Обзор автомобиля шкода октавия а4

Внешний вид

Экстерьер

Седан Октавия в спортивно-гибридном исполнении будет выделяться на дороге не только по звуку, но и внешне. Отличия от базовой версии:

• радиаторная решетка выкрашена в матовый черный;
• обвес в более агрессивной архитектуре, что хорошо гармонирует с новой оптикой (тут она матричная по умолчанию);
• легкосплавные диски (спецдизайн) — R18, за доплату можно уехать на R19 (у базовых максимум R17);
• на корме две насадки выхлопа и миниатюрное антикрыло;
• суппорта выкрашены в красный цвет по умолчанию.

Габаритные данные те же самые, что у базы, только высота и клиренс меньше из-за адаптивной подвески (-10 мм). Плюс увеличен вес из-за батареи (+ 45 кг):

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Клиренс, мм	Вес, кг
4689	1829	1475	2686	145	1445

Седан Skoda Octavia RS iV в профиль

Интерьер

Внутри все в добрых традициях RS. Как выглядит базовый салон вы могли видеть в наших прошлых обзорах. Сейчас также пройдемся по отличиям:

• новые кресла-ковши в развитой боковой поддержкой и прострочкой ромбиками (отделаны эко-кожей, но опционально предлагают алькантару);
• новая графика приборной панели в красных цветах;
• алькантара на торпеде и картах дверей;
• карбоновая накладка вместо алюминиевой на центральной консоли;
• RS-педали вместо базовых;
• 3-спицевой мультируль с более толстым ободом, вместо 2-спицевого, как у базы (плюс тут дополнительные кнопки управления режимами движения).

Салон седана Шкода Октавия RS iV

Комплектации Шкода Октавия а8

Плюс-минус техника Октавия А8 копирует последний рестайлинг третьего поколения. Но вот в комплектациях много нового. Теперь на российском рынке Шкода А8 будет продаваться в трех вариантах: Active Plus, Ambition Plus и Style Plus. 

«Plus» значит расширенная. Судя по начинке, так и есть. «База» стала весьма богаче и включает в себя:

• светодиодную оптику по кругу;
• стальные диски R16;
• подогрев и электрорегулировку боковых зеркал;
• электрорегулировку стекол на каждой двери;
• центральный замок;
• подлокотник между передними креслами;
• виртуальную приборная панель MaxiDOT с интегрированным бортовым компьютером;
• мультимедийный экран на 8” и аудиосистему от Swing на 4 точки с Bluetooth и портами под Type-C;
• полноразмерную запаску и 12-вольтовую розетку в багажнике;
• ABS и ESC;
• 2 фронтальных и 2 боковых подушки безопасности. 

Skoda Octavia A8 в цвете металлик

Внешний вид

Модель Октавия 4 на 4 А8 Комби принципиально не отличается по экстерьеру от обычных модификаций, но в ней произошли изменения по сравнению с автомобилем предыдущей генерации. Это связано с появлением в компании Skoda нового главного дизайнера О. Штефани. Машина получила спортивный экстерьер, стала элегантней, более привлекательной для покупателей.

Версия Scout Skoda Octavia 4 4 выглядит эмоциональней. Декоративные накладки на арках, бамперах, высокий клиренс указывают на то, что перед окружающими – не простой автомобиль, а машина повышенной проходимости. По своим габаритам, экстерьеру она напоминает кроссовер.

Интерьер Октавия 4х4 имеет схожее с обычными версиями Octavia A8 оформление. Отделка, качество материалов, техническая оснастка находятся на высоком уровне. В салоне Octavia 4 на 4 по традиции для этой модели просторно. Порадует автолюбителей и вместительный багажник, один из самых больших по объёму для этого класса авто.

Шкода Октавия А8 РС Комби (фото)

Что такое Шкода Октавия А4

Для начала вспомним, что под Skoda Octavia A4 подразумевается 1 поколение модели 1996 года выпуска и ее рестайлинг 2000 года, который собирали до 2004 года. И вот мы подходим к самому интересному — в 2004 году выходит 2 поколение Октавия, но спрос на предшественника все еще велик, плюс на горизонте маячил контракт с чешской полицией на заполнение автопарка именно Октавия А4. Да и на «гражданке» спрос только рос, плюс на носу запуск производства в России.

