2019 dodge charger srt hellcat
Содержание:
- Biography
- Внешний облик нового Dodge Charger
- Технические характеристики
- Engine details
- Продажа Dodge Charger в России
- Запчасти и шины на Dodge Charger
- Сводные данные по Dodge Charger Sedan
- Production Notes
- Экстерьер
- ACR model
- Interior, Comfort, and Cargo
- Другие суперкары Dodge и SRT
- Другие суперкары Dodge и SRT
- What’s New for 2021?
- Технические характеристики Charger 2019-2020
- 2018 Dodge Charger tech
- Третье поколение Править
- Overview
Biography
Fast Five
Brian, Dom, Roman and Han steal four police cars from a police station parking lot and two of them are modified to be used to drag the vault through Rio whilst the other two are used to allow them to blend in with the police.
Dom and Brian drive the Heist Chargers and break into the police station where they are able to steal the vault. They use the vault to evade police and at one point are able to switch out the vault with a fake. With the police gaining on them, Dom disconnects Brian’s Charger from the vault and allows him to continue ahead whilst he stays back and stops the police using the vault. Dom is able to escape from his Charger last minute before it is flung off the side of a bridge and into the water.
Brian returns in his Charger and shoots Zizi and Luke Hobbs allows them a twenty-four hour head start to leave Rio in exchange for them defending him and his team.
Внешний облик нового Dodge Charger
Стоит отдать американцам должное, так как в версии «SRT Hellcat» им удалось сделать и без того стильную и агрессивную внешность стандартного Dodge Charger ещё более брутальной и выразительной.
«Морда» заряженного Charger получила новый капот с несколькими воздухозаборниками, мощный передний бампер с крупной пастью воздухозаборника и видоизменённый рисунок фальшрадиаторной решётки, на которой красуется фирменный шильдик SRT Hellcat и пара вспомогательных воздухозаборников.
Мускулистый профиль автомобиля щеголяет массивными колёсными арками, эффектными боковинами, куполообразной крышей, спортивными юбками и шильдиками «Hellcat», расположенными за арками передних колёс.
Корма маслкара практически полностью повторяет таковую в стандартном Charger: спойлер на крышке багажного отсека (чуть более крупный, чем у базовой модели), выразительные габаритные огни и монументальный задний бампер.
Исключения составляют видоизменённые патрубки выхлопной системы, вспомогательные воздуховоды и логотип «SRT Hellcat» на крышке багажника.
Отдельного внимания заслуживают крупные 20-дюймовые диски, обутые в специальную низкопрофильную резину Pirelli P-Zero (P-Zero Nero), обеспечивающие максимальное сцепление с дорожным покрытием.
Внешние габариты машины составляют:
Над дорогой автомобиль возвышается (см. таблицу) на каких-то 124 мм, что требует от водителя повышенной внимательности при езде по низкокачественному дорожному покрытию и ухабах.
На выбор покупателей предложено 11 различных расцветок кузова, среди которых особенно эффектно смотрятся цвета Go Mango, Octane Red и F8 Green. Кроме того, производитель предлагает покупателям стильные колёсные диски оригинального дизайна.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Подкапотное пространство заряженного американского седана может похвастаться высокопроизводительным 6.2-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем, который многим знаком по другой известной модели – Додж Челленджер СРТ. Он развивает 717 лошадиные силы (881 Нм). Это позволяет тратить седану на разгон с места до первой «сотни» лишь 3.9 секунды. Производитель заявил предельный скоростной режим в 328 километров в час.
Расход топлива Додж Чарджер СРТ Хелкат составляет порядка 14.5 л на каждые 100 километров пути в смешанном режиме. Интересно, что данная модель будет оснащаться системой After-Run Chiller, которая позволяет охлаждать силовую установку и компрессор после остановки двигателя. Более того, машина получит систему Torque Reserve, которая обеспечивает седан «взрывной» максимальной тягой непосредственно в момент начала движения.
Трансмиссия
Для такого мощного «движка» американская компания решила установить современную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite 8HP90, которая имеет три режима функционирования и дополнена двумя подрулевыми лепестками. Для тех, кто любит «погонять» будет приятная новость – американцы не стали сокращать «максималку» при помощи электронного ошейника, поэтому модель имеет отличные динамические характеристики.
Ходовая часть
Как и базовая модель Додж Чарджер, «горячий» вариант получил модернизированную платформу Chrysler LX, которая может иметь независимую подвеску – двухрычажная система впереди и многорычажная конструкция сзади (присутствуют поперечные стабилизаторы и винтовые пружины по кругу). Модель обладает адаптивной подвеской, имеющей 5 режимов функционирования.
