Все про систему контроля давления в шинах

Visture T05N

Прибор с TPMS схемой контроля объединяет в себе 4 внешних и внутренних датчиков для мониторинга температуры и уровня давления в шине транспортных средств. Также есть цифровой ЖК экран для отображения результатов мониторинга (показатели). Дисплей оснащен рукояткой для удобного использования.

Аппарат выдаёт сигнал со звуковым сопровождением и визуально оповещает о снижение/увеличение давления, об утечках в резине и о повышении нормы температуры. Также уведомления поступают, если отсутствует сигнал датчика или снизился мощность батареек. Радиочастотный сигнал поступает со скоростью 90 dBm, а частота передачи 433,92 ГГц.

Датчики (внешние/внутренние) оснащены литий ионными батарейками CR-1632 встроенного типа. Батарейка служит в течение 2 лет. Монтировка датчиков осуществляется элементарным способом. Измерение давления происходит в диапазоне 0-6,8 бар, а температуры от -40 до 105 градусов.

Датчики работают при напряжении 2,1-3,6 Вольта, а для стабильной работы приемника требуется постоянный источник энергии на 12 В.

Рабочая температура датчиков составляет -40-90 С, а приёмника -30-80 С. Величина датчика 20х1.9 см. Габарит приёмника сигналов 3.5х3.5х7 см.

Датчики оснащены водонепроницаемым корпусом IP-67 класса. Материал изготовления устройства пластик и сталь.

Достоинства: интенсивная передача сигналов; несложная эксплуатация; элементарная монтировка датчиков.

Недостатки: инструкция к применению доступна на английском языке; внешние датчики могут нарушать эстетический вид.

Hyundai — датчик TPMS 52933-C1100

Данный датчик подходит для следующих моделей:

• Для Hyundai i20 (GB)(от 2014-01 до EOP)
• Для Hyundai i20 Coupe (с 2014-11 по 2020-12)
• Для Hyundai ix35 (от 2015-07 до EOP)
• Для Hyundai Tucson (от 2015-01 до EOP)
• Для Hyundai Sonata (с 2016-01 по 2020-12)
• Для Hyundai Sonata (с 2014 по 2014)
• Для Hyundai Sonata (с 2015 по 2015)
• Для Hyundai Sonata LF (от 2014-03 до EOP)
• Для Hyundai Sonata LF(2)(от 2020-01 до EOP)
• Для Hyundai Tucson (с 2015 по 2015)
• Для Hyundai Tucson LM (от 2014-03 до EOP)
• Для Hyundai Tucson TL (от 2015-01 до EOP)
• Для Hyundai Tucson TL(2)(от 2021-01 до EOP)

Датчики 52933-D4100

• Для Genesis G90 (от 2017-04 до 2023-04)
• Для Hyundai Elantra (от 2015-06 до 2021-08)
• Для Hyundai Grandeur (с 2014-03 по 2017-07)
• Для Hyundai Grandeur (от 2017-05 до 2023-09)
• Для Hyundai I30 (от 2018-08 до 2022-12)
• Для Hyundai I30 Fastback (от 2018-03 до 2023-03)
• Для Hyundai Ioniq (от 2016-06 до 2021-06)
• Для Hyundai Kona (от 2017-09 до 2023-09)

BMW — датчики 36236798726 36236779490 36236771034 6781847 36236781847

Подходят для:

• Для BMW 6-Series 2006-2010
• Для BMW 5-Series 2006-2010
• Для BMW 3-Series 2007-2009
• Для BMW 1-Series 2007-2010
• Для BMWM 3 2002-2009
• Для BMWM 5 2006-2010
• Для BMWM 6 2006-2010
• Для BMWM 5 2007
• Для BMWM 6 2007
• Для BMW Z Series 2006-2010
• Для BMW X3 SUV 2003-2006
• Для BMW X3 SUV 2007-2010
• Для BMW X5 SUV 2005-2010
• Для BMW X6 SUV 2008-2010
• Для Mini Clubman 2007-2009
• Для Mini Cooper 2007-2009
• Для Mini Cabrio 2007-2009

Toyota — датчики 42607-02031

Подойдут для моделей:

