Новый bmw 1-series 2021: компактный «немец» с отличными динамическими характеристиками и богатой моторной гаммой

Комплектации и цены

Российским покупателям БМВ 2-Серии 2022 в кузове седан доступен в четырех комплектациях Base, M Sport Pro, Online Edition и M Special. В зависимости от версии расценки на модель варьируются в диапазоне от 2 390 000 до 4 540 000 рублей. Стоит отметить, что большая часть опций в этом автомобиле устанавливается дополнительно за отдельную плату независимо от выбранной покупателем модификации.

Base

Эту модель можно приобрести за 2 840 000 и 4 380 000 рублей с 1,5 и 2,0-литровыми моторами соответственно. В оснащение этого седана производителем были включены следующие опции, отвечающие за комфорт:

• электрический усилитель руля;
• светодиодные фары;
• датчики дождя и света;
• боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
• мультифункциональный руль;
• кнопка для запуска двигателя;
• электроподогрев передних сидений;
• электрические стеклоподъемники спереди и сзади;
• электроподогрев рулевого колеса;
• круиз-контроль;
• система управления дальним светом;
• передние и задние парковочные радары;
• однозонный климат-контроль;
• акустическая система на 6 динамиков;
• система мультимедиа с ЖК-монитором на 6,5 дюймов;
• зеркала в солнцезащитных козырьках.

В более мощной версии седан также получает стильный M-обвес по периметру кузова. Модель «обута» в 18-дюймовые алюминиевые диски, а кроме того, располагает стандартным набором систем безопасности и подушками спереди, по бокам и в шторках.

M Sport Pro

В такой комплектации автомобиль BMW 2-Series 2022 можно приобрести только с 1,5-литровым «турбомотором» за 2 980 000 рублей. Модель получила электронный стояночный тормоз, спортивные кресла, стильный обвес по периметру кузова, беспроводное зарядное устройство. Все остальные более интересные опции можно приобрести за доплату, включая камеру заднего вида, навигацию, бесключевой доступ и многое другое в зависимости от предпочтений покупателя.

Online Edition

По сути, это облегченная комплектация BMW 2-Series. Отдать за такое авто придется 2 390 000 рублей. Продается автомобиль только с 1,5-литровым турбокомпрессорным силовым агрегатом. Здесь предусмотрено такое же оборудование, как и в базе за тем лишь исключением, что отсутствуют передние парктроники, и на модель не устанавливается стильный декоративный обвес по периметру кузова.

M Special

На сегодняшний день это наиболее дорогая модификация автомобиля BMW 2-Series стоимостью в 4 540 000 рублей. Седан в таком исполнении комплектуется только 2,0-литровым агрегатом на 306 лошадиных сил и полным приводом. В оснащение, помимо стандартного набора опций, производитель включил проекционный дисплей, электропривод передних сидений, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль, камеру заднего вида, а также болты-секретки для крепления колес.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	218i DCT Base	2020 —	2 840 000 ₽	Передний	РКПП 7	1499	44385	215	140 (103) / 4600	5,4
2	218i DCT M Sport Pro	2020 —	2 980 000 ₽	Передний	РКПП 7	1499	44385	215	140 (103) / 4600	5,4
3	218i DCT Online Edition	2020 —	2 390 000 ₽	Передний	РКПП 7	1499	44385	215	140 (103) / 4600	5,4
4	M235i AT xDrive Base	2020 —	4 380 000 ₽	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	44412	250	306 (225) / 5000	7,1
5	M235i AT xDrive M Special	2020 —	4 540 000 ₽	Полный (4WD)	АКПП 8	1998	44412	250	306 (225) / 5000	7,1

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Дизайн

После проведенного рестайлинга внешность автомобиля можно назвать более строгой и суровой. Разработчики детально пересмотрели переднюю часть кузова, которая получила новую решетку радиатора, а также головные фары и бампер с более выраженным разрезом воздухозаборника. Сбоку седан получил классическую форму и выделяется за счет прямой рельефной линии, проходящей по всей длине кузова и расположенной на уровне дверных ручек авто. Корма также имеет классическое исполнение. Ее подчеркивают новые фонари, а также короткая крышка багажника, имеющая несколько рубленные черты.