Понятно, что упускать такие возможности было бы глупо, поэтому VAG принимает решение все же выпустить 2 поколение своего бестселлера, но и не прекращать производство первого. А чтобы отличать их, так скажем, без фотографии, последнему добавили приставку «Tour».

На вторичке Тур сейчас стоит от 250 до 400 000 рублей, в зависимости от комплектации и пробега.

Skoda Octavia A4 в черном цвете

Эксплуатационные особенности

Благодаря проведению многочисленных тест-драйвов, было установлено, что Октавия Тур относится к наиболее проворным моделям для городской езды.

Показанное на фото рулевое управление, оснащённое гидроусилителем, позволяет легко управлять достаточно тяжёлым автомобилем. Ни одна из комплектаций Tour не предназначена для езды на высоких скоростях. Однако длинные дистанции автомобиль преодолевает отлично. К этому располагает и довольно объёмный топливный бак, представленный на фото. Все предусмотренные для Октавия Тур двигатели экономно расходуют топливо, не нуждаясь в дополнительной дозаправке на приличных расстояниях.

Внешний вид Шкода Октавия Комби 2020

Экстерьер

Новая модель после рестайлинга получила новую оптику. Огни визуально разделены и с виду выглядят, как 4 отдельные фары. Ходовые LED-огни выполнены в форме буквы L, они как раз и обеспечивают эффект разделения фар. Премиальная комплектация оснащена матричной оптикой, что особенно выигрывает вместе с передовыми системами безопасности.

Решетка радиатора тоже была обновлена и получила окантовку из хрома и характерные вертикальные линии. По центру решетки конструкторы расположили сенсоры, датчики и камеру переднего вида. То есть бампер фактически был полностью обновлен, но зато удалось добиться оригинальности в узнаваемости.

Снизу бампера проходит сетчатая решетка, а по бокам — противотуманные продолговатой формы. Здесь тоже присутствует хром и выделяющиеся рельефные окантовки вместе с классическим черным пластиком. Такая необычная деталь приковывает взгляды к капоту с приподнятым центром и элегантными очертаниями.

Skoda Octavia Combi 2020 в профиль

Обновленная модель получила еще одно отличие: между передним крылом и задними стопами присутствует выемка, похожая на острую линию. Сразу под ней располагаются дверные ручки. По низу дверцы идет фирменная штамповка, как и в других моделях Шкода. Зеркала в данной модели оснащены электроприводом, их можно регулировать, как удобно водителю.

Сзади автомобиль выглядит очень красиво за счет бампера. На нем присутствуют противотуманные LED-фары. Вырезов для выхлопных труб в бампере нет, они скрыты под днищем.

Крыша у авто вполне стандартная. По желанию клиента можно установить на крыше люк или обустроить панорамную крышу. На данном кузове устанавливаются рейлинги.

Skoda Octavia Combi 2020 (вид сзади)

Интерьер

Интерьер этой модели изменен гораздо больше, он удивляет своим современным обликом. На центральной панели присутствует мультимедийный экран, его размер зависит от комплектации автомобиля. Механических кнопок здесь уже нет, управлять системой можно только с помощью сенсорного экрана. Центральная панель может быть отделана пластикой с имитацией древесины.

Многие детали салона выполнены из высококачественного пластика. Обивка сидений — это ткань в комбинации с кожей. Сами места сделаны в спортивном стиле: большая спинка, боковая поддержка, средних размеров подголовники. Для передних сидений предусмотрен обдув, обогрев и даже массаж.

Сзади очень много места, там без проблем смогут поместиться 3 взрослых человека. Даже люди очень высокого роста будут чувствовать себя здесь комфортно. Сложив задние сиденья, можно многократно увеличить объем багажника.

Фото салона Шкода Октавия Комби 2020

Технические характеристики

Как видно выше, технические характеристики Шкода Октавия А8 не блещут разнообразием, но спешим заверить, российский рынок ждут еще два мотора — всеми любимый 1.6 MPI на 110 л.с. с распределенным впрыском и абсолютно новый 2.0 TSI на 190 л.с.  Доступный на сегодня 1.4 TSI порадует расходом в 5.5 л. на 100 км, разгоном за 8.3 сек. (с МКПП) и максимальной скоростью в 227 км/ч.  Пока ожидаем остальные моторы, посмотрим на платформу и ходовую. Шкода Октавия А8 все также собирается на модульной тележке MQB: 

• независимая подвеска спереди (МакФерсоны), полузависимая торсионная балка сзади;
• дисковые тормоза вкруг;
• электрический стояночный тормоз;
• электроусилитель руля;
• передний привод.