• Для Toyota Auris 2012-2018
• Для Toyota Avensis 2008-2018
• Для Toyota Corolla 2013-2018
• Для Toyota RAV4 2012 en adelante
• Для Toyota Yaris 2014
• Для Toyota Verso 2009-2017

Mazda — датчики TPMS BHB637140A BB337140B

Подойдут для:

• Для Mazda 2 (2014 — )
• Для Mazda 6 (2007 — )
• Для Mazda CX-9 (2010 — )
• Для Mazda 3 (2009 — 2013)
• Для Mazda CX-5 (2011 — )
• Для Mazda MX-5 (2010 — 2014)
• Для Mazda 5 (2010 — )
• Для Mazda CX-7 (2009 — )
• Для Mazda MX-5 (2014 — )

Nissan и Renault — датчик 40700-3VU0A

Подходят для моделей:

• Для NISSAN LANNIA (U15Z) 2015-
• Для NISSAN QASHQAI (J11Z) 2015-
• Для NISSAN SYLPHY (B17Z) 2012-
• Для NISSAN TIIDA (C13Z) 2016-
• Для NISSAN X-TRAIL (T32Z) 2014-
• Для Renault Espace JFC 04/2015-EOP
• Для Renault Fluence LFF январь-2016 EOP
• Для Renault Grand Scenic 06/2015-EOP
• Для Renault Kadjar TCE,DCI 04/2015-EOP
• Для Renault Megane BFB 04/2015-EOP
• Для Renault Scenic J95 06/2015-EOP
• Для Renault Talisman 06/2015-EOP
• Для Opel Movano 06/2010-08/2014
• Для Opel Movano Combi 06/2010-EOP
• Для Vauxhall Movano 06/2010-08/2014
• Для Vauxhall Movano Combi 06/2010-EOP

Опрос пользователей:

 Загрузка …

Как выбрать датчик давления в шинах

Правильно накаченные шины обеспечивают хорошую управляемость, помогают снизить расход топлива, гарантируют высокий уровень безопасности. Поддерживать колеса в оптимальном состоянии поможет система контроля. В автомагазинах представлена продукция из России, Европы, Азии. Какой датчик давления в шинах лучше для вашего автомобиля? При выборе модели нужно учитывать конструкцию, способ передачи данных и диапазон измерений. Сравнивая цены – нужно узнавать, сколько контроллеров в комплекте.

Конструкция

Выпускаются внутренние и внешние пневмодатчики. Внутренние работают более точно, но отличаются сложной установкой. Внешние – имеют небольшую погрешность, но установить оборудование можно самостоятельно

Внутренние контроллеры невозможно украсть, внешние – привлекают внимание хулиганов. Продать ворованные датчики не возможно: без панели управления они никому не нужны

Целенаправленной охоты за этим оборудованием преступники не ведут, но действуют из хулиганских побуждений. Если машина на ночь остается на платной автостоянке или во дворе дома, то угроза воровства сводится к нулю.

Количество датчиков

Контроллеры поставляются комплектами: по 4 шт для легковых автомобилей, по 2 шт – для мотоциклов. Для малотоннажных грузовиков подходят комплекты из 4 измерителей, но владельцы фур должны учитывать количество колес не только на тягаче, но и у прицепа.

Способ передачи данных

Беспроводные системы используют для передачи радиосигнал Bluetooth. Это обеспечивает моментальный обмен информацией. Радиосигнал воспринимает приемное устройство, идущее в комплекте, или штатный бортовой компьютер. В последнем случае рекомендуется использовать устройства, которые рекомендует производитель автомобиля. Такое оборудование автоматически определяется компьютером и встраивается в систему.

Диапазон измерения

Рекомендуемый диапазон давления в шинах указывает производитель автомобиля в руководстве по эксплуатации и на шильдиках, расположенных на двери со стороны водителя. Система контроля должна снимать данные в этом диапазоне с небольшим запасом. Для легковых автомобилей и мотоциклов подходят датчики, определяющие уровень давления до 3-4 бар. Для грузовых автомобилей система контроля должна иметь диапазон измерений до 16 бар.

Как установить и настроить датчик

Установка датчиков давления – новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины. Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.

Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно. Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке. Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования.

Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах

1. Внешние датчики – приборчики, которые монтируются вместо золотников. Принцип их действия – блокирование воздуха в шине. Многие устройства, предлагаемые для приобретения, показывают изменения давления в шинах из-за естественных колебаний. Их отличительной особенностью является изменение цвета при изменении давления. Существенный недостаток устройств – плохая защищенность от механических повреждений и вандалов – скрутить датчик не составит особого труда, и сделать это можно руками.
2. Внутренние датчики более надежные, так как полностью защищены от внешних воздействий. Находятся они в полости шины. Украсть их также невозможно – только вместе с колесом. Их существенным недостатком является высокая цена. Самое простенькое устройство может стоить до 5 – 7 тыс. руб., а приборчик с повышенным функционалом – до 8000.

Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:

1. Механические. Самые простые и дешевые. Конечно, они выпускаются только для наружного крепления и стоят в пределах 1000 руб./комплект. Это простейшие устройства, принцип действия которых основан на смещении колпачка под давлением воздуха в шинах из зоны нормального давления (зеленой) в зону пониженного (красную). Они не оснащены чипами и предавать информацию на пульт управления не могут. Мониторить их работу можно только визуально.
2. Более сложные технически и удобные эксплуатационно – электронные. Такие устройства уже снабжены чипами, способными передавать информацию на простой электронный дисплей, имеющий только две позиции: зеленую — все в порядке, и красную – проверьте колеса.
3. Еще более сложные и дорогие с огромным функционалом – внутренние электронные. Состоят из нескольких частей: внутренней – монтирующейся в колеса и внешней – мини-компьютера. Он собирает информацию со всех датчиков, анализирует и показывает температуры колес, скорости их вращения и пр.
4. Самые сложные, передающие всю информацию с помощью особого ПО прямо на смартфон владельцу.

Датчик давления в шинах Ford

Установка и настройка

1. Проще всего установить механические датчики, достаточно вкрутить их вместо штатных колпачков. Дополнительной настройки они не требуют.
2. Электронные устройства устанавливать сложнее по причине наличия блока управления, который может работать автономно или подсоединяется к прикуривателю. Для начала его переводят в режим обучения и далее действуют по прилагаемой к прибору инструкции. Как правило, датчики рекомендуют ставить по кругу с левого переднего колеса. После монтажа каждого датчика надо следить, чтобы он правильно отображался на дисплее. Иначе их следует переставить в соответствии с отображающимися параметрами.
3. Сложнее всего устанавливать внутренние датчики: для их монтажа понадобится шиномонтажный станок. Лучше, если установку проведут профессионалы. После монтажа не забудьте проверить правильность установки сосков датчиков. Для этого необходимо накачать колеса. Дополнительные настройки не потребуются, если снятие информации предполагается проводить с дисплея системы (он идет в комплекте). Можно подключить пульт к магнитоле – для этого надо скачать приложение и по инструкции провести обучение, спуская и накачивая по очереди все шины.

Питание системы контроля TPMS

Питается устройство от аккумуляторных батарей. При этом каждый датчик имеет индивидуальный аккумулятор. Контроллер может работать как от аккумуляторов, так и от солнечных батарей и бортовой сети, все зависит от модели. Система мониторинга питающаяся от солнечных батарей, в отличие от систем подключаемых к бортовой сети, очень удобна, так как почти все устройства работают от прикуривателя. А значит нет лишних, болтающихся проводов, и гнездо прикуривателя всегда свободно.

Аккумуляторы датчиков внутренней установки имеют продолжительный ресурс. Обычно он составляет от одного до трех лет. После чего колеса снова разбортовывают и производят полную замену датчиков.

Все типы внешних контроллеров имеют сенсор G, который переводит их систему питания во время постоя в «спящий режим». Это позволяет увеличить ресурс батареи. Сейчас сенсорами ограниченного энергопотребления комплектуются почти все электронные датчики, хоть внутренней, хоть внешней установки.

О других средствах обеспечения безопасности

Раз уж выше были затронуты средства автоматического обеспечения безопасности, то имеет смысл хотя бы в порядке ознакомления затронуть и некоторые другие, используемые для этих целей.

Система автоматического торможения ACS

Фактически система ACS, разработанная компанией Форд, является комбинацией лазера и блока управления, подключенного к тормозной системе автомобиля. Работает система автоматического торможения ACS на скоростях движения от пятнадцати до тридцати километров в час. Луч лазера направлен впереди машины на определенное расстояние. Датчики контроля улавливают отраженный сигнал, и после соответствующего преобразования он передается в бортовой компьютер для оценки текущей дорожной ситуации.