Салон BMW 5-Series 2021 года можно назвать традиционным, как для моделей баварского производителя. Все материалы отделки, включая декоративные вставки, имеют высочайшее качество и добавляют ощущение дороговизны салона. Передняя консоль, по уже сложившейся традиции, развернута в сторону водителя и облегчает ему доступ к управлению любыми возможностями авто. Центральный тоннель получил стильный селектор управления трансмиссией и шайбу-селектор переключения между различными режимами езды. Приборная панель имеет цифровое исполнение, а рулевое колесо – очень удобно и содержит несколько физических кнопок управления функционалом, вынесенных на спицы.Кресла очень комфортны и удобны, оснащены множеством вариантов настроек и выраженной боковой поддержкой.

Снаряженная масса
1675 кг
Багажное пространство — минимум
530 л
Объем топливного бака
66 л

Длина
4963 мм
Ширина
1868 мм
Высота
1479 мм
Колесная база
2975 мм

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Поведение на дороге баварской модели также напрямую зависит от типа выбранной версии. В частности, наличие спортивной подвески меняет характер разгона и маневренность автомобиля. При этом из-за нее кочки сильнее отдаются в салоне. Однако баварская модель отлично приспособлена для движения по прямой и извилистой дороге. Ее подвеска оптимально настроена для ровного прохождения крутых поворотов, в том числе и на высокой скорости. Эта особенность наиболее ярко проявляется в топовых версиях седана с мощными двигателями.

BMW 3-Series отличается удобным управлением: руль демонстрирует хорошую отзывчивость. Но подвеска седана не приспособлена для передвижения по неровным поверхностям. В частности, езда по грунтовой дороге сопровождается заметной тряской. А отправляться на бездорожье на баварской модели нельзя. Автомобиль имеет слишком низкий клиренс, из-за которого все кочки по пути будут бить днище.

BMW Supersportler

Старт продаж: 2017 год.

Цена: 240 тыс. евро.

Компания «БМВ» уже давно нуждается в авто-суперкаре, который будет конкурировать с фирмой «McLaren» и ее одноименным суперкаром. В течение 2017 года на мировой рынок может быть выведена спортивная модель автомобиля с двигателем от болида Формула-1. Задача такая, создать автомобиль мощностью более 700 л.с. что позволит разгонять суперкар с 0 — до 100 км/ч всего за 3 секунды.

Предположительно, что суперкар от «BMW» будет иметь максимальную скорость 330 км/ч. В каком оснащении выйдет на рынок эта машина информации пока нет. Но ясно одно, автомобиль будет либо электрический, либо гибридный. 

Технические характеристики

Моторная гамма, которая доступна для установки под капотом BMW M5 2021 года, представлена двумя силовыми агрегатами объемом 4,4 литра, которые разнятся в своих показателях производительности.

Первый – бензомотор с двойным турбонаддувом, оснащенный системой непосредственно впрыска. Он способен развивать мощность в 600 лошадиных сил, а также предельный крутящий момент в 750 Н*м. Совместно с ним задействована 8-ступенчатая коробка-«автомат» и полноприводная система. В такой вариации седан развивает скорость в 250 км/ч, а до «сотни» он доезжает за 3,4 секунды. В смешанном цикле езды автомобиль будет расходовать на 100 км пути порядка 10,8 литров 98-го бензина.

Вторым в списке значится двигатель, силовая отдача которого составляет 625 «лошадей». Он, также как и предыдущий вариант, соответствует требованию стандарта Евро-6. Разгон до скорости в 100 км/ч будет достигаться за минимально возможные 3,3 секунды при максимальной скорости в 250 км/ч. Расход топлива сопоставим с предыдущим типом силового агрегата. Оба двигателя оборудованы системой старт/стоп, что позволяет демонстрировать достаточно умеренный, как для настолько мощного мотора, уровень потребления бензина.

Ходовая часть представлена двумя независимыми подвесками спортивного типа. Для передней предусмотрена конструкция с двумя поперечными рычагами, а для задней – многорычажка. Автоматическая трансмиссия дополнительно комплектуется подрулевыми лепестками, позволяющими вручную управлять переключением передач. Тормозная система представляет собой дисковые вентилируемые механизмы спереди и сзади, систему рекуперативного торможения, а также электронный «ручник».

