Ferrari 812 superfast 2017

Салон

Внутреннее убранство, как всегда, выполнено в стиле минимализма, что является стилем самого бренда. Здесь всего два посадочных места, которые представляют собой спортивные ковши с кожаной обшивкой и отличной боковой поддержкой. Не стоит ждать от Ferrari 812 SuperFast комфорта и пространства, так как его тут просто нет.

Пилоту достанется 3-х спицевый кожаный руль, который оформлен в том же стиле как остальные модели бренда. Кнопки поворотников, фар, запуска двигателя, регулировка режимов работы двигателя и даже дворников расположены на рулевой колонке. Приборная панель получила в середину большой аналоговый тахометр, который имеет электронный датчик спидометра. Слева и справа от него находятся дисплеи, выводящие множество полезной информации.

Вся панель торпедо обшита кожей с красной строчкой, конечно же использовалась самая качественная кожа. Центральная консоль имеет два дефлектора воздуха, под ними расположен маленький блок управления климат-контролем, а чуть выше находится шайба для управления мультимедией. Маленький дисплей от системы мультимедиа расположен перед пассажиром, что не совсем удобно.

Тоннель имеет стильную перегородку, на которой находятся кнопки управления режимами работы коробки передач. За этой перегородкой находится небольшая ниша для мелочей. На тоннеле также присутствует кнопка электронного стояночного тормоза и еще одна ниша для мелочей.

Весь салон сделан таким образом, чтобы водитель не отвлекался ни на что, а был только сфокусирован на дороге.

Warranty and Maintenance Coverage

Ferrari’s limited and powertrain warranties match the coverage provided by Lamborghini. However, the Maranello automaker sets itself apart by offering seven years of complimentary scheduled maintenance; Lamborghini offers nothing of the sort.

• Limited warranty covers three years or unlimited miles
• Powertrain warranty covers three years or unlimited miles
• Complimentary scheduled maintenance is covered for seven years with no mileage limit

Specifications

Specifications

2021 Ferrari 812 GTS

VEHICLE TYPE
front-engine, rear-wheel-drive, 2-passenger, 2-door convertible

BASE PRICE
$404,494 

ENGINE TYPE
DOHC 48-valve V-12, aluminum block and heads, direct fuel injectionDisplacement
396 in3, 6496 cm3Power
789 hp @ 8500 rpmTorque
530 lb-ft @ 7000 rpm

TRANSMISSION
7-speed dual-clutch automatic

DIMENSIONS
Wheelbase: 107.1 in
Length: 184.8 in
Width: 77.6 in
Height: 50.2 in
Trunk volume: 7 ft3
Curb weight (C/D est): 4000 lb

PERFORMANCE (C/D EST)
60 mph: 2.8 sec
100 mph: 5.8 sec
1/4 mile: 10.5 sec
Top speed: 211 mph

EPA FUEL ECONOMY
Combined/city/highway: 13/12/15 mpg

Asphalt Street Storm Racing

Summary

The Ferrari 812 Superfast appears as a Class S car.

Stock statistics:(Bold numbers are provided in-game, others are calculated. Last checked: Oct 7, 2020.)

	Metric	Imperial
Rating	557	557
BHP	587.61 kW (798.93 PS)	788.00 hp
Grip	12.00	12.00
Acceleration	2.36 s (0–100 km/h)	2.28 s (0–60 mph)
Weight	1,525.00 kg	3,362.01 lb
Torque
Top speed
torque
NOS time

Costs:

	Price	Sale value
Vehicle	10	245,100
Specific paints
Default wheels
Generic wheels

Blueprint

Ferrari 812 Superfast Blueprint – Last checked: Oct 7, 2020Sale value: 24,450 Rarity: Red (Class S)Vehicle: Ferrari 812 Superfast (10 to claim)Availability: Gift BoxesStatistical drop rates: 0.00 % | 0.00 % | 0.94 %

Sale values

Item	Sale value	Total
	10 x 24,450	244,500  ✘
		245,100

Selling 10 blueprints gives 600  less Cash than claiming the car and then selling it. It is therefore recommended to first collect the blueprints, then claim the car and sell it, even if a player does not want the car.

