Какие камеры используют гибдд на дорогах? карта видеофиксации

Самые известные мировые бренды

По состоянию на начала 2020 года можно выделить несколько мировых лидеров в отрасли производства технических средств, которые фиксируют нарушения ПДД:

• Cobra;
• Crunch;
• Star;
• Whistler.

Кроме этих можно выделить еще несколько известных марок производителей, аппаратура которых считается надежной, но не такой популярной среди пользователей:

• Mountain;
• PNI;
• Uniden;
• Rocky.

Российские правоохранительные структуры чаще всего используют продукцию 1 и 4 производителей из числа более популярных марок, а также чисто национальный продукт Искра — 1, который практически ничем не уступает иностранным аналогам.

РЛС целеуказания

Радары целеуказания используют тот же принцип, но гораздо чаще сканируют меньшие объемы пространства, обычно несколько раз в секунду или больше, в то время как поисковые радары будут сканировать большие объемы реже. Захват ракеты описывает сценарий, в котором радар наведения обнаружил цель, а система управления огнем может рассчитать путь ракеты к цели; в полуактивных радиолокационных системах самонаведения это означает, что ракета может «видеть» цель, которую «освещает» радиолокатор наведения. Некоторые радары наведения имеют дальномер, который может отслеживать цель для устранения помех и электронных средств противодействия .

Системы наведения ракет

• Ракета класса «воздух-воздух» (ЗРК)
• Ракета класса «воздух-земля» (ASM)
• Ракета Зенитно-воздух (SAM) Системы
• Ракетные системы класса «земля-земля» (SSM)

Другие

• Системы слежения за целями (TT)
• Многофункциональные системы
  • Системы управления огнем (FC)
    • Режим получения
    • Полуавтоматический режим слежения
    • Ручной режим слежения
  • Радары воздушного перехвата (AI)
    • Режим поиска
    • Режим ТА
    • Режим TT
    • Режим освещения цели (TI)
    • Режим наведения ракет (MG)
  • Активная матрица с электронным сканированием (AESA)

РЛС поля боя и разведки

Обозначение обозначения военной карты Радар по стандарту НАТО APP-6a

• Системы наблюдения поля боя
  • Контрбатарейный радар
  • Радары наблюдения поля боя
  • Тактическая радиолокационная система идентификации и определения местоположения
• Противоминные системы / контрбатарейные системы
• Системы воздушного картографирования
  • Радиолокационная станция бокового обзора (SLAR)
  • Радар с синтезированной апертурой (SAR)
  • Радар наблюдения за периметром (PSR)
  • Радар Red Dawn
• Радиолокатор наземного наблюдения
• Портативный радар man

Можно ли оспорить штраф с треноги?

Чаще всего, водитель, получивший «письмо счастья», не вдается в подробности и предпочитает заплатить штраф, чем оспаривать его законность. Во-первых, доказывать свою невиновность ему придется сначала в ГИБДД, а затем в суде. А во-вторых, даже если вам кажется, что штраф незаконен, вовсе не означает, что нарушения не было.

Юристы предлагают несколько вариантов борьбы со штрафами от автоматической видеофиксации:

• чтобы обезопасить себя от неудачи, лучше собрать всю необходимую информацию и обязательно запросить видеофайл нарушения в ЦАФАП ГИБДД. Если нарушения нет – смело обращайтесь в ГИБДД за разъяснениями, а затем в суд.
• Попробуйте повторно проехать по участку дороги, где видеокамера зафиксировала ваше нарушение и видеорегистратором отследите расстановку дорожных знаков. Если она показывает, что вы не нарушали ПДД, обращайтесь в ГИБДД.
• Уточните место установки камеры и сверьте его с местом, указанным в постановлении о штрафе. Если адреса визуальная «картинка» не совпадают – это мошенничество и нарушение ваших прав, и можно оспорить постановление в суде.
• оплатите половину штрафа и затем подавайте иск с обжалованием вынесенного постановления. В этом случае, правда, будет волокита с возвратом уже уплаченной суммы.
• обратитесь на сайт ГИБДД с жалобой или отправьте жалобу обычной почтой в отделение ЦАФАП.

Таким образом, возмущение многих автолюбителей большим числом камер видеофиксации не имеет юридических оснований: частные коммерческие организации имеет право их устанавливать и обслуживать, присылать распечатки и постановление о штрафах за нарушения ПДД. Однако у частника должно быть государственное концессионное соглашение с муниципалитетом определенного населенного пункта, документы и сертификаты на видеооборудование и виза руководства местного ГИБДД на установку камеры в определенном месте.