Что касается Skoda Оctavia А8 RS, Scout и гибрида, сегодня говорить о них не будем. Будет отдельный обзор. Правда их появление в России весьма туманно. 

Под капотом у Шкода Октавия А8

Особенности конструкции

С самого начала второй волны производства особое внимание уделялось обеспечению безопасности Октавия Тур. С одной стороны, это должно было удорожить машину, и тогда конкурировать с лидерами было бы сложно

Поэтому акцент был сделан на улучшение характеристик пассивной защиты водителя и пассажиров. Как видно из фото, конструктивно кузов и архитектура силового каркаса компоновались таким образом, чтобы при аварии последствия были минимальны. Отдельные зоны А4 проектировались как деформируемые, чтобы смягчить удар, не повредив при этом находящихся внутри машины людей. Стальной каркас и штампованные запчасти выполнены из тщательно подобранных сплавов. Некоторые несущие зоны дополнительно укреплены усилителями.

Перед производителем Шкода стояла дилемма: какой набор опций и запчасти использовать для того, чтобы Tour получилась современной и продаваемой. При этом стоимость ее должна оставаться относительно доступной. Упор был сделан на качество сборки при простоте конструкции. Мы видим на фото, что ожидания оправдались. Сегодня у Тур стойкая репутация изделия, которое не может иметь недостатков. Нареканий после продажи и обращений по поводу заводского брака практически нет.

Преимущества и недостатки

Про Octavia А4 на автомобильных форумах уже сказали все, что можно было сказать. Из того пласта информации «из первых рук» можно отметить, как положительные, так и отрицательные моменты. К первым относятся:

• вместительный багажник;
• приятный внешний вид;
• надежные двигателя, в том числе TSI;
• идеальная для отечественных дорог подвеска;
• хорошо подобранные передаточные числа коробки передач;
• приятная цена.

И так, мы собрали все о Шкода Октавия А4 и в итоге хочется сказать, что именно благодаря версии Tour — надежной, дешевой и универсальной — «шкодовцы» закрепились на российском рынке и смогли завоевать репутацию народного производителя, продолжая ежегодно отвоевывать позиции у других брендов. Автомобиль собран на совесть и точно заслуживает к себе внимания.

Про Шкода Октавия Тур А4 расскажет этот видеообзор:

Варианты цветов кузова и интерьерной отделки

Новая Skoda Octavia 2021 в кузове лифтбек на старте продаж представлена в семи вариантах окраски кузова, причем заводом-изготовителем предложены как обычные эмалевые цвета, так и металлики.

Базовыми считаются pure white (чистый белый) и deep black (темный черный) тона, за них доплата не берется. Автомобиль в окрасе металлик дороже на 20 тысяч рублей, здесь имеется пять различных вариантов:

• platinum grey (платиновый серый);
• brilliant silver (бриллиант серебристый);
• emerald green (изумруд зеленый);
• cappucino beige (капучино бежевый);
• reef blue (риф синий).

Опционально автомобиль может поставляться с черной крышей, но такая цветовая комбинация доступна лишь при покупке дополнительного пакета PS2.

По стандарту интерьер у новой Шкода Октавия оформляется в черном цвете, комплектации «Актив» и «Амбишн» предлагают тканевую обшивку сидений Narbe Ruby с декоративными серебристыми вставками.

В оснащении «Стайл» становится доступным бежевый салон с отделкой сидений комбинированным материалом (кожа/искусственная замша), здесь предусматривается черные лакированные вставки Piano Black (фото смотрит выше).

Еще можно заказать обивку сидений с рисунком в виде частых белых продольных полос на темном фоне.

Системы безопасности и комфорта

Skoda Octavia 4 поколения будет предлагаться в трех комплектациях: Active, Ambition и Style. Точный список оснащения мы узнаем на презентации. Учитывая европейскую начинку смысла нет из-за и так очевидных различий, но скорее всего Style будет включать:

• матричную оптику с динамическими указателями поворота;
• 3-зонный климат;
• кресла с массажем и вентиляцией;
• розетку на 230V;
• американскую акустику Harman/Kardon;
• 25” приборку с проекцией на лобовое стекло;
• 25” тачскрин мультимедийки;
• систему мониторинга слепых зон;
• бесключевой доступ Kessy;
• адаптивный круиз 2 поколения;
• светодиодную подсветку салона;
• беспроводную зарядку для смартфонов.

