Nissan x-trail в москве

Цены Nissan X-Trail 2019-2020

Модификация	Мотор	Привод	Коробка передча	Цена
XE 2.0 6MT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	механическая, 6-ступ.	1 630 000 руб.
XE 2.0 CVT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	вариатор	1 690 000 руб.
XE+ 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	1 800 000 руб.
SE 2.0 CVT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	вариатор	1 795 000 руб.
SE 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	1 890 000 руб.
SE 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	1 935 000 руб.
SE 1.6 dCi 6MT AWD	дизельный, 1.6 (130 л.с.)	полный	механическая, 6-ступ.	1 910 000 руб.
SE Yandex 2.0 CVT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	вариатор	1 795 000 руб.
SE Yandex 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	1 890 000 руб.
SE Yandex 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	1 935 000 руб.
SE Yandex 1.6 dCi 6MT AWD	дизельный, 1.6 (130 л.с.)	полный	механическая, 6-ступ.	1 910 000 руб.
SE+ 2.0 CVT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	вариатор	1 850 000 руб.
SE+ 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	1 940 000 руб.
SE+ 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	1 980 000 руб.
SE+ 1.6 dCi 6MT AWD	дизельный, 1.6 (130 л.с.)	полный	механическая, 6-ступ.	1 960 000 руб.
SE Top 2.0 CVT 2WD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	передний	вариатор	1 930 000 руб.
SE Top 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	2 020 000 руб.
SE Top 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	2 060 000 руб.
LE Yandex 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	2 060 000 руб.
LE Yandex 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	2 100 000 руб.
LE+ 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	2 090 000 руб.
LE+ 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	2 130 000 руб.
LE+ 1.6 dCi 6MT AWD	дизельный, 1.6 (130 л.с.)	полный	механическая, 6-ступ.	2 090 000 руб.
LE Top 2.0 CVT AWD	бензиновый, 2.0 (144 л.с.)	полный	вариатор	2 130 000 руб.
LE Top 2.5 CVT AWD	бензиновый, 2.5 (171 л.с.)	полный	вариатор	2 170 000 руб.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Что касается технических характеристики Nissan Rogue, важно отметить, что для американской версии японская компания предусмотрела только 2.5-литровую атмосферную силовую установку PR25DD, которую специалисты немного модернизировали. После этого она обладает системой непосредственного впрыска DOHC, тогда как раньше был распределенный

Также немного увеличилась мощность «движка» на 12 «лошадей» (+8 Нм). Теперь он генерирует 184 лошадиные силы (245 Нм).

Трансмиссия

Для этого атмосферного мотора полагается бесступенчатая трансмиссия Xtronic. Переключатель коробки передач CVT выглядит как компактный джойстик. Переднеприводным автомобилям устанавливают 3 ездовых режима (Standart, Eco и Sport). А вот в Ниссан Роуг 2021 с полным приводом положено 5 пресетов. Кроме уже имеющихся добавляются режимы Off-Road и Snow. Помимо этого, AWD-версии получают новую электрогидравлическую муфту, которая отвечает за подключение задних колес. Сами разработчики заявляют, что она стала работать более быстро, чем прежняя.

Ходовая часть

Японцы решили сконструировать Nissan Rogue 2021 на новейшей модульной платформе CMF-C/D, где была пересмотрена конструкция задней многорычажной подвески. Новый автомобиль стал легче на 45 кг, а прочность кузова, судя по словам разработчиков, стала лучше на 27 процентов. Капот, вместе с передними крыльями и боковыми дверями, производили из алюминия, а крышка багажника и топливный бак сделан из пластика высокой прочности. Опирается японский кроссовер на стойках McPherson впереди и многорычажной конструкции сзади. За управление машиной отвечает реечное рулевое устройство, которое дополняется электрическим усилителем «штурвала».

