Обзор «народного седана» фольсксваген поло 2014

Внешний вид.

Итак, внешне автомобиль весьма привлекателен, и это неудивительно, ведь его имидж разрабатывала студия Вальтера де Сильвы, которая до этого уже приложила руку к разработке представителей новейшего корпоративного стиля Volkswagen – Golf и Scirocco.

Задняя часть автомобиля напоминает формы седана Astra. Нужно отметить, что багажный отсек вписался в облик автомобиля более чем удачно. Багажник большой, а погрузочная высота небольшая. В качестве бонуса есть возможность складывать задние сиденья.

Несмотря на удлиненную колесную базу, профиль Volkswagen Polo Sedan смотрится весьма гармонично. В облике автомобиля присутствует легкость и стремительность. Разработчики, безусловно, справились со своей задачей сделать седан В-класса интересным.

Дизайн

Несмотря на довольно кардинальные изменения, все доработки, затронувшие кузов, можно назвать точечными. Инженеры немного поменяли форму головной оптики, радиаторной решетки и капота, который теперь отличается более рельефными очертаниями. Немного крупнее стал передний бампер, по бокам которого размещены компактные вентиляционные отверстия. Более интересно у нового Polo выглядит укороченная корма, в которую плавно переходит линия крыши. На дверце багажника появился заметный спойлер, а снизу от него — новая оптика со светодиодными огнями. Менее выражено преобразился задний бампер.

В салоне немецкой модели произошло больше изменений

Прежде всего, обращает на себя внимание переработанная центральная консоль, которую сверху украшает широкий сенсорный монитор. В стартовых версиях лифтбека используется стандартная панель приборов, которая в топовой комплектации заменяется на цифровой экран

Определенные изменения затронули рулевое колесо, блок управления климатическим оборудованием и трансмиссионный тоннель. Также производитель заявил о том, что передние кресла стали более комфортабельными. Багажный отсек у Polo вмещает до 550 литров груза.

Изменение внешнего вида Фольксваген Поло седан

На первый взгляд, силуэт обновленной Фольксваген Поло седан почти не потерпел изменений. Однако, присмотревшись можно заметить больше агрессивности, современности и эргономичности. Немцы добавили рельефности капоту, изменили форму бамперов и решётки радиатора. Кроме того, полностью переделана и оптика Фольксвагена. Фары и задние фонари полностью изменили своё обличие и стали более современными и стильными.

Появилась ещё возможность купить машину не с 14, а с 15 дюймовыми легкосплавными дисками. Доступна эта покупка только в максимальной версии Volkswagen Polo sedan. Обновленные диски на такой версии более агрессивны и привлекательны.

Эксперты отметили, что обновленная версия автомобиля Поло стала более похожей на Пассат. Это действительно так. Позаимствовав некоторые элементы кузова с Пассата, немецким дизайнерам удалось сделать VW Polo sedan более сдержанным, взрослым и респектабельным.

Что касается остального, то больше в экстерьере Фольксваген Поло изменений нет. Объём багажника, габариты, дорожный просвет остались неизменными.

Технические характеристики

Основное изменение технических характеристик нового Поло Седана связано с появлением новых, более мощных и экономичных в сравнении с атмосферными, моторов семейства EA211 —  90 и 110 л. с. На моделях с автоматической коробкой доступна установка турбомотора TSI объемом 1,4 л.

Двигатель	1,6 л (четыре цилиндра)
Мощность двигателя	85 и 105 л. с.
Максимальная скорость	185 км/час
Крутящий момент	155/3800-4000 Нм
Время разгона	11,4 с
Расход бензина	От 5,8 до 8 л (в среднем – 6,4 л)
Коробка передач	5-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП
Привод	передний
Клиренс	17 (при загрузке – 13)
Багажник	460 л
Колесная база	2533 мм
Габаритные размеры	4390 х 1699 х 1467 мм
Масса	1175кг

Volkswagen Polo 2016 выполнен на базе шасси PQ25. Применены две тормозные системы – дисковая и барабанная. Передняя подвеска оснащена стойкой McPherson, задняя – полунезависимая пружинная балка.