В числе основных габаритов авто можно выделить:

• размеры кузова – 4965 х 1903 х 1473 мм;
• вес – 1930 кг;
• клиренс – 110 мм;
• колесная база – 2982 мм;
• количество мест в салоне – 5;
• объем багажного отсека – 530 литров;
• топливный бак – 68 литров.

Комплектации и цены (актуальная модель)

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
3 470 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	8,0/5,6/6,5	Задний	7,8 c
3 580 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,4/4,4/4,8	Задний	7,5 c
3 580 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	8,0/5,6/6,5	Задний	7,8 c
3 680 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,4/4,4/4,8	Задний	7,5 c
3 700 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
3 800 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
3 930 000 рублей	бензин 2,0 л (249 л.с)	AT	8,6/6,1/7,0	4×4 Полный	6,0 c
4 000 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
4 340 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
4 370 000 рублей	бензин 2,0 л (249 л.с)	AT	8,6/6,1/7,0	4×4 Полный	6,0 c
4 380 000 рублей	бензин 3,0 л (340 л.с)	AT	9,8/6,5/7,7	4×4 Полный	4,7 c
4 980 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
5 270 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
5 540 000 рублей	бензин 3,0 л (340 л.с)	AT	9,8/6,5/7,7	4×4 Полный	4,7 c
5 620 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
6 180 000 рублей	бензин 4,4 л (530 л.с)	AT	14,8/8,2/10,6	4×4 Полный	3,8 c
7 390 000 рублей	бензин 4,4 л (530 л.с)	AT	14,8/8,2/10,6	4×4 Полный	3,8 c
8 280 000 рублей	бензин 4,4 л (625 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,3 c
8 300 000 рублей	бензин 4,4 л (600 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,4 c
9 540 000 рублей	бензин 4,4 л (625 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,3 c

BMW M4 GTS

Старт продаж: март 2016 года.

Цена: от 140 тыс. евро.

По сравнению с обычной версией М4 данная модель авто GTS весит на 100 килограмм меньше. Вместо 431 л.с. эта заряженная версия М4 имеет мощность уже в 500 л.с. Крутящий момент увеличен на 50 Нм. В итоге этот максимальный крутящий момент GTS составляет 600 Нм. (в версии М4 крутящий момент составляет 550 Нм).

Благодаря улучшенным характеристикам модель BMW M4 GTS разгоняется с 0 — до 100 км/ч за 3,9 секунды. А обычная модель М4 в традиционном исполнении отметку в 100 км/ч преодолевает медленнее, т.е. за 4,3 секунды.

Единственный минус — стоимость этой агрессивной машины. По сравнению с моделью М4 эта модель автомобиля стоит почти-что в два раза дороже. 

Шестицилиндровый мотор Twin Turbo, сбалансированная спортивная подвеска и новый аэродинамический обвес увеличивающий прижимную силу автомобиля, позволит поклонникам спортивной езды ощутить на себе неописуемое космическое состояние. К нашему сожалению, эта модель автомобиля выйдет в ограниченном тираже. По планам компании всего будет произведено 750 штук автомобилей.

Экстерьер

Новинка модельного ряда не ориентирована на запросы какой-либо возрастной водительской категории. Начинающие автомобилисты и водители с большим стажем найдут в новой версии популярного седана много полезного и интересного.

На сделанных в разных ракурсах фото нового седана доминирует дополненная современными дизайнерскими решениями фирменная седановская классика. Значительная часть базовых обновлений традиционно сосредоточена на фронтальной стороне кузова. В поле зрения:

• динамичные углы наклона ветрового стекла и украшенного ребристыми приподнятыми боковинами капота;
• хромированный периметр фирменной радиаторной решетки;
• дополненные росчерками ДХО фигурные блоки головной оптики.

В комплектации нижней части передка просматриваются элементы спортивно-агрессивного стиля. Это аэродинамические обводы крыльев, крупный формат вентиляционного воздухозаборника и оснащённых противотуманными плафонами боковых диффузоров.

В антураж органично вписывается брендовая символика и небольшое количество ступенчатого рельефного декора.

Не менее стильно и презентабельно смотрится BMW 5-й серии 2021 в боковой проекции

Внимание привлекает пологий уклон ниспадающей к багажнику крыши, чёткий контраст серебристого обрамления и черных матовых стоек боковых окон, модерновые зеркала и две линии ступенчатых продольных рельефов

В нижней части новый кузов демонстрирует ребристые пороги, правильные окружности колёсных арок, многолучевой дизайн 20-дюймовых легкосплавных дисков и характерный для спортивных автомобилей низкий клиренс.