Штрафные санкции по результатам автоматической видеофиксации будут законными в случае, если камера установлена в разрешенном месте, на положенной дистанции от дорожного полотна и правильно настроена. Если вы уверены, что частная тренога выписала вам штраф незаконно, его можно оспорить, собрав всю необходимую информацию о нарушении ПДД (в том числе, файл видеофиксации).

Принцип работы радара ГИБДД

Технические фиксаторы нарушений работают по некоторым техническим принципам, про которые речь пойдет ниже.

Диапазон

На сегодняшний день в РФ существует три основных диапазона, в которых работают все действующие радары:

1. Х;
2. К;
3. L.

Проходят сертификацию и в скором времени будут использоваться более современные диапазоны частот:

1. КА;
2. КU.

Стрелка

Радарный комплекс ККДДАС СТРЕЛКА 01 СТ сегодня считается лучшим техническим устройством, который используется сотрудниками ГИБДД.

Основные преимущества радара таковы:

• небольшие размеры;
• возможность комплексной оценки ситуации на большом участке дороги;
• возможность обнаружения нарушений ПДД на расстоянии до 1 км.;
• незаметность для водителей;
• возможность работы во всех климатических условиях.

Принцип работы прибора такой:

• импульсы от радара распространяются по всему полотну трассы;
• дальность распространения составляет 1 километр;
• радар ловит отражение сигналов, которые поступают от ТС;
• формируется выделение ТС, которые движутся с превышением максимально допустимой скорости;
• видеофиксация нарушения начинается на расстоянии 50 метров от радара.

Принцип действия радаров

Использование радаров по всему миру давно стало популярным и его применение значительно сокращает аварийность на дорогах. Устройство работает по физическому принципу, который называют эффект Доплера. Частота волны, вызванная движением того или иного объекта, подает сигнал, который фиксируется на экране. Рассмотрим все более подробно:

• состоит радар из пары важных частей — подача и приемник сигнала;
• при направлении прибора на выбранную цель радиоволны посылаются движущемуся объекту;
• отраженные волны, в свою очередь, фиксируют изменения мощности у сигнала и вычисляют скорость цели.

Качественно настроенный радар может улавливать скорость даже в движущемся автомобиле. Все сигналы, отражающиеся от машин, дороги и прочих объектов находящихся в направлении цели будут фиксированы. Устройство проводит вычисления и воспроизводит результат по каждому сигналу отдельно.

Современные технологии привели к тому, что используемые сейчас радары имеют погрешность всего в 1 км/час, даже если сигнал принимался в движении.

Простота в эксплуатации и невысокая стоимость позволяет пользоваться ими все чаще.

Об устройствах видеофиксации

Камеры фото- и видеофиксации правонарушений впервые появились в Европе в 1960-х годах. В России были внедрены с 2008 года. За десять лет практика применения этих устройств уже устоялась.

Тем не менее продолжают возникать сложности в регулировании деятельности по рассмотрению административных материалов, возбужденных на основании показаний таких устройств.

Камеры фиксируют следующие нарушения:

• Превышение допустимой скорости движения;
• Игнорирование запрещающего сигнала светофора;
• Пересечение стоп-линии;
• Выезд на встречную полосу движения, полосу движения маршрутных ТС, а также выезд на тротуар;
• Проезд под знаки, запрещающие въезд, и запрещающие движение грузовых автомобилей;
• Нарушение требований дорожной разметки;
• Непредоставление преимущества пешеходам.

Лучшие радар-детекторы с видеорегистратором

В этой категории собраны самые эффективные и надежные приборы с точки зрения соотношения цена/качество. Мы искали «среднюю середину», учитывая значимость каждого модуля комбинированного устройства. Соответственно, снизу собраны гаджеты с обновляемой базой стационарных радаров, камер. Они имеют хорошие сигнатурные технологии, отличные линзы для записи качественного видео даже в ночное время суток

Помимо прочего мы уделили должное внимание качеству корпуса, простоте и надежности фиксации, прочим параметрам

9 500 ₽

Говоря о лучших премиальных комбо-устройствах 3 в 1 нельзя оставить без внимания модель Inspector Barracuda с поддержкой видеорегистратора, GPS, ГЛОНАСС и чувствительного радар-детектора. Прибор снимает четкое видео в формате FullHD при частоте 30 кадров в секунду. Угол обзора, невзирая на довольно высокий ценник, составляет 135 градусов. Тем не менее, этот аппарат имеет много технологий по улучшению картинок, используется дорогой объектив. По части детектирования, необходимо отметить возможность обнаруживать фактически все комплексы СНГ. В том числе, переносные и маломощные приборы. Спереди можно обнаружить четкий 2,4-дюймовый дисплей, на котором фиксируются движения. Объем карты памяти может достигать 256 гигабайт. Для резервного хранения данных можно использовать батарею с емкостью в 520 мАч.

