариант Фольксваген Поло Cross обладает наибольшим клиренсом и способен обеспечить потребности истинных путешественников. За относительно небольшую денежную сумму водитель получает машину, на которой можно передвигаться по рельефной трассе и пересеченным участкам при любых погодных условиях.

Созданный для молодой семьи VW Polo седан не доставит проблем при передвижении по некачественному дорожному полотну. А в городе можно легко припарковаться: задеть бампером стандартный бордюр достаточно трудно.

Цифры в студию: дорожный просвет различных модификаций VW Golf и варианты модернизации

Известный немецкий хетчбэк недавно обновился. Седьмая генерация получила полностью обновленную «одежку» и обзавелась более спортивными техническими характеристиками. В частности, изменению подвергся дорожный просвет автомобиля. Модельный ряд VW Golf Популярная молодежная серия содержит в себе все

Ловим отличия в габаритах седана и хетчбэка VW Polo

Среднестатистический потребитель стремится выбрать для передвижения по городу автомобиль небольших размеров. Компания VW отреагировала на потребности рынка и модернизировала свою бюджетную серию Polo под нужды рынка. Теперь малогабаритный и комфортный автомобиль стал еще доступнее.

Компактный хетч от VW: модель Polo – истинный обитатель городской черты

Уверенное передвижение в стесненных городских условиях теперь вовсе не проблема. Компактные автомобили от мирового автоконцерна созданы для активного передвижения по узким улицам. Малые габариты позволят легко припарковаться на загруженной улице. Философия машины Поло от немецкого концерна

Экономичные кроссоверы: делаем выгодное приобретение

Экономичность является актуальным показателем, на который всегда обращается внимание при выборе и покупке автомобиля

Что такое высокий клиренс у автомобиля?

При выборе автотранспортного средства высота клиренса разве что не интересует только тех потребителей, которые уверены, что пользоваться автомобилем они будут в городской черте с идеально гладким дорожным покрытием.