Безопасность

Уровень безопасности Nissan Rogue 2021 находится на очень высоком уровне. Японцы постарались использовать самые современные технологии. Уже все варианты кроссовера оснащаются 10 подушками безопасности, тремя комплектами креплений детских сидений ISOFIX на 2-м ряду кресел, а также пакетом безопасности Safety Shield 360, который может похвастаться:

• Системой, которая предупреждает о вероятном столкновении, когда машина случайно покидает дорожную полосу и о перекрестном движении сзади;
• Функцией, умеющей обнаруживать пешеходов;
• Торможением в автоматическом порядке;
• Мониторингом «слепых зон»;
• Адаптивной дальней оптикой;
• Запрограммированными зонами деформации кузова;
• Технологией Snug Kids;
• Функцией, которая информирует водителя о слабом давлении в покрышках;
• Антиблокировочной системой;
• Технологией экстренного торможения;
• Автоматическим отключением дальнего света;
• Системой, которая предупреждает о фронтальном столкновении;
• Фронтальным, боковым и задним сонаром;
• Распознаванием дорожных знаков.

Более дорогие комплектации Ниссан Роуг 2021 получат электронный помощник ProPilotAssist, который имеет режим удержания автомобиля в полосе движения, «круиз» интеллектуального типа действия, а также помощник парковки в автоматическом режиме. Вдобавок к этому, топовая версия обладает системой, умеющей отслеживать состояние водителя, а также дополнительной подушкой безопасности. С полным перечнем систем безопасности можно ознакомиться у дилера или на официальном сайте.

Дизайн

Японская модель выделяется на фоне конкурентов своим спортивным кузовом с удлиненной передней частью, где располагается вытянутая радиаторная решетка с V-образной каймой. От нее вдоль нижней кромки капота протянулись светодиодные фонари с заостренными краями. Крупный передний бампер дополняется узким воздухозаборником и разнесенными по бокам нишами, в которых размещены прямоугольные противотуманные огни. На корме у X-Trail установлены большие фонари, которые немного заходят на боковую часть кузова. Задний бампер снизу защищен широкой металлической пластиной.

Дизайн салона довольно сильно меняется в зависимости от выбранной версии. В топовых модификациях кожей обшиты не только сидения, но и передняя панель. При этом центральная консоль у X-Trail в сравнении даже с китайскими кроссоверами выглядит устаревшей. Она заполнена множеством физических клавиш и содержит небольшой сенсорный экран. Зато руль у X-Trail исполнен в спортивной стилистике со скошенным низом и металлическими вставками на «спицах». Приборная панель, как и ранее, аналоговая.

Благодаря большой колесной базе посадка на задний ряд в X-Trail довольно комфортная. По той же причине объем багажного отсека достигает 497 литров.

Гарантия и обслуживание Nissan X-Trail 2019-2020

Гарантия на автомобили Ниссан составляет 3 года или 100 000 километров пробега (в зависимости что наступит раньше). Гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года независимо от пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии для модели Икстрейл — 12 лет. Гарантия на запасные части и аксессуары купленные и установленные у официальных дилеров — 1 год. Компания Ниссан предлагает сервисные программы “Сервис 36” и “Nissan Service 3+”. “Сервис 36” — 3 периодических ТО с выгодой до 30% (в течении 36 месяцев или 45 000 км пробега). “Nissan Service 3+” — программа постгарантийного обслуживания, до 3 лет после завершения основной гарантии или до 200000 км пробега. Межсервисный интервал 15 000 км для машин с бензиновым мотором и 20 000 км для турбодизеля.

Nissan X-Trail комплектации и цены

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.