Система мониторинга слепых зон

Еще одним примером, показывающим, как существенно повышается безопасность движения автомобиля, является система BLIS. Речь в данном случае идет о контроле слепых зон. Так называются непросматриваемые в зеркалах участки дороги. Порой в этом месте может находиться движущаяся попутно машина, оставаясь невидимой в зеркалах. И когда водитель начинает маневр, не проведя контроль слепых зон визуально, то высока вероятность совершения ДТП. Чтобы этого избежать, мониторинг слепых зон осуществляет система BLIS.

Приведенные в настоящем материале описания некоторых систем и индикаторов, обеспечивающих безопасность автомобиля во время его движения, позволяют оценить их возможности. Конечно, практически всегда водитель может справиться с возникающими опасностями своими силами, но использование электроники и приборов:

1. значительно повышает уровень безопасности;
2. обеспечивает дополнительный комфорт при управлении;
3. упрощает контроль слепых зон;
4. помогает с выбором оптимального режима торможения.

Мне нравится1Не нравится

Почему нужно контролировать давление в шинах?

Опытные водители понимают, что низкое давление в шинах может привести к повышенному износу протектора.

Поэтому повседневный контроль за этим показателем в каждом колесе, в дальнейшем, в значительной мере положительно сыграет на экономии бюджета.

Чтобы облегчить участь водителя и дать ему возможность ежесекундно контролировать не только давление в шинах, но и температуру в них, было разработано специальное устройство, об которым мы и будем говорить дальше.

Система TPMS (англ. Tire Pressure Monitoring System), которую многие автомобилисты называют просто датчик давления колёс, представляет собой систему, призванную обеспечить контроль давления и температуры в автомобильных шинах.

Главным ее предназначением является постоянное измерение и отображение информации, а также немедленное тревожное информирование водителя о том, что произошло падение давления или критическое изменение температуры в шине/шинах автомобиля.

Такая система устанавливается как в виде заводского штатного оборудования.

Так и может быть инсталлирована дополнительно в условиях автосервиса.

С помощью TPMS можно экономить топливо до 4%, повысить безопасность движения, снизить уровень износа шин, дисков и деталей подвески автомобиля.

В США и странах ЕС присутствие такой системы является обязательным.

Американские исследования показали, что TPMS до 70% снижают риски аварий с летальным исходом, причиной которых стал или факт прокола колеса с последующим его разбортированием, или же перегрев покрышки, который привел к взрыву последней.

В России недавно появилась своя разработка под названием Tire Keeper- смотрите видео в конце статьи.

Как проверить давление в шинах автомобиля

Прямое измерение давления в шинах

TPMS система контроля давления в шинах основана именно на таком подходе — непосредственном инструментальном контроле требуемого параметра. Устройство подобных изделий однотипно, их комплектность обычно следующая:

• датчик давления воздуха в шинах TPMS;
• блок электроники;
• устройство беспроводной передачи и приема данных;
• монитор, отображающий результаты измерения давления в шинах.

Конструктивно подобные системы бывают внутренними и внешними.

Внешние системы TPMS

Датчик TPMS, да и сама система контроля давления в шинах, не является обязательной опцией для большинства автомобилей. Как правило, подобными устройствами комплектуются авто класса люкс, хотя такие изделия стали появляться на более дешевых машинах. Как мы уже убедились ранее, контроль состояния колес надо вести постоянно или, как минимум, перед каждой поездкой.

С подобной проблемой можно справиться, используя внешние, универсальные системы контроля давления. Они могут применяться на машине любого класса, не требуя при этом каких-то серьезных переделок в автомобиле. Рассмотрим, что собой представляют подобные устройства на примере FOBO Tire. Как выглядит такая система, показано на фото ниже.

Комплект поставки состоит из четырех датчиков и центрального блока. Рисунок на нем напоминает стилизованное изображение авто с колесами (вид сверху), если с каким-то из них возникают проблемы, оно будет подсвечиваться. Работает такая система достаточно просто. Колпачки, которые являются датчиками давления, устанавливаются (накручиваются) на вентили, как это показано ниже.