Upgrades (28)

	Upgrade	Duration	R	G
1	Engine: High Flow Carbon Fibre Airbox	4 Hours	92,400	32
2	Engine: Advanced Intake Manifold	—	—	48
3	Engine: High Performance Throttle Body	12 Hours	208,000	70
4	Engine: Advanced Cam-Shaft	—	—	105
5	Engine: Advanced Cylinder Heads	1 Day	468,000	160
1	Drivetrain: Lightweight Gearbox Housing	4 Hours	86,000	28
2	Drivetrain: Ultra-Lightweight Driveshaft	—	—	44
3	Drivetrain: Ultra-Lightweight Differential	12 Hours	193,500	65
4	Drivetrain: Ultra-Lightweight Flywheel	—	—	100
1	Body: High Performance Body Refinements	4 Hours	68,300	22
2	Body: Advanced Aerodynamic Detailing	—	—	35
3	Body: Advanced Weight Reduction	12 Hours	153,700	50
4	Body: Advanced Body Refinement	—	—	80
5	Body: Advanced Carbon Fibre Weave	1 Day	345,900	120
1	Suspension: Performance Suspension Tuning	4 Hours	78,900	26
2	Suspension: Fully Adjustable Sports Shocks	—	—	40
3	Suspension: Advanced Suspension Tuning	12 Hours	177,400	60
4	Suspension: Competition Coil Springs	—	—	90
1	Exhaust: Custom Exhaust Headers	4 Hours	78,000	26
2	Exhaust: Custom Titanium Performance Exhaust	—	—	40
3	Exhaust: Custom Titanium Exhaust Headers	12 Hours	175,400	60
1	Brakes: Uprated Performance Vented Brake Discs	4 Hours	60,300	20
2	Brakes: Advanced Brake Pads	—	—	30
3	Brakes: Uprated Competition Calipers	12 Hours	135,700	46
1	Tires & Wheels: High-Grip Performance Compound	4 Hours	72,300	25
2	Tires & Wheels: Specialized Camber & Toe Adjustments	—	—	36
3	Tires & Wheels: Ultra Light Competition Rims	12 Hours	162,800	55
4	Tires & Wheels: Caster Tune	—	—	80

Colour keys

For upgrades including PR values, please see the project page , please be aware that PR values can vary depending on the upgrade order.

Ferrari 812 Superfast — обзор автомобиля

Ferrari 812 Superfast / Феррари 812 Суперфаст

Новый суперкар Ferrari 812 Superfast впервые был показан на 87-м международном женевском автосалоне в 2017 году. В модельной линейке фирмы Феррари это самое мощное купе среди серийных автомобилей. 812 Суперфаст заменил F12berlinetta, с которой у него много внешних черт, хотя и нет общих кузовных деталей. Несмотря на свою бескомпромиссность и спортивную мощь спорткар достаточно комфортный и может быть использован в повседневных поездках. Отличная аэродинамика купе обеспечивается правильными формами кузова и плавными линиями. Ferrari 812 Superfast имеет покатый капот, куполообразную крышу и резко наклоненное лобовое стекло. Спереди спорткар украшают оригинальные узкие светодиодные фары с небольшими воздухозаборниками и мощный бампер с большим воздуховодом. Корма напоминает Ferrari 365 GTB4 и имеет стильный компактный спойлер и пару круглых габаритных фонарей. Интерьер купе похож на салон модели F12berlinetta, но отличается модернизированным рулем, блоком управления климатом и дефлектором климатической установки. Оба сиденья обеспечивают водителя и пассажира хорошей боковой и поясничной поддержкой. Отделка салона выполнена из натуральной кожи, хромированного алюминия и элементов карбона.

Феррари 812 Суперфаст комплектуется огромным бензиновым двигателем V12 объемом 6.5 л, мощностью 800 сил, крутящим моментом 718 Н*м, который с места срывает суперкар до сотни км/час за 2.9 секунды. Роботизированная коробка с семью ступенями и двумя сцеплениями, передающая мощность только на задние колеса, позволяет достигать максимальной скорости в 340 км/час. Для преодоления крутых виражей установлено уникальное шасси Virtual Short Wheelbase, которое поворачивает задние колеса в сторону противоположную повороту передних. Рулевое колесо снабжено электроусилителем, тормоза на всех колесах дисковые с вентиляцией.