X-Trail

Комплектация	Кузов	Двигатель	Мощность	Коробка	Привод	Разгон	Скорость	Расход	Цена
XE	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	MT	Передний	11 сек.	183 км/ч.	11.3 | 6.5 | 8.3	1 918 000
XE+	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 109 000
SE	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Передний	11.7 сек.	183 км/ч.	9.2 | 6.0 | 7.2	2 130 000
SE+	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Передний	11.7 сек.	183 км/ч.	9.2 | 6.0 | 7.2	2 223 000
SE	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 226 000
SE+	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 319 000
SE Top	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 375 000
SE+	Внедорожник	бензин 2.5 л.	171 л.с.	CVT	Полный	10.5 сек.	190 км/ч.	11.3 | 6.6 | 8.3	2 401 000
LE	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 406 000
SE Top	Внедорожник	бензин 2.5 л.	171 л.с.	CVT	Полный	10.5 сек.	190 км/ч.	11.3 | 6.6 | 8.3	2 457 000
LE	Внедорожник	бензин 2.5 л.	171 л.с.	CVT	Полный	10.5 сек.	190 км/ч.	11.3 | 6.6 | 8.3	2 488 000
LE+	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 501 000
LE Top	Внедорожник	бензин 2 л.	144 л.с.	CVT	Полный	12.1 сек.	180 км/ч.	9.7 | 6.3 | 7.6	2 551 000
LE+	Внедорожник	бензин 2.5 л.	171 л.с.	CVT	Полный	10.5 сек.	190 км/ч.	11.3 | 6.6 | 8.3	2 583 000
LE Top	Внедорожник	бензин 2.5 л.	171 л.с.	CVT	Полный	10.5 сек.	190 км/ч.	11.3 | 6.6 | 8.3	2 633 000

В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Официальные дилеры и автосалоны, где можно купить Nissan X-Trail:
Дилерские центры Nissan

Продажа Nissan X-Trail в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

X-Trail 2021

2 554 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2021

2 390 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2021

2 081 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2021

2 051 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2021

2 699 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2020

1 999 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2020

2 095 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2020

2 060 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2020

2 398 400 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2019

1 920 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2019

1 950 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2019

1 950 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2018

1 729 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2018

1 672 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2018

1 639 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2018

1 849 857 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2018

1 690 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2017

1 595 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2017

1 339 000 ₽

Санкт-Петербург

X-Trail 2017

1 495 000 ₽

Запчасти и шины на Nissan X-Trail

Фары тюнинг Nissan X-Trail t32 (Х-трейл) 2013г+

Цена 24 800 р.

Фара левая для Nissan X-Trail (T32) 2014> 260606FP1A

Цена 20 000 р.

Фара правая Nissan X-Trail (T30) 2001-2006

Цена 4 000 р.

Дверь задняя правая левая Nissan X-Trail 14-новые

Цена 5 950 р.

Фара правая для Nissan X-Trail (T32) 2014>

Цена 20 000 р.

Фара правая для Nissan X-Trail (T32) 2014>

Цена 15 000 р.

Статьи о Nissan X-Trail

Статьи об автомобилях Nissan X-Trail — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Outlander, Х-Trail и Kodiaq: считаем затраты за пять лет;
Лидеры сегмента среднеразмерных кроссоверов длиной до 4,8 м не меняются уже который год. Три короля — Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander за прошлый год нашли совместно почти 60 тысяч покупателей.

Geely Atlas, Haval F7x и Nissan X-Trail. «Турбокитай» против атмосферного «японца»;
Большинство современных китайских автомобилей явно тяготеют к турбонаддуву, тогда как многие «японцы» остаются верны атмосферным моторам. Сегодня «старина» Nissan X-Trail даст бой двум «китайцам» — Geely Atlas и Haval F7x.

RAV4 и 10 альтернатив;
Пятое поколение Toyota RAV4, появившееся у российских дилеров в конце прошлого года, сейчас лидирует по продажам среди аналогичных кроссоверов. Впрочем, на рынке есть множество вариантов, которые можно назвать как…

Новости о Nissan X-Trail

Nissan снова повысил цены на свои кроссоверы в России;

В России стартовали продажи Nissan Qashqai и X-Trail в версии с автопилотом;
В России 17 мая стартовали продажи Nissan Qashqai и X-Trail 2021 модельного года, производство которых налажено на заводе компании в Санкт-Петербурге. С модернизацией для автомобилей впервые стала доступна система…

Nissan поднял российские цены на три кроссовера;
В России подорожали три популярных кроссовера Nissan: компактный Qashqai, среднеразмерный X-Trail и крупный Murano. Об этом 27 апреля сообщил портал «Цена Авто».

