Как проверить блок парктроника на работоспособность?

Диагностика

Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:

• устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
• происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
• нестабильная работа устройства при перепадах температур;
• на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.

Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.

Проверка на щелчки

Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.

Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.

Проверка на вибрацию

Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.

С помощью мультиметра

Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:

1. Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
2. Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
3. Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.

Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.

При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.

Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.

Неисправности датчика парктроника

По статистике датчики парктроника достаточно редко выходят из строя, обычно это происходит из-за их повреждения, либо некорректной работы в теплую погоду. Самыми частыми неисправностями датчика парковки являются:

Датчик парктроника с проводкой и разъемом подключения

• коррозия контактов, попадание влаги в корпус через трещины в корпусе;
• поломка электронной составляющей датчика;
• загрязнение рабочей поверхности датчика парктроника;
• механическое повреждение датчика в результате аварии, удара;
• повреждение проводки (особенно характерно для передних датчиков из-за попадания на них грязи и химических реагентов);
• производственный брак датчика, либо его низкое качество (чаще всего подделка).

В результате повреждения одного или нескольких датчиков система парктроника может либо не работать вовсе, либо же, наоборот, постоянно пищать, срабатывая ложно. А при замыкании проводов датчика в дождливую погоду часто выскакивает “Ошибка датчика парковки”.

Также иногда автовладельцы думают что неисправность возникла вследствие попадания грязи на рабочую поверхность датчика либо того, что его закрасили под цвет бампера. Следовательно возникает логический вопрос: “Можно ли красить датчики парковки?”. Ответ — да, можно, однако есть несколько условий. В частности:

Процесс покраски датчиков

• Красить датчики лучше еще до установки на машину. Если они уже установлены, то нужно вытянуть их немного из бампера (примерно на сантиметр), а бампер за ними оклеить малярным скотчем.
• Перед покраской поверхность датчиков нужно зачистить с помощью наждачной бумаги (400-ой или 360-ой). Особенно это актуально, если на датчике имеются механические повреждения или царапины.
• После зачистки поверхность датчиков нужно обезжирить.
• Загрунтовать акриловым грунтом.
• Если датчики новые и пластмассовые, то можно зачистить поверхность мелкой наждачной бумагой или серым скотч брайтом и нанести грунт по пластику.
• После описанных процедур датчики можно красить.

В интернете немало отзывов о том, что датчик парктроника перестал работать после покраски. Однако большинство из них связано с тем, что в процессе работы была нарушена технология покраски и предварительной обработки их поверхности.

Стоит отметить, что те системы парковки, которые устанавливаются на автомобиль с конвейера являются более сложными. И чаще всего при выходе из строя даже одного датчика система полностью теряет работоспособность. Те же системы парковки, которые были установлены дополнительно являются более простыми. У них при выходе одного из датчиков парктроника из строя работоспособность частично сохраняется.

https://youtube.com/watch?v=-VBEkzKWBuE

Как проверить датчик парковки простыми методами

Наиболее эффективный метод проверки работоспособности датчиков парктроника – взаимная замена. Для этого необходимо поменять (переподключить) заведомо рабочий датчик с возможно неисправным. Если в результате такой замены неисправный начинает работать, значит, проблема не в нем, а в отказе электропроводки. Следует искать повреждения в ней.

Следующий способ определения его работоспособности – звуковой контроль. Если включить парктроник, и подойти в район зоны контроля датчика, исправный прибор даст едва слышимый щелчок. Такой контроль следует производить на свободной от посторонних звуков и помех местности.

Третий метод, тактильный, следует производить также на включенном парктронике. Если во время проверки прикоснуться к рабочей поверхности пальцем, будет ощущаться слабая вибрация. Это свидетельствует о вероятной работоспособности датчика.

Видео — как проверить датчик парктроника на работоспособность на BMW:

Как проверить датчик парктроника?: Электрооборудование

Как нам всем известно парктроник это глаза водителя, даже не глаза а шестое чувство, которое помогает ощущать габариты автомобиля и избежать мелких аварий. Эта система чаще всего расположена в задней наиболее выступающей части автомобиля, как правило это задний бампер, однако есть автомобили в которых парктроник расположен как сзади так и спереди.

Внешне датчики напоминают кнопочки, их работа заключается в том, что бы распознать расстояние от автомобиля до преград. Датчики работают по принципу ультразвуковых излучений, ультразвук отбивается от поверхности и тем самым оповещает расстояние до объекта.