Базовая комплектация купе имеет легкосплавные диски, светодиодные фары, контроль давления в шинах, круиз-контроль, салон с кожаной обивкой, электропривод передних сидений, багажник с электроприводом, автоматический стояночный тормоз, климат-контроль, датчик дождя, центральный замок, зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, электростеклоподъёмники всех дверей. За дополнительную плату можно заказать массу другого оборудования.

Внешний вид

Представленная машина Феррари 812 Суперфаст – это результат глубокой модернизации суперкаров Ferrari F12berlinetta и «взрывного» F12tdf. Новинка вобрала в себя самые лучше характеристики от двух автомобилей, что предрекло уже со старта выпуска успех. Судя по словам руководства компании, за разработку Ferrari 812 Superfast отвечало специальное подразделение «Ferrari StylingCentre». Это повлияло на просто сногсшибательную внешность.

При этом, специалистам итальянского подразделения удалось сохранить традиционные пропорции классического спортивного купе с переднеприводным размещением силовой установки. Передняя часть получила эффектный рельефный капот, агрессивную светодиодную оптику головного света и стильный передний бампер. Последний получил еще огромную «пасть» воздухозаборника и сплиттер.

Боковая часть итальянского суперкара полностью соответствует значению спортивного купе, имеющего задний привод – удлиненный капот, смещенную в сторону задней части кабину, а также стремительные выштамповки на боковых частях. Вдобавок к этому, производитель оснастил свой автомобиль 20-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава, имеющими оригинальный дизайн и шины от известной компании Michelin.

Также можно выбрать один из 6 дизайнов «катков». Высота дорожного просвета составляет всего 80 миллиметров. Сзади проектировочный отдел про создании ориентировался на легендарную Ferrari GTB4 1969-го года производства. В итоге, филейная часть выделяется эффектной сдвоенной оптикой габаритных огней, огромным бампером, получившим мощный спортивный диффузор и двойные «стволы» выхлопной системы.

Как и многие другие спортивные автомобили, «итальянец» может предложить богатый список расцветок кузова (больше 20 вариантов). Сюда также можно отнести эксклюзивный цвет Rosso Settanta, который специально разработали к 70-летнему юбилею Феррари.

Цена и комплектации Ferrari 812 Superfast

Официально автомобили начали продавать в Европе летом 2017 года. Цена Феррари 812 Superfast на тот момент составляла чуть больше 300 тысяч евро за базовое исполнение. При этом даже «в базе» автомобиль выглядит довольно неплохо. Например, оно может похвастаться:

• 20-дюймовыми стильными «катками»;
• Светодиодной оптикой главного света и габаритных огней;
• Передним и задним спойлером;
• Системой 2-зонного «климата»;
• Жидкокристаллическим экраном мультимедийной системы, который дополнен сенсорным дисплеем с пассажирской стороны;
• «Мультирулем», имеющим кожаную оплётку и подрулевые лепестки;
• Салоном, имеющим комбинированную кожу;
• Возможность запуска мотора с клавиши;
• Премиальной «музыкой»;
• Накладками на педалях из «крылатого» металла;
• Аналогово-цифровой приборной панелью;
• Электрическим усилителем «штурвала»;
• Электронными системами SSC, ESP, EBD и модернизированную ABS;
• Подушками безопасности;
• Полноуправляемым шасси;
• Вставками из шлифованного алюминия и углепластика;
• Высокопроизводительными тормозными устройствами и прочим.

812 Competizione

Ferrari 812 Competizione и Competizione Вид сверху-сзади

5 мая 2021 года Ferrari представила ограниченную версию Competizione , ориентированную на треки, 812 Superfast, причем эта версия была представлена ​​вместе с его вариантом с откидным верхом Competizione A (для Aperta , что на итальянском означает открытый). Обе версии имеют более мощную версию 6,5-литрового V12, обширные аэродинамические обновления и введение независимой системы рулевого управления на четыре колеса. Модернизированный двигатель мощностью 830 л. Всего будет произведено 999 Competizione и 599 Competizione A, и оба они уже распроданы.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	6.5 л	800 л.с.	710 H*m	2,9 сек.	340 км/ч	V12

Подробнее

Теперь перейдем к самому интересному. Здесь установлен атмосферный бензиновый V12 объемом 6,5 литра. Агрегат имеет систему толкания клапанов, которых тут 48, функцию варьирования геометрии и непосредственныq впрыск. Этот мотор выдает 800 лошадиных сил и 718 H*m крутящего момента.