Импозантно и несколько вальяжно оформлена корма модернизированной «пятёрки» образца 2021 года. В штатной комплектации присутствует:

• брендовый логотип, спойлерный выступ и серебристые шильдики крышки багажника;
• трёхмерная графика многофункциональных фонарей;
• интегрированные в боковины выступающего бампера противотуманные плафоны;
• дополненный хромированными выхлопами массивный пластиковый обвес.

В качестве внешнего декора предложены сочетания волновых и ступенчатых кузовных рельефов.

Достоинства и недостатки

Про преимущества этой модели можно говорить долго, однако, выделить стоит лишь наиболее значимые среди них. Наиболее существенным плюсом можно назвать безопасность. Седан действительно продемонстрировал впечатляющие результаты, даже несмотря на свои компактные габариты и с виду хилый корпус. Также стоит упомянуть про багажный отсек и вместимость салона. Внутри автомобиля предостаточно места как на передних креслах, так и сзади для пассажиров. Здесь даже высокие люди с плотным телосложением смогут вполне комфортно расположиться без скованности и сопутствующего дискомфорта. Нельзя в данном случае не поговорить и про минусы автомобиля, к числу которых смело можно отнести полный привод xDrive, который в дождливую погоду или в снегопад не оправдывает возложенных на него ожиданий. Кроме того, при чрезмерных нагрузках именно здесь чаще всего возникают проблемы и потребность в ремонте.

Обзор нового баварского электромобиля

Салон спортивной версии BMW i4 M50.

В профиль i4 похожа на Gran Coupe и получит свойственные этому типу нового кузова безрамочные двери и покатую заниженную крышу. При этом на корме окажется небольшая крышка багажника, которая оставит на месте огромное заднее стекло, являющееся одним из сегментов панорамной крыши.

В результате, седан теоретически сможет стать передне-, задне- и полноприводным, а также иметь один, два или три отдельных электромотора и батареи разной емкости. Но судя по тестовым испытаниям, очевидно, что модель станет заднеприводной, да еще и со спортивными настройками подвески.

Кузов

Во время тестов серийную версию БМВ i4 продолжает защищать камуфляж, маскирующий некоторые части нового кузова, но уже ни у кого не осталось сомнений, что спереди эту модель будут украшать огромные вертикальные «ноздри» как у новейших BMW M3 и M4 2021 модельного года.

Отсутствие надобности обеспечивать этой машине воздушное охлаждение подкапотного пространства приведет к установке внутри этих «воздухозаборников» пластиковых заглушек, поэтому фирменной решетке будет отведена лишь имиджевая роль.
Также новый кузов седана должен получить несколько стильных голубых «электрических» акцентов, возможно, даже в виде светодиодной подсветки.

Салон

BMW i4 2021 модельного года может стать первым баварским автомобилем с передней панелью новой архитектуры, где размещаются два больших дисплея, берущих на себя все функции бортовой системы.

Управление медиасистемой также дублируется с помощью шайбы центрального тоннеля, а благодаря настройкам в салоне удастся менять не только цвет подсветки, но и графику «приборки», и интерфейс центрального экрана.

4-Series

Обновленную версию купе 4-й серии уже представили официально и, скорее всего, уже в начале 2021 года БМВ начнет продажу новинки на рынках Европы и России.

Стильное компактное купе 4-Series будущем будет делить платформу с новыми моделями 3-й серии. В сравнении с предшествующей моделью новая «четверка» существенно увеличится в размерах:

Параметр	Размер	Изменение
Длина	4 768 мм	+13 мм
Ширина	1 852 мм	+ 27 мм
Высота	1 383 мм	+ 6 мм
Колесная база	2 851 мм	+ 41 мм

Главной «фишкой» новинки станут огромные ноздри радиаторной решетки, а также эксклюзивное оформление двери багажника, плавно переходящей в аккуратный спойлер и задних фонарей.

Моторная гамма будет включать 7 силовых агрегатов (3 бензиновых и 4 дизельных) мощностью от 184 до 374 л.с.

Ценовой диапазон в зависимости от комплектации будет составлять 45 600 – 58 500 долларов.