Однако если наша система не оповещает нам об расстоянии или вообще не работает, не стоит пугаться, скорее всего один из датчиков вышел из строя и его необходимо найти и заменить.

Как найти неработающий датчик парктроника

Я расскажу как проверить самым простым способом, его используют специалисты, так как он не требует никаких дополнительных приборов и практически не займет у нас время.

Специалисты говорят, что рабочие датчики парктроника издают щелчки, но что бы их услышать необходимо максимально к ним приблизиться и подставить ухо, некоторые люди, которым лень проводить такие проверки, додумались записывать щелчки на диктофон, они включали на телефоне запись и подносили к каждому датчику телефон на секунд десять. И так обходили всю машину.

Но перед этими операциями необходимо включить зажигание, поставить автомобиль на ручник и заднюю передачу, после всего этого проверяем щелчки, если их вовсе не слышно, значит датчик неисправный и его необходимо заменить.

Существует и другой способ, тоже наименее затратный и быстрый.

Рабочие датчики парковки издают некую вибрацию, поэтому можно проверить просто пальцем, необходимо пощупать все датчики. Если датчик издает легкую вибрацию, значит он рабочий.

Если парктроник в холодную мокрую погоду перестает работать, а когда просыхает, работа восстанавливается так же необходимо проверить датчики, один из них начинает выходить из строя, решается проблема заменой датчика. Некоторые люди усложняют себе задачу и проверяют датчики вагом, но для этого необходимо иметь дополнительные навыки и займет этот процесс несколько больше времени.

Теперь когда мы нашли неработающий датчик парковки, и приобрели взамен такой же, того же цвета, необходимо отключить массу (минус на аккумуляторе) вытаскиваем датчик и меняем его на новый.

Однако стоит помнить, что даже рабочие датчики срабатывают с задержкой поэтому передвижение на автомобиле стоит осуществлять очень медленно.

Пьезоэлементом

Все подобные датчики так или иначе являются пьезоэлементами. В них подается сигнал – в данном случае вибрация – он же потом и уходит обратно под определенным напряжением. Это предоставляет шанс проверить прибор на исправность. Отличный способ проверить оборудование, у которого невозможно ощутить вибрацию пальцами.

Возьмите другой датчик парктроника и два светодиода. Датчик обязательно должен быть другой модели, не такой, как проверяемый. На новый датчик припаяйте светодиоды: они будут загораться, как только почувствуют вибрацию от парктроника. Потрите мембрану датчика и приложите ее к проверяемым элементам. При вибрации лампочки тут же загорятся.

Основные признаки и причины возникновения неисправностей датчика парктроника и его составляющих

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Почему может не работать датчик парктроника?

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

1. Проблемы в работе проводки, электроцепи пережаты либо повреждены. В зависимости от типа парковочный радар может быть проводным либо беспроводным. Если устройство проводное, то есть вероятность обрыва либо пережатия электролиний, что приведет к проблемам в функционировании системы. Возникнут сбои в передаче сигналов.
2. Ошибки, допущенные при фиксации устройства. Если установка выполнялась самостоятельно, то контроллер или сенсорная лента может быть некачественно зафиксирован. Одна из ошибок, которую допускают автовладельцы — неправильно крепят датчик, в результате чего он направлен не на потенциальные препятствия, а вверх. При установке девайс надо качественно зафиксировать, чтобы не допустить его вибрирования во время езды, это приведет к искажению результатов.
3. Заводской брак, от этого не защищен ни один электронный прибор. Парковочная система включает в себя несколько компонентов, поэтому поломка одного из них приведет к сбоям в работе всего устройства. Если ломается электронный блок, то автовладелец обычно предупрежден об этом, в то время как поломку контроллеров диагностировать сложнее.
4. Негативное воздействие влаги и грязи на контроллеры либо на блок управления. При попадании воды на датчики сенсорные элементы начинают функционировать с перебоями. Поэтому выбирая место для монтажа устройств, надо продумать, чтобы на них не мог попасть камень из-под колеса автомобиля, идущего сзади. А во влажную погоду на приборах не должна оседать вода. Электронный модуль нужно разместить в салоне так, чтобы на него не воздействовала влага или пыль.
5. Короткое замыкание микропроцессорного модуля парковочной системы. Если на плате микропроцессорного блока происходит замыкание, прибор выходит из строя или функционирует с перебоями. Причина замыкания может заключаться в загрязнении платы либо воздействии высоких температур.