Об изменениях в списке систем безопасности, заявлений не поступало, так что судя по всему мы вновь увидим перечень из ABS, EBD, ESP, TCS, HAC и заднего парктроника.

Инновационная приборная панель в Шкода Октавия 4

Комплектация

Шкода Октавия тур 1.6 bfq 2008 предлагается в 3-х комплектациях.

Базовая называется ACTIVE. Модели комплектуется мотором 1.4 л и 5-скоростой механикой. Но за дополнительную плату её можно заменить на продвинутую 7 DSG. Покупатель получит:

• Дистанционно управляемый центральный замок;
• Бортовой компьютер;
• Литые диски R15;
• Фронтальные кресла с регулировкой;
• Обогреваемые зеркала;
• Электроподъемники стекол передних дверей;
• Подогрев распылителя омывателя.

В комплектации AMBITION можно выбрать любой силовой агрегат, а к списку, перечисленному выше, добавляются кондиционер, аудиосистема с 8-ью динамиками, подушки безопасности (спереди, сбоку), сенсор, сообщающий об осадках и охлаждаемый перчаточный ящик. Регулировка кресел становится полной, как и подогрев, размеры дисков на Шкоду Октавию тур увеличиваются (R16), а электростеклоподъемниками оснащаются и задние двери.

Наконец, вершина комфорта — комплектация ELEGANCE. В оснащение добавляются климат/круиз контроль, шторки безопасности (они надувные), магнитола BOLERO, руль из кожи, удобный водительский подлокотник и современная сигнализация.

Системы безопасности и комфорта

Теперь давайте посмотрим, что же входит в самую престижную комплектацию Skoda Octavia A8 под названием Style Plus. Помимо вышеперечисленных регалий, в списке:

• 17-дюймовые легкосплавные диски;
• светодиодные противотуманки;
• динамические указатели поворота сзади;
• электрорегулировка, поясничная опора и обогрев передних кресел (водительское кресло регулируется по высоте);
• мультируль с подогревом, кожаной отделкой и с кнопками ручного переключений передач (для АКПП);
• 2-зонный климат Air Care (с антиаллергенным режимом);
• 2 дополнительных разъема Type-C на заднем ряду и еще один спереди (всего 5 шт);
• настраиваемый интерфейс приборной панели;
• светодиодная подсветка по периметру салона и отдельно подсветка порогов во время посадки;
• 8” тачскрин мультимедиа с функциями голосового управления и распознавания жестов;
• SmartLink в аудиосистеме Swing на 8 точек; 
• сетки и розетка в багажнике;
• кнопка закрытия багажника;
• откидной подлокотник с подстаканниками сзади;
• функция автоматического складывания боковых зеркал.

Багажник Шкода Октавия А8

Плюс многими функциями можно управлять через фирменное приложение. За безопасную поездку в Skoda Octavia A8 отвечают:

• ABS, ESC, AEB;
• парктроники;
• датчики света и дождя;
• мониторинг слепых зон сзади;
• 2 фронтальные и 2 боковые подушки + шторки;
• адаптивный круиз.

Оптика Шкода Октавия А8

Кузов и салон Шкода Октавия 1U

По ошибке считается, что кузов крепок к коррозии. На самом деле, за состояние кузова требуется следить, а иногда тщательно. Конструкция передних крыльев осуществлена таким образом, что нижняя часть постоянно сгнивает, из-за мусора и скопления грязи с влагой.

На других частях кузова также не стоит переоценивать качество ЛКП. Зато толщина металла невероятная, что значительно повлияло на пассивную безопасность с позитивной стороны.

Качество исполнения салона – достойное, ощущается дороже, чем есть на самом деле. К 10 годам эксплуатации могут появляться «сверчки», но комплексная шумоизоляция закрывает вопрос дребезжания салона надолго.

Комплектации и цены

Модель Octavia 4х4 так же как и другие модификации предлагаются покупателям в трёх вариантах комплектования:

• Active Plus;
• Ambition Plus;
• Style Plus.