Отдельно необходимо отметить режим Custom, который даёт возможность владельцу провести самостоятельную настройку силового агрегата, коробки передач, шасси и других вспомогательных систем. Управлять машиной легко можно при помощи элеткрического усилителя руля. Тормозная система имеет дисковые вентилируемые 6-поршневые механизмы от компании Brembo (передние диски обладают диаметром в 390 миллиметров).
Останавливается машина превосходно. Чтобы более качественно прогреть покрышки, инженеры американской компании предусмотрели умную систему блокировки передних тормозов Line Lock. Также есть электронные системы ABS, EBD и прочие «помощники».
Американская модель обладает еще одной интересной особенностью: владельцу доступно 2 ключа зажигания – чёрный и красный. Если использовать первый, мощность мотора не превысит 500 конских силы, а обороты не будут подниматься выше 4 тысяч оборотов в минуту. Вдобавок ко всему, нельзя будет переключать передачи с помощью подрулевых лепестков. Если же применить красный ключ, все эти ограничения будут «сняты».
Безопасность
Невзирая на спортивный уклон Додж Чарджер СРТ Хелкат, инженеры оснастили машину большим количеством самых последних ассистентов и технологий, которые отвечают за безопасность пассажиров. Сюда можно отнести:
- Технологию, которая следит за «мёртвыми» зонами;
- Технологию, контролирующую устойчивость автомобиля;
- Ассистента во время старта со склона;
- ДХО со светодиодным наполнением;
- Технологию стабилизации;
- Задней камерой ParkView;
- Парковочный ассистент;
- Охранную систему;
- Мониторингом за давлением в покрышках;
- Модернизированные подушки безопасности многоступенчатого типа;
- Тормозной помощник;
- Качественную и производительную тормозную систему, имеющую суппорта Brembo;
- Датчики дождя;
- Круиз-контроль;
- Переднюю и заднюю оптику со светодиодным наполнением;
- Крепежами детских кресел LATCH и прочее.
Более этого, кузов седана производили с внедрением высокопрочной и сверхлёгкой стали. Это положительно отразилось на общей массе транспортного средства и повысило уровень пассивной безопасности новинки.
Engine details
The SRT-4 used the same basic engine block as the naturally aspirated 2003+ 2.4L, and was different from the years previous used in the naturally aspirated Chrysler 2.4L mid-size cars such as the PT Cruiser and four-door Stratus. The SRT4 engine had many improvements, including: stronger crank case webbing, a thicker deck with 11 mm head bolts (vs 10 mm), an oil drain back for the turbo, a cast aluminum structural oil pan, a higher capacity oil pump, a crankshaft of higher hardness steel, improved machining of bearing journals, oil squirters (to cool underside of pistons), eutectic aluminum alloy pistons made specially by Mahle, and forged connecting rods with cracked caps and 9 mm bolts. The cylinder head was also different for turbo engines, from naturally aspirated. The turbo version (PT Cruiser GT Turbo and SRT-4) included: larger diameter valves and seats, exhaust valves made of Inconel, improved cooling and larger oil drain back passages, different camshafts. The PT Cruiser Turbo engine package differs from the SRT-4 because the intake manifold, turbocharger plumbing and intercooler are different. The SRT-4 intercooler was a front-mounted cast aluminum 8-row unit produced by Valeo, unique in its efficiency and computer designed end tanks for air flow.
The turbocharger was a reverse rotation Mitsubishi TD04LR-15Gk with a 6 cm2 (0.93 sq in) turbine inlet. Tight packaging forced some creative thinking on the turbocharger. The TD04 compressor has a compressor bypass valve built right into the compressor housing. The exhaust manifold and turbine housing were cast in one piece by Mitsubishi from high-nickel Ni-Resist steel. The one-piece design improved flow, reduced size and reduced thermal mass for quicker cat light-off. The turbine discharge was also part of the manifold/turbine housing casting, and it looped back around and hit the manifold again on its way to the catalytic converter. Where they met, there was a wastegate valve; keeping the wastegate valve away from the turbine housing improved flow where it mattered most. Maximum boost in stock form was around 14 psi (97 kPa). Piston velocities and valve-train components force a rev limit of 6240 rpm although MOPAR upped the ante with their Stage 2 and 3 kits which have a rev limit of 6500 rpm.
