Honda hr-v 2021: молодёжный кроссовер с отличным эксплуатационным потенциалом
Содержание:
Оформление салона
Салон выглядит просто в современных мерках, да и тогда машина мало удивляла внутри. Использованы простые материалы – пластик, ткань или кожзаменитель. Пластиковые детали хорошо подогнаны, ничего не скрипит даже спустя 20 лет.
Свободного пространства немного, внутри 5 посадочных мест. Сиденья регулируются только продольно, поэтому настроить максимально комфортное положение не получится. Перед водителем Honda HR-V GH простая 3-спицевая баранка, регулируемая только по высоте – тоже минус.
Приборная панель аналоговая, состоящая из двух основных датчиков – спидометр и тахометр. В левом тахометре внизу расположили еще два датчика: уровня топлива и температуры двигателя, а в правом монитор, отображающий пробег. Между спидометром и тахометром панель, сигнализирующая текущий режим КПП, поворотники и т.д.
На центральной консоли расположена штатная простая магнитола и очень простые органы управления кондиционером, установленным в базе. Ниже на тоннеле присутствуют подстаканник и ниши для мелочей. Кондиционер живучий, разве придется менять натяжной ремень каждые 30 000 километров.
Кроссовер небольшой, поэтому багажник не примечателен. В обычном состоянии его объем равен 285 литрам, а откинув задние кресла пространства становится больше.
Стоимость и комплектации
Предлагаемая на Хонда HR-V цена и каждая комплектация, как обычно принято, являются полностью взаимосвязанными. Наиболее привлекательными параметрами отличается комплектация Comfort. Кроме того, изучая Хонда НРВ комплектации и цены 2018-2019, можно заметить, что не менее привлекательны комплектации Elegance, а также Executive.
Стоимость базовой модификации начинается от 20 тыс. евро. Версия Executive, предусматривающая максимальное количество возможностей, будет стоить от 27 тыс. 500 евро. Каждый покупатель, учитывая свои личные запросы и особенности поездок, выберет подходящий вариант, устраивающий параметрами.
Автомобили Honda HR-V 2018-2019 модельного года продаются в четырех совершенно разных комплектациях. Главные отличия каждой отдельно взятой сборки состоят в том, что транспортное средство обладает какой-либо деталью, влияющей на функциональность.
В число существующих комплектаций входит:
- Comfort – от 1 млн. 529 тыс. 900 рублей;
- Elegance – от 1 млн. 699 тыс. 900 до 1 млн. 769 тыс. 900 рублей;
- Sport – от 1 млн. 929 тыс. 900 рублей;
- Executive – от 2 млн. 49 тыс. 900 рублей.
Стоит отметить такую важную особенность, как независимость стоимости от установленного под капот силового агрегата. Связано это с тем, что автомобили из данного модельного ряда оснащаются всего одной разновидностью двигателя. При этом, есть несколько особенностей в плане мощности, которые, безусловно, требуют детального рассмотрения.
Также важно заметить, что автомобили Honda HR-V 2018 и 2019 года не сильно отличаются друг от друга. Как правило, даже комплектации и цены полностью соответствуют друг другу без каких-либо изменений
Функционал
В отдельности стоит отметить основной функционал базовой комплектации Honda HR-V 2018-2019 модельного года. Если судить в целом, то комплектация Comfort (базовая) предоставляет весьма «вкусный» ассортимент расширений. К тому же некоторые дополнения являются опциональными, то есть, их можно приобрести за отдельную плату независимо от комплектации.
В число основных системных функций, предусмотренных базовой комплектацией Honda HR-V 2018-2019 модельного года, входит:
- система ABS/EBD;
- круиз-контроль;
- иммобилайзер;
- вспомогательная тормозная система (BA);
- электронный адаптивный усилитель руля (EPS);
- система курсовой устойчивости (VSA);
- восемь подушек безопасности;
- складной ключ;
- централизованный замок;
- система контроля давления в шинах (DWS);
- система автоматического ограничения скорости.
Ассортимент данного функционала может быть разбавлен и другими опциями, однако в этом случае машина должна будет претерпеть некоторый тюнинг.