Уже в базовом варианте покупатель получит:

• теплозащитное остекление;
• фронтальные подушки безопасности;
• пакет подвески для плохих дорог;
• чёрные рейлинги на крышу;
• задние LED-фонари;
• декоративную отделку салона;
• зеркала в цвет кузова.

Стильная Шкода Октавия А8 с полным приводом

Комплектация Ambition Plus порадует владельца автомобиля Octavia 4х4 задними датчиками парковки, шторками безопасности, салонным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, а также датчиками дождя и света, двухзонным климат-контролем.

Style Plus предлагает покупателю дополнительно к перечисленным выше функциям светодиодную подсветку внутреннего пространства, возможность подзарядки мобильных устройств без проводов, систему контроля «слепых» зон и многие другие нужные устройства и системы.

Skoda Octavia с полным приводом востребована у российских автолюбителей. Без такой машины порой трудно передвигаться по отечественным далеко не идеальным дорогам. Она помогает своему владельцу в работе и отдыхе.

Новая Skoda Octavia Combi с полным приводом — тема видео ниже:

Технические характеристики Шкода Октавия универсал

Ходовая часть и другие параметры

По традиции начать обзор технических характеристик универсала Шкода Октавия стоит с платформы. Как уже упоминалось выше, новое поколение переехало с PQ35 на модульную тележку MQB.

Правда обозревать тут особо нечего. По ходовой части ничего не изменилось (кроме торсиона в задней подвеске), но это не значит, что «рулиться» авто также, как 2 поколение. Новые габариты и ширина колеи дают о себе знать. В остальном картина следующая:

• МакФерсоны спереди и торсионная балка сзади (многорычажка положена 180-сильной и RS-версиям);
• дисковые тормоза (с вентиляцией на передней оси)
• электроусилитель руля;
• стояночный тормоз — механический;
• привод в базе — передний;
• трансмиссия на выбор между 6-МКПП, 6-АКПП и 7-DSG.

Также Combi в стандартном кузове радует полноприводной версией. Подключаемая задняя ось (используется стандартная история с муфтой Haldex Traction 4 поколения) доступна в комплектации со 180-сильным TSI в паре с 6-ступенчатой «механикой».  А вот активная подвеска DCC опционально предлагается для любой комплектации.

Универсал Шкода Octavia RS до рестайлинга

Также стоит отметить характеристики Шкода Октавия универсал в RS-версии. Сюда кладут:

• 220-сильный TSI на 2.0 л.;
• спортивную подвеску (она усилена, имеет более жесткие пружины и меньше кренится на поворотах);
• тюнингованный выхлоп с электронной настройкой выхлопа;
• систему изменения передаточного отношения рулевого управления VGS;
• увеличенную на 30 мм заднюю колею;
• 6-МКПП и 6-DSG (вместо 7-DSG штатной версии).

Кстати, по поводу клиренса универсала Шкода Октавия стоит внести ясность:

• у штатного Combi дорожный просвет составляет 155 мм;
• при установке электронноуправляемых амортизаторов DCC он «садится» до 145 мм;
• У RS — 127 мм;
• У Скаута, как уже сказано, — 171 мм.

Рестайлинговая Шкода Октавия Скаут

Моторы

Моторная гамма до рестайлинга включает в себя бензиновые и дизельные агрегаты в рядной четырехцилиндровой архитектуре:

Тип двигателя	Объем, л	Мощность, л.с.	Hm	Тип впрыска	Расход (смешанный цикл)	Разгон до 100 км/ч, сек	Максимальная скорость, км/ч
TSI	1.2	105	175	Непосред.	5.2	10.3	193
TSI	1.4	140	250	Непосред.	5.5	8.4	212
TSI	1.4	150	250	Непосред.	5.4	8.1	216
MPI	1.6	110	155	Распред.	6.4	10.6	191
TSI	1.8	180	250	Непосред.	6.4	7.3	229
TDI	2.0	143	320	Прямой	5.1	8.9	212
TDI	2.0	150	320	Прямой	4.9	8.6	213
TSI	2.0	220 (RS)	350	Непосред.	6.2	6.8	244

После рестайлинга из гаммы исключили сразу 4 мотора. В утиль списали оба дизеля и два TSI на 105 и 140 л.с. Также изменились характеристики универсала Октавия RS. «Заряженная» версия подросла до 230 л.с. Правда на динамике разгона это никак не отразилось — 6.8 сек. до «сотни» (с МКПП), а вот максимальная скорость подросла до 248 км/ч.