+Плюсы

• хорошая четкость;
• система ГЛОНАСС;
• есть батарея;
• прочный корпус.

-Минусы

угол обзора.

13 990 ₽

Если не знаете, какой купить комбо-видеорегистратор высокого качества, стоит обратить внимание на SilverStone F1 HYBRID S-BOT. Прибор поддерживает сенсор серии Sony Exmor IMX323 и хорошую обработку видео

За стабильную работу и высокую скорость отвечает аппаратная основа AIT 8328P. Аппарат снимает в формате FullHD, но угол обзора составляет всего 135 градусов. Предусмотрен вывод оповещений на экран, что дублируется голосовыми оповещениями. Есть хорошая база GPS, с помощью которой пользователи могут узнать о расположении Автодории, которая не издает каких-либо сигналов. Объем внутренней памяти составляет 64 гигабайт.

+Плюсы

• голосовые оповещения;
• поддержка microSD;
• четкий экран;
• сенсор Sony Exmor IMX323.

-Минусы

плохо угол обзора.

В поисках стабильного и эффективного видеорегистратора с радар-детектором и GPS, многие покупатели сделали выбор в сторону модели ROADGID PREMIER SUPER-HD. Прибор получил сигнатурный радар повышенной чувствительности, который распознает все радарные комплексы СНГ, которые издают сигналы. В свою очередь видеорегистратор работает на базе продвинутого сенсора серии Sony imx335 5mPx, чем объясняется высокое качество записи видео. Патч антенна получила шикарную защиту от ложных срабатываний. Есть суперконденсатор, наличием которого аргументируется повышенная устойчивость к перепадам температур. Есть  GPS с базой видеокамер, а также модуль и WI-FI для простой работы с файлами. Благодаря поддержке CPL фильтра удалось свести к минимуму вероятность возникновения бликов на видео.

+Плюсы

• отличное разрешение;
• дорогая матрица;
• считывание знаков;
• CPL фильтр;
• магнитное крепление.

-Минусы

не выявлено.

13 990 ₽

Этот прибор выгодно отличается от премиальных конкурентов с такими же возможностями более доступным ценником. При этом хорошее автомобильное комбо-устройство 3 в 1 оснащается сразу двумя камерами, отличным радар-детектором и GPS-информером. К достоинствам девайса необходимо отнести интегрированный режим «IQ», который автоматически переключает «Город», «Трассу», а также детектирование. Во время дальних поездок этот режим оценят все покупатели. Стоит отметить, что высокую скорость работы и стабильность гарантирует мощный процессор Novatek NT96663. Неплохое качество съемки в формате SuperHD позволяет создавать отличная матрица от компании Sony. В состав объектива входит сразу 7 продвинутых линз.

+Плюсы

• сигнатурный фильтр;
• хорошая база данных;
• дорогая оптика;
• качественный чип.

-Минусы

не выявлено.

7 800 ₽

+Плюсы

• качество видео ночью;
• обзор в 170 градусов;
• точность радарной части;
• обновляемая база камер.

-Минусы

нет.

ГОСТы для видеооборудования

В целях приведения деятельности частных организаций, оказывающих услуги видеофиксации нарушений ПДД, к единым правилам, с 2017 года в РФ введены ГОСТы Р 57144–2016 и Р 57145–2016 регламентирующие технические требования к видеооборудованию. Согласно этим федеральным стандартам, камеры видеофиксации должны:

• иметь радиолокационный, индуктивный, пьезоэлектрический, магнитный или лазерный принцип работы;
• фиксировать скорость 20-250 км/час;
• распознавать номера в любую погоду и время суток с вероятностью не менее 90%;
• фиксировать на фото отличительные признаки любого автомобиля;
• быть технически исправными и не иметь дефектов;
• измерять скорость автомобиля на расстоянии не ближе 50 метров, если оборудованы опцией трекинга (фиксации траектории движения машины);
• использовать для определения номера неопасную инфракрасную посветку, а не вспышку.

Мобильные треноги можно устанавливать на участках дорог с повышенной аварийностью (более 3 ДТП в течение последнего года), высокой концентрацией нарушений ПДД или плохой видимостью, на перекрестках и около школ. 