Дизайн

Обе модели БМВ 2-Серии 2021 года имеют весьма запоминающуюся внешность. Седан, как автомобиль, дебютировавший на рынке позднее, получил более крупные «ноздри» решетки радиатора с иным наполнением. В переднем бампере авто разработчики предусмотрели наличие крупного выреза воздухозаборника посередине, а также боковых разрезов, необходимых для дополнительного обдува тормозных механизмов. Головные фары на обоих моделях достаточно узкие, а крышка капота спадает к решетке радиатора.

Сбоку кузов и купейной модели, и седана получил стандартные очертания с ниспадающей крышей и обтекаемыми формами. Корма автомобилей достаточно существенно разнится. Так, купейная вариация получила практически квадратные задние фонари и два небольших округлых патрубка выходов выхлопной системы. А вот седан оснащен уже более современной узкой оптикой, а также крупными прямоугольными выходами.

Говорить о каких-либо особенных решениях, принятых разработчиками в ходе производства автомобилей 2-Серии, не приходится. И купе, и седан получили переднюю консоль, слегка повернутую к водителю для более удобного пользования возможностями авто. На ее вершине производитель установил сенсорный дисплей системы мультимедиа, а также дефлекторы воздуховодов и два блока – управления климат-контролем и аудиосистемой.

Тоннель автомобиля получил классический селектор переключения передач, шайбу управления доступными режимами движения и несколько кнопок активации различных сервисов. Панель приборов может быть аналоговой либо цифровой в зависимости от того, какую комплектацию выбирает покупатель. Рулевое колесо имеет классическую форму и очень удобно в обхвате. Все кресла салона очень комфорты, имеют качественную отделку, массу регулировок положений и неплохую боковую поддержку, которая не позволяет уставать спинам пассажиров даже во время длительных поездок.

Комплектации и цены на новое поколение

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
3 130 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	-/-/-	Задний	7,5 c
3 440 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	-/-/-	Задний	7,5 c
3 150 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	Задний	7,2 c
3 460 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	Задний	7,2 c
3 840 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	Задний	7,2 c
3 290 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	4×4 Полный	7,5 c
3 600 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	4×4 Полный	7,5 c
3 980 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	-/-/-	4×4 Полный	7,5 c
4 550 000 рублей	бензин 3,0 л (387 л.с)	AT	-/-/-	4×4 Полный	4,5 c
5 260 000 рублей	бензин 3,0 л (387 л.с)	AT	-/-/-	4×4 Полный	4,5 c

Так могут выглядеть автомобили BMW «ближайшего будущего», и немецким дизайнерам не откажешь в оригинальности и в том, что они умудряются предлагать что-то новое и необычное, сохраняя преемственность своих моделей.

С другой стороны, BMW 4 2021 модельного года не станет сильно отличаться от «тройки», внешность которой мы увидели еще прошлой осенью, и где столь революционных дизайнерских решений не наблюдалось.

Такую же свободу платформа дает в плане выбора привода (задний/полный) и трансмиссий, коих у БМВ немного, но все они могут похвастать относительной универсальностью.

Экстерьер

То, что шоу-кар BMW Concept 4 2021 останется выставочной моделью, путешествующей по мировым автосалонам, а реальная «четверка» в новом кузове купе будет выглядеть более привычно и консервативно, подтверждают фотографии замаскированных прототипов, которые БМВ испытывала на заснеженных скандинавских автодорогах прошедшей зимой.

И пусть камуфляж не покрывал, разве что остекление автомобиля, профиль и, особенно, передняя часть кузова не намекали на серьезные отличия от дизайна «тройки».

Скорее всего, баварцы попытаются удивить новыми «нахмуренными» фарами, обилием резких граней на капоте и переднем бампере, а «ноздри» сделают сплошь хромированными.

Салон

В салоне новой модели BMW 4 2021 модельного года стоит ожидать больших изменений, но они коснутся не столько архитектуры передней консоли, сколько ее наполнения.

Так, для «четверки» точно подготовят новую виртуальную приборную панель, обновят мультимедийную систему и предложат вместе с ней новый трапециевидный экран, который окажется над вентиляционными отверстиями HVAC.

Возможно, многие кнопки на панели и центральном тоннеле станут сенсорными, а то и вовсе исчезнут, передав свои функции более удобному в управлении поворотному диску.