Теперь представьте, как такой двигатель будет двигать Ferrari 812 SuperFast 2019-2020 весов в 1525 кг, это будут просто шикарные результаты. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной КПП F1 DCT, которая имеет двойное сцепление и передает момент на заднюю ось. В результате купе разменивает первую сотню за 2,9 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 340 км/ч.

Инженеры Феррари заявляют, что двигатель в смешанном цикле будет расходовать 15 литров 98-го бензина, верится в это с трудом. Инженеры поработали над материалами, им удалось добиться практически идеальной развесовки – 47:53.

Здесь полностью независимая подвеска, спереди это двухрычажная система со стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью. Задняя подвеска имеет точно такую же систему. Ходовая умеет поворачивать задние колеса при необходимости, а также имеет систему SSC, которая анализирует боковые скольжения.

812 ГТС

Ferrari 812 GTS, представленный в сентябре 2019 года, представляет собой версию 812 Superfast с открытым верхом. Это первая серийная серийная модель кабриолета V12 с передним расположением двигателя, предложенная Ferrari за 50 лет, поскольку кабриолеты , и были моделями ограниченного выпуска, предназначенными только для особых клиентов.

Большие задние контрфорсы, расположенные в задней части, удерживают складывающуюся жесткую крышу под навесом, находящимся между ними, когда они не используются. Жесткий верх с электронным управлением работает за 14 секунд и работает на скорости до 45 км / ч (28 миль в час).

GTS весит на 75 кг (165 фунтов) больше, чем Superfast, из-за компонентов, усиливающих шасси, но сохраняет такую ​​же производительность. Механические компоненты, включая двигатель, остались такими же, как у Superfast, за исключением трансмиссии, у которой более короткое передаточное число, чтобы улучшить реакцию автомобиля на нажатие педали газа. Система впрыска под высоким давлением двигателя снижает количество выбрасываемых частиц до того, как каталитический нейтрализатор нагреется. Также имеется новый бензиновый сажевый фильтр и система стоп-старт для повышения экономии топлива. Другие функции, общие с Superfast, включают циферблат Manettino , контроль угла бокового скольжения и регулируемый вес рулевого управления. Автомобиль был усовершенствован с точки зрения аэродинамики, чтобы исключить любую турбулентность, возникающую из-за потери неподвижной крыши.

812 ГТС

Availability

The FERRARI 812 SUPERFAST is available in three series:

• Superfast Supercars bonus series in the Elite group
• Festival of Ferrari bonus series in the Legend group
• Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series) in the Exclusive Series category

This vehicle was added in the released in March 2018 and can be unlocked by earning 26 trophies in Superfast Supercars or as soon as Festival of Ferrari is unlocked. Fully-upgrading this car, once owned, will unlock Ferrari 812 Superfast (Exclusive Series).

This vehicle can be acquired for 600 or 480 with showcase discount. It has also been available for 360  as a ‘Get it Now’ price, unlocking Superfast Supercars.

This vehicle was available to win in the following special events:

• Ferrari 812 Superfast Championship available in the released in February 2019.
• Inheritance available in the released in March 2018, which is now available in the Event Archives.

Характеристики

Двигатель

6,5-литровый двигатель F140 GA V12

812 Superfast оснащен 6,496 куб. См (6,5 л) , увеличенной версией 6,3-литрового двигателя, используемого в F12berlinetta. Он развивает выходную мощность 800 л.с. (588 кВт; 789 л.с.) при 8 500 об / мин и 718 Н · м (530 фунт-фут) крутящего момента при 7000 об / мин. Согласно заявлению Ferrari в 2018 году, двигатель 812 Superfast был в то время самым мощным атмосферным двигателем для серийных автомобилей из когда-либо созданных. В нем нет турбонаддува или гибридной технологии.

Передача инфекции

Трансмиссия для 812 Superfast — это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, изготовленная для Ferrari компанией Getrag на основе коробки передач, использовавшейся в .

