Hyundai santa fe 2022 года

Hyundai Santa Fe — обзор автомобиля

Hyundai Santa Fe / Хёндэ Санта Фе

Глядя на Hyundai Santa Fe 2018 модельного года трудно заметить какое-либо родство с предыдущей генерацией этого кроссовера, настолько он отдалился от последнего во внешнем дизайне и габаритах. Обе модели теперь связывает разве что шильдик с логотипом «Hyundai» на фальшрадиаторной решетке. Выдающаяся внешняя особенность новинки — 2 секционные фары с продолговатой узкой головной светотехникой. Похожее решение было когда-то у Jeep Cherokee и далеко не всем оно пришлось по душе, но на Hyundai Santa Fe это воспроизведено гораздо гармоничнее. Получив глубоко модернизированную платформу с перенастроенными задней многорычажкой и передними стойками МакФерсон корейский SUV стал заметно крупнее и тяжелее. Длина по сравнению с предшественником выросла на 80 мм, ширина стала больше на 10 мм, база колес растянулась до 2765 мм (+ 65 мм), вместе с тем дополнительную надбавку в литрах получил багажник — плюс 40 литров (625 против 585 л). Отныне автомобиль способен предложить больше простора для всех пассажиров, причем пространство прибавилось не только в ногах, но и по всему периметру. Кузов нового «Санта Фе» теперь примерно на 15% жестче — это достигнуто за счет значительного увеличения высокопрочных стальных компонентов.

Интерьер Hyundai Santa Fe в новом поколении изменился до неузнаваемости. Глубоко модернизирована архитектура центральной консоли, переработан блок климатической установки, экран мультимедийной системы стал выносным и это далеко не все. Аналоговую приборную панель с приятной подсветкой лунного цвета можно заменить полностью цифровой с 7-дюймовым цветным дисплеем и хорошей графикой. За доплату можно рассчитывать на высококлассную кожу в салоне, навигационный комплекс, камеры кругового обзора, премиум-музыку, беспроводную зарядку телефонов. Для Hyundai Santa Fe 4 поколения предусмотрено несколько вариантов бензиновых и дизельных силовых установок, мощностью 182 — 235 сил. Всем модификациям полагается новая 8-скоростная автоматическая коробка собственной разработки компании. По умолчанию Hyundai Santa Fe имеет переднеприводное шасси, 4WD с электрической муфтой вместо гидравлической как раньше можно получить в качестве опции. За отдельную плату также базовую пружинную подвеску можно заменить пневматической, которая способна в автоматическом режиме регулировать дорожный просвет в зависимости от нагрузки.

В стартовой комплектации Family новый Hyundai Santa Fe получил светодиодные габаритные огни и ДХО, противотуманные фары, литые диcки R17, 2-зонную климат-систему с обдувом заднего ряда, подогреваемые кресла и руль, задние парковочные датчики, аудиосистему (монохромный дисплей 5 дюймов, Bluetooth, разъемы AUX и USB), приборную панель Supervision. В следующем исполнении Lifestyle можно рассчитывать на улучшенную медиасистему с цветным экраном на 7 дюймов, кожаную обивку сидений, полностью диодную светотехнику с автокорректором, дождевой датчик, камеру заднего обзора, передние парковочные сенсоры, зеркала с функцией электроскладывания. Предмаксимальная комплектация Premier располагает навигационным комплексом, поддержкой интерфейсов смартфонов, премиум-акустикой KRELL, электрорегулируемыми передними креcлами с вентиляцией, стеклами с улучшенной шумоизоляцией, функцией автоматической парковки. Во флагманской линии оснащения High-Tech дополнительно предусмотрены адаптивные диодные фары, легкосплавные колеса R19, камеры кругового обзора, ассистент удержания в полосе, система автоматического торможения, функция предупреждения столкновений, устройство беспроводной зарядки телефона. Все комплектации Hyundai Santa Fe по умолчанию снабжаются фронтальными и передними боковыми «эйрбегами», шторками безопаcности, системой стабилизации, ассистентами помощи при езде в гору/с горы, функцией мониторинга давления в шинах.

Внешний вид

Во внешнем облике модернизированного кроссовера чётко идентифицируются детали типового для молодёжных моделей спортивно-агрессивного оформления, наиболее ярко выраженные на фронтальной стороне корпуса. В поле зрения:

• ребристые боковые и центральные профили ниспадающего к верхней кромке передка капота;
• клиновидная конфигурация компактных плафонов мощной головной оптики;
• контраст фигурного хромированного полупериметра и чёрной крупноячеистой сетки, совмещённой с блоками вспомогательной оптики радиаторной облицовки.