Не допускается установка камер на неаварийных участках трасс, в кустах, за столбами, за изгибами дорог, в автомобиле или за кузовом машины, на трассе с большими перепадами высот, на неосвещаемых участках дорог в темное время суток, или при отсутствии обочины шириной 3 метра. Каждая камера должна быть укомплектована инфракрасным распознавателем номерных знаков, опциями внутренней памяти и фотораспечатки. 

Связанные камеры

Ограничения обычных радаров можно исправить с помощью камеры, направленной вдоль линии визирования.

Камеры связаны с (известными в Великобритании как камеры контроля скорости ), где радар используется для запуска камеры. Пороговое значение скорости радара устанавливается равным или превышающим максимальную разрешенную скорость транспортного средства. Радар запускает камеру, чтобы сделать несколько снимков, когда ближайший объект превышает эту скорость. Для определения скорости транспортного средства по разметке проезжей части требуются два снимка. Это может быть надежным для трафика в городских условиях, когда в поле зрения находятся несколько движущихся объектов. Однако именно камера и ее временная информация в данном случае определяет скорость отдельного транспортного средства, а радар просто предупреждает камеру о начале записи.

Как работают камеры видеофиксации нарушений

О чем пишут у нас в блоге про камеры

С 1 июня камеры ГИБДД начнут выявлять водителей без ОСАГООзнакомиться с деталями

Камеры начали фиксировать даже короткие остановкиОзнакомиться с деталями

База камер гибдд Красногорск

Ниже приведен список адресов по которым установлены средства видео и фото фиксации нарешений правил дорожного движения.

Методы борьбы водителей со штрафами от «Стрелки»

Предприимчивые водители никогда не теряют надежды обойти ограничения. Для этого есть несколько разных по стоимости и наказуемости путей.

Первый — это специальная пленка, наклеиваемая на два символа номерного знака. Инфракрасный луч камеры, попадая на нее, не может считать информацию, и камера делает снимок с отсутствующими цифрой и буквой.

Второй путь — приобретение антирадара, которых представлено на рынке много на любой кошелек и вкус. Они улавливают короткие импульсы «Стрелки» с помощью высокотехнологичного радиомодуля уже на расстоянии в полтора километра. Его вполне достаточно, чтобы сбросить скорость.

Третий путь — выяснить, где расположены радары, и нанести на свою карту в навигаторе. «Стрелка» немобильна, она всегда стоит в одном месте.

Четвертый путь самый безопасный и экономичный. Соблюдайте скоростной режим, и тогда не придется тратить время и деньги на покупку дополнительных приборов, наклейку пленок, нанесение радаров на карту.

Развитие технологических новинок не стоит на месте. Каждый год появляются новые направления. Как только водители понимают, как обхитрить новый радар, появляется что-то новое.

История

Радарное скоростное орудие было изобретено Джоном Л. Баркером-старшим и Беном Мидлоком, которые разработали радар для военных, работая в Automatic Signal Company (позже Automatic Signal Division корпорации LFE) в Норуолке, штат Коннектикут, во время Второй мировой войны . Первоначально компания Grumman Aircraft Corporation обратилась к компании Automatic Signal с просьбой решить конкретную проблему повреждения наземных шасси легендарного самолета- амфибии PBY Catalina . Баркер и Мидлок сколотили доплеровский радар из запаянных банок с кофе, чтобы получились микроволновые резонаторы. Устройство было установлено в конце взлетно-посадочной полосы (на объекте Grumman’s Bethpage, штат Нью-Йорк) и направлено прямо вверх для измерения скорости снижения приземляющихся PBY. После войны Баркер и Мидлок испытали радар на Меррит-Паркуэй . В 1947 году система была протестирована полицией штата Коннектикут в Гластонбери, штат Коннектикут , первоначально для обследований дорожного движения и выдачи предупреждений водителям о превышении скорости. Начиная с февраля 1949 года полиция штата начала выдавать штрафы за превышение скорости на основе скорости, зарегистрированной радарным устройством. В 1948 году радар также использовался в Гарден-Сити, Нью-Йорк .

Что такое система Платон

«Платон» расшифровывается как «плата за тонны». Это российская система взимания платы, которую собирают с автотранспорта массой свыше 12 т в счет возмещения ущерба, причиняемого дорожному полотну.