Профиль Фольксваген Поло 2016

Багажник

Если б тут ещё багажник, как в гольфе, но нет. Объем 280 л не рекордный по меркам класса, но этого вполне достаточно для недельной закупки в супермаркете. Чтобы не вытягивать тяжелые пакеты через высокий борт, можно приподнять пол с помощью специальной полки. Сиденья складываются, причём совершенно бесплатно.

В случае если вас устраивает спинка, которая складывается целиком или как в нашем случае раздельная, но за немножко денежек, его объем увеличивается до 950 литров. Ну ровного пола не получается, они уходят несколько вверх. Этот не помешало перевести мне в Поло двухметровый ковер, который хоть и почти уперся в лобовое стекло, но доехал до места назначения без эксцессов.

Технические характеристики

В зависимости от модификации мотор выдаёт 85-105 л. с. мощности. В паре с ним работает автоматическая или механическая коробка передач. После рестайлинга было решено добавить ещё один силовой агрегат — 125-сильный, на 1,4 литра.

Обычные версии Volkswagen Polo V оснащаются стандартно:

• колёса 175/70/R14,
• бортовой компьютер,
• регулируемый руль,
• электропривод стеклоподъёмников.

. Оснащённости топовых модификаций позавидует любой автоман:

• кожаная/хромовая отделка,
• магнитола MP3/USB,
• электропривод и обогрев,
• передняя оптика со сдвоенными рассеивателями и LED,
• колёса 185/60/R15,
• бесплатный выбор любого цвета металлик,
• Bluetooth.

Подробнее технические данные в таблице.

Год выпуска, рестайлинга	2008, 2015
Вместительность багажного отсека, л	460
Количество мест	3 или 5
Тип кузова	седан, хэтчбек
Двигатель	1,6-литровый, 1,4-литровый (после рестайлинга), CFNA/CFNB
Вариант впрыска топлива	распределённый
Мощность ДВС, л. с.	85-105, 125
Габариты, длина/ширина/высота, мм	4384/1699/1465
Дорожный просвет, мм	170
Колёсная база, мм	2553
Передняя колея, мм	1457
Бюджетные версии	Conceptline, Trendline
Топовые версии	Comfortline, Highline
Оптимальная скорость, км/ч	186-191
Разгон до 100 км/ч, с	10,9
Количество оборотов, об/мин	4400
Тип привода	передний
Объём бака горючего, л	45
Масса полная, кг	1680
Размер колёс топовых версий	185/60/R15
Коробка передач	5 МКПП, 6 АКПП
Подвеска	независимая спереди, полузависимая сзади
Класс ЭКО	5

Volkswagen Polo Sedan Polo V (рестайлинг)

Комплектации и цены

Предполагается, что старт продаж VW Polo 2020 в России будет сопровождаться новостями о приемлемом ценовом диапазоне. До начала колебания курса эксперты предполагали, что ценник будет варьироваться в пределах 700–900 тысяч рублей.

Поло после рестайлинга

Это позволит потенциальным покупателям собрать оптимальную комплектацию, которая будет включать не только стандартные опции, но и дополнительный функционал.

Всего будут доступны 5 разных вариантов:

• базовая Conceptline;
• Football Edition;
• Trendline;
• Comfortline;
• максимальная Select.

Volkswagen Polo Comfortline в прежней версии

Технические характеристики

Марки двигателя:

• — бензиновые 1.4-литровые моторы TSI, работающие в паре с роботом или МКПП и развивающие мощность 125 л. с;
• — бензиновые 1.6-литровые агрегаты, развивающие 90 л. с. и оборудованные только механической коробкой передач;
• — бензиновые 110-сильные ДВС на 1.6 литра, работающие в паре с автоматической и механической коробками передач.

Топовых версия Football Edition отличается следующими техническими особенностями:

• расходует около 5,5-6 литров на 100 км;
• оснащается шинами 195/55 R16;
• оборудуется 7-ступенчатым DSG и рядным 4-цилиндровым турбированным мотором;
• выдаёт крутящий момент в 200 Нм при 4000 об/мин;
• разгоняется до сотни за 9 секунд.