Колеса

812 Superfast имеет 20-дюймовые колеса спереди и сзади. Шины Pirelli P Zero с кодами 275/35 ZR 20 для передних шин и 315/35 ZR 20 для задних. Тормоза представляют собой карбон-керамические дисковые тормоза Brembo Extreme Design , которые, по утверждению Ferrari, имеют улучшенные тормозные характеристики на 5,8% со 100 км / ч до 0 км / ч по сравнению с F12berlinetta. Тормоза позаимствованы у LaFerrari с диаметром 398 мм (15,7 дюйма) спереди и 360 мм (14,2 дюйма) сзади.

Аэродинамика

Автомобиль сочетает в себе активную и пассивную аэродинамику для улучшения значений коэффициента аэродинамического сопротивления по сравнению с F12berlinetta. Передняя часть автомобиля предназначена для увеличения прижимной силы и включает воздухозаборники для охлаждения передних тормозов, а также воздуховоды для увеличения потока воздуха под днищем. Капот автомобиля также имеет воздухозаборники для отвода воздуха в сторону автомобиля для дополнительной прижимной силы и аэроэффективности. Задний диффузор 812 Superfast имеет активные закрылки, которые могут открываться на высоких скоростях для уменьшения сопротивления.

Представление

Ferrari утверждает, что максимальная скорость 812 Superfast составляет 340 км / ч (211 миль / ч), а время разгона 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) составляет 2,9 секунды. Автомобиль имеет удельную мощность 2,18 кг (4,81 фунта) на одну лошадиную силу (л.с.). 812 Superfast — первый Ferrari, оснащенный EPS (электронным усилителем рулевого управления). Он также использует систему рулевого управления задними колесами (Virtual Short Wheelbase 2.0), позаимствованную у ограниченного выпуска F12 TDF. Распределение веса автомобиля — 47% спереди, 53% сзади. Автомобиль показал время круга 1: 21,50 вокруг гоночной трассы Fiorano, отставая на 0,50 секунды от более ориентированной на трек F12tdf.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В этом отношении итальянцы решили ничего не менять. Под капотом стоит V12 800-сильная 6.5-литровая силовая установка. Учитывая подобные показатели, данный родстер стал самым мощным родстером в мире, которые выпускаются в серийном порядке. Кроме этого, это первый серийный автомобиль за 50 лет, имеющий V-образный 12-цилиндровый двигатель, размещенный впереди.

Трансмиссия

Все крутящие усилия передаются от двигателя к задним колесам через 7-ступенчатую роботизированную коробку передач, имеющую 2 сцепления. Чтобы разогнаться с нуля до 100 километров в час родстеру требуется 3.0 сек. Третья сотня разменивается спустя 8.3 секунды. Предельный скоростной режим составил 340 километров в час.

Ходовая часть

В плане «ходовки», машина также схожа с «закрытым» вариантом спортивного купе и построена на пространственной алюминиевой раме с переднемоторным размещением. Управлять автомобилем помогает электрический усилитель руля. Предусмотрена технология Ferrari Peak Performance, помогающая во время прохождения поворотов, предупреждая о пределе сцепления с дорожным полотном.

При помощи функции Ferrari Power Oversteer осуществляется помощь при избыточной поворачиваемости, что дает больше обратной связи на «штурвал». Амортизаторы инженеры решили заново откалибровать и наполнить магнитореологической жидкостью.

Безопасность

Кузов машины получил высокий уровень жесткости при помощи использования стали высокой прочности и сверхпрочного углеволокна. Добиться высокого уровня безопасности автомобиля удалось благодаря большому количеству электронных помощников, систем безопасности, куда можно отнести:

• Светодиодную заднюю и переднюю оптику;
• Антиблокировочную систему;
• Технологию ESP, EBD;
• Систему, которая контролирует боковое скольжение SSC;
• Модернизированную технологию Virtual Short Wheelbase;
• Ремни, имеющие трехзонную фиксацию;
• Трекшн-контроль;
• «Круиз»;
• Высокопроизводительные вентилируемые дисковые тормозные механизмы «по кругу»;
• Подушки безопасности и прочее.

Экстерьер

Дизайн очень сильно напоминает предшественника, но видно, что дизайнеры внесли сюда современные нотки. Длинный капот с овальными формами и 4-мя воздухозаборниками получил примерно такие же по форме фары, что и предшественник, но начинка теперь светодиодная, выглядит это лучше. Спереди еще присутствует бампер с одной огромной радиаторной решеткой.