The exhaust system for the vehicle consists of 2.25-inch (57.15 mm) steel tubing, which is run first through the catalytic converter, then through two resonators. The exhaust then splits into two separate sections of piping, exiting through two 3.75 in (95 mm) stainless steel tips at the rear of the vehicle. The exhaust system is unique in that there is no muffler, instead relying on the turbocharger and resonators to reduce the exhaust volume. The end result is a very distinctive and audible exhaust note, specific only to the SRT-4.
| Specifications | |
|---|---|
| Block height: | 9.375 in (238.1 mm) |
| Displacement: | 2,429 cc (148.2 cu in) |
| Stroke: | 3.976 in (101.0 mm) |
| Bore: | 3.445 in (87.5 mm) |
| Rod length: | 5.944 in (151.0 mm) |
| Main journal diameter: | 2.36 in (60 mm) |
| Deck clearance: | 0.200 in (5.1 mm) |
| Combustion chamber volume: | 50.0 cc (3.05 cu in) |
| Head gasket thickness: | 0.040 in (1.0 mm) |
| Compression ratio: | 8.1:1 |
Продажа Dodge Charger в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Charger 2015
2 150 000 ₽
Москва
Charger 2019
3 990 000 ₽
Ростов-на-Дону
Charger 2015
1 800 000 ₽
Пермь
Charger 2017
2 630 000 ₽
Грозный
Charger 2008
730 000 ₽
Грозный
Charger 2008
730 000 ₽
Грозный
Charger 2005
1 200 000 ₽
Грозный
Charger 2008
690 000 ₽
Томск
Charger 2006
799 000 ₽
Запчасти и шины на Dodge Charger
Коробка передач АКПП 52109491AB Chrysler Dodge 3.5 5ст
Цена 39 000 р.
Дверь передняя левая Dodge Charger Magnum
Цена 14 000 р.
Бампер задний 1BQ42 1BQ42Rxfaa Dodge Charger Chrysler 300C
Цена 11 000 р.
Дверь задняя правая Chrysler 300C
Цена 8 000 р.
Фара Wagner H6054
Цена 2 000 р.
Фара дальнего света H4651
Цена 2 000 р.
Статьи о Dodge Charger
Статьи об автомобилях Dodge Charger — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Сравнительный тест Dodge Charger SRT Hellcat и Tesla Model S P85D;
Жизнь команды Motor Trend — это не только наслаждение видом первого поворота трассы Laguna Seca на скорости 210 км/ч из окна спорткара мощностью свыше 500 лошадиных сил. Но даже если это и так, мы все равно каждую…
Первый тест-драйв Dodge Charger SRT Hellcat (707 л.с., 880 Нм);
Мир полон людей, которые стремятся определить понятие «лучший» холодным, жестким и неопровержимым языком цифр. Именно для таких людей я представляю Dodge Charger Hellcat. Dodge оснастили Charger Hellcat суперчарджерным…
Путешествие по США: Нью-Йорк—Филадельфия—Вашингтон—Атланта;
Раньше ни я, ни жена не были в Америке. Решили, поскольку страна цивилизованная, ехать без путевок — дикарями. Через месяц был составлен примерный маршрут, выяснены моменты с визами и т.д и т.п. Началась эпопея с визами.
Новости о Dodge Charger
У двух моделей Dodge появились супермощные модификации;
Принадлежащая концерну FCA (FIAT-Chrysler) компания Dodge представила новые высокофорсированные модификации своих моделей Durango (полноразмерный внедорожник) и Charger (полноразмерный седан), первый имеет в названии…
Полиция США начала использовать младшую из семейства Tesla;
Электрокары в нынешние времена «делают ветер»: в ленте новостей ведущих автомобильных изданий их становится все больше, что вполне справедливо, учитывая растущий спрос. Свой глаз на них уже положили полицейские департаме…
Маслкары Dodge с моторами V8 получат электротягу;
Американские автомобили с большими моторами V8 нравятся многим: в последние лет эдак десять эти двигатели стали мощнее и экономичнее, многие из них имеют систему деактивации цилиндров, а благодаря компрессорам они…
- Mersedes W210, M112 Загорается battery charger
- CHARGER
- Dodge Charger 09-10 — брать или..
- Помогите пожалуйста 1G-GZE Super Charger тупит
- Dodge Charger Pursuit самый быстрый полицай бибика (пендоснюс)
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Сводные данные по Dodge Charger Sedan
Объем двигателя Dodge Charger
Крутящий момент Dodge Charger
Production Notes
Four Dodge Charger SRT-8 models appear in Fast Five. The first two SRT-8’s that are seen are the four 2011 Police LX Chargers, two of which are specially prepared into vault heist cars, finished in matte black paint (the two suddenly becoming the 2010 Chargers). Together, the two cars provided enough strength to pull the vault loaded with money out of the police station. Whilst being pursued by the entire Brazilian police force under Hernan Reyes’ payroll, both Dominic and Brian’s Chargers lose their rear windscreens due to heavy gunfire. The cars are driven cleanly and suffer no further damage than bullet wounds until Dominic’s Charger is flung by inertia at Herman Reyes’ Volkswagen Touran.