Резюмируя, чехи вновь предложили рынку актуальный и разносторонний продукт. Каждый может найти в Октавия по потребностям. Нужен спортивный болид — версия RS, нужен недорогой и надежный «сарай» — атмосферный 1.6 с МКПП, а для многофункционального применения, чтобы и мешки с цементом подвезти и на трассе выжать педаль в пол — 180-сильный TSI с роботом и полным приводом.

Про Skoda Octavia RS III расскажет видео ниже:

Skoda Octavia Scout в третьем поколении — тема этого видео:

Внешний вид Skoda Octavia A4

Экстерьер

Если пристально изучить фото Шкода Октавия А4 до 2004 года и те, что выпускали с приставкой Тур, то ничего нового в деталях экстерьера найти не получится. Оно и понятно, дизайнерское бюро в то время уже было занято работой над рестайлингом второго поколения.

В целом внешний вид «Тура» никогда не вызывал восторженных отзывов, тем не менее даже в 2010 году дизайн был вполне в духе времени: плавные линии крыши, строгая лицевая часть, стремительные линии по бокам, оригинальные колесные диски, приподнятая корма, узнаваемая радиаторная решетка, скромная архитектура обвеса — ездить на такой машине даже в 2021 году точно не зазорно.

Актуальные габариты Шкода А4 универсал (лифтбек на 6 мм короче и на 16 мм ниже):

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм
4513	1731	1457	2512

Фото Шкода Октавия А4 (вид сзади и сбоку)

Интерьер

В салоне Октавия А4 ситуация не такая радужная, как снаружи. Торпеда, кресла, тоннель, центральная консоль — все выдает возраст модели. Плюс не будем забывать, что с 2000 по 2010 годы дизайн не менялся от слова совсем.

• Мультирулевого колеса в Octavia A4 нет. Вся торпеда выполнена в «ваговском» пластике тех лет. Центральная консоль предполагает установку автомагнитолы. Приборная панель припрятана под небольшим козырьком и при повороте ключа светится зеленым цветом.
• Кресла достаточно простые. Для обшивки применяются качественные ткани, которые легко переживают 10 лет активной эксплуатации. Отдельно стоит выделить RS-кресла. Тут уже используется эко-кожа и спортивный профиль с фиксированными подголовниками и развитой боковой поддержкой.
• Что касается вместительности, на Skoda Octavia A4 часто поступают жалобы на скромное пространство для ног сзади. В следующей генерации это дело поправили, но Тур в этом плане наследует «болячку». Зато о вместимости багажника ходят легенды. Лифтбек предлагает 528 л. полезного объема (1328 л. со сложенным диваном), а универсал 548/1512 л.

Салон Шкода Октавия А4

Внешний вид

Шкода Октавия 8 поколения в этот раз стала действительно младшим братом Superb. Если сравнить в лоб, то народный седан — это просто уменьшенная копия бизнес-класса. Такой вот маловажный факт.

Что можно сказать о новом кузове Октавии? Она просто красавица. Изюминка А8 в том, что она не только отражает VAG-овский педантизм, но еще разбавлена спортивной агрессией: объемная решетка, острая оптика, ребристый капот, плавные линии крыши, задратая корма — все отдает изыском. 

Добавим к этому, что за кузов новая Шкода получила премию Red Dot Design Award 2020 и на этом можно заканчивать. Все фото перед вами. Напоследок о габаритах в сравнении с предшественницей:

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колесная база, мм	Клиренс, мм
4689 (+20)	1829 (+15)	1485 (-9)	2686 (+6)	158 (-3)

Фото Шкода Октавия А8 (вид сзади и сбоку))

Что касается салона, тут революция еще существеннее. Новое — все. Давайте лучше списком:

• новый мультируль, при чем двухспицевой;
• виртуальная приборная панель уже в базе;
• многоярусная торпеда, выпученная по центру;
• единственная узкая панель с физическими кнопками отлично обыграна на центральной консоли и напоминает пианино;
• «купированный» джойстик КПП (переехал сюда с нового Гольфа);
• беспроводная зарядка;
• кресла со спортивным характером.