На фото в профиль обновлённый Хендай Санта Фе 2021 привлекает внимание сочетанием классической кроссоверной компоновки с инновационными дизайнерскими решениями. Новинка формирует положительное восприятие:

• динамичным силуэтом удлинённой спойлером крыши;
• контрастом узкого серебристого периметра и чёрных матовых стоек окон;
• хромированным корпусом зеркала и сосредоточенными в районе порога продольными ступенчатыми рельефами.

В конструкционных особенностях нижней части кузова – выступающие обводы и пластиковые защитно-декоративные вставки объёмных колёсных арок, эксклюзивный двухцветный дизайн литых 17-дюймовых дисков.

В меньшей степени рестайлинг обозначил себя в модернизации тыльной стороны кроссовера. В базовой комплектации:

• типовой тандем спойлерного козырька и наклонного остекления рельефной двери багажника;
• оригинальная графика и конфигурация крупноформатных фонарей;
• узнаваемый брендовый логотип и площадка для регистрационного номерного знака.

Более богатая и разнообразная оснастка чёрного пластикового обвеса. В его составе – оформленная в виде пары плафонов или топовой светодиодной перемычки противотуманная подсветка, воздушный диффузор и интегрированный в вырез защитной панели прямоугольный выхлопной патрубок.

Обзор нового кузова

Модель Hyundai Santa Fe появилась на автомобильном рынке в 2001 году, и она стала первым кроссовером в истории корейской марки. В настоящее время, когда производитель выпускает уже четвертое поколение этого паркетника, роль флагмана отдана более крупному внедорожнику Hyundai Palisade, который создавался на основе Санта Фе.

Впрочем, с целью признания заслуг «пионера» SUV-сегмента корейцы наделили его статусом субфлагмана.

Несмотря на постепенное увеличение своих габаритов, Хендай Санта Фе 2021 модельного года по-прежнему относится к разряду пятидверных кроссоверов средне размерной категории. Параметры нового кузова внедорожника в актуальной версии:

• длина – 4770 мм.,
• ширина – 1890 мм.,
• высота – 1680 мм.,
• колесная база – 2765 мм.,
• клиренс – 185 мм.

Экстерьер

«Четвертый» Hyundai Santa Fe получил абсолютно новую внешность, которая разрабатывалась в соответствии с новой стилистикой марки. Отсюда дизайн экстерьера автомобиля во многом перекликается с внешностью флагмана Palisade, что неудивительно, поскольку последний дебютировал в год выхода обновленного Санта Фе.

При этом оформление кормы кроссовера выполнено с совершенно иными фонарями, бамперами и в целом пропорциями элементов задней части нового кузова.

В самом начале 2020 года в Сеть попали фотографии закамуфлированного Хендай Санта Фе 2021 модельного года, что дало повод экспертам говорить о скором рестайлинге текущей модели. Анализ снимков показывает, что блоки основных фар головного света получат иную форму, а длина кузова и колесной базы, скорее всего, увеличатся.

Салон

Передняя панель кроссовера смотрится гармонично во многом благодаря удачному оформлению «торчащего» дисплея мультимедийной системы. В отличие от конкурентов корейцы сгладили углы планшета, а опущенные ниже воздуховоды и панель климат-контроля позволили установить большой экран почти на одном уровне с «приборкой».

Так же органично в интерьер вписан новый мультируль, а широкие передние кресла придают автомобилю дополнительной статусности.

Отделка салона паркетника радует качеством материалов, к тому же в самых дорогих версиях покупатель сможет выбирать цвет кожи. Что же касается Хендай Санта Фе 2021 модельного года, который попался на глаза фотошпионам, то в нем удалось обнаружить новую центральную консоль, новый блок управления «климатом», а также кнопочный пульт для переключения передач вместо привычного селектора «автомата».

Техническая начинка

В России Хендай Санта Фе 2021 в новом кузове предлагается с двумя силовыми установками на выбор:

• 2.4-литровым атмосферным мотором GDI мощностью 188 л. с. (241 Нм);
• 2.2-литровый дизельным агрегатом CRDi VGT с турбокомпрессором мощностью 200 л. с. и 440 Нм крутящего момента.

Для бензинового двигателя предусмотрена «коробка» вида 6-АКПП, для дизельного – «автомат» с 8 передачами.