Подробные характеристики Volkswagen Polo 2019 смотрите в таблице.

Двигательный ряд	1.6 литра MPI, 1.4 литра TSI
Мощность двигателя, л. с.	90, 110, 125
Коробки передач	5 МКПП, 6 АКПП, 7 DSG
Расход горючего, смеш., л/100 км	5,7-5,9
Количество мест, дверей	5/4
Размеры, мм	4390 (длина), 1699 (ширина), 1465 (высота)
Колёсная база, мм	2552
Ширина колей, мм	1460-1498
Объём топливного бака, л	55
Вместимость бачка для антифриза, л	5,5
Привод	FF
Вместимость багажника, л	460
Дорожный просвет, мм	163
Гарантия от сквозной коррозии кузова	12 лет
Оптимальная грузоподъёмность, кг	517
Вес автомобиля, кг	1223

Volkswagen Polo Football Edition

Видео тест драйв Фольксваген Поло 2013 Седан

Volkswagen Polo Sedan — это обновленная четырехдверная версия хэтчбека Polo, которая была разработана специально для России. Если коротко охарактеризовать модель, можно сказать так: бюджетный седан В-класса немецкого качества и российской сборки, который вполне отрабатывает заявленную стоимость, хотя отзывы и оценки водителей не всегда однозначные. Впервые модель была продемонстрирована в 2010 году, и собирается на заводе в Калуге.

Хоть Volkswagen Polo Sedan и создан по образу хэтчбэка Поло, что очень заметно из фото в автообзорах, однако есть некоторые не очень значительные отличия в дизайне. У Седана совсем другой бампер, противотуманные фары получили круглую форму, форма фар головного света и фальшрадиаторная решетка также отличаются. К тому же у автомобиля колесная база длиннее чем у хэтчбека на 40 см, благодаря чему салон стал просторнее, и задние пассажиры получили больше места для ног. Обновленный Седан имеет также повышенный клиренс для езды по российским дорогам — 170 мм, при полной загрузке машина приседает на 30 — 40 сантиметров. Если часто ездите по плохим разбитым дорогам, то есть смысл установить металлическую защиту поддона.

Внутри салона чувствуешь себя комфортно, даже не смотря на недорогие материалы обивки и жесткий пластик. Руль достаточно удобный, его положение можно регулировать по высоте и глубине, приборная панель с тахометром, спидометром и экраном бортового компьютера не вызывает никаких нареканий — все просто и информативно. Дополнительные функции — переключатели кондиционера, кнопки музыкального центра, рычаг КПП — все расположено на своих местах, дотянуться легко, и быстро привыкаешь к расположению. Кресло водителя имеет массу регулировок и приспособить его под себя будет не сложно. Задние сидения идеально подойдут для двоих пассажиров, третьему будет мешать высокий тоннель. Но нужно отметить, что и люди высокого роста будут чувствовать себя вполне комфортно в качестве пассажиров.

Седан модельного ряда 2012 — 2013 предлагается в трех комплектациях:

1. Trendline — начальная версия, в которой уже есть ABS, за дополнительные деньги можно установить климат-контроль. Присутствуют в этой версии фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники, бортовой компьютер. Диски — 175/70 R14;
2. Comfortline — в данной версии к начальной комплектации добавлены электроподогрев зеркал, кондиционер, подогрев передних сидений, диски 185/60 R15;
3. Highline — самая продвинутая версия, оснащена кроме всего перечисленного противотуманками, музыкальным центром с CD MP3, есть подогрев лобового стекла и подлокотники на передних сидениях. Установлены также легкосплавные диски 195/55 R15.

Под капотом можно найти достаточно мощный 1,6 л. двигатель на 4 цилиндра, развиваемая мощность — 105 л.с., максимальный крутящий момент — 5250 об/мин. Разгон до ста км/час — 10,5 сек (если стоит МКПП) при АКПП — 12,1 сек. В начальной версии Trendline установлена 5-ти ступенчатая МКПП, для Comfort и Highline в качестве опции можно приобрести 6-ти ступенчатую АКПП с двумя режимами — драйв и спорт (в спортивном режиме используются пять передач, хотя по отзывам особой разницы нет). Расход бензина — 8,7 — город, 5,1 — трасса. Используемый бензин А95, объем бака — 55 литров.