Кроме всего вышесказанного можно отметить дополнительные расширения, касающиеся дизайна и внешнего оборудования. В число таких компонентов входит:
- боковые зеркала заднего вида с обогревом и электронным приводом;
- легкосплавные 18-дюймовые диски;
- боковые зеркала и дверные ручки, окрашенные в основной цвет кузова;
- дневные ходовые огни со светодиодными секциями;
- запасное колесо (докатка).
Как видно, на внешний вид Honda HR-V 2018-2019 года выпуска приходится крайне мало элементов, связанных с дизайном. Больше всего изменений, в зависимости от определенной модификации, возможно наблюдаться в салоне данного транспортного средства.
В интерьере машины базовой комплектации можно обнаружить весьма «вкусный» набор различных расширений, которые, к тому же, могут быть улучшены за незначительную дополнительную плату. К общему числу базовых элементов салона относится:
- двухзонный климат-контроль;
- современная аудиосистема с CD-проигрывателем;
- четыре динамика по всему салону;
- возможность управления аудиосистемой с руля;
- поддержка аудио формата MP3;
- возможность подключения современных устройств через AUX/USB-разъем;
- система обогрева передних сидений;
- механическая регулировка воительского кресла по высоте;
- датчик контроля омывающей жидкости;
- четыре электронных стеклоподъемника;
- информационно-развлекательный интеллектуальный дисплей на центральной консоли.
Вышеназванные расширения актуальны только для стандартной версии Honda HR-V 2018-2019 модельного года. Что же касается тюнинг версии, то тут стоимость и прочие критерии могут существенно отличаться. Как правило, к тюнинг версиям можно отнести любой автомобиль, модернизированный больше, чем предусматривает комплектация.
Дизайн
Первое поколение, несмотря на рестайлинг в 2001 году отчетливо напоминало минивэн, который всегда хотелось дополнить раздвижной дверью, а во втором поколении можно видеть совершенно новый автомобиль, который не несет никаких общих черт с предшественником. Можно смело сказать, что японцы кардинально изменили образ HR-V 2019-2020 и создали новый городской внедорожник, который имеет купеобразную спортивную форму.
В передней части автомобиля дизайнеры напрочь убрали агрессию. Все острые пики фальшрешетки радиатора маскируются под пластиковыми накладками, а в ее центре красуется хромированная эмблема компании. Интересное расположение у рамки номерного знака, ведь она тоже интегрирована в решетку. Выглядит это все на фоне конкурентов не так привлекательно, однако, исправляет положение передняя оптика, которая придает Хонде выразительность и солидность за счет своих крупных размеров, острых углов и наличия светодиодов.
Массивный передний бампер в нижней части имеет три части. Центральная из них представлена большим воздухозаборником, а в боковые прямоугольные ниши вмонтированы овальные противотуманные фары.
Капот имеет четко выраженные ребра, что придает некой агрессии, но они исчезают, приближаясь к пластиковым накладкам на решетке.
Особенностью профиля Honda HR-V является визуальное отсутствие дверных ручек задних дверей из-за чего создается образ купе, но они замаскированы в небольших тайничках кузова. Образ купе дополняют огромные колесные арки с дополнительными накладками, которые сильно заходят на заднюю дверь, поэтому ошибочно можно сделать вывод, что назад можно попасть только через переднюю дверь.
Крыша имеет покатую форму, которая заканчивается большим спойлером, в который встроен повторитель стоп-сигнала.
Корма автомобиля большего всего поражает своей клыкообразной оптикой, от которой идет крупная линия по всей крышке багажника. Задний бампер имеет массивную пластиковую накладку по сторонам которой расположились два светоотражателя.
Габариты компактного кроссовера:
- Длина достаточно внушительна для данного класса и составляет 4294 мм;
- Ширина – 1772 мм;
- Высота – 1605 мм;
- Клиренс – 185 мм, что немногим меньше, чем у первого поколения;
- Масса в зависимости от комплектации может варьироваться – 1241 – 1389 кг.