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Nissan X-Trail

• Коврики в салон, х-трейл 30 кузов, ПРАВЫЙ руль, где искать?
• поясните по Хтрейлу т30 ?
• X-trail 2013г.в. боковое зеркало заднего вида, ремонт фиксатора
• Икстрейл Т32 2008 или Легаси BP5 2007???
• X-Trail T30 2001 / Airtek 2001 / CRV 1997-2000 за ~350 т.р.?

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

«Nissan X-Trail» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Х-трейл

Альтернативное написание: Икстрейл, Икс-Трэйл, Х-Трэйл

Сленг: Хитрила, Хитрилла

Неправильное русское написание: х трайл, хтрайл, хтрейл, xtrail

Сводные данные по Nissan X-Trail

Объем двигателя Nissan X-Trail

Крутящий момент Nissan X-Trail

Интерьер

В отличие от европейского кроссовера, отделка пятиместного салона американской версии выполнена из премиальных материалов, в том числе нескольких вариантов натуральной кожи, качественного пластика и полированного металла.

В комплектации салона:

• дополненный несколькими командными функциями спортивный руль;
• работающая в трёх основных режимах цифровая приборная панель;
• совмещающий командные и медийные функции 12-дюймовый дисплей центральной консоли.

В нижней части консоли установлен пульт с аналоговыми и сенсорными элементами активации штатных опций.

На тоннеле сосредоточены рычаги переключения силовой передачи, подстаканники, шайба настройки продвинутого мультимедийного комплекса и расширенный комплект органайзеров. Под створками подлокотника расположен вместительный объём холодильной камеры.

Сервис превосходно оформленных и отлично спрофилированных кресел водителя и бокового пассажира серии Zero Gravity – стандартный. В наличии: боковая поддержка, механическая или электрическая регулировка высоты, а также система подогрева сиденья.

Отсутствие дополнительного удобства для седоков заднего дивана, компенсирует функция наклона спинки и большое количество личного пространства для каждого из трёх пассажиров. Новый кузов предоставляет возможность почти двукратного увеличения объёма 1113-литрового багажного отсека за счёт упрощённой трансформации заднего дивана.

Рестайлинг 3-го поколения

Экстерьер рестайлинга

Кардинальные изменения в экстерьере прошло между 1 и 2 семейством Икстрейла. Благодаря смене стиля, X Trail 2018 улучшил свои позиции, используя наличие сглаженных обтекаемых форм. Стоит признать, что это у них прекрасно получается.

Смотрится новинка превосходно. Дизайнерский состав смог отыскать неплохой баланс между элегантными и агрессивными чертами, без которых кроссовер не обойдется. Самые ощутимые перемены можно заметить, как обычно, впереди.

Расположенная на радиаторной решетке накладка из хрома, увеличилась в габаритах. Поменяли облик головного освещения. Передний бампер стал массивным и получил прямоугольные противотуманные фары горизонтального оформления.

Получается, что известная раньше машина была немного изменена, однако, при этом оставила общие черты. Специалистами уже не один раз было отмечено, что внешность внедорожной версии довольно стабильна. По центру решетки радиатора стоит широкий молдинг из хрома, имеющий U-образную форму.

Другой молдинг из хрома подчеркивает линию переднего бампера, что очень оживляет внешность внедорожника. При помощи оригинального сочетания хромированных деталей с серебристым LED-освещением на передней области машины, внешность стала привлекательнее, симпатичнее и более стильной.

Благодаря пропорциональным и округлым контурам по всему кузову, Ниссан Х Трейл 2017 – 2018, лишился брутальности и агрессивности. Взамен этого, теперь модель выглядит более элегантно и притягательно. Увеличились по размерам и задние фонари. В Ниссан Х Трейл 2017 они обладают светодиодными элементами.

Интерьер рестайлинга

По фото салона нетрудно понять, что больших обновлений интерьер не получил. Если внешность Ниссан Х Трейл 2017 года обладает обилием хромированных элементов, то внутри авто прослеживается подобная тенденция.

Те, кто побывали в модернизированном салоне японского внедорожника, ощутили желание дизайнерского состава образовать приятную и комфортабельную обстановку в салоне. Невзирая на то, что минимум изменений внесли для базовой версии, улучшенные комплектации позволили сделать интерьер мягче, приятнее на ощупь, что относится не только к коже, но и к пластику.