Смотря сбоку на этот сногсшибательный автомобиль понимаешь, насколько сильно инженеры поработали над аэродинамикой. Боковая часть щеголяет раздутыми колесными арками, массивной выштамповкой на дверях, которая начинается от воздухозаборника. Стильно оформлены линии заднего крыла, посмотрите на фото, и вы сами все поймете.

Сзади 812 СуперФаст имеет углубленные внутрь формы, что конечно же добавляет агрессии. Установлены 4 круглые светодиодные фары, над которыми расположилось небольшое антикрыло. Задний бампер получил массивные формы, пластиковые расширители, 4 патрубка выхлопной системы и огромный диффузор.

• длина – 4657 мм;
• ширина – 1971 мм;
• высота – 1276 мм;
• колесная база – 2950 мм;
• клиренс – 80 мм.

Engine, Transmission, and Performance

Ferrari’s 812s get their muscle from a 789-hp 6.5-liter V-12, which delivers a bracing 530 pound-feet of torque to the rear wheels via a seven-speed dual-clutch automatic. And true to the coupe’s name, the car is superfast, reaching 211 mph, according to the manufacturer. We’ve yet to drive the convertible 812, but the coupe holds a place among the quickest of the quick. In our testing, it sprinted to 60 mph in a mere 2.8 seconds. That’s a dazzling performance, even if it trails the McLaren 720S, which made the run in just 2.7 seconds. Ferrari claims the GTS should reach 60 about a tenth of a second behind the Superfast, likely owing to the necessary chassis reinforcements that make the convertible an estimated 265 pounds heavier than the coupe. We found the latter’s handling to be quite nimble for a near two-ton car. A few of our drivers noted that the dual-clutch transmission can provide some harsh shifts at times, but the engine note—unencumbered by turbos or a supercharger—makes up for it. This car is beyond mellifluous: Its exhaust note starts as a guttural growl and rises to an ear-piercing shriek. And the standard carbon-ceramic brakes bring this beast to a quick and decisive halt; the coupe needed just 142 feet to stop from 70 mph in our testing.

View Photos

Marc Urbano

Asphalt 8: Airborne

Summary

The Ferrari 812 Superfast was added in the 2019 Halloween Update as a high end Class A car with the following statistics:

• Starting rank: 1363
• MAX rank: 1584 (+221)
• MAX+PRO rank: 1795 (+211)
• Tuning Kit bonus: +54
• Stock to MAX+PRO rank difference: 432
• Nitro Efficiency: 7/12/16

Performance

The Ferrari 812 Superfast has a total speed of 490 km/h / 304.3 mph at + with a Tuning Kit. At stock, the Ferrari 812 Superfast has slow acceleration, low raw top speed, small nitro boost and decent handling & drifting radius.

Usage

In multiplayer, the 812 Superfast is a rival to the Rezvani Beast X, Ford GT (2017), and Lamborghini Terzo Millennio. Among these 4, the 812 Superfast has the second-fastest acceleration (only slower than the Terzo) and is tied with the Beast X for nitro efficiency.

Price and Availability

As of the 2020 Halloween Update, the Ferrari 812 Superfast can be purchased for  2,850,000 which was originally obtainable only from its R&D event. It had a hidden price of  10,000.

The 812 Superfast was on sale during the following dates:

May 25 — June 1, 2021:  8,600 (40% off)

Upgrades cost  2,836,000 while Pro Kits require  944,800, 30 of each Class A Part, 16 Early & Initial Techs each, 32 Mid-Techs, 16 Advanced Techs, and 56 V12 Engines.

The 812 Superfast was a reward for reaching Tier 25 with the Premium upgrade in the Ferrari 488 Challenge Evo Festival. Players who already own the car would win 7x Ferrari 488 Challenge Evo Kit instead.

Overview

Commonly regarded as the last naturally aspirated series production car by the company, the Ferrari 812 Superfast is powered by a slightly modified variant of the Ferrari F140 engine. Codenamed F140 GA, the 812’s 6.5 L (6,496 cc) V12 engine produces 788 hp (588 kW) at 8,500 rpm and 530 ft·lb (718 N·m) of torque at 7,000 rpm. As of 2018, this engine stands as the most powerful naturally aspirated engine in a series production car.

The 812 Superfast is driven by a rear-driving seven-speed dual-clutch automated manual gearbox based on the one in the Ferrari 458 Italia.