Ходовая часть полностью скопирована с Гольфа 4-го поколения, на передней оси стоят стойки Макферсон, на задней — балка кручения. Спереди установлены дисковые тормоза, на задних колесах — барабанные. По ходовым характеристикам машина хорошо подходит для России, но не надо воспринимать это буквально и путать с внедорожниками. Немцы постарались сделать действительно качественный бюджетный седан по доступной стоимости — от 449 тыс. рублей.

«Фольксваген Поло» V (2009–2017)

Новый VW Polo сошёл с испанского конвейера в первой половине 2009 года. Дизайн кузова традиционно стал современнее. Его размеры, в длину и ширину, увеличились, но высота автомобиля уменьшилась. В ряду модификаций появилась новая — это CrossPolo, с кузовом хетчбэк, претендующий на повышенную проходимость. Гамма двигателей традиционно широка. В ней есть атмосферные и турбированные бензиновые движки, а также турбодизели. Всего автомобилистам предлагается 13 силовых агрегатов разных модификаций. Объёмы — от 1 до 1.6 литра. Развиваемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

После 2014 года в обновлённые Polo устанавливают новый руль

Калужский завод производил автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1.2 л (от 60 до 70 л. с.), 1.4 л (85 л. с.), турбированный 1.2 л TSI (105 лошадей). Авто оснащались 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 7-ступенчатыми автоматическими преселективными трансмиссиями с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5 поколения, его производство было налажено в Индии и Южной Африке, а также в Бразилии и Китае.

В 2015 году линейка моторов «Фольксваген Поло» была обновлена

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда. Были внесены такие усовершенствования в рулевое управление — вместо гидроусилителя использовался электроусилитель руля. Биксеноновые фары и радиатор приобрели другую форму. Машины начали комплектоваться усовершенствованными мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, каких-то революционных изменений не произошло. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В таком направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия в Испании и Германии начали подготовку к выпуску 6 поколения «Фольксваген Поло».

Двигатель

Вот чем радует рестайлинговый вариант, что мотор заводится без содрогания, нет вибрации по кузову. Нажимаем на газ, слышно, конечно, но рокота этого безумного нет, работает тише. Если будете брать с 1.4 Turbo, который максимально возможный, он будет еще тише, практически шепчет. Помимо прочего, с ним будет еще более длинная коробка, на 150 будете ехать на 3000. Механика даже 6-ти ступенчатой будет тоже длинная. Для трассы очень хороший вариант, расход очень маленький и тихо.

На максимальных комплектациях вместо резины Kama Euro ставится Pirelli, которая потише. Будет в таком варианте максимальный тихой.

Здесь у нас идёт Kama Euro, которая имеет характерный гул.

Полный тест-драйв Фольксваген Поло седан (VW Polo sedan) в 2017 году

В средине лета 2015 года, на российские рынки поступил обновленный Фольксваген Поло в кузове седан. Этот автомобиль уже успел стать флагманом и одним из самых покупаемых авто на рынке, и обновление только прибавило популярности.

Рестайлинг коснулся интерьера и экстерьера автомобиля. Кроме того, было добавлено множество обновлений и технических решений. Покупатели Volkswagen Polo могут выбирать много разных функций и подстроить машину исключительно под себя. Стоит отметить, что для отечественного рынка, авто производится на заводе в городе Калуга. Сразу после рестайлинга завод приступил к производству обновленных моделей Поло.

Двигатель и трансмиссия Volkswagen Polo 2021

В ходе модернизации 2020 года моторная гамма не подвергалась ревизии. Все моторы и трансмиссии перешли от предшественника и унифицированы с Шкода Рапид.

Для российского Поло предлагается два бензиновых мотора. Оба четырехцилиндровые, 16-клапанные, с поперечным расположением. В зависимости от версии могут комплектоваться механической КПП, “автоматом” с гидротрансформатором либо роботизированной коробкой передач. Привод на передние колеса.