Дорожная система Платон ведена в действие с 15.11.2015. Оператором ее является частная компания РТ-Инвест. Система рассчитана на 50 774 км дорог федерального значения. Это так называемые «платные автомобильные дороги». Если по ним не проезжают, они не учитываются при расчете, а плата за них не взимается. Для внесения денег при проезде по федеральным дорогам система предусматривает два способа:

1. Бортовые устройства, которые устанавливаются в кабине автотранспорта и фиксируют его маршрут.
2. Разовую маршрутную карту — документ с информацией о запланированном маршруте автотранспорта, оформляемый владельцем до поездки.

Движение большегрузов на федеральных трассах отслеживают при помощи стационарных и мобильных устройств. К ним относят конструкции с навесным спецоборудованием (рамки, камеры), которые размещают над трассой, а также мобильные устройства для установки на автомобилях.

Механизм

Солдат армии США использует радар для обнаружения нарушителей скорости на авиабазе Таллил, Ирак.

Эффект Допплера

Скоростные пушки используют доплеровский радар для измерения скорости.

Радарные скоростные пушки, как и другие типы радаров, состоят из радиопередатчика и приемника . Они посылают радиосигнал узким лучом, а затем получают тот же сигнал обратно после того, как он отражается от целевого объекта. Из-за явления, называемого эффектом Доплера , если объект движется к пушке или от нее, частота отраженных радиоволн, когда они возвращаются, отличается от передаваемых волн. Когда объект приближается к радару, частота возвратных волн выше, чем передаваемых волн; когда объект удаляется, частота ниже. Исходя из этой разницы, радар может рассчитать скорость объекта, от которого отразились волны. Эта скорость определяется следующим уравнением:

vзнак равноΔжжc2{\ displaystyle {v} = {\ frac {\ Delta f} {f}} {\ frac {c} {2}} \,}

где c — скорость света , f — излучаемая частота радиоволн, а Δ f — разность частот между радиоволнами, которые излучаются, и теми, которые принимаются обратно пушкой. Это уравнение справедливо только тогда, когда скорость объекта низка по сравнению со скоростью света, но в повседневных ситуациях это так, и скорость объекта прямо пропорциональна этой разнице в частоте.

Стационарный радар

После приема возвращающихся волн создается сигнал с частотой, равной этой разнице, путем смешивания принятого радиосигнала с небольшой частью переданного сигнала. Подобно тому, как две разные музыкальные ноты, играемые вместе, создают ноту ударов с разницей в частотах между ними, так и когда эти два радиосигнала смешиваются, они создают сигнал «удара» (называемый гетеродином ). Затем электрическая схема измеряет эту частоту с помощью цифрового счетчика для подсчета количества циклов за фиксированный период времени и отображает это число на цифровом дисплее как скорость объекта.

Так как этот тип скоростного пистолета измеряет разницу в скорости между целью и самим оружием, пистолет должен быть неподвижен, чтобы давать правильные показания. Если измерение производится с движущегося автомобиля, оно даст разницу в скорости между двумя автомобилями, а не скорость цели относительно дороги, поэтому была разработана другая система для работы с движущимися автомобилями.

Движущийся радар

В так называемом «движущемся радаре» антенна радара принимает отраженные сигналы как от целевого транспортного средства, так и от неподвижных фоновых объектов, таких как поверхность дороги, близлежащие дорожные знаки, ограждения и столбы уличных фонарей. Вместо того, чтобы сравнивать частоту сигнала, отраженного от цели, с переданным сигналом, он сравнивает сигнал цели с этим фоновым сигналом. Разница частот между этими двумя сигналами дает истинную скорость целевого транспортного средства.

Соображения по дизайну

Современные радарные скоростные пушки обычно работают в диапазонах X , K , K _a и (в Европе) K _u .

Радары, работающие в диапазоне частот X-диапазона (от 8 до 12 ГГц), становятся все менее распространенными, поскольку они производят сильный и легко обнаруживаемый луч. Кроме того, большинство автоматических дверей используют радиоволны в диапазоне X и могут влиять на показания полицейского радара. В результате, K группа ( от 18 до 27 ГГц) и K группа ( от 27 до 40 ГГц) наиболее часто используются полицейскими учреждениями.

Некоторые автомобилисты устанавливают детекторы радаров, которые могут предупредить их о наличии впереди ограничителя скорости , а микроволновые сигналы радара также могут изменить качество приема радиосигналов AM и FM при настройке на слабую станцию. По этим причинам переносной радар обычно включает триггер включения-выключения, и радар включается только тогда, когда оператор собирается провести измерение. Детекторы радаров запрещены в некоторых областях.