У себя на родине Santa Fe продается с иными двигателями:

• 2.0 T-GDi, бензин, 235 л. с.;
• 2.0 e-VGT, дизель, 186 л. с.;
• 2.2 e-VGT, дизель, 202 л. с.

Все они агрегатируются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, а главной новостью этого года ожидается долгожданный выход Hyundai Santa Fe-2021 в гибридной версии (скорее всего, на основе 1.6-литрового бензинового мотора).

Santa Fe-4 (дорестайлинг)

В январе 2021 года купить Hyundai Santa Fe-4 в РФ можно от 2 млн 279 тысяч рублей, на выбор предлагается 10 модификаций и 5 комплектаций:

• Family;
• Lifestyle;
• Premier;
• High-Tech;
• Black&Brown.

Family

Самой дешевой для РФ версией на данный момент является Санта Фе в комплектации «Фэмили», и здесь без выбора вариантов двигателей и трансмиссии – только с 2,4-литровым бензиновым движком и шестиступенчатой АКПП.

В набор стандартного оборудования входит:

В самом простом оснащении кроссовер наделяется ножным ручником, шинами 235/65R17 на литых дисках, сиденья обшиваются тканью.

В багажнике имеются сетка для фиксации грузов и верхняя шторка, салон может быть выполнен в черном, сером или бежевом цвете.

Стоит отметить, что в европейском варианте обновленный кроссовер Santa Fe-4 во всех модификациях оборудуется восемью аэрбегами, так как количество подушек безопасности-шторок увеличено до четырех (для передних и задних пассажиров).

Уже в базе имеются рейлинги на крыше, светодиодные головные фары, 8-дюймовый центральный дисплей, а в самой топовой версии он увеличивается до 10,25”.

Возможно, подобные новшества будут доступны и для российского рестайлингового Санта Фе, когда он появится в продаже.

Lifestyle

Более дорогая комплектация Lifestyle (модификации 2.4L/6AT и 2.2L/8AT от 2429000 и 2589000 руб.), доступная у российских дилеров в январе 2021 года, дополняется передними парктрониками, функциями охлаждения перчаточного ящика и автоскладывания боковых зеркал, беспроводной зарядкой смартфонов, салонной подсветкой в районе дверей.

Здесь корейский внедорожник уже оснащается передней светодиодной оптикой с автокорректорами, электронным стояночным тормозом, электроприводом на водительском кресле (10 положений).

Отделка интерьера – комбинированная искусственная/натуральная кожа, предусматривается как бесключевой доступ (только для водителя и переднего пассажира), так и кнопочный запуск двигателя.

Premier

Следующая по заряженности версия Premier (2.4L/6AT и 2.2L/8AT от 2609000 и 2769000 руб.) получает:

• тонировку всех задних стекол;
• мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем и навигацией;
• электропривод пятой двери (багажника);
• электрозеркала с памятью настроек;
• премиальную аудиосистему Krell с сабвуфером, усилителем и десятью динамиками;
• самозатемняющееся салонное зеркало;
• систему автовыравнивания кузова;
• вентиляцию и электрорегулировки на обоих передних креслах (с запоминанием настроек для водителя).

Предусматривается подогрев не только передних, но и задних сидений, устанавливается полностью светодиодная оптика, включая задние фонари.

Цифровая комбинация приборов имеет 7-дюймовый экран, а колеса в данном варианте – 235/60R18, разумеется, с оригинальными легкосплавными дисками.

High-Tech

В премиальной комплектации High-Tech (2.2L/8AT и 3.5L/8AT от 2949000 и 3009000 руб.) становятся доступными:

• автомобильные шины 235/55 Continental на литых дисках R19;
• адаптивная головная оптика с освещением поворотов;
• интеллектуальный круиз-контроль SCC;
• мониторинг слепых зон;
• камера кругового обзора;
• автоматический парковщик.

Машина дополняется системами: безопасного выхода из салона, слежения за внимательностью водителя, удержания авто в полосе движения, предотвращения столкновений в слепой зоне, предупреждения боковых столкновений при выезде с парковки, распознавания пассажиров на заднем ряду (для семиместной версии).

Здесь также имеются затемняющие шторки на задних боковых стеклах, а подрулевые лепестки доступны только для авто с мотором 3.5 MPI.  

Время больших и красивых

Четвертое поколение в России ожидается в сентябре 2018 года после представления кроссовера на выставке в Москве. С марта 2018 автомобиль реализуется на внутреннем рынке. Как и все предыдущие годы, новый Хендай Санта пользуется огромным спросом, несмотря на ценник, который приблизился к премиальным экземплярам Японии и Европы. Если в третьем воплощении производитель лишь обозначил возможность ухода в сторону респектабельных престижных марок, в чьей среде корейца еще не воспринимают как угрозу, то новый Санта Фе 2018-2019 модельного года имеет четкую премиальную направленность и серьезные планы.