Базовый мотор – это 1.6-литровый мотор ЕА211 с распределенным впрыском топлива. Мотор собирается в Калуге и в зависимости от версии развивает 90 или 110 лошадиных сил (при 4250- 6000 об/минуту). Максимальный крутящий момент 155 Нм доступен в диапазоне 3800-4000/об/мин. Мотор сочетается с 5-ступенчатой “механикой” или 6-ступенчатым “автоматом” Aisin AQ-160.

Второй мотор это 1.4-литровый двигатель TSi с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Мощность 125 л.с. при 5000-6000 “оборотах”. Максимальный крутящий момент 200 Нм доступен в пределах 1400 — 4000 об./минуту. Топовый двигатель предлагается только с 7-ступенчатым “роботом” DSG с двумя сцеплениями (версия DQ200). Это сочетание мотора и трансмиссии делает Поло самым динамичным автомобилем в классе (на пару с Рапид).

Версия	Разгон 0-100 км/час, сек	Макс. скорость, км/час	Расход, в городе, л/100км	Расход, на трассе, л/100км
1.6 MPI (90 л.с.) 5MT	11.4	184	8.4	5.2
1.6 MPI (110 л.с.) 5MT	10.7	195	8.4	5.2
1.6 MPI (110 л.с.) 6AT	11.8	190	8.7	5.4
1.4 TSI 7DSG	9.2	204	7.7	4.9

5MT — механическая КПП (5 ступеней); 6AT — автоматическая КПП (6 ступеней); 7DSG — роботизированная КПП (7 ступеней).

Атмосферный мотор 1.6 соответствуют экологическим нормам Евро-5, турбированный мотор 1.4 более экологичный – готов к Евро-6. Производитель рекомендует заправляться бензином марки “Аи-95”. Объем топливного бака 55 литров. 

Polo для дам

Словом, разработчики выжали из проекта Polo максимум практичности. Но женская аудитория не так охотно клюет на голую утилитарность: чтобы привлечь милых дам, нужны комфортные решения и дизайнерские завлекалочки. Понимая это, в ходе рестайлинга 2015 года дизайнеры добавили Polo внешнего лоска и серьезно расширили список опций, а в салоне прописались приплюснутая снизу баранка и более элегантная центральная консоль. Но достаточно ли всего этого, чтобы Polo стал выбором женщин?

На этот вопрос Ева Моторная отвечает вполне конкретно: «Все зависит от уровня оснащения. Автомобиль, который мне предоставили на тест, очень даже красив. Чего стоит одна только окраска, ни дать ни взять – молочный шоколад!» Речь об оттенке «бежевый металлик», добавившемся в палитру автопроизводителя после рестайлинга. Во внешности седана Еве больше всего импонирует брутальная фронтальная часть – рассекатель бампера, граненые корпуса зеркал и фар со светодиодными огнями, хромированные вставки и тонированные кузовные стойки. Все это, на ее взгляд, отлично маскирует бюджетную основу седана. А удлиненный кузов вновь вызвал у Евы ассоциации с одеждой – «похож на юбку макси для длинноногих кокеток».

Салон, по мнению нашего эксперта, проще экстерьера. Тем не менее выглядит он небанально – погоду делают пухлый руль с управляющими клавишами и срезанным нижним сектором. «Мне по вкусу также аккуратные воздуховоды, которые легко и удобно регулировать, и экранчик мультимедиа – простенький, но какой-то по-домашнему уютный, – говорит Ева. – При парковке на него выводится внятная картинка с камеры заднего вида. К качеству громкой связи не придраться, да и ребенок доволен – магнитола звучит объемно, смартфон подключается через USB-слот или по Bluetooth».

Оценила Моторная и эргономику, которой славится продукция немецкого концерна: «Устроиться за рулем не составило проблем. Руль регулируется в двух плоскостях, кресло удобное. Самые нужные кнопки находятся на расстоянии вытянутой руки, а управление мультимедиа интуитивно понятно. В вещевом ящике обнаружила потайной карман для мелочевки – вполне можно держать там косметику, флешки или, скажем, деньги. Понравился и компактный регулируемый подлокотник, тоже с удобным боксом. А еще здесь сразу два зеркальца в солнцезащитных козырьках – для меня и для подруги. Единственное, что вызвало нарекания, – посадка на место водителя: если кресло поднято высоко, обязательно заденешь макушкой арку двери. А в плане эстетики хотелось бы, чтобы пластик был помягче и центральный дисплей покрупнее – машина сразу прибавит в статусности».