The 812 Superfast possesses the ability to reach 60 mph (97 km/h) in 2.9 seconds and a top speed exceeding 211 mph (340 km/h). With a weight of 3845 lb (1744 kg), the 812 Superfast has a power-to-weight ratio of 482 hp (359 kW) per tonne.

Самый мощный серийный родстер Ferrari 812 GTS (2019-настоящее время)

Во время специального мероприятия в начале сентября 2019-го итальянская компания Феррари в официальном порядке показала всем улучшенную версию купе Ferrari 812 – родстер Ferrari 812 GTS, который является открытой версией варианта 812 Superfast. В целом, эта машина является рестайлингом «базового» автомобиля. Чтобы как-то различать машины, решили добавить в название приписку GTS.

Новый кабриолет получил агрессивный внешний вид, определенно привлекающий внимание всех. Кроме этого, он может похвастаться удобным салоном, способным доставить высокий уровень комфорта седокам, а также отличным техническим характеристикам, что делает его один из самых быстрых кабриолетов в мире

Интерьер

Если брать спортивные автомобили, зачастую они не имеют удобный салон, качественную отделку и так далее. Однако про новинку такого не скажешь. Внутренняя часть нового Феррари 812 GTS имеет лишь натуральную кожу лучших типов, металл, карбон и алькантару. Простая ткань и пластик тут отсутствуют. Машина оснащена современным мультимедийным комплексом, а также огромным количеством вспомогательных опций.

Хотя внутренняя часть похожа на Superfast, из-за того, что модель идет с отрытым верхом, тут применили ту же систему, что на LaFerrari Aperta – два L-образных клапана в верхних углах ветрового стекла, создающих «концентрированный вихрь» и направляют его над задним стеклом, имеющим электрический приводом.

На самой центральной консоли есть только несколько небольших панелей, содержащих аналоговые клавиши, покрашенные в хром и дефлекторы вентиляционной системы. Вся самая важная информация размещена сзади рулевого колеса. Это массивный тахометр желтого цвета, имеющий красные показатели, а также дисплей «борткомпьютера» и экран развлекательного центра.

Никакой из этих экранов не поддерживает сенсорный ввод, поэтому для их управления итальянцы предусмотрели кнопки на рулевом колесе и с центральной консоли. Что касается тоннеля, он получился тонким, но длинным. Он может похвастаться клавишами смены режимов езды, отделения для мелочевки, а также подлокотником, внутри которого нашлось место для дополнительного небольшого органайзера.

Внутри предусмотрели 2 посадочных места спортивного типа, однако они отличаются по степени комфорта, которые предоставляется пассажирам. В качестве отделки применяют лишь качественную натуральную кожу, а наполнение всегда только мягкое. Не обошлось без нескольких вариаций электрорегулировок, отличной боковой поддержки, подголовников, системы подогрева и даже вентиляции. Сзади кресел не найти места для вещей. Для вещей предусмотрели небольшое багажное отделение, имеющее 210 литров полезного пространства.

Overview

For some reason, the auto industry loves alphanumeric model names, even though many of them don’t make sense and are less memorable than the perfectly good nameplates they replaced—looking at you, Kia K5 (formerly Optima). But when it comes to Ferrari’s 812 family, the automaker has some justification for giving these front-engine grand tourers a numeric designation. The first digit relates to the car’s power rating of 800 cavalli vapore—Italian for horsepower—which translates to 789 horses on this side of the Atlantic. And the 12? That corresponds to the cylinder count: These stunning prancing horses boast a melodious naturally aspirated V-12 housed between front fenders so perfectly shaped, they could have been carved by Michelangelo. The engine sends torque exclusively to the rear wheels in the 812 Superfast coupe and upcoming retractable-hardtop 812 GTS. And once the latter goes on sale in 2021, it’ll mark the first time in over half a century that Ferrari has given buyers the option of a 12-cylinder convertible. Compared with the Superfast, the GTS has a similarly sleek look, but its tail end incorporates two buttresses that house the roof-folding mechanism. According to Ferrari, they «visually embody a sense of forward thrust.» We can buy that, much like we can buy the name.