Продажа Honda HR-V в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
HR-V 2000
220 000 ₽
Череповец
HR-V 2002
222 000 ₽
Москва
HR-V 2001
433 010 ₽
Москва
HR-V 2005
630 000 ₽
Ярославль
HR-V 2003
427 000 ₽
Калуга
HR-V 2004
330 000 ₽
Иваново
HR-V 2000
350 000 ₽
Иваново
HR-V 2002
380 000 ₽
Новомосковск
HR-V 2000
219 000 ₽
Брянск
HR-V 1999
160 000 ₽
Архангельск
HR-V 2003
277 000 ₽
Тамбов
HR-V 2000
320 000 ₽
Богословка
HR-V 2003
200 000 ₽
Пенза
HR-V 2003
449 000 ₽
Чебоксары
HR-V 2004
535 000 ₽
Ардатов
HR-V 2002
350 000 ₽
Киров
HR-V 2004
420 000 ₽
Киров
HR-V 2002
320 000 ₽
Казань
HR-V 1998
285 000 ₽
Саратов
HR-V 2001
360 000 ₽
Запчасти и шины на Honda HR-V
Фара левая Honda HR-V 1999-2005
Цена 4 500 р.
Фара левая Honda HR-V 1999-2005
Цена 3 500 р.
Honda HR-V МКПП
Цена 5 000 р.
Honda HR-V Дверь передняя правая
Цена 3 000 р.
Фара правая Honda HR-V 1999-2005
Цена 4 500 р.
Двигатель в сборе D16A на Honda
Цена 58 000 р.
Статьи о Honda HR-V
Статьи об автомобилях Honda HR-V — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Тест-драйв компактных кроссоверов: HR-V, CX-3, Juke, XV, Trax и Renegade. Конфликт поколений;
Существует теория, что через определенное время черты, свойственные какому-то поколению, повторяются в одном из последующих.
Готов поспорить, то же самое можно сказать и об автомобильном рынке. Взгляните на типичный…
Тест-драйв Honda HR-V. Маленький кроссовер, способный всколыхнуть мейнстрим;
Сегодня сектор компактных кроссоверов — поле жарких битв и яростных сражений, и Honda HR-V выходит на рынок в решающий момент. Год-два назад этот сегмент состоял всего из трех-четырех моделей, так что сейчас количество…
Автопутешествие по святым местам России: Владимир, Ростов, Муром, Дивеево;
На трассе М7 ночевали по рекомендации форумчанина на 900-м км, у Казани. Гостиница-стоянка так и называется «900 км» (ИП Шайхетдинов). Машина под окном, сторож. Как в большинстве мест, где мы останавливались, оформление…
Новости о Honda HR-V
Honda представила кроссовер HR-V для Европы, а Mugen выпустил обвес;
Honda представила заводской тюнинг для нового кроссовера Vezel;
Honda представила кроссовер Vezel нового поколения;
Honda Motor провела онлайн-презентацию компактного кроссовера Vezel нового, второго по счету поколения. Пока модель показана только в праворульной версии и спецификации для Японии. Вариант для внешних рынков, в том числе…
- Не заводится HR-V 1999:-(
- Розыск владельца Honda HR-V н263тт154 — ДТП
- Honda HR-V,1999 год
- Выбор джипа/кроссовера за 350000.
- Не работают стопари на Honda HR-V 1999 года
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Honda HR-V» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Хр-в
Альтернативное написание: ХРВ
Сводные данные по Honda HR-V
Объем двигателя Honda HR-V
Крутящий момент Honda HR-V
Первое поколение (GH; 1998)
| Первое поколение (GH1 / 2/3/4) | |
|---|---|
| 1999 Honda HR-V 1.6 (Великобритания) | |
| Обзор | |
| Производство | 1998–2006 |
| сборка | Япония: Сузука, Миэ |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный внедорожник (GH1 и GH2) 5-дверный внедорожник (GH3 и GH4) |
| Связанный | Логотип Honda Honda Capa |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | Honda Multimatic S 5-ступенчатая механика |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2360 мм (92,9 дюйма) (3-дверный) 2460 мм (96,9 дюйма) (5-дверный) |
| Длина | 4000 мм (157,5 дюйма) (3-дверный) 4110 мм (161,8 дюйма) (5-дверный) |
| Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
| Рост | 1590 мм (62,6 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,200–1300 кг (2,646–2,866 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Honda Crossroad (второе поколение) |
Пятидверный автомобиль был на 110 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 100 мм (2460 мм). Подвеска на всех моделях была передней подвеской на стойках Макферсон и пятирычажной задней подвеской типа De Dion .