Расходы на обслуживание

Несмотря на сходство в цене, эти модели несколько отличаются по расценкам в обслуживании. Разумеется, данные лифтбеки плотно обосновались в бюджетном сегменте, однако, чешская модель несколько дешевле. Более того, на Шкода Рапид проще найти необходимые расходные элементы и запасные части. Также стоит отметить, что на данный момент в свободной продаже присутствуют как оригинальные запчасти, так и дешевые аналоги. С поиском необходимых элементов не возникнет трудностей, по той простой причине, что эти автомобили являются распространенными транспортными средствами. Из-за этого все нужные запчасти можно будет найти практически в любом ближайшем автомагазине. Что касается затрат на топливо, то и здесь между автомобилями сложился паритет.

Технические характеристики

Рассмотрим ТТХ автомобиля. Для российского рынка предлагается два комплектации двигателя:

	Стандартный бензиновый атмосферный мотор:	Бензиновый мотор с турбонаддувом:
Объем:	1.6 литра.	1.4 литра.
Мощность:	Способен выдать до 90 лошадиных сил.	Развивает усилие до 125 лошадиных сил.
Скоростные характеристики:	Агрегат позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 11.2 секунды. Максимальная скорость – 178 км/ч.	Позволяет разгоняться до 100 км/ч за 9 секунд. Максимальная скорость – до 198 км/ч.
Расход топлива:	С таким оснащением автомобиль потребляет примерно 5.7 литров топлива на 100 км пробега (в смешанном цикле езды).	Агрегат потребляет при смешанном цикле около 5.7 литров топлива на 100 км дороги.
Мнение:	Двигатель перекочивал из предыдущих версий Поло, чьи владельцы отзывались о нем достаточно противоречиво. Каждый находил для себя и преимущества и недостатки, но все сходились в том, что мотор лучше подходит для неспешного городского передвижения. Этот агрегат не был лучшим решением для поездок в дальние путешествия (даже из города в город).	Эта комплектация двигателя считается более удачной, нежели классика.

Исходя из тест-драйвов, автомобиль неплохо показывает себя как в «городских джунглях», так и на загородной трассе. Он не теряется во время обгона, а динамики хватает, чтобы резво стартовать на светофорах.

Задняя часть Фольксваген Поло седан 2019

Технические характеристики Фольксваген Поло 4

Volkswagen Polo IV имеет широкую линейку двигателей:

• малообъёмные бензиновые агрегаты развивают 55-70 л. с. — оснащаются только 5-скоростной механической коробкой передач;
• 1,4-литровые версии мощнее на 5-10 л. с. — кроме механики, на них ставится также 4- или 6-ступенчатая автоматическая коробка;
• бензиновые моторы на 1,6 и 1,8 литра выдают 80-105 л. с. — здесь тоже устанавливается 5 МКПП;
• дизельные агрегаты объёмом 1,4 и 1,9 литра, развивают 75-130 л. с. — оборудуются 5- и 6-скоростной механикой.

Багажник автомобиля просторен. У седана он вмещает 432 л, а при откинутом заднем диване пространство увеличивается до 1127 литров. Хэтчбек до рестайлинга вмещал 249 л, после — 270 литров.