Да, размер датчиков великоват, но держатся они на колесе устойчиво, движению не мешают. Центральный блок можно разместить в салоне автомобиля в любом удобном месте. С датчиков давления (колпачков) радиосигнал поступает на центральный блок. Границы изменения давления можно задать при первоначальной калибровке, так что в случае выхода измеренного значения за установленные границы, водителю станет об этом известно.

Последним достижением в области контроля стала возможность непосредственного подключения датчиков к смартфону, что позволяет с помощью специального приложения мгновенно оценить величину давления в шинах. Дополнительно при этом будет отображаться заряд батареек датчиков, а также температура шин. Заряда обычно хватает на два года работы, по истечении срока батарейки надо менять.

Необходимо отметить, что для предотвращения хищений при монтаже датчиков используется специальная контргайка. Кроме того, каждый датчик закреплен (прописан) за определенным комплектом в блоке электроники, благодаря чему при хищении его нельзя будет использовать в любом другом устройстве. Такие датчики на автомобиль могут быть установлены самостоятельно.

Настройка всей системы также выполняется достаточно просто. Первоначально надо скачать специальное приложение на смартфон. После того, как датчики установлены, со смартфоном надо обойти их все, тем самым они будут зарегистрированы в приложении.

Рассмотренный выше вариант системы контроля не единственный. Есть устройства, использующие при работе те же принципы, но выполненные по-другому. В частности, информация с датчиков будет отображаться на специальном мониторе, который через прикуриватель подключается к бортовой сети автомобиля. Пример такой системы показан ниже.

Как видно из приведенного фото, каждый датчик ставится на своё строго определенное место (вперед право, вперед лево, сзади лево, сзади право).

Внутренние системы контроля давления

Описывать, как работает подобная система, наверное, не требуется. Все просто и понятно, достаточно посмотреть на приведенную ниже картинку

Сами датчики располагаются в колесах, вентиль служит передающей антенной, с нее сигнал поступает на блок электроники, размещаемый в салоне. Он может располагаться отдельно, подключаться через прикуриватель, или у люксовых автомобилей индикация выведена на панель приборов.

Внешний вид датчика показан на фото ниже.

Конструктивное исполнение, а также способ крепления приведены на следующем рисунке. В корпусе датчика располагается измерительный элемент, а также вся электроника вместе с радиопередатчиком. Как уже отмечалось, антенной служит вентиль. Информация со всех датчиков по радиоканалу передается в блок управления. Там сравниваются полученные значения со стандартными, хранящимися в памяти. Если будет зафиксировано отклонение, то выдается сообщение на индикацию.

Расположение датчика на колесе показано на фото.

Что это и как работает

Дословно TPMS можно перевести как система мониторинга давления в шинах. Это полностью раскрывает суть и функции этого датчика.

Военные и грузовые системы контроля ставили перед собой задачу максимально продлить работу техники в тяжёлых условиях. К ним можно отнести резкие температурные перепады, повышенные и экстремально низкие температуры, плохие дороги и пр.

Постепенно специалисты начали думать над возможностью использования системы контроля на обычных гражданских автомобилях. Вскоре появились первые автомобили с TPMS. Изначально датчики ставили только на дорогие автомобили в качестве дополнительной комплектации, дополняя системы слежения за слепыми зонами и автоматического торможения. Сейчас же датчики встречаются и на довольно бюджетных машинах.

Многих справедливо интересует, как же работает в машине TPMS и на чём основан её принцип работы. Когда в шинах меняется количество воздуха, также может меняться длина окружности покрышки, то есть ската. От этого потенциально увеличивается скорость, с которой вращается колесо. За этим процессом следит индикатор TPMS. Если параметры превышают установленную норму, поступает сигнал, включается специальная лампа, и водитель предупреждается о возможных неисправностях.

Уже сейчас существуют аналоги этой системы, предназначенные для работы совместно с Андроид-устройствами. Вся информация с датчиков поступает на смартфон или планшет пользователя.

По факту TPMS можно назвать достаточно простой электронной системой, которая работает по беспроводной технологии. Она следит за давлением в шинах и предупреждает автомобилиста, если происходит отклонение от нормы. Это альтернатива старым дедовским методам проверки, которая отличается повышенной точностью.