Опередив европейское законодательство о защите пешеходов, HR-V был разработан, чтобы свести к минимуму травмы пешеходов в случае столкновения. Оснащение включает тормоза ABS с EBD ( электронное распределение тормозного усилия ), двойные подушки безопасности SRS (дополнительная удерживающая система), а также складывающиеся зеркала с электроприводом, электрические стеклоподъемники, складывающиеся задние сиденья, гидроусилитель руля, теплопоглощающее остекление, кондиционер, передние противотуманные фары и задний спойлер со светодиодным центральным высоко расположенным стоп-сигналом. Грузовой отсек объемом 285 литров был оборудован грузовыми крюками, разделенным под полом отсеком и задними сиденьями, складывающимися в пропорции 50:50. Опции включали рейлинги на крыше в цвет кузова и большой задний спойлер на крыше.
В системе Real Time 4WD, совместно с CR-V , используется задний дифференциал с двойным гидравлическим насосом, при этом система 4WD гидравлически активируется, когда передние колеса теряют сцепление с дорогой. HR-V отличался низким уровнем выбросов закиси азота.
В 2002 модельном году HR-V подвергся фейслифтингу как снаружи, так и изнутри.
Двигатели
| Бензиновые двигатели | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Двигатель | Смещение | Власть | Крутящий момент | Трансмиссии |
| 1.6 | D16W1 D16W2 | 1,590 куб. См (97 куб. Дюймов) I4 | 103 л.с. (104 л.с., 77 кВт) при 6200 оборотах в минуту | 138 Н · м (14,1 кг · м; 102 фунт-фут) при 3400 оборотах в минуту | 5-ступенчатая механическая вариатор |
| 1,6 VTEC | D16W5 | 1,590 куб. См (97 куб. Дюймов) I4 | 123 л.с. (125 л.с., 92 кВт) при 6700 оборотах в минуту | 142 Н · м (14,5 кг · м; 105 фунт · фут) при 4900 оборотах в минуту | 5-ступенчатая механическая вариатор |
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 130 л.с. | 155 H*m | 10,2 сек. | 192 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 141 л.с. | 173 H*m | — | — | 4 |
| Дизель | 1.6 л | 120 л.с. | 300 H*m | 10,1 сек. | 192 км/ч | 4 |
Подробнее
Силовая начинка Хонда ХР-В 2019-2020 для большинства стран представлена двумя модификациями.
- Первая из них представлена бензиновой атмосферной «четверкой», объем которой составляет 1.5 литра. 16-клапанник развивает 130 лошадиных сил и 155 Нм крутящего момента, который доступен уже от 4600 об/минуту. Работает данный мотор в паре с шестиступенчатой «механикой», но за доплату можно выбрать и модификацию с бесступенчатым вариатором. Где разгон с первым типом коробки передач до 100 км/ч составит 10.7 секунды, а со вторым типом – 11.2 секунды. Максимальная скорость составляет 192 км/ч. Средний расход топлива при этом на 100 км пути составляет 5.2 литра.
- Второй мотор представлен уже дизельной «четверкой» с объемом 1.6 литра, он уже оснащен турбокомпроссором, что позволяет ему развивать мощность в 120 л.с и сумасшедшие 300 Нм тяги, которые доступны уже от 2000 об/минуту. Комплектуется данный мотор только «механикой». До «сотни» Honda HR-V способна разогнаться за 10.1 секунды, а максимальная скорость ограничивается на отметке 187 км/ч. Средний расход топлива у кроссовера составляет всего 4 литра.
Оба мотора передают крутящий момент только на переднюю ось.