Тип, объём двигателей	бензиновые 1.2, 1.4, 1.6, 1.8; дизельные 1.4, 1.9
Количество цилиндров	3-, 4-
Мощность силового агрегата, л. с.	55-150 бензиновые; 75-130 дизельные
Крутящий момент, Нм	106-220 бензиновые; 195-310 дизельные
Тип впрыска	распределённый, 2 распредвала
Качество топлива	АИ-95
Разгон до 100 км/ч, с	11,3 (версия 1.6 литра)
Оптимальная скорость, км/ч	187 (версия 1.6 литра)
Расход горючего, смеш. цикл, л/100 км	6,7 (версия 1,6 литра)
Название моторов	3-цилиндровые AZQ, AWY, BMD, BBM, BME, BZG; 4-цилиндровые BKY, BUD, BBZ, BTS; дизельные BNM, BNV, BMT, BLT
Коробки передач	5МКПП, 6МКПП; 4АКПП, 6АКПП
Рулевой усилитель	электрогидроусилитель
Габариты, мм	4179/1650/1465 (седан)
Колёсная база, ,мм	2460
Клиренс, мм	155
Вместимость багажника, л	432-1127 (седан), 270 (хэтчбек)
Тормоза	ABS, ESP, EBD
Марка кузова	9N1 (хэтчбек), 9N1 (седан), 9N3 (новый хэтчбек)
Экологический класс	Евро-4
Тип подвески	независимая спереди, полузависимая сзади
Привод	передний FF

Автомобиль этого поколения выпускался также в версии CrossPolo с внедорожным обвесом, спортивными рейлингами, увеличенным клиренсом. Однако из-за отсутствия полного привода, проходимость осталась прежней. А вот заряжённые версии GTI и GTI Cup Edition показали класс. Они развивали скорость в 216 км/ч (150-сильный GTI) и 225 км/ч (180-сильный GTI Cup Edition) соответственно. До сотки разгонялись всего за 7-8 секунд.

VW Polo IV (вид сзади)

Общий вердикт

Опять же, не сговариваясь все наши представители пришли к единому мнению, что Поло 2020 в общем-то рабочая и одновременно семейная лошадка с порадовавшей шумоизоляцией, а также с агрессивной динамикой дорогих конфигураций.

Что касается огрехов, то они далеки от совсем уж критичных претензий.

Иначе говоря, новый Поло 2020 оставил себе почти, что все достоинства предшественника с добавлением всего того, что не хватало, как для комфорта, так и для безопасности.           

Читайте далее:

Тест драйв Volkswagen Tiguan 2020

Вся правда о двигателях VW Polo лифтбек

Polo лифтбек или Skoda Rapid 2020? Сравним ньюансы

Комплектации и цены VW Polo лифтбек

Особенности технических характеристик Фольксваген Поло лифтбек

Что мы знаем о Volkswagen Polo в кузове лифтбек

Комплектация, цена этой машины

Дополнительные пакеты, доступные за доплату называются «Comfort», «Полная готовность», «Дизайн», «Безопасность», «Мультимедиа» дают ответ сами за себя, имеют аналогию набора деталей оснащения.

К примеру, пакет «Comfort» имеет такие функции – электрообогрев стекла, климат-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, подлокотник по центру впереди, мультистереосистему с четырьмя динамиками и тому подобное. Стоимость этого пакета, в зависимости от модификации стоит от 15 до 22000 руб. А в наиболее дорогих вариациях некоторые опции входят в стандартное обеспечение. Машина с пакетом «Полная готовность» будет иметь «противоугонку», защиту картера мотора, доплатить за нее нужно от 7 до 19000 руб.

На данный момент одна из дешевых моделей Polo седана в модификации Conceptline равняется 559000 руб. Эта версия с мотором 1.6 лит. 90 лош.сил, 5-ти ст. механическая КПП. Имеются фронтальные подушки, ABS, рулевой эл.усилитель, эл. стеклоподъемники на всех окнах, регулятор руля по вылету, высоте, сиденье водителя с регулятором по высоте, без кондиционера.

Самая дорогая версия этого седана в топовой модификации Highline, имеется климат-контроль, литые диски 15-ти дюйм. люксовый салон с мультистереосистемой обойдется в 738000 руб. КПП 5-ти ст. механическая. Стоимость 6-ти ст. гидромеханической АКП стоит 784000 руб. Мотор атмосферный 16-ти кл. 1.6 лит. 110 лош.сил.