Vault Heist Charger
- Internal roll cage
- Chassis reinforcement
- Exterior rear-section cage
- Heavy-duty winch (rear mounted)
- Flat Matte black paint job
- Nitrous Oxide system (Dominic’s car)
- XD Rockstar Wheels in flat black
There are also a number of SRT-8s used as police vehicles — the 2006 Dodge Charger and the 2011 Charger, both PPV (police pursuit vehicles). The most significant police SRT-8 that appeared would be the one which had an officer with a shotgun hanging out of the passenger side window who was about to shoot Dominic. This car, however, is shunted out of the way by Han Seoul-Oh.
Экстерьер
Необходимо отдать американским инженерам должное, потому что в модели Dodge Charger SRT Hellcat они смогли сделать и без того прекрасный, спортивный экстерьер базовой версии Додж Чарджер ещё более брутальным и отличительным. Передняя часть спортивного седана может похвастаться новым капотом, имеющим несколько воздухозаборников и модернизированную форму решетки фальшрадиатора.
На ней можно увидеть традиционную эмблему SRT Hellcat, а также два вспомогательных воздухозаборника. Для того, чтобы улучшить аэродинамические характеристики инженеры немного округлили нос. Боковая часть имеет «накаченный» профиль, огромные колёсные арки, рельефные боковины, куполообразную крышу, спортивные юбки, а также шильдики «Hellcat», которые размещены за передними арками.
Опирается спортивный американский седан на большие и красивые кованные колеса Brass Monkey, диагональю 20 дюймов, которые обули в специальную низкопрофильную резину Pirelli P-Zero (P-Zero Nero). Это позволяет обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Высота дорожного просвета составляет 124 миллиметра. Клиренс небольшой, поэтому водитель должен быть очень внимательным, когда передвигается по низкокачественному асфальту или ухабам.
Задняя часть почти полностью копирует корму стандартного Додж Чарджер СРТ. Тем не менее, можно заметить немного увеличенный спойлер, установленный на крышке багажного отсека, бросающиеся в глаза габаритные огни, а также величественный задний бампер. Вдобавок к этому, на Charger SRT Hellcat нашлось место для видоизменённых патрубков выпускной системы, дополнительных воздуховодов и «шильдика» «SRT Hellcat» на крышке багажника.
ACR model
This factory competition version included:
- Wider 16×7-inch (410×180 mm) BBS RX racing wheels with 40 mm (1.6 in) offset
- Wider 225/45/16 BFG KDW2 tires
- Lowered ride height (Front: 10 mm (0.39 in) from spring seat lowering, additional 22 mm (0.87 in) through smaller diameter tire; Rear: 23.5 mm (0.93 in) from spring seat lowering, additional 22 mm (0.87 in) through smaller diameter tire)
- 5 position adjustable performance Tokico Illumina dampers. Proportional compression and rebound damping adjustment is accomplished via multiple oil bleed orifices within the damper.
- Thicker rear stabilizer bar (19 mm)
- Stiffer bushings in the rear tension struts
- ACR embroidered, Viper-styled, racing seats with pass-throughs for a racing harness
- ACR decals on the bottoms of the front doors
- Full diameter P205/60R15 spare tire
- Vehicle Speed Sensor gear changed from 20 tooth to 21 tooth to correct speedometer for different stock tire heights.
- There were a total of 1,175 SRT-4 ACR’s produced for the public: 225 Flame Red (PR4), 211 Orange Blast (PVK), 306 Stone White (PW1), 433 Black (PX8).
Interior, Comfort, and Cargo
The Challenger interior was redesigned for the 2015 model year with a driver-centric layout, straightforward switchgear, and better materials. The SRT twins have standard leather finery, unique badging and gauge colors, and heated and ventilated front seats. Despite its roomy cabin, the plastics still look cheap, and visibility to the rear is poor. Although it has the same trunk volume as the BMW M4, the Dodge held two more carry-ons in its trunk (six) and an impressive 15 with the rear seat stowed—three more than the GT350. None of the cars we tested were particularly adept at storing small items, but the Challenger at least has a big center-console bin, and there’s a useful slot to stick a smartphone.