Техническая начинка

Есть слухи, что БМВ запустит старт продаж обновленных «четверок» уже в середине 2020 года после ряда крупных международных автосалонов, но первое время европейским дилерам придется торговать модификациями, не имеющими в силовой части электрических составляющих.

Другими словами, «мягкие» гибриды и электрокары на основе BMW 4 2021 появятся много позже, а пока на рынок выйдут версии с:

• 1.5-литровым 3-цилиндровым турбомотором, выдающим 136 л. с.;
• 3.0-литровой рядной «шестеркой» с двойным турбонаддувом мощностью 374 л. с. (500 Нм вращательной тяги).

Потенциальные кандидаты на роль коробки передач для «четверки» – механическая трансмиссия, которая, в принципе, рискует появиться на купе 4 серии в последний раз, и хорошо знакомый восьмискоростной «автомат» ZF.

X2 гибрид

В предыдущие годы от электричества начала работать модель X1, теперь же был электрифицирован гибрид BMW X2. 

Гибридный агрегат получил 220 л. с.  мощности. Доступны следующие варианты

• 1,5- литровый турбомотор на 125 л. с.;
• одноступенчатый электромотор на 95 л. с.

Автомобиль способен достичь максимальных 135 км/ч, а 100 км/ч машина наберет за 6,8 с. 

На электрическом двигателе автомобиль проедет около 57 км, а питать авто энергией будет 10-киловатная литий-ионная батарея. 

Стандартная комплектация автомобиля обойдется жителям Европы в 47 250 евро. Пока не известно, когда ожидать появление модели в отечественных автосалонах и сложно спрогнозировать ее ориентировочную стоимость.

Комплектации и цены

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
3 470 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	8,0/5,6/6,5	Задний	7,8 c
3 580 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,4/4,4/4,8	Задний	7,5 c
3 580 000 рублей	бензин 2,0 л (184 л.с)	AT	8,0/5,6/6,5	Задний	7,8 c
3 680 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,4/4,4/4,8	Задний	7,5 c
3 700 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
3 800 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
3 930 000 рублей	бензин 2,0 л (249 л.с)	AT	8,6/6,1/7,0	4×4 Полный	6,0 c
4 000 000 рублей	дизель 2,0 л (190 л.с)	AT	5,8/4,8/5,2	4×4 Полный	7,6 c
4 340 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
4 370 000 рублей	бензин 2,0 л (249 л.с)	AT	8,6/6,1/7,0	4×4 Полный	6,0 c
4 380 000 рублей	бензин 3,0 л (340 л.с)	AT	9,8/6,5/7,7	4×4 Полный	4,7 c
4 980 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
5 270 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
5 540 000 рублей	бензин 3,0 л (340 л.с)	AT	9,8/6,5/7,7	4×4 Полный	4,7 c
5 620 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л.с)	AT	6,6/5/5,6	4×4 Полный	5,4 c
6 180 000 рублей	бензин 4,4 л (530 л.с)	AT	14,8/8,2/10,6	4×4 Полный	3,8 c
7 390 000 рублей	бензин 4,4 л (530 л.с)	AT	14,8/8,2/10,6	4×4 Полный	3,8 c
8 280 000 рублей	бензин 4,4 л (625 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,3 c
8 300 000 рублей	бензин 4,4 л (600 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,4 c
9 540 000 рублей	бензин 4,4 л (625 л.с)	AT	14,6/8,0/10,4	4×4 Полный	3,3 c

«Пятерка» БМВ – это вторая модель по объемам продаж баварского концерна после «тройки», а в 2020 году на рынок должна выйти обновленная версия BMW 5 series 2021 модельного года в кузове G30, который появился относительно недавно – в 2017-ом.

Это уже седьмое поколение пятой серии, представленное седаном, его версией с удлиненной колесной базой и универсалом (Touring). В автомобиле продолжает использоваться «тележка» BMW 5 предыдущего поколения, а сегодня производитель находится на этапе широкого внедрения гибридных технологий.
Новая модель представлена как в кузове седан так и универсал, но в России последний мало вероятно будет продаваться официально
В рамках планового обновления модели BMW 5 series 2021 он планирует выпустить на рынок не только классические модификации с ДВС, но и подзаряжаемые гибриды.