Цены и комплектации Volkswagen Polo sedan

Каждую из комплектаций Volkswagen Polo sedan наполнили новыми функциями и возможностями. Немцы попытались сделать более современное авто для всех. Однако, цена на комплектации Поло седан почти не поднялась, если сравнивать с предыдущей моделью. Всего же производитель предоставляет на выбор 4 варианта комплектации автомобиля Фольксваген Поло седан:

1. Conceptline

Это минимальная комплектация с довольно привлекательной ценой. Оснащается автомобиль мотором на 85 лошадиных сил и механической коробкой передач. Комплектуется же Поло фронтальными подушками безопасности, бортовым компьютером, подсветкой номерного знака, электростеклоподъёмниками, стальными дисками на 14 дюймов.

Несмотря на то, что новый Фольксваген Поло очень современный и имеет ряд хороших функций, его можно приобрести в минимальной комплектации всего за 545 тыс. рублей.

2. Trendline

По сути комплектация идентична минимальной. Однако, в этом случаи автомобиль оснащается ещё хорошим кондиционером Trendline. Если не устанавливать дополнительные опции, то такая комплектация обойдётся покупателю в 579 тыс. рублей.

3. Comfortline

Данная комплектация Volkswagen Polo наполнена множеством разных дополнений. Устанавливаются мощные фары, подогрев сидений, современная аудиосистема с прекрасным звучанием, стальные диски на 15 дюймов и многое другое. Кроме того, можно выбрать и вариант окраски авто (перламутр или металик). Мотор и трансмиссия те же, что и на более дешёвых комплектациях. Официальные дилеры Volkswagen, на отечественном рынке продают такую сборку за 620 тыс. рублей.

4. Highline

Это самая дорогая комплектация Поло, которая наполняет автомобиль современными решениями и функциями. Устанавливается на автомобиль мощный двигатель на 105 лошадиных сил. Предоставляется выбор окраски авто и оформления салона. Используется при отделке много хромированного покрытия. Авто может похвастаться современной системой климат-контроля. Помимо этого всего, устанавливаются и дисковые тормоза, которые значительно дольше изнашиваются, и работают эффективнее чем обычные барабанные.

Купить Фольксваген Поло в такой комплектации можно за 725 тыс. рулей.

Стоит отметить, что цена на Фольксваген Поло седан в 2017 году может оказаться не актуальной. Дело в том, что она зависит от курса иностранной валюты. Цена на сегодняшний день может изменяться и с выходом обновлений в комплектациях.

Посмотреть тест-драйв Фольксваген Поло седан

Технические характеристики

Габариты спортивной модификации модели не отличаются от размеров классического варианта: 4390 х 1699 х 1467 мм. Назовём остальные цифровые данные Фольксваген Поло GT 2017:

• колёсная база: 2553 мм;
• клиренс: 163 мм;
• снаряжённая масса: 1223-1291 кг;
• полная масса: 1740 кг;
• объём багажника: 460 л.

В таблице приведены параметры бензинового ДВС Фольксваген GT.

Тип двигателя	TSI
Объём (л)	1.4
Мощность (л. с.)	125
Макс. крутящий момент (Н. м)	200
Разгон до 100 км/час (сек)	9,0
Макс. скорость (км/час)	198
Расход топлива: город/трасса/ в среднем (л)	7,5/4,7/5,7

Ёмкость топливного бака Volkswagen Polo GT 2017 составляет 55 л. Класс потребляемого топлива – Euro 5. Производители рекомендуют использовать бензин Аи-98. В зависимости от комплектации в паре с двигателем могут работать семиступенчатая роботизированная коробка DSG или шестиступка МКПП.

В передней части автомобиля расположена независимая подвеска МакФерсона, сзади стоит полунезависимая балка.

Поло ДжиТи (вид сзади и сбоку)

Управляемость и внедорожные характеристики

Как было отмечено, после проведенного рестайлинга у Polo подрос дорожный просвет, что делает автомобиль более проходимым в условиях бездорожья. При этом в остальном немецкий лифтбек рассчитан исключительно на передвижение по асфальту. Автомобиль дополняется передними стойками МакФерсон и торсионной балкой, размещенной сзади. Подвеска немецкой модели зарекомендовала себя еще на дорестайлинговом седане. В рамках проведенной модернизации производитель улучшил управляемость автомобиля. Новый Polo дополняется электроусилителем руля, который обеспечивает хорошую реакцию машины на действия водителя.