Для управляющего автомобилем предусмотрели регулировку руля по вылету и высоте и регулировку кресла с помощью электрического привода. Для переднего ряда сидений предусмотрели функцию электрического подогрева. При помощи рестайлинга и отсутствия трансмиссионного тоннеля, увеличили объем кормовой области салона.

Багажное отделение получило объем в 497 литров полезного пространства. Сама дверь открывается в автоматическом порядке. При сложенных сидениях, объем возрастает до 900 литров. Закрывается задняя дверь при помощи нажатия на специальную кнопку.

Двигатель рестайлинга

Разговора о том, что идут работы по разработке нового силового агрегата, нет. Исходя из того, что в Соединенных Штатах Америки транспортные средства реализуются с популярным 2.5-литровым, 171-сильным бензомотором, заменять силовые установки для Ниссан Икс Трейл 2018 модельного года не планируют. Поэтому в техническом плане, новые двигателя не будут устанавливаться.

Интуитивный полный привод

Новинка обладает интеллектуальной системой полного привода All-Mode 4×4-I. Полноприводная система японского кроссовера почти молниеносно умеет перераспределять вращающий момент на те колеса, у которых самое лучшее сцепление с дорожным покрытием, что помогает сберечь управляемость и качество передвижения. Благодаря этому водитель более уверенно чувствует себя на мокром или заснеженном асфальте и легко проходить даже самые крутые виражи.

Салон Nissan X-Trail 2019-2020

Дизайн и архитектуру салона рестайлинг не затронул. Но зато немного улучшились материалы отделки — мягкий пластик на передней панели, симпатичный глянцевый пластик на центральной консоли, кожаная отделка сидений в дорогих версиях.

Улучшена шумоизоляция салона в районе моторного щита, крыши и передних дверей. В колесных арках теперь фетровые подкрылки вместо пластиковых.

Мультимедийное сердце автомобиля находится несколько ниже чем у основных конкурентов — придется отвлечься от дороги, чтобы взаимодействовать с ним. Система NissanConnect 2.0  с сенсорным экраном на 7 дюймов (версии SE и LE) поддерживает AM/FM радио, CD/MP3 с 6 динамиками и навигацию. Для удобства многие функции продублированы крупными кнопками. Также есть пара вращающихся “шайб” для настройки громкости и радио.

В начальной комплектации XE предлагается простая аудиосистема с AM/FM радио, CD/MP3 проигрывателем и 4 динамиками. Bluetooth, USB и аудиоразъемы входят в стандартное оснащение.

Для версий SE Yandex и LE Yandex предлагается мультимедийная система Яндекс.Авто с 8-дюймовым сенсорным экраном. Она в удобной и привлекательной форме позволит взаимодействовать с сервисами Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка, Яндекс.Погода и голосовым ассистентом Алиса. Яндекс дарит год бесплатного трафика, а после оплата по тарифу (навигация работает без подключения к интернету).

Двухзонный климат-контроль входит уже в базовую версию. Температура для обеих зон и сила потока отображается на экране. Регулировка происходит посредством вращающихся ручек.

На центральном тоннеле помимо рычага КПП есть пара подстаканников, органы управления полным приводом, кнопки для теплых опций. В районе тоннеля находятся USB и AUX разъемы и розетка-прикуриватель на 12 В.

Приборная панель с хорошей подсветкой отлично читается. Она состоит из двух “колодцев” тахометра и спидометра. Между ними разместился многофункциональный цветной 5-дюймовый экран бортового компьютера.

Рестайлинговая версия Х-Трейл получила новый руль с современным дизайном и кожаной отделкой (начиная с SE). За счет уменьшения центральной ступицы и горизонтальных “спиц” руля заметно улучшился обзор на приборную панель. Уже в базе есть регулировка рулевой колонки по вылету и высоте. Подогрев доступен с версии SE+.

Передние сидения Zero Gravity отличаются расширенными регулировками — в 6 направлениях для водителя и в 4 для пассажира. Для топ версии LE все регулировки с электроприводом. Начиная с версии SE есть регулировка поясничного подпора. В качестве отделочного материала используется черная ткань (XE и SE). Кожа бежевого или черного цвета полагается только для самой дорогой версии LE.