Dodge
Другие суперкары Dodge и SRT
| Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab | 50 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Rebel Quad Cab | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Demon | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody | 70 000 $ |
| Dodge Durango SRT (WD) | 60 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Demon | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody | 70 000 $ |
| Dodge Durango SRT (WD) | 60 000 $ |
| Dodge Challenger GT AWD | 30 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Sublime Sport | 50 000 $ |
| Dodge Ram 2500 Power Wagon | 50 000 $ |
| Dodge Challenger Hellcat Hennessey HPE1000 | 140 000 $ |
| Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000 | 130 000 $ |
| Dodge Viper ACR | 120 000 $ |
| Dodge Viper ACR | 120 000 $ |
| Dodge Charger SRT Hellcat (LD) | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat | 60 000 $ |
| Dodge Viper GTC TA 2.0 Package | 100 000 $ |
| Dodge Challenger GT AWD Concept Mopar | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT 392 | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT 392 | 50 000 $ |
| Dodge Charger R/T | 40 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Rebel 5.7 HEMI | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT Hellcat (LD) | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat | 60 000 $ |
| Dodge Challenger SRT 392 | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT 392 | 50 000 $ |
| Chrysler 300 SRT | 50 000 $ |
| Dodge SRT Viper TA | 90 000 $ |
| Dodge SRT Viper TA | 90 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT (WK2) | 60 000 $ |
| Dodge SRT Viper Vivid | 140 000 $ |
| Dodge SRT Viper GTS | 110 000 $ |
| Dodge Charger AWD Sport | 30 000 $ |
| Dodge Durango R/T (WD) | 40 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Laramie 5.7 HEMI | 50 000 $ |
| Hennessey Venom 700R SRT Viper GTS | 250 000 $ |
| Dodge SRT Viper Vivid | 140 000 $ |
| Dodge SRT Viper GTS | 110 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 CCG Automotive Wrapped | 110 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 50 000 $ |
| Chrysler 300 SRT8 | 50 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK2) | 50 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 392 | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 392 | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR-X | 110 000 $ |
| Dodge Challenger R/T Mopar | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR-X | 110 000 $ |
| Dodge Mr. Norm’s 426 HEMI’cuda Convertible | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT10 Concept Coupe | 200 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Sport 5.7 HEMI | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT10 Concept Coupe | 200 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR | 100 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 | 90 000 $ |
| Dodge Concept ‘Cuda | 160 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR | 100 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 | 40 000 $ |
| Hennessey Venom 1000 Twin Turbo | 500 000 $ |
| Dodge Dart GSS Blue Moon Motorsports | 180 000 $ |
| Dodge Magnum SRT8 (LX) | 40 000 $ |
| Dodge Caliber SRT4 | 30 000 $ |
| Dodge Magnum SRT8 (LX) | 40 000 $ |
| Dodge Caliber SRT4 | 30 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK) | 40 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 40 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 40 000 $ |
| Chrysler 300C SRT8 | 50 000 $ |
| Chrysler Crossfire SRT6 | 50 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Heffner Twin Turbo | 170 000 $ |
| Dodge Neon SRT4 | 20 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Heffner Twin Turbo | 170 000 $ |
| Dodge Neon SRT4 | 20 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Convertible | 80 000 $ |
| Dodge Ram SRT10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Convertible | 80 000 $ |
| Dodge Ram SRT10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper GTS-R GT2 Championship Edition | 130 000 $ |
| Dodge Viper GTS | 70 000 $ |
| Dodge Viper RT/10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper Concept VM-02 | 3 000 000 $ |
| Dodge Dart Demon 340 (LM29) | 30 000 $ |
| Dodge Challenger R/T 426 Hemi | 80 000 $ |
| Dodge Charger Super Bee | 60 000 $ |
| Dodge Coronet R/T Hemi Hardtop Coupe | 90 000 $ |
| Dodge Challenger R/T 440 Six Pack | 120 000 $ |
| Dodge Charger R/T SE | 80 000 $ |
| Dodge Charger Daytona | 350 000 $ |
| Dodge Dart GTS 440 | 70 000 $ |
| Dodge Charger R/T 426 Hemi | 160 000 $ |
| Dodge Coronet R/T 426 Convertible | 70 000 $ |
| Dodge Charger 383 | 90 000 $ |
| Dodge Dart 440 Ramcharger 413 | 120 000 $ |
Другие суперкары Dodge и SRT
| Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye | 80 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab | 50 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Rebel Quad Cab | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye | 80 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Demon | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody | 70 000 $ |
| Dodge Durango SRT (WD) | 60 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Demon | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody | 70 000 $ |
| Dodge Durango SRT (WD) | 60 000 $ |
| Dodge Challenger GT AWD | 30 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Sublime Sport | 50 000 $ |
| Dodge Ram 2500 Power Wagon | 50 000 $ |
| Dodge Challenger Hellcat Hennessey HPE1000 | 140 000 $ |
| Dodge Charger Hellcat Hennessey HPE1000 | 130 000 $ |
| Dodge Viper ACR | 120 000 $ |
| Dodge Viper ACR | 120 000 $ |
| Dodge Charger SRT Hellcat (LD) | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat | 60 000 $ |
| Dodge Viper GTC TA 2.0 Package | 100 000 $ |
| Dodge Challenger GT AWD Concept Mopar | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT 392 | 50 000 $ |
| Dodge Charger R/T | 40 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Rebel 5.7 HEMI | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT Hellcat (LD) | 70 000 $ |
| Dodge Challenger SRT Hellcat | 60 000 $ |
| Dodge Challenger SRT 392 | 50 000 $ |
| Chrysler 300 SRT | 50 000 $ |
| Dodge SRT Viper TA | 90 000 $ |
| Dodge SRT Viper TA | 90 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT (WK2) | 60 000 $ |
| Dodge SRT Viper Vivid | 140 000 $ |
| Dodge SRT Viper GTS | 110 000 $ |
| Dodge Charger AWD Sport | 30 000 $ |
| Dodge Durango R/T (WD) | 40 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Laramie 5.7 HEMI | 50 000 $ |
| Hennessey Venom 700R SRT Viper GTS | 250 000 $ |
| Dodge SRT Viper Vivid | 140 000 $ |
| Dodge SRT Viper GTS | 110 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 CCG Automotive Wrapped | 110 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 50 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 50 000 $ |
| Chrysler 300 SRT8 | 50 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK2) | 50 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 392 | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 392 | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR-X | 110 000 $ |
| Dodge Challenger R/T Mopar | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR-X | 110 000 $ |
| Dodge Mr. Norm’s 426 HEMI’cuda Convertible | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT10 Concept Coupe | 200 000 $ |
| Dodge Ram 1500 Sport 5.7 HEMI | 40 000 $ |
| Dodge Challenger SRT10 Concept Coupe | 200 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR | 100 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 | 90 000 $ |
| Dodge Concept ‘Cuda | 160 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 | 40 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 ACR | 100 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 | 90 000 $ |
| Dodge Challenger SRT8 | 40 000 $ |
| Hennessey Venom 1000 Twin Turbo | 500 000 $ |
| Dodge Dart GSS Blue Moon Motorsports | 180 000 $ |
| Dodge Magnum SRT8 (LX) | 40 000 $ |
| Dodge Caliber SRT4 | 30 000 $ |
| Dodge Magnum SRT8 (LX) | 40 000 $ |
| Dodge Caliber SRT4 | 30 000 $ |
| Jeep Grand Cherokee SRT8 (WK) | 40 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 40 000 $ |
| Dodge Charger SRT8 | 40 000 $ |
| Chrysler 300C SRT8 | 50 000 $ |
| Chrysler Crossfire SRT6 | 50 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Heffner Twin Turbo | 170 000 $ |
| Dodge Neon SRT4 | 20 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Heffner Twin Turbo | 170 000 $ |
| Dodge Neon SRT4 | 20 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Convertible | 80 000 $ |
| Dodge Ram SRT10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper SRT10 Convertible | 80 000 $ |
| Dodge Ram SRT10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper GTS-R GT2 Championship Edition | 130 000 $ |
| Dodge Viper GTS | 70 000 $ |
| Dodge Viper RT/10 | 50 000 $ |
| Dodge Viper Concept VM-02 | 3 000 000 $ |
| Dodge Dart Demon 340 (LM29) | 30 000 $ |
| Dodge Challenger R/T 426 Hemi | 80 000 $ |
| Dodge Charger Super Bee | 60 000 $ |
| Dodge Coronet R/T Hemi Hardtop Coupe | 90 000 $ |
| Dodge Challenger R/T 440 Six Pack | 120 000 $ |
| Dodge Charger R/T SE | 80 000 $ |
| Dodge Charger Daytona | 350 000 $ |
| Dodge Dart GTS 440 | 70 000 $ |
| Dodge Charger R/T 426 Hemi | 160 000 $ |
| Dodge Coronet R/T 426 Convertible | 70 000 $ |
| Dodge Charger 383 | 90 000 $ |
| Dodge Dart 440 Ramcharger 413 | 120 000 $ |
What’s New for 2021?