Если возникают какие-то серьёзные повреждения шин, об этом легко узнать безо всяких датчиков и систем контроля. Но вот уследить за постепенным спуском и небольшим дефектом колеса крайне сложно. Ощутить физически такие изменения тяжело. А если добавить к этому качество дорожного покрытия, то длительное время и вовсе всё будет казаться нормой.

Продолжая поездку на автомобиле со спускающим колесом, есть риск столкнуться с деформацией покрышки, а также с дальнейшим срывом резины с диска. А это уже прямая угроза для дорожно-транспортного происшествия. Если заглянуть в статистику аварий, то можно увидеть, насколько большой процент ДТП случается именно по причине внезапно лопнувшего колеса или слетевшей резины.

Понимая, что такое TPMS в современном автомобиле, возникает вопрос относительно целесообразности установки этого автомобильного шинного контроллера. Кто-то считает устройство бесполезным, и предпочитает ходить вокруг машины с манометром, проверяя давление в каждом колесе своими руками. Другие же называют датчик удобной и эффективной разработкой. Тут каждый сам делает для себя выводы.

Но не просто так система TPMS стала обязательной для каждого автомобиля, который выпускается в США и Европе.

Внутренние датчики TPMS

Есть и такие системы TPMS, где датчики монтируются внутрь колеса на вентиль.  Именно эти системы устанавливают в наши дни автопроизводители. При установке внутренних датчиков давления в шинах в автосервисе потребуется дальнейшая балансировка, так как вес датчика вызывает дисбаланс колеса. Внутренние датчики надежно защищены от внешних воздействий — капризов погоды и вандализма несознательных граждан, что является несомненным плюсом таких систем.

С другой стороны, такая система предполагает оснащение датчиков несъемными батареями. Впрочем, производители заверяют, что срок службы элементов питания, установленных во внутренних датчиках, составляет от пяти лет и более. К недостаткам внутренних датчиков можно отнести то, что в случае необходимости экстренной починки колеса нельзя будет использовать пенные герметики — в этом случае датчик выйдет из строя. Трудности возникают также при сезонной смене резины, когда возникает опасность повредить датчик.

Практическая часть

Далеко не все из автомехаников и диагностов имели возможность работать с TPMS. Вот почему мы решили продемонстрировать процесс работы с TPMS на реальном автомобиле в автосервисе.

Для практической части мы выбрали LAUNCH PILOT SCAN TPMS.

Относительно новая модель мультимарочного сканера Launch, успевшая завоевать популярность на Российском рынке. Имеет достаточно большой функционал и широкое покрытие по маркам автомобилей.

Функциональные возможности:

• Поддержка базовых диагностических функций для большинства моделей.
• Автоматическая идентификация VIN.
• OBD функции.
• Чтение и удаление кодов DTC.

Функции TPMS:

• Чтение, копирование и запись ID датчиков.
• Активация любых датчиков с частотой 315 и 433 МГц.
• Проверка соответствия ID в датчике и в блоке управления.
• Чтение данных: давление в колесе, температура колеса, уровень заряда батареи датчика.
• Программирование датчиков всех основных производителей.

Обычно, работа с TPMS проходит по 3 сценариям:

1. Вариант 1: машина сама подхватит новые датчики. Тут ничего делать не нужно, автомобиль самостоятельно при выполнении условий, заданных производителем авто, считает данные с колёс.
2. Вариант 2: нужно запрограммировать новые датчики в «мозги» машины. Если автомобиль не видит новый датчик, вы можете запрограммировать (прописать) его в ЭБУ автомобиля. Для этого необходимо подключить LAUNCH PILOT SCAN TPMS к авто, считать данные с нового датчика (допустим: N40703 ДАТЧИК TPMS LAUNCH RF 433/315 МГЦ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

   ) и прописать его в системе автомобиля.

3. Вариант 3: делаем клоны датчиков (например, при замене зимнего комплекта колёс на летний).

Давайте рассмотрим данный вариант подробно, так как он наиболее часто используется в сервисах в сезон шиномонтажа. Для наглядности мы произведём все операции на автомобиле Mercedes .

Считываем данные об установленных в колёсах датчиках.

Программируем новый датчик.

Проверяем данные «клона».

По этой же схеме делаем «клоны» на все колёса.

Осталось установить «клоны» в новые колеса, накачать и установить на автомобиль. Всё работает. Перепрописывать в ЭБУ ничего не нужно, все операции производятся только с датчиками.