Экстерьер

• длину – 4936 мм.;
• ширину – 1868 мм.;
• высоту – 1479 мм.;
• колёсную базу – 2975 мм.

Также инженеры пересмотрели кинематику передней подвески с двойным поперечным рычагом и полностью заменили заднюю, сделав ее пятирычажной.

Интерьер

Информации об интерьере новой БМВ 5 серии 2021 модельного года совсем мало, что говорит лишь об активной фазе его проектирования. Вместе с тем, инсайдеры сообщают, что в 5 series конструкторы постараются внедрить новейшие технологии BMW, включая 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему с 10,25-дюймовым тачскрином – такую же, как на автомобилях 8-й серии.

Эксперты ожидают и достаточно богатый выбор электронных «ассистентов», о которых, помимо прочего, будет говорить лаконичное оформление передней панели, где все управление ими будет отдано на откуп главному сенсорному дисплею.

Техническая начинка

В настоящее время с учетом модификаций с задним и полным приводом текущее количество версий BMW 5 2021 достигает 11-ти:

• 530i / 530i xDrive – 2.0, бензин, 252 л. с. + 8-АКПП Steptronic.
• 540i / 540i xDrive – 3.0, бензин, 340 л. с. + 8-АКПП.
• 520d / 520d xDrive – 2.0, дизель, 190 л. с. + 6-МКПП или 8-АКПП (для xDrive только Steptronic).
• 525d – 2.0, дизель, 231 л. с. + 8-АКПП или ее специальная спортивная модификация.
• 530d / 530d xDrive – 3.0, дизель, 265 л. с. + 8-АКПП.
• 530e iPerformance – 2.0, гибрид eDrive, 252 л. с. + 8-АКПП.
• M550i xDrive – 4.4 V8, бензин, 462 л. с. + 8-АКПП.

Среди них и гибридная версия 530e, которая наверняка останется в линейке как альтернатива абсолютно новой модификации – полноприводной 545e xDrive.

Скорее всего, для BMW 5 2021 модельного года общее количество «лошадок» гибрида будет снижено до 375 л. с. Согласно техническим данным, такая силовая установка позволяет снизить средний расход топлива до 2,1 литра на 100 км. пробега, а на автономной электрической тяге проехать не менее 50 км.

Технические характеристики

Ходовая часть с базой 2690 мм и клиренсом 140 мм адаптирована к компоновочным и конструкционным особенностям модернизированной платформы серии FAAR.

• Комфорт преодоления проблемных участков дорожного покрытия обеспечивает стоечная макферсоновская подвеска переднего и многорычажная – заднего моста.
• В активе шасси – эффективная работа поперечных стабилизаторов, тормозных дисковых механизмов, электронных ассистентов и систем безопасности.

Моторный ассортимент представлен тремя турбонаддувными бензиновыми двигателями, объёмом от 1,6 до 3-х литров, с параметрами: 136 л.с./220 Нм, 177 л.с./250 Нм и 326 л.с./450 Нм пиковой тяги. Тяговый потенциал силовых агрегатов всего моторного ряда реализует 8-диапазонная задне- или полноприводная трансмиссионная автоматика.

Многопрофильный тест-драйв подтвердил время выхода на первую «сотку» 8,7-7,2 и 4,7 сек, максимальную скорость в диапазоне от 210 до 250 км/ч, а также номинальный для каждого двигателя расход ГСМ.

X2 гибрид

Вслед за электрификацией X1, в 2020 году в продажу поступит заряженный плагин-гибридный кроссовер BMW X2.

Под капотом автомобиля расположится гибридная установка суммарной мощностью 220 л.с., состоящая из:

• 125-сильного 1,5-литрового бензинового силового турбомотора;
• 95-сильного электромотора с одноступенчатым редуктором.

При этом разгон до сотни у кроссовера составит 6,8 с, максимальная скорость – 135 км/ч, а расход 1,9-2,1 литра на 100 км.

Благодаря 10-киловаттной литий-ионной батарее гибридный X2 сможет преодолеть только на электричестве до 57 км.

Цена базовой комплектации на рынке Германии составляет 47 250 евро. Когда модель появится в России и какой будет ценник в отечественных автосалонах на автомобили Advantage, Advantage Plus, M Sport и M Sport X, пока сказать сложно.