Задний ряд сидений порадует простором и удобством — подушки дивана раздельные и закреплены на салазках, спинки сидений регулируются по наклону. Есть откидывающийся центральный подлокотник с парой подстаканников, воздуховоды над центральным тоннелем, обогрев заднего дивана (подушка и нижняя часть спинки). Спинки складываются в пропорции 40/60 и образуют почти ровный пол с багажником. Система ISOFIX для крепления детских кресел доступна в базе.

Черная кожа

Бежевая кожа

Черная ткань

Багажник хорошо отделан и может похвастаться продвинутой трансформацией. Благодаря фирменной системе Flexiboard можно получить до 18 конфигураций обустройства багажного отделения. Объем багажника 550 литров в 5 местной конфигурации, со сложенными спинками второго ряда полезный объем увеличивается до 1982 литров.

Багажник с системой Flexiboard

Багажник со сложенными спинками задних сидений

В пакет “Теплые опции” входят:

• обогрев лобового стекла;
• обогрев боковых зеркал;
• подогрев руля;
• подогрев передних сидений;
• подогрев заднего дивана.

Краш тест

Третья серия известного автомобиля Nissan X Trail 3 появилась в мировой премьере осенью 2013 года на Франкфуртском автомобильном шоу. Уже в следующем году модель попала на тестирование к независимому еврокомитету Euro NCAP.

Забегая наперед, можно с уверенностью сказать, что тесты не заставили волноваться создателей авто, о чем красноречиво говорят 5 твердых звезд из 5 возможных

Обращая внимание на Nissan X Trail фото и видео, это хорошо заметно

Третье поколение автомобиля Nissan X Trail протестировали по базовым пунктам Euro NCAP. Туда включили «Защиту взрослого человека», «Безопасность пассажиров-детей», «Защиту пешеходов» и «Укомплектованность системами обеспечения безопасности».

Авто было подвергнуто таким испытаниям, как передний удар со скоростным режимом 64 километра в час с препятствием из деформируемого материала, боковое столкновение с тележкой на скорости 50 километров в час и боковой удар со столбом при скорости 29 километров в час.

Конструкция пассажирской области салона японского кроссовера впоследствии фронтального столкновения осталась неизменной. Водительские и пассажирские колени и бедра получили хороший уровень безопасности.

Но если говорить про грудную клетку того же водителя и сидящего впереди пассажира, то есть вероятность ее незначительного повреждения – поэтому ее защиту оценили, как «достаточная». Во время заднего столкновения сидения и их подголовники, установленные впереди, предоставляют хорошую защиту шейному отделу позвоночника от хлыстовых увечий.

Но пассажиры, сидящие на заднем ряду, получили не такую хорошую защиту от подобных травм. Во время бокового удара новый Ниссан Х Трейл 2015 года выпуска уже имел в своем «багаже» максимальное количество баллов, но при более усиленном контакте со столбом, управляющий машиной может заполучить определенные повреждения грудной клетки, невзирая на то, что другие части тела получили «хорошую» защиту.

Судя по динамическим испытаниям стало понятно, что транспортное средство во время фронтального столкновения смогло хорошо защитить 18-месячного ребенка. Вот только нагрузка на шею ребенка (3 года) была повышенной. Во время бокового контакта дети надлежащим способом удерживаются при помощи специального устройства, что понижает вероятность соприкосновения головы с элементами интерьера.

Переднюю подушку безопасности с пассажирской стороны можно отключить, а сведения о ее положении точны для владельца. Третья версия популярного в России кроссовера заработала самый высокий балл за защиту ног пешеходов при возможном ударе, а при помощи установки качественной передней кромки капота предусматривается достаточная степень безопасности в районе таза.

Плоскость капота почти по всей поверхности обладает адекватной защитой для головы пешеходов. Небольшая степень опасности остается лишь в жестких передних стойках. В роли базовой оснастки для внедорожника выступает немалое количество вспомогательных систем.