Салон Шкода Октавия А8

Системы безопасности и комфорта

По числу комплектаций Skoda Octavia A4 Tour есть отличие. Так как автомобиль собирали параллельно со вторым поколением, предложение урезали до одного варианта:

• галогеновая оптика;
• зеркала с приводом, подогревом и дубляжом поворота;
• подогреваемое заднее стекло с дворником;
• передние кресла с механической регулировкой (водительское можно настраивать по высоте);
• кондиционер;
• радио и аудиосистема на 4 точки;
• датчик температуры на улице;
• разъем электропитания;
• центральный замок;
• электропривод передних стекол;
• обогрев форсунок омывателя;
• иммобилайзер;
• полноразмерная запаска.

Шкода Октавия А4 (вид спереди и сбоку)

В комплектацию последних лет уже добавили 2-зонный климат-контроль и подогрев передних кресел. А вот с безопасностью на протяжении всего времени прогресса не наблюдалось. Штатно предлагали:

• противотуманки спереди и сзади;
• дополнительный стоп-сигнал;
• 2 фронтальные подушки безопасности;
• трехточечные ремни с натяжителями;
• ABS;
• бортовой компьютер;
• крепления Isofix.

Фото Skoda Octavia A4 (вид сзади)

Отдельные дополнительные опции

Помимо комплектов допоборудования Octavia A8 дооснащается и отдельными опциями, так за дополнительную плату официальные дилеры предлагают для экстерьера хром-пакет бокового остекления, тонировку Sunset, защиту под двигатель, стеклоочиститель с омывателем на заднее стекло, фаркоп.

Также можно улучшить и интерьер, купив уже не в составе пакетов, а отдельно все те же накладки на педали, сетку в багажник, трехспицевый спортивный руль и так далее.

Необязательно в составе пакетов приобретать и такие опции как, например, 3-зонный климат-контроль, автономный отопитель, обогрев лобового стекла, камеру заднего вида и прочее, их тоже можно заполучить раздельно.

Но опять же для «младшей» комплектации доступно далеко не все оборудование, что для некоторых автовладельцев является весьма ощутимым минусом.

Еще стоит сказать о том, что нередко в автосалонах продаются модели уже с некоторыми установленными «допами», поэтому машина автоматически становится дороже, и покупатель зачастую на это не рассчитывает.

И пока весьма непросто найти Октавию в минимальной комплектации или без какого-либо навязанного оборудования, так как количество новых автомобилей ограничено.

Продавцы объясняют возникновение дефицита сложностью поставок машин из-за COVID-19, хотя не исключено, что они просто стараются продать автомобиль по более дорогой, выгодной для автосалона цене.

Двигатели 1.6 MPI и 2.0 TSI

Хотя компания Skoda и анонсировала для России несколько типов агрегатирования Октавии, еще не все из них запущены в серию, задержка во многом объясняется обострившейся пандемией коронавируса.

Но уже в ближайшее время должны появиться следующие варианты:

• атмосферный 1,6 литровый двигатель 110 лошадиных сил с распределенным топливным впрыском, уже хорошо известный российским автомобилистам. Он будет поставляться в базовой комплектации, исключительно в связке с автоматической 6-ступенчатой коробкой (классическим «гидротрансформатором»);
• двухлитровый турбированный ДВС 2.0 TSI, предлагаемый только вместе с роботизированной трансмиссией DSG на семь ступеней (DQ381, двойное сцепление мокрого типа).

Шкода Фабия 2021: старт продаж в России, фото новой модели, комплектации и цены

Двигатель 1.6 MPI (модель CWVA, максимальный крутящий момент – 150 Н*м) отличается неприхотливостью к типу используемого топлива, прост по своей конструкции, достаточно надежен.

Мотор наделяется ременным приводом газораспределения, дополняется фазовращателем на впуске, имеет алюминиевый блок, гидротолкатели.

Его основные недостатки: возможный увеличенный масляный расход, нередкое появление течи масла и охлаждающей жидкости, до капремонта он в среднем выхаживает 220-260 тыс. км.

Турбированный 2.0 TSI для Skoda Octavia Mk4 – новая разработка от чешского автопроизводителя, данный 190-сильный движок обеспечивает впечатляющий крутящий момент 320 Н*м, оснащается топливной системой с непосредственным впрыском.

Мотор позволяет машине разгоняться до 234 км/ч, осуществлять набор скорости 0-100 км/ч за 6,9 секунды. Скорее всего, именно в этой версии машина будет поставляться с постоянным полным приводом.

С каким мотором Вы бы приобрели автомобиль?