Однако, для части рынков доступен еще один силовой агрегат, который поставляется уже с полным приводом, так и с передним. Это бензиновый мотор, объемом 1.8 литра и мощностью 143 л.с., а крутящий момент составляет 173 Нм.
Платформа позаимствована у многим известной модели Honda Fit, поэтому и по подвеске автомобили во многом схожи. Спереди – МакФерсон, а сзади полузависимая компоновка с упругой поперечиной.
Модификации Honda HR-V
Honda HR-V 1.6 CVT 105 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 138/3400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Honda HR-V 1.6 CVT 125 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 144/4900 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Honda HR-V 1.6 CVT 4WD 105 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 138/3400 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.0 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Honda HR-V 1.6 CVT 4WD 125 hp
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/6700 |
| Момент, Н·м / оборотах | 144/4900 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Honda HR-V 1.6 MT 105 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 138/3400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Honda HR-V 1.6 MT 4WD 105 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 105/6200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 138/3400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Интерьер
В отделке тканевого или кожимитового убранства пятиместного салона использованы недорогие, тем не менее красивые, качественные и долговечные материалы, дополненные декоративными элементами из пластика и металлических вставок.
Верхний сектор дополненного блоками командных кнопок мультируля обеспечивает отличный обзор аналого-цифровой приборной панели с двумя информативными циферблатами и круглым монитором компьютера.
- Верхний этаж центральной консоли занимают медийно-командный дисплей с сенсорным тачпадом и комплект стильных вентиляционных дефлекторов. Нижняя панель с механическими клавишами отвечает за активацию и настройку салонного микроклимата и других комфортообразующих опций.
- Оснастка тоннеля состоит из колодца для мелкоразмерной клади, рычага переключения силовой передачи, небольшого перечня органайзеров и подлокотника, который также служит крышкой вместительного бардачка.
В достоинствах базовой электроники – продвинутые характеристики работающего с двумя цифровыми стандартами мультимедийного комплекса, наличие электронных ассистентов и активных систем дорожно-эксплуатационной безопасности.
Слабо обозначенная боковая поддержка пилотных кресел частично компенсируется комфортными профилями и эргономически безупречной компоновкой. Посадочно-дорожный сервис предлагает расширенные возможности регулировочных диапазонов, а также опции подогрева и вентиляции посадочных мест.
После несложной трансформации объём 470-литрового багажника со встроенной в пол нишей для запаски увеличивается до 1533 литров.
внешние ссылки
|
Хронология дорожных автомобилей Honda , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 |
| Малолитражный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гражданский | Гражданский | Гражданский | Гражданский | Гражданский | Соответствовать | Соответствовать | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гражданский | Гражданский | Гражданский | Гражданский | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Согласие | Согласие | Аккорд Купе | Согласие | Согласие | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ясность FCX | Ясность | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Аккорд Седан | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный спорт | дель Соль | CR-Z | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | S2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | Малолитражный | HR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Элемент | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CR-V | CR-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Crosstour | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пикап | Риджелайн | Риджелайн | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечания | Автомобиль исключительно для Южной Калифорнии (доступен только для целей лизинга) |
Неисправности
Первая проблема кроссовера – вариатор. Он склонен к перегревам из-за чего не любит езду по пробкам и бездорожью. Коробка CVT живет очень мало, даже при хорошем и своевременном уходе через 100 тысяч километров потребуется замена. Благо контрактный вариатор стоит примерно 25 тысяч рублей.
Механическая КПП надежней, конструкция более терпеливая к перегрузам, поэтому живет дольше. У механики иногда выбивает заднюю передачу. В конструкции трансмиссии следует также изучить редуктор у полноприводных HR-V GH. Необходимость замены подскажут лишние звуки во время езды, свидетельствующие о выходе из строя редуктора и муфты. Причина – частый выезд на бездорожье.
Двигатель и подвеска отмечают как образцово надежные. Особенно отмечают подвеску как неубиваемую. Чтобы двигателя служили долго нужно не забывать про замену масла, а также ремня ГРМ каждые 90 000 километров. Примерно каждые 30 тысяч нужно регулировка клапанов. У гонщиков повышает расход масла до литра на тысячу километров и быстрее подходит срок чистки или замены дроссельной заслонки.