Среди них наличие системы курсовой устойчивости, технологии оповещения для 1 и 2 ряда кресел о непристегнутых ремнях и функции, которая умеет распознавать дорожные знаки. Такие технологии полноценно соответствуют нормам европейской компании NCAP.

Защита взрослых составляет 32.7 балла, что составляет 86 процентов от максимально возможной цифры. Защита пассажиров-детей была оценена в 40.7 балла, что равняется 83 процентам. Пешеходы получили оценку 27.3 балла, что соответствует 75 процентам. А системы обеспечения безопасности оценили в 9.8 балла, что сопоставимо с 75 процентами.

Интерьер Nissan X-Trail 2021

По салонному пространству Х-Трейл T33 еще более значительно отличается от предшественника, чем по экстерьеру: он оснащается абсолютно другой приборной панелью, мультимедийной системой с сенсорным 9-дюймовым экраном планшетного типа, двухзонным климат-контролем в базовой комплектации.

Салон внедорожника, как и прежде, характеризуется высоким качеством отделочных материалов, но трехрядных версий уже больше не предлагается, авто доступен только в двухрядном исполнении.

Передняя центральная консоль оснащается боксом с открывающимися вверх продольными створками, поднимающимися, как крылья бабочки, в более богатых версиях доступна трехзонная климатическая установка, позволяющая отдельно устанавливать температуру для водительского, пассажирского кресла и заднего дивана.

Другие особенности интерьера:

• в «базе» по-прежнему поставляется аналоговая комбинация приборов с бортовым компьютером по центру, хотя размеры дисплея уже увеличены с 5 до 7 дюймов, а в премиальном варианте доступна цифровая «приборка» с 12,3-дюймовым экраном;
• центральная консоль оборудуется разъемами USB-A и USB-C, что позволяет не только подключать флэш-накопители, но и осуществлять проводную зарядку мобильных гаджетов;
• AppleCarplay и AndroidAuto включены в стандартное оснащение, а опционально доступный ProPilot Assist использует самую последнюю версию с интегрированной навигационной системой и «умным» круиз-контролем.

Несмотря на немного укороченную колесную базу, места для ног пассажиров на заднем диване не стало меньше, есть запас свободного пространства и над головой.

Из минусов по сравнению с предыдущей версией здесь нужно отметить не только исключение третьего ряда сидений, но также и отсутствие возможности перемещения заднего дивана вперед-назад.

Экстерьер

Даже по фото новинки можно определить, что автомобиль обладает аутентичной внешностью и будет выделяться среди соседей по потоку. При этом рестайлинг как добавил Х-Трейл новых декоративных элементов, так и гармонизировал все имеющиеся прежде украшения в единую цельную композицию, выглядящую очень органично.

Наиболее интересно смотрится передняя часть новой модели. Поставлена она высоко и довольно длинна и широка. Начинается здесь все с покатого ветрового стекла, переходящего в массивную крышку капота с приподнятой центральной частью, снабженной плавно переходящим рельефом. Ниже расположена стреловидная светодиодная оптика, ближний свет в которой отделен от дневных ходовых огней тонкой пластиковой линией кузова. Между ними красуется огромная трапециевидная решетка радиатора с 3D-рисунком и массивной хромированной «подпоркой» в нижней части.

Ниже начинается обвес, состоящий из боковых углублений с прорезями для охлаждения тормозов, мускулистых рельефных переходов и черно-пластиковой трапециевидной вставки в нижней части. Завершается этот элемент мощной металлической защитной дугой, окрашенной в хром.

Профильная часть Nissan X-Trail 2022 начинается с обтекаемой крыши, слегка ниспадающей к задней части, на верхней кромке которой расположились едва заметные серебристые рейлинги. Сразу под ними начинается строгая фигура из трех окон, подчеркнутая хромированной полосой сверху и широкими черно-глянцевыми разделительными стойками. Перед окнами расположилось округлое зеркало на изящной ножке, а сразу под ним начинаются плавные рельефные переходы, упирающиеся в огромные циркульные арки колес с мощным защитным слоем и поднимающиеся к задней части мощные пороги с декоративной хромовой накладкой.