1.4 TSI
22.63%

1.6 MPI
16.76%

2.0 TSI
60.61%

Проголосовало: 358

Российские комплектации и цены на начало 2021 года

Скорее всего, Октавию лифтбек позже будут предлагать на российском рынке с большим количеством модификаций, так как появится варианты с двигателями 1.6 и 2.0.

Пока же, на началое 2021 года, представлены три комплектации:

• «Актив Плюс»;
• «Амбишн Плюс»;
• «Стайл Плюс».

Каждая из них доступна в двух вариантах – 1.4 л/МКПП-6 и 1.4 л/АКПП-8, в базовое оснащение Active Plus (от 1 млн 409 тыс. и 1 млн 466 тыс. руб. соответственно) включены опции:

Во всех модификациях наружные зеркала окрашены в кузовной цвет, установлен передний центральный подлокотник, имеются зеркала в солнцезащитных козырьках (для топовой версии – с подсветкой), запасное колесо – на стальном диске.

Комплектация Актив Плюс

В начальном оснащении Skoda Octavia получает тканевую обивку сидений, штампованные колесные диски R16, а система помощи на подъеме предлагается только для машин с автоматической трансмиссией.

Ambition Plus

В более заряженной комплектации Ambition Plus стоимостью от 1499000 и 1556000 рублей авто дополняется тремя USB-портами (два для задних пассажиров и один в салонном зеркале), поясничной опорой на передних креслах, подушками безопасности-шторками, датчиками дождя/света, обогревом форсунок лобового стекла, сетками в багажнике.

Количество динамиков здесь увеличивается до восьми, добавляются задние парковочные датчики, устанавливаются легкосплавные диски колес R16 и светодиодные противотуманки.

Имеется двухтональный звуковой сигнал, внутрисалонное зеркало – с автозатемнением, механический кондиционер заменяется на двухзонный климат-контроль.

Style Plus

Самая дорогая на текущий момент версия Style Plus (от 1700000 и 1757000 рублей) предлагает литые диски R17, обшивку сидений из комбинированного материала (искусственная замша/кожа), решетку радиатора с нижней хромированной накладкой.

Здесь дополнительно включены опции:

• динамические указатели поворотов в задних фонарях;
• беспроводная зарядка смартфонов;
• обогрев руля;
• передние парковочные датчики;
• бесключевой доступ с кнопочным запуском двигателя;
• механизм складывания заднего дивана непосредственно из багажника;
• мониторинг слепых зон;
• светодиодная подсветка салона;
• система помощи при парковке задним ходом;
• противоугонная сигнализация;
• задний центральный подлокотник;
• голосовое управление.

В данном варианте дисплей мультимедиа увеличен до 10”, комбинация приборов получает цифровой экран 10,2 дюйма. Предусматривается CarPlay с подключением по WLAN, наружные зеркала (водительское – с затемнением) могут автоматически складываться.

Интерьер

Салон Шкода Октавия A4 обладает качественной отделкой и имеет повышенную звукоизоляцию. Расположение всех деталей интерьера продумано. Видя, как размещены элементы управления авто, панель приборов, поглощающая энергию, торпедо, кажется, что это интерьер немецкого Фольксвагена. Внутри так много пространства, забываешь, что это не автомобиль бизнес класса.

В салоне Шкода Октавия тур 2007 г установлены поручни, имеются пепельница, есть прикуриватель, монтированы козырьки для защиты от лучей солнца. Чтобы не зависеть от капризов погоды, чешские конструкторы оборудовали внутри автомобиля эффективные системы, охлаждающие салон летом и обогревающие его зимой. Воздушный поток регулируется через блок управления. С помощью переключателей можно контролировать направление воздуха, интенсивность потока и его температуру.

Фронтальные двери Шкоды укомплектованы электростеклоподъемниками. Аналогичное оснащение для других двух дверей – опция. У боковых дверей стекла закаленные, а лобовое стекло состоит из 3-х слоев.

Кресла 1-го ряда Шкода Октавия A4 тур 1.4 можно регулировать по углу наклона их спинок и в продольном направлении, а водительское сиденье – еще по высоте и поясничному подпору. По высоте регулируются легкосъемные подголовники кресел.

Задний диван состоит из подушки и спинки, которые делятся на две части. Сложив сиденье заднего ряда, почти втрое увеличивают вместимость отсека для багажа.