Подвеска неубиваемая, но всегда втулки со стойками стабилизаторов изнашиваются, а сайлент-блоки придется менять из-за естественного износа. Все это стоит дешево!
Экстерьер
Новая модель кроссовера HR-V образца 2021 года во внешнем облике демонстрирует отличную аэродинамику кузовного контура, а также выразительные элементы динамичного, агрессивного стиля. Наиболее яркие впечатления от обзора фото фронтальной стороны. В зоне внимания:
- спортивный пологий наклон широкоформатного ветрового остекления;
- упрочнённый высокими ступенчатыми рельефами капот;
- декоративная хромировка логотипа и соединительной перемычки стильных блоков головной ксеноновой оптики.
В центральной части передка расположена оттенённая серебристым полупериметром фактурная сетка радиаторной облицовки. В комплектации бампера – дополненные плафонами противотуманной подсветки клиновидные диффузоры и трапеция вентиляционного воздуховода моторного отсека.
В профиль новая версия Honda HR-V 2021 привлекает внимание:
- серебристыми рейлингами ниспадающей к кормовой части крыши;
- арочной конфигурацией высокого, разделённого чёрными стойками двухсекционного остекления;
- элегантными зеркалами и ступенчатыми продольными рельефами выпуклых боковин.
Внедорожный потенциал кузова обозначил себя короткими свесами, высоким клиренсом и объёмными колёсными арками с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Дизайнерская кроссоверная классика также преобладает и в оформлении тыльной стороны корпуса. В зоне внимания – ставшее расхожим сочетание спойлера и наклонного заднего остекления, а также несущая на себе брендовую символику, внутренние секции фонарей и фигурные рельефы дверь багажника.
В комплектацию бампера входит массивный обвес с воздушным диффузором, парой противотуманных плафонов и вырезом для выхода выхлопного патрубка. Судя по отзывам очевидцев, новый кузов по дизайну соответствует уровню более дорогих и престижных кроссоверных аналогов.
Конструктивные особенности
Honda HR-V может быть оснащена двумя типами приводов. Обычным передним и полным. В последнем случае крутящий момент передается на передние колеса, а при необходимости муфта перекидывает часть момента на заднюю ось. К сожалению, гидравлический насос подключает вторую ось с большим опозданием и рывком. Поэтому рассчитывать на уверенное преодоление бездорожья не стоит. Неопытный водитель «закопается» очень быстро.
На выбор предлагались две коробки передач: 5-ступенчатая механическая и бесступенчатый вариатор.
Передняя подвеска основывается на стойках Макферсон, а сзади, в зависимости от системы привода, устанавливают скручивающуюся балку либо систему независимых рычагов. Автомобиль не принимал участия в краш-тестах.
3-х дверная модификация предназначена только для 4-х человек. Именно это и указано в технических данных. Водитель и передний пассажир имеют достаточное количество места. Чтобы облегчить посадку на задний ряд, Хонда получила длинные двери. Они же усложняют задачу посадки на тесной парковке. Но места для взрослы сзади очень мало: длительные поездки даются с трудом.
5-дверная версия длиннее на 10 см, но также рассчитана на четверых. Здесь исчезли проблемы с посадкой назад, и увеличилось количество места для пассажиров.
Заключение
Цены на Honda HR-V лежат в пределах 4000-9000 $. Автомобиль привлекает в первую очередь современным дизайном, полным приводом и, конечно же, японской надежностью. Но имеются и недостатки. Самый большой – это слабенькие двигатели, потребляющие сравнительно большое количество топлива. Пожаловаться можно и на слишком тесный салон (3-х дверных версий) и маленький багажник, объемом всего 285 литров.
Также раздражают слабая шумоизоляция, особенно на высоких скоростях, когда двигатель звучит невыносимо громко, и скрипучий пластик интерьера. Зато благодаря хорошей обзорности, парковка HR-V не вызывает никаких сложностей.