Машина полностью сменила имидж как внутри, так и снаружи, стала на порядок выше, богаче и солидней. Незначительно увеличилась в размерах, пересела на модернизированную платформу, получила огромное количество электронных помощников и статусных функций.

Перспективы

Специалисты отмечают, что у рассматриваемого автомобиля, выпускаемого в Кореи, имеются серьёзные шансы завоевать поклонников среди автолюбителей разных возрастных категорий. Новая модель имеет необходимые технические параметры и эксплуатационные особенности, которые позволят ей отвоевать долю рынка у конкурирующих моделей.

Потенциальных покупателей могут заинтересовать следующие технологические особенности этого автомобиля:

• возможность запуска двигателя и открытия (закрытия) дверей посредством использования смартфона;
• осуществление проверки уровня топлива в баке при помощи гаджета;
• возможность наслаждаться чистым звуком при прослушивании музыкальных композиций, что обусловлено наличием качественной мультимедийной системы.

Если компания-производитель будет вносить изменения в технологическую оснастку автомобиля, то это позволит ей уверенней чувствовать себя в соответствующем рыночном сегменте.

Комплектации и цены Хендай Санта Фе 2019 года

В нашей стране все версии имеют исключительно полный привод 4х4, хотя на европейском рынке есть версии с передним приводом, но до нас пока такие не приехали. Еще одна новость, что сейчас не будет отдельной версии Grand с увеличенной длиной кузова для удобного размещения третьего ряда кресел. Теперь кузов только один, что в 5-ти, что в 7-местном варианте. При этом третий ряд сидений предлагается в качество опции, за которую нужно отдельно доплатить и только в топовых комплектациях. Пока текущие цены и комплектации выглядят следующим образом.

• Santa Fe Family 2.4 л. 6AT (Theta-II 188 л.с.) – 1 999 000 рублей
• Santa Fe Lifestyle 2.4 л. 6AT (Theta-II 188 л.с.) – 2 159 000 рублей
• Santa Fe Lifestyle 2.2 л. 8AT (CRDi 200 л.с.) – 2 329 000 рублей
• Santa Fe Premier 2.4 л. 6AT (Theta-II 188 л.с.) – 2 329 000 рублей
• Santa Fe Premier 2.2 л. 8AT (CRDi 200 л.с.) – 2 499 000 рублей
• Santa Fe High-Tech 2.2 л. 8AT (CRDi 200 л.с.) – 2 699 000 рублей
• Santa Fe Black&Brown 2.2 л. 8AT (CRDi 200 л.с.) – 2 849 000 рублей

Недавно покупателям стала доступна еще одна комплектация Black&Brown. Кузов такой машины окрашен в черно-перламутровый металлик. Есть 19-дюймовые колесные диски оригинального дизайна. В салоне отделка коричневой и черной кожей, а потолок и стойки отделаны замшей. В остальном же это топовый 7-местный вариант.

Дизайн

Производитель переработал некоторые элементы кузова, что позволило кроссоверу «похудеть» на 50 килограмм. Мускулистые выштамповки и хищный разрез оптики придают авто мужской характер. В центре – фирменная шестиугольная радиаторная решетка, идентифицирующая бренд. Качество оптики улучшилось и почти все элементы (в зависимости от цены сборки) стали светодиодными. Задняя часть запомнится появлением сдвоенного выхлопа.

В салоне появились эргономичные кресла с расширенными возможностями электронастройки. Для капризных водителей предусмотрен выбор мощности усилителя руля. Вместе с тем увеличилось количество отсеков для хранения мелких предметов. В центре разместились 7- и 8-дюймовый экран и панель двухзонного климат-контроля.

Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe

Автомобиль	Hyundai Grand Santa Fe
Годы выпуска	2013-2014	2014-2016	2013-2016	2016
Название модификации	3.3 V6	3.3 V6	2.2 CRDi	3.0 V6	2.2 CRDi
Тип кузова	5-дверный универсал	5-дверный универсал
Число мест	7	7
Длина, мм	4915	4905
Ширина, мм	1885	1885
Высота, мм	1685	1685
Колесная база, мм	2800	2800
Дорожный просвет (клиренс), мм	165	165
Снаряженная масса, кг	1932	1932	1991	1999	2056
Тип двигателя	бензиновый, с распределенным впрыском	бензиновый, с распределенным впрыском	дизельный, с турбонаддувом	бензиновый, с непосредственным впрыском	дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	6, V-образно	6, V-образно	4, в ряд	6, V-образно	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	3342	3342	2199	2999	2199
Число клапанов	16	16	16	16	16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	271 (199) / 6400	249 (183) / 6400	197 (145) / 3800	249 (183) / 6400	200 (147) / 3800
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	318 / 5300	318 / 5300	436 / 1800-2500	306 / 5300	440 / 1750-2750
Коробка передач	автоматическая, 6-ступенчатая	автоматическая, 6-ступенчатая
Привод	полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес	полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Шины	235/60 R18	235/55 R19
Максимальная скорость, км/ч	207	207	200	207	201
Время разгона 0-100 км/ч, с	8,8	8,8	10,3	9,2	9,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	10,0	10,0	8,0	10,5	7,8
Емкость топливного бака, л	71	71
Тип топлива	бензин	дизельное	бензин АИ-92-95	дизельное

Российская версия автомобиля укомплектована мощным 16-клапанным движком. Максимальная скорость в 200 км/ч является одной из самых больших в собственном классе. Кроссовер разгоняется до сотки меньше чем за 10 секунд. Довольно низкий расход топлива приятно удивит российских автолюбителей: на 100 км в тесных городских условиях он составляет 10.1 л, а на трасе опускается до 6.4 л.

Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe

Технические характеристики автомобиля Хендай Гранд Санта Фе обеспечили ему почетное место в топах продаж зимнего сезона на российском рынке.

Технические характеристики

Помимо классической модели, на рынок в ближайшее время выйдет модель с отметкой «Гранта». Главными отличиями станет пересмотр размеров кузова и замена двигателя на бензиновый 171-сильный или 197-сильный дизельный. Оба имеют объем 2,2 литра. Вместе с ними установят классический 6-диапазонный «автомат».

Производитель подготавливает модификацию с маркировкой ТМ. Конкретных данных о новой модели пока нет. Шпионские фото «говорят» о новых зеркалах, изменении формы светотехники. Последние предстанут с раздвоенным дизайном.

Если говорить о классическом исполнении, то оно станет немного больше предшественника и добавило в длину 255 мм, в ширину – 5 мм, и в высоту – 10 мм. Колесная база «подрастет» на 100 мм. Таким образом, покупателю стоит рассчитывать на следующие показатели:

• длина – 4,9 метра;
• ширина – 1,89 метра;
• высота – 1,69 метра;
• объем багажного отделения – 71 литр;
• клиренс – 18 см.

Производитель подготовил для каждой страны свой набор доступных двигателей. За минимальные характеристики отвечает 2,0-литровый «атмосферник». Максимальные версии оборудуют 3,6-литровым мотором. Новинка будет укомплектована 8-диапазонной автоматической коробкой. Информация о появлении гибридов или полностью электрических авто пока не поступала.

В России новый «кореец» выйдет со следующими моторами:

• 2,4-литровый бензиновый двигатель, который способен выдать 171 л.с.. Разгон с 6АКПП займет 11,5 секунды. Среднее потребление топлива составляет 9,9 литра на «сотню»;
• 2,2-литровый дизельный мотор на 197 «лошадей». Время разгона до первых 100 км/ч достигает 9,6 секунды. Трансмиссия сохраняется, а расход снижается до 7,7 секунды.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Полный
Кузов	SUV
Тип КПП	AT (8)
Движок, объем в литрах	2.2
Разгон от 0 до 100, с	9.4
Клиренс, см	18.5
Макс. скорость, км/ч	203
Длина, мм	4770
Ширина, мм	1890
Высота, мм	1680
Количество мест для пассажиров	7
Ширина колесной базы, см	276.5
Вес автомобиля, кг	1945
Мощность двигателя, л.с.	200
Крутящий момент двигателя, Н×м	440
Тип мотора	Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	Дизель
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	10
Расход за городом, л (на 100 км)	6.3
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	7.1

Технические характеристики

Кроссовер получил широкую силовую линейку, механические и автоматические коробки переменных передач, а также передний или полный подключаемый привод. Благодаря разнообразию альтернативных агрегатов, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы целевой аудитории.