Внимание! Операции с датчиками TPMS необязательно производить до сборки колёс. Программирование датчиков TPMS LAUNCH RF 433/315 МГЦ ( УНИВЕРСАЛЬНЫЙ) возможно и после шиномонтажных работ

Остались вопросы по работе с TPMS? Звоните, мы готовы ответить на них прямо сейчас:

Лучшие внутренние датчики давления в шинах

Внутренние датчики контроля давления в шинах (Tire Pressure Monitor System, сокращённо TPMS) устанавливаются с помощью мастеров шиномонтажа в полость покрышки. Информация об уровне давления выводятся на дисплей, устанавливаемый в салоне автомобиля или на мобильное устройство по беспроводной связи. Они более надёжны, чем аналогичные внешние устройства.

Ble tpms Bluetooth 4.0

Эта модель китайской компании состоит из четырёх датчиков, которые вворачиваются в ниппель шины вместо золотника, а также небольших приборчиков отслеживающих изменение давления в покрышке. Их устанавливают во внутреннее пространство шины на внешнюю сторону диска. Данные об изменении давления передаются через систему беспроводной связи Bluetooth на смартфон или другое сопрягаемое мобильное устройство.

Плюсы датчиков:

1. Компактные размеры и вес не создают дополнительной нагрузки на автомобиль.
2. Эффектный дизайн колпачка изделия.
3. Возможность контроля за всеми четырьмя колёсами машины.
4. Удобство просмотра через телефон.
5. Возможность замены одного датчика, а не комплекта в целом.
6. Мощная аккумуляторная батарея способна работать в течение длительного времени.

Минусы датчиков:

1. Не устраивает плохое качество замеров при низких температурах.
2. Попадается бракованная продукция.

Xiaomi 70Mai Midrive T01

Используя это оборудование для проверки давления шин, водитель иметь информацию о давлении в покрышках во время поездки. На экране электронного блока чётко отображаются любые изменения в параметрах, что позволяет мгновенно принять нужные меры для безопасности дальнейшего движения.

Плюсы датчиков:

1. Высокая точность измерения: всего 0,1 атм погрешности.
2. Возможность контроля температурного режима покрышки.
3. Универсальность изделия – возможна установка на различные модели.
4. Герметичная конструкция препятствует попаданию влаги внутрь устройства.
5. Источником питания служит солнечная энергия, принимаемая на батарею. Также можно использовать стандартное подключение через прикуриватель к автомобильной сети.
6. Защищённость от кражи.
7. Мощности аккумулятора хватает на длительный срок работы.

Минусы датчиков:

1. Не обнаружено.

AXPER TPMS CONTROL

Продукция отечественной компании выпускается в Китае при участии инженеров из Германии. Комплект состоит из компактного блока управления с хорошо читаемым экраном и четырёх датчиков давления. Габариты блока: 84х34х43 мм, вес:78 г. Дисплей можно разместить в удобном для водителя месте панели приборов. Устройство запитывается от аккумулятора 2200 мА/ч.

Плюсы датчиков:

1. Ведение контроля давления за всеми колёсами автомобиля.
2. Информация на экране хорошо видна с разных углов салона.
3. Есть возможность контроля температуры резины колёс.
4. Минимальная погрешность: 0,1 bar.
5. Высокий уровень защищённости датчиков от влаги и пыли.

Минусы датчиков:

1. Датчики не могут нормально работать при сильных морозах.

ParkMaster TPMaSter TPMS 4-01

Известный бренд отечественной компании ABIX Technology задействован при выпуске изделий, отвечающих за безопасность автолюбителей. Подобное устройство предназначено для установки на колёса легковых автомобилей, а именно, на ниппеля. С его помощью можно контролировать давление и температуру в резине.

Плюсы датчиков:

1. Голосовое и звуковое оповещение о критическом снижении давления, также сообщения выводятся на экран блока управления.
2. Возможность вывода данных на монитор мультисистемы.
3. Простое обслуживание системы.
4. Низкая погрешность измерения: 0,1 бар.
5. Есть индикация, которая оповещает водителя о разряде батареи.
6. Работает при любых погодных условиях: от -40 до +125 градусов.

Минусы датчиков:

1. Не обнаружено.