Dodge does what Dodge does best when it comes to yearly updates of its seemingly ageless cars: it gives them more power. The 2021 Hellcat-powered Charger now makes 717 horsepower, 10 more than last year. There’s also a new Redeye model that inherits performance parts from the limited-production Dodge Challenger SRT Demon. While the mightiest Charger still isn’t as powerful as that drag-race-ready coupe, its Hellcat engine has been enhanced to make 797 horsepower and 707 lb-ft of torque. The Redeye also boasts a unique and functional hood design as well as special 20-inch-by-11-inch rims.
Технические характеристики Charger 2019-2020
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 3.6 л | 296 л.с. | 353 H*m | — | — | V6 |
| Бензин | 5.7 л | 375 л.с. | 536 H*m | — | — | V8 |
Подробнее
Линейка двигателей традиционно состоит из огромных объемом моторов. Большинству покупателей доступно два двигателя, все остальное – уникальные спортивные версии, например, Demon.
- В базовой версии стоит 3,6-литровый Pentastar V6, выдающий при 6350 об/мин 296 лошадиных сил с 353 единицами крутящего момента, доступного с 4800 об/мин. С ним седан разгоняется до сотни за 6,8 секунды, имея 253 км/ч максимальной скорости.
- Версия R/T оснащается 5,7-литровым HEMI V8, мощностью 375 лошадиных сил и 536 H*m крутящего момента. Максимальные показатели достигаются при 5250 и 4200 оборотов соответственно. Такой автомобиль разгоняется до сотни за 5,7 секунды, а максимальная скорость равна 274 км/ч.
В пару идет только 8-ступенчатая автоматическая КПП TorqueFlite, стыкованная с задней осью. В максимальных комплектациях (SXT и SE) имеется возможность включить полный привод. При отсутствии нужды в полном приводе, передний мост очень простыми действиями выключается, благодаря работе привода на все колеса (все 4).
Подвеска американца комфортная, но перенастроена под жесткость, чтобы лучше проходить повороты. Вкруг использована независимая архитектура, спереди два рычага, сзади многорычажка. Добавлены стабилизаторы поперечной устойчивости. Конечно тормозная система вся дисковая со всеми возможными электронными помощниками.
С этим читают
2018 Dodge Charger tech
Chargers, like all muscle cars, are designed for speed, but the handling matters, too. This year’s Chargers have electronic stability control, antilock brakes, brake assist, and hill start assist as standard equipment.
All Chargers have rearview cameras with backup assist gridlines shown on the infotainment system display. Rear parking assistance is also included with every trim. Blindspot monitoring with rear cross-traffic alert is standard on the Charger SRT 392 and SRT Hellcat but optional on all other trims.
Other passive safety and driver assist features are available either as a package or individually for all but the bottom (SXT) and top (Hellcat) trims. Dodge’s decision to exclude two models may have been made based on very different factors. The plan could be to give potential SXT buyers incentive to step up at least one trim level. The Dodge speed mavens possibly also figure that Hellcat owners prefer to be in total control of acceleration, braking, and steering — even when they’re not on the track.
The three tables below list which safety and assist tech features are standard, optional, or not available for each trim. The standard features are in bold for clarity.
| Passive Safety/Driver Assist Features | 2018 Charger SXT | 2018 Charger SXT Plus | 2018 Charger GT | 2018 Charger GT Plus |
| Rearview camera with backup assist gridlines | Standard | Standard | Standard | Standard |
| Parking assistance — rear | Standard | Standard | Standard | Standard |
| Blind-spot monitoring with rear cross-path alert | Optional | Optional | Optional | Optional |
| Adaptive cruise control with stop | Not available | Optional | Not available | Optional |
| Auto high-beam headlamp | Not available | Optional | Not available | Not available |
| Lane-keeping assist, lane-keeping alert | Not available | Optional | Not available | Optional |
| Full speed forward collision warning with active braking | Not available | Optional | Optional | Optional |
| Passive Safety/Driver Assist Features | 2018 Charger R/T | 2018 Charger Daytona | 2018 Charger R/T Scat Pack |
| Rearview camera with backup assist gridlines | Standard | Standard | Standard |
| Parking assistance — rear | Standard | Standard | Standard |
| Blind-spot monitoring with rear cross-path alert | Optional | Optional | Optional |
| Adaptive cruise control with stop | Optional | Optional | Optional |
| Auto high-beam headlamp | Optional | Optional | Optional |
| Lane-keeping assist, lane-keeping alert | Optional | Optional | Optional |
| Full speed forward collision warning with active braking | Optional | Optional | Optional |
| Passive Safety/Driver Assist Features | 2018 Charger Daytona 392 | 2018 Charger SRT 392 | 2018 Charger SRT Hellcat |
| Rearview camera with backup assist gridlines | Standard | Standard | Standard |
| Parking assistance — rear | Standard | Standard | Standard |
| Blind-spot monitoring with rear cross-path alert | Optional | Standard | Standard |
| Adaptive cruise control with stop | Optional | Optional | Not available |
| Auto high-beam headlamp | Optional | Optional | Not available |
| Lane-keeping assist, lane-keeping alert | Optional | Optional | Not available |
| Full speed forward collision warning with active braking | Optional | Optional | Not available |
Третье поколение Править
В 1971 году дебютировал новый Dodge Charger третьего поколения. Он был подвергнут полному рестайлингу — новая раздельная решетка радиатора и более округлые формы кузова. Поворотные фары стали дополнительной опцией, появились в списке опций задний спойлер и капот «Ramcharger» — особый заборник воздуха прямо над воздушным фильтром. Это устройство уже использовалось на «Plymouth Roadrunner», «Dodge Coronet R/T» и «Dodge Super Bee», но впервые было использовано на Dodge Charger.