На данный момент, доподлинно известно, что Hyundai Santa Fe, на отечественном рынке, будет оборудоваться двумя агрегатами, перекочевавшими с третьего поколения. Базовый- это рядная атмосферная бензиновая четверка на 2359 кубических сантиметра. Благодаря неплохому литражу и двум распределительным валам, инженерам удалось выжать 185 лошадиных сил при 6000 об/мин и 241 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стоит отметить, что у этого двигателя есть более мощная версия с системой непосредственного впрыска топлива. Доберется ли она до нашего рынка- пока не известно. За дополнительную плату, можно заказать модель с дизельной турбированной четверкой на 2,2 литра. Благодаря турбокомпрессору, она выдает 197 лошадей при 3800 об/мин и 436 Нм момента при 1750 об/мин.

Начало продаж

Южнокорейский кроссовер Hyundai Santa Fe уже достаточно давно представлен на российском автомобильном рынке. И за все время неоднократно эта модель признавалась самым настоящим бестселлером. Кросс пользуется колоссальной популярностью у россиян, что неудивительно, так как автомобиль оптимально сочетает в себе качество, надежность, доступность и высокотехнологичность. Сейчас потенциальные покупатели могут выбрать автомобиль в рестайлинговой версии в четвертом поколении. Дебют этой генерации прошел в июне 2020 года.

Что касается первоначального появления кроссовера на отечественном рынке в первом поколении, то это произошло в самом начале этого века в июне 2000 года. Помимо России, сейчас кроссовер продается на домашнем рынке, а некогда ранее также был представлен в США.

Технические характеристики

Сердцем Хендай Санта Фе 2022 в начальной версии будет 2,5-литровый бензиновый атмосферник с отдачей в 180 «лошадей». В паре с ним пойдет автомат-шестиступка. 2,2-литровый турбодизель покажет 199 сил, а в тандеме здесь будет восьмиступенчатый робот. Оба этих мотора были существенно усовершенствованы, в отличие от топового шестицилиндрового атмосферника объемом в 3,5 литра, который перешел с прежней модели без изменений. Его 249 сил будут передавать усилия на колеса при помощи все того же 8-ступенчатого автомата. А вот привод будет для любой версии только полным.

Такие характеристики обеспечат автомобилю хороший разгон и неплохие внедорожные возможности при сравнительно скромном расходе топлива.

Двигатели, трансмиссия и возможные проблемы с ними

Кроссовер Санта Фе 4 в дорестайлинговой версии для России оснащается тремя типами двигателей:

• рядной бензиновой «четверкой» 2,4 л (точный рабочий объем 2359 см3, модель G4KE, серия Theta-II, инжектор GDI);
• турбированным 4-цилиндровым дизелем 2,2 л (2199 см3, D4HB, с прямым топливным впрыском CRDi);
• бензиновым 6-цилиндровым движком V6 3,5 л (3470 см3, G6DC, Lambda-II, MPI).

Базовым в этой линейке считается 2,4-литровый ДВС G4KE с максимальной мощностью 188 лошадиных сил и крутящим моментом 241 ньютон-метров (при 4000 об/мин), он имеет алюминиевый блок цилиндров, цепной привод ГРМ, фазорегуляторы Dual CVVT.

Гидрокомпенсаторы у данного силового агрегата отсутствуют, также нет и турбонаддува.

Движок G4KE позволяет добиться максимальной скорости 195 км/ч, разгон до сотни за 10,4 секунды, в смешанном режиме расход топлива на 100 км составляет 9,3 литра.

В среднем мотор выхаживает до капремонта примерно 250 000 километров, основные проблемы этого ДВС: проворот шатунных вкладышей при больших нагрузках, плавание холостых оборотов, появление трещин на выпускном коллекторе.

Еще через каждые 90-100 тыс. км здесь необходимо производить регулировку клапанов.

Другой бензиновый силовой агрегат объемом 3.5L – прерогатива самых дорогих комплектаций, его основные характеристики:

• мощность максимальная – 249 л. с.;
• крутящий момент max – 336 н*м;
• разгон 0-100 км/ч – за 7,8 с;
• скорость max – 210 км/ч;
• средний топливный расход – 10,6 л/100 км;
• материал БЦ – алюминий;
• привод ГРМ – цепной;
• фазорегулятор – один, на впуске.

Как и для двигателя G4KE, для G6DC рекомендованным топливом является бензин Аи-95, но можно использовать и Аи-92, а ресурс этого силового агрегата в среднем составляет триста тысяч километров.

Его основные недостатки: повышенный расход масла, нестабильные обороты ХХ при загрязненной дроссельной заслонке. Регулировать клапана здесь также необходимо, так как гидравлические толкатели отсутствуют.