Interior, Comfort, and Cargo

The 812’s cabin provides seating for two, with reasonably spacious accommodations, good ergonomics, and modern design. Wishing for drivers to embrace the grand-touring nature of the 812 and keep their hands on the wheel at all times, Ferrari eliminated the typical steering-wheel stalks and instead put push-button controls for the wipers and turn signals on the spokes. As for storage space, the coupe outshines many competitors, offering 18 cubic feet of cargo volume. We can’t say the same for the convertible, though. The GTS’s roof-folding equipment cuts that down to a mere seven cubes. You’ll need to send most of your luggage on ahead.

View Photos

Marc Urbano

внешние ссылки

«  Предыдущая — хронология дорожных автомобилей Ferrari , 2000 – настоящее время
Тип	2000-е	2010-е	2020-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1
V6	Гибридный				296 GTB
V8	Задний среднемоторный спортивный автомобиль	360 Модена / 360 Паук		458 Italia / 458 Паук		F8 Tributo / F8 Паук
	F430 / F430 Паук		488 GTB / 488 Паук
Гибридный			SF90 Stradale / SF90 Паук
Кабриолет		Калифорния / Калифорния 30		Портофино / Портофино М
2 + 2 GT			Рома
		GTC4Lusso T
V12	2 + 2 GT		612 Scaglietti	FF	GTC4Lusso
Гранд Турер	550 Маранелло	575M Маранелло	599 GTB Fiorano	F12berlinetta	812 сверхбыстрый / 812 GTS
							812 Competizione
Флагманский спортивный автомобиль		Энцо			LaFerrari
XX Программы		FXX				FXX K
Ferrari Icona			Монца SP1 / SP2

Дизайн

Дизайн основан на F12berlinetta с некоторыми новыми элементами стиля, такими как полностью светодиодные фары, вентиляционные отверстия на капоте, четыре круглых задних фонаря и задний диффузор, окрашенный в цвет кузова. Дизайн автомобиля с двумя коробками и высоким хвостом призван напоминать дизайн 365 GTB / 4 Daytona , дизайн Pininfarina , хотя автомобиль был разработан в Центре стилизации Ferrari.

Интерьер 812 Superfast вдохновлен как предыдущей F12berlinetta, так и интерьером LaFerrari , особенно формой и положением вентиляционных отверстий и контурами приборной панели.

Как часть дизайна флагманской модели Ferrari, центральный блок управления 812 Superfast по-прежнему не имеет центрального информационно-развлекательного дисплея, который есть в моделях начального уровня, таких как GTC4Lusso и Portofino , сохраняя только небольшой дисплей температуры для системы климат-контроля и разделяя все элементы автомобиля. информация о состоянии отображается на многофункциональной приборной панели водителя, а также на сенсорном дисплее на стороне пассажира над перчаточным ящиком.

Как и в случае с некоторыми предыдущими моделями, 812 Superfast можно заказать со специально разработанным, состоящим из нескольких предметов багажным комплектом с именной биркой, который эффективно помещается в задний багажник автомобиля.

Итог

Ferrari 812 Superfast- истинный суперкар, его черты восхищают и завораживают. Он как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет притягивать взгляды и никогда не сольется с серым будничным потоком. Салон- это царство роскоши, эксклюзивных материалов отделки и комфорта. Сидя в таком кокпите, даже самая обычная поездка превратиться в незабываемое приключение. Двигатель- сердце любой машины и предмет гордости каждого суперкара. Ferrari 812 Superfast обладает поистине легендарной силовой установкой. История итальянских V12 началась еще 70 лет назад, а сегодня мы можем лицезреть их конечную эволюцию. Но как бы это не было прискорбно, в ближайшем будущем эти прекрасные силовые агрегаты уйдут в историю, уступив место более современным технологиям.

Подводим итоги

Итальянская компания всегда славилась производством мощных, красивых и стильных автомобилей, поэтому Ferrari 812 не стал исключением. Последнее появление модели в кузове родстер позволило немного расширить клиентскую базу, так как во всем мире предостаточно любителей езды с открытым верхом.

Приятно, что новинка может собрать или убрать крышу за 14 секунд, что довольно быстро. Конечно, внутри не так много свободного пространства, но не стоит забывать, что эта спортивная машина, которая должна в первую очередь быть быстрой, маневренной и безопасной. Со всеми этими критериями новый Ferrari 812 GTS справляется отлично.