Сзади новый кузов смотрится подтянуто и стройно за счет переходящего по высоте крупного козырька, а также массивного повторителя сигнала торможения между ним и поставленным почти вертикально крупным стеклом пятой двери. Ниже можно обнаружить «звезды» светодиодных габаритных огней, несколько шильдиков с информацией о модели, а также небольшое количество рельефных переходов с подштамповкой под номерной знак. Обвес здесь состоит из верхней, черно-пластиковой с парктрониками, и нижней, серебристого цвета, частей. Последняя выполняет и декоративную, и защитную функции. А вот труба выхлопной системы практически не видна из-под кузова.

Новый кузов Nissan X-Trail 2019-2020

Модель третьего поколения спроектирована на новой модульной платформе CMF — Common Modular Family (на этой же платформе создан Ниссан Кашкай и Рено Колеос). Это развитие прошлой платформы “C” с учетом внедрения новых систем активной безопасности. Применение высокопрочных сталей позволило немного снизить массу.

Дизайн кузова, по сравнению с предшественником, радикально изменился. Граненые формы ушли, а вместо них пришел современный корпоративный стиль Ниссан — сочетание плавных линий кузова с резкими гранями фар и V-образной решетки радиатора. Икстрейл стал современнее и динамичнее, хотя теперь многие могут его спутать с младшим Кашкаем. Конечно, Икстрейл крупнее, но даже рестайлинг 2018 стилистически делался с оглядкой на обновленный Кашкай.

Х-Трейл получил новые передние светодиодные фары, новую радиаторную решетку и передний бампер. Сзади рестайлинговую версию выдают фонари с новым рисунком светоотражателей и бампер. Интеллектуальная дверь багажника снабжена электроприводом — чтобы открыть дверь багажника, можно провести ногой под задним бампером.

Передние светодиодные фары адаптивные, с углом поворота до 15 градусов. У более простых версий подсветка поворота происходит при помощи противотуманок.

Крупные боковые зеркала уже в базе с электрорегулировкой и обогревом. Автоматическое складывание зеркал доступно начиная с версии SE. У версий SE Top и LE Top есть панорамная крыша с электроприводом. К сожалению, двери не прикрывают пороги — в плохую погоду можно испачкаться.

Решетка радиатора. Прозрачная накладка защищает камеру системы аварийного торможения

Боковые зеркала с повторителями поворотников и камерами кругового обзора

19 дюймовые колеса (на фото евроверсия с резиной Goodyear)

Акустическое лобовое стекло со специальным шумоподавляющим слоем теперь входит в стандартное оснащение всех версий, раньше такое стекло предназначалось только для дизельных машин.

Длина кузова 4640 мм осталась неизменной по сравнению с прошлой моделью второго поколения. Ширина 1820 мм (+30 мм), высота 1715 мм (1740 мм с рейлингами). Колесная база 2705 мм — это на 76 мм больше чем у предшественника в кузове T31. Снаряженная масса — 1445 кг – 1637 кг.

Для кузова предлагается восемь вариантов окраски:

• оранжевый (новый цвет);
• оливковый;
• черный;
• серебристый;
• серый;
• белый перламутр;
• белый;
• синий.

Технические характеристики

В базе Ниссан Х-Трейл 2022 получит двухлитровый 144-сильный бензиновый мотор, который сможет работать в паре с механикой-шестиступкой либо вариатором. В качестве топового атмосферника выступает 2,5-литровый агрегат, генерирующий уже 172 силы. Ну а турбодизель объемом 1,6 выдаст 130 «лошадок». Два последних агрегата будут идти в связке только с бесступенчатым вариатором. Привод на большинстве модификаций будет на все колеса, но некоторые низшие комплектации получат только передний.

К несомненным достоинствам модели можно отнести высокий клиренс: целых 210 миллиметров! Впрочем, злоупотреблять бездорожьем на этой машине не стоит, поскольку вариатор и некоторые элементы подвески воспринимают его с трудом. Зато в городе и на трассе кроссовер чувствует себя как рыба в воде: хорошо разгоняется и расходует сравнительно немного топлива, что и подтвердил тест-драйв.