Рядный 4-цилиндровый дизель D4HB, тоже с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом, уже оснащается турбонаддувом e-VGT.

Есть здесь и гидротолкатели клапанов, зато у мотора отсутствует фазорегуляторы.

Общие характеристики дизельного ДВС:

• мощность max — 200 лошадиных сил;
• максимальный крутящий момент — 440 Н*м (при 1750-2750 об/мин);
• скорость max – 203 км/ч;
• разгон до 100 км/ч – за 9,4 с;
• потребление топлива в среднем – 7,5 л/100 км.

Этот мотор отличается высокой надежностью (ресурс – обычно более 250 тыс. км пробега), весьма экономичен, обеспечивает хорошую динамику.

Но, как и все дизели, требователен к качеству топлива, довольно шумный, сложен в ремонте.

Все двигатели, устанавливаемые на кроссовере Санта Фе-4 (дорестайлинг), отвечают экологическим нормам по стандарту Евро-5, устанавливаются под капотом поперечно, имеют по 4 клапана в каждом цилиндре.

В связке с 2,4-литровым движком идет 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, с дизелем и шестицилиндровым бензиновым мотором – 8-ступенчатый «автомат».

Все автомобили данной марки, предназначенные для российского рынка, оснащаются полным колесным приводом, но для других регионов выпускаются и переднеприводные версии.

Для Европы, в том числе и для Украины, фейслифтинговая модель 2021 поставляется с модернизированным дизелем 202 л. с., который отличается доработанной топливной системой, легче на 19,5 кг

прежнего силового агрегата с алюминиевым блоком

Еще на смену бензиновому «атмосфернику» 2.4L пришел новый 2,5-литровый двигатель семейства Smartstream мощностью 180 л. с., с крутящим моментом 232 Ньютон-метров.

Также хочется отметить, что в европейском варианте с дизельным движком предлагается 8-ступенчатая роботизированная КПП с двойным мокрым сцеплением, но коснутся ли все эти изменения российского обновленного внедорожника, сказать сложно, особенно не стоит прогнозировать появление «робота».

Внешний вид

Даже по фото можно утверждать, что внешность нового кроссовера является его сильной стороной. Облик получился удивительно гармоничным, а большое количество ультрасовременных воздухозаборных элементов, рельефа и светотехники добавляют шарма в концептуально выверенное единство красоты и практичности.

Наиболее интересно выглядит передняя часть Hyundai Santa Fe 2022. Она поставлена на средней для кроссовера высоте, но довольно длинна и высока. Покатое ветровое стекло переходит в наклоненную к дороге ребристую крышку капота, средняя часть которой несколько возвышается над всем остальным. Передняя оптика состоит из двух расположенных один над другим сегментов стреловидной и почти прямоугольной формы. Фары визуально разделяются на сегменты светодиодными полосами огней дневного хода, и содержат светодиодное же наполнение. Решетка радиатора получила новый объемный рисунок в виде хромированной «сети» с крупной ячеей, большой эмблемой компании посередине и хромированной изогнутой полосой немного ниже.

Дальше начинается уже обвес, мускулистые переходы которого подчеркивают трапецию дополнительного воздухозаборника, а также содержат площадку под номер и прорези по бокам для доступа воздуха к передним тормозам. Завершается все нешироким защитным слоем под широкой, окрашенной в хром «губой».

Профиль новой модели выглядит брутально, и это ощущение создается благодаря крутым линиям крыши, подчеркиваемым рейлингами, довольно большим окнам строгой формы в хромовой окантовке, а также рельефу, который начинается с плавных переходов, а заканчивается рублеными гранями в районе порогов и огромными арками колес с защитными накладками. Дополняют облик хромированные пластиковые накладки чуть выше порогов, чуть выступающие ручки дверей, а также крупные наружные зеркала с повторителями сигналов поворота в любой комплектации.

Сзади автомобиль может похвастаться крупным спойлером-козырьком, нависающим над наклоненным стеклом, основной частью дверцы с рельефом в стиле «Хендай» и подштамповкой под номер, а также крупными габаритными огнями в форме звезд, соединенными тонкой светодиодной полосой. Аналогичная полоса проходит и через всю ширину обвеса, отделяя его верхнюю часть от черно-пластикового диффузора, на котором нашлось место для псевдовоздухозаборной щели, мощной защитной пластины внизу и прямоугольного ствола выхлопной системы справа.