1972 Dodge Charger
Как и во втором поколении выпускались модификации «Dodge Charger 500», «Dodge Charger R/T» и «Dodge Charger SE». Версия «Dodge Charger R/T» теряла свою популярность из-за более высоких страховых расходов. Только 63 автомобиля в 1971 году были оснащены двигателем «Hemi», по сравнению с 2659 автомобилями, оснащенными другими двигателями. Быстро растущие страховые ставки в сочетании с более высокими ценами на бензин снизили продажи автомобилей класса «muscle car» и 1971 год стал последний годом продаж автомобилей с двигателем «Hemi 426». В 1971 году прекратились продажи высокоэффективных двигателей «440 Six-Pack» (хотя некоторые источники заявляют, что этот двигатель выпускался до 1972 года).
В 1972 году R/T версии были заменены новым «Dodge Charger Rallye». Их можно было отличить от других «Dodge Charger» 1972 года по уникальному оформлению крыши и скрытым фарам.
Двигатели «Chrysler RB 440 V8 Magnum» были по-прежнему доступны, но теперь указывалась более реалистичная мощность (подробнее см. Muscle car — Замечание о мощности двигателей). Кроме того, начиная с 1972 года, на всех двигателях была снижена степень сжатия, что позволило использовать более дешёвый бензин «регуляр», вместо бензина «премиум».
1973 Dodge Charger SE
В 1973 году Dodge Charger получил новые задние фонари и решетку радиатора. Скрывающиеся фары больше не устанавливались, даже в качестве опции. Стандартным двигателем по-прежнему являлся «Chrysler LA 318 V8», на версии Rallye — «Chrysler LA 340 V8», в качестве опции остались только «Chrysler 400 V8» и «Chrysler 440 V8» . Отличительной чертой «Dodge Charger SE» 1973 года была новая крыша в стиле «винил» и три маленьких боковых окошечка. Продажи Dodge Charger в 1973 году достигли 108,000 единиц, что является самым высоким показателем за все годы выпуска Dodge Charger третьего поколения.
1974 Dodge Charger SE (WP29)
В 1974 году произошли незначительные изменения: добавлены новые цвета, увеличились размеры резиновых бамперов (вызвано изменением федеральных правил). Самая большая новость 1974 года заключается в том, что двигатель «Chrysler 340 V8» был заменен на «Chrysler 360 V8» с четырёхкамерным карбюратором. Постепенно «Dodge Charger», задуманный как «performance car» (категория мощных спортивных автомобилей) перешёл в категорию «personal luxury car» — личные роскошные автомобили, одновременно эра «muscle car» подошла к концу, и в 1975 году «Dodge Charger» забил окончательный гвоздь в крышку гроба «muscle car».
1976–77 Dodge Charger SE (XS22)
Overview
The 2021 Dodge Charger SRT Hellcat should probably come with a swear jar, because both its appearance and acceleration are best described with expletives. With an intimidating widebody design and up to 797 horsepower, there are only a few choice words that accurately describe this all-powerful sedan. The big, burly Dodge is on its way to becoming a household name thanks to its supercharged 6.2-liter Hellcat engine, which now makes 717 horses in its base tune. While the rear-drive four-door is better at blasting down drag strips than lapping racetracks, its impressive cornering grip and taut body control make it feel nimbler than expected. Too bad its steering isn’t as alive as its engine. Still, the 2021 Charger SRT Hellcat is practical enough to haul a small family and their stuff. But be careful. It might turn your kids into potty mouths.