Статистика продаж с серьезным ростом ещё до обновления

Ввиду того, что дореформенный вариант Хендай Санта Фе прибыл к нам с небольшим опозданием, статистика продаж за прошлый год показала положительную 46-процентную динамику с общим результатом 11 519 экземпляров модели. Сама же корейская марка сумела лишь сохранить показатели, что на фоне общего падения рынка считается хорошим результатом. Бестселлером можно считать седан Солярис, который нашел 58 682 (-11%) покупателя. У Сонаты показатели скромнее (7 247 шт.), но благодаря появлению нового поколения рост достиг 6 процентов. Наиболее популярна Крета, разошедшаяся тиражом 71 487 (+6%) штук. Туссан реализован в количестве 22 753 кроссовера, почти полностью повторив предыдущий результат.

Комплектации и цены Хендай Гранд Санта Фе

В России новый кроссовер представлен в 4 различных комплектациях.

Комплектация «Impress» уже включает в себя полный набор всех систем безопасности и помощи во время вождения, что не может не радовать. Хендай не собирается экономить на самом главном. Система безопасности включает в себя фронтальные и боковые подушки безопасности, специальные шторки безопасности, а также подушки безопасности для коленей.

Комплектации и цены Хендай Гранд Санта Фе

Корейский производитель интегрировал целый ряд современных систем управления и контроля во всех комплектациях:

• ABS – препятствует незапланированному торможению автомобиля;
• системы EBD и ESC выполняют схожие функции, обеспечивают полный контроль и равномерное распределение нагрузки в процессе торможения;
• DBC гарантирует комфортный и безопасный спуск со склона или косой поверхности;
• HAC выполняет обратную функцию, и обеспечивает надежный старт с места на подъеме;
• VSM помогает стабилизировать автомобиль на скользком участке дороги, обеспечит превосходную управляемость в любых условиях;
• ESS – система включения аварийного стоп-сигнала в критической ситуации, она помогает минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций с летальным исходом.

Базовая комплектация встречает водителя качественной кожаной обивкой руля и переключателя коробки передач, при этом салон обит первоклассной тканью. Хромированная отделка отдельных элементов интерьера производит отличное впечатление на пассажиров. Цена Hyundai Grand Santa Fe в базовой комплектации составляет 2 300 000 рублей.

Комплектация Premium включает в себя все системы безопасности базовой модели, а также ряд апгрейдов. Тканевую обивку салона заменили на аналог из первоклассной кожи, такое улучшение сразу бросается в глаза и водителю, и пассажирам. Также, данный вариант отличается повышенной эргономичностью и удобством приборной панели. Уникальная разработка компании Хендай под названием «Super Vision» отлично работает в тандеме с сочным TFT монитором. Модель усовершенствовали специальным термоотталкивающим стеклом, и затонировали. Классические задние фонари заменили светодиодными аналогами высшего класса. Модель обеспечивает полный комфорт для водителя и пассажиров благодаря использованию электронной системы регулировки сидения. Модель включает в себя десятки эргономических и дизайнерских улучшений, и полностью оправдывает возросшую стоимость, которая составляет 2 675 000 рублей.

Комплектация VIP предоставляет дополнительный уровень комфорта для пассажиров. Задняя система кондиционирования позволяет произвести тонкую настройку температурного режима. Также в автомобиль внедрили систему мониторинга слепых зон и систему предупреждения об опасности выезда за пределы полосы движения. Даже если водитель случайно отвлекся от вождения, инновационные технологии хендай обеспечат максимальную безопасность для всех участников дорожного движения, и минимизируют риски. Обновленный адаптивный круиз-контроль от Хендай является главной причиной заказывать улучшенную версию кроссовера. Стоимость этой модели составляет 2 941 000 рублей.

Комплектация Vip Panorama является максимальной из представленных на российском рынке. Единственным улучшением является современный панорамный электрический люк, который обеспечивает полный обзор для пассажиров. Общая стоимость максимального комплекта – 3 000 000 рублей.

Достоинства и недостатки

Для того чтобы определиться, стоит покупать такой автомобиль или нет, в обязательном порядке стоит выделить основные преимущества и недостатки кроссовера Hyundai Santa Fe 2022. Начать нужно с плюсов автомобиля, а именно:

• великолепный дизайн и продуманная компоновка салона;
• богатое техническое оснащение;
• изобилие комплектация и силовых агрегатов;
• прекрасная динамика и ходовые качества;
• недорогое обслуживание;
• качественная сборка и надежность.

Нельзя также оставить без внимания и определенные недостатки, свойственные модели, а именно: достаточно высокая стоимость, не самая впечатляющая проходимость, отсутствие переднеприводных городских модификаций.