Основные признаки неисправности устройства

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Программа для диагностики

Существуют специальные программы для смартфонов, которые способны выявлять ошибки в работе с парктрониками. Их можно скачать с обычных сервисов на разные операционные системы. Единственное условие для грамотной работы: наличие установленного сканера на телефоне. Программа сразу показывает ошибки в технике и даже пишет, как их можно устранить. Нажмите на сканирование, и после полной диагностики программа предоставит детальный отчет.

Датчики парктроника – очень полезная функция в современных автомобилях. Однако это опция очень часто выходят из строя из-за внешних повреждений, погодных условий или других факторов. Следите за состоянием датчиков, чтобы не попасть в неприятную ситуацию во время парковочного процесса. Делайте подробную диагностику при помощи подручных средств, чтобы машину не пришлось вести в сервис. Все ошибки можно устранить самостоятельно при помощи доступных приборов или обычного смартфона, который каждый носит с собой везде.

Можно ли сделать самостоятельный ремонт?

Парковочный радар, если вы заметили, устройство нехитрое. Большинство его неполадок, действительно, легко устранить своими руками. Какие причины могут привести к поломке датчиков парктроника?

1. Банальный износ;
2. Механическое повреждение (например, после удара о препятствие);
3. Обрыв проводки;
4. Неправильный монтаж (слабое крепление, наклон);
5. Проникновение внутрь влаги, пыли, грязи, из-за чего могли окислиться контакты, нарушиться изоляция;
6. Замыкание в процессоре (поломка электронного блока);
7. Сломался блок индикации (зуммер или дисплей);
8. Заводской брак.

Ремонт сигнального или аппаратного блоков лучше доверить профессионалам. Гаджет с заводским браком следует обменять по гарантии. Чтобы не допустить проникновения внутрь датчика воды или грязи, следите за герметичностью креплений, своевременно очищайте сенсоры. Держите все элементы радара в чистоте, протирайте от влаги. Регулярно проверяйте исправность проводки. Монтировать датчики парктроников следует ровно, без наклона, иначе они будут реагировать на асфальт, принимая его за препятствие. Чтобы не допустить лишней вибрации, крепите сенсоры плотно и крепко. Поломку вследствие износа или механического повреждения лечат только заменой датчиков. Единственный плюс в этой ситуации — возможность выбрать более современный вариант, который входит в рейтинг лучших парктроников.

Почему перестал работать парктроник (причины, диагностика, ремонт)

Парктроник – это нужный и важный помощник для начинающих и опытных автолюбителей. Система помогает избежать столкновений с препятствиями при выполнении маневра парковки. Очень часто начинающие автолюбители не замечают столбиков, высоких поребриков и других препятствий при движении задним ходом.

Для того, чтобы обезопасить водителей от нелепых ДТП, существуют парктроники или парковочные радары. Это электронные приборы и периодически они выходят из строя по разным причинам.

Классический образец парктроника – это практически полная копия радара разработки начала XX века. Передатчик генерирует ультразвуковой импульс прямо в небо, затем сигнал отражается от самолета, далее электроника вычисляет время для его прохождения туда и обратно. По скорости распространении волны в воздухе можно вычислить расстояние до объекта.

На базе этого принципа работают и более простые приборы – эхолот для рыбалки, а также парктроник для автомобилистов.

Внутри сенсора можно найти пьезокерамическую пластину. Она колеблется на ультразвуковых частотах, как динамик в аудиосистеме. Ультразвук используют только потому, что гораздо проще его применять в отличии от тех же радиоволн. Не нужно антенн, спецификаций и согласований.

Эта пластина является приемо-передающей антенной. Сам блок управления подключает пластину к генератору ультразвука и к приемнику.

После генерации ультразвукового сигнала, когда тот начал двигаться, пластина работает в роли приемника. Блок в это время уже оценивает время движения сигнала и возвращения его обратно.

Электромагнитный парктроник устроен по-другому, но принцип не отличается от классического радара. Здесь в качестве сенсора применяется специальная алюминиевая лента. Эту ленту необходимо установить с обратной стороны бампера.

Главное отличие электромагнитных парктроников в том, что ни работают только при движении авто или же при движении препятствий. Устройство срабатывает не на расстояние до преграды, а на изменение этого расстояния.

Определение и функции парктроника

Парктроник – специальное устройство, предупреждающее водителя о появлении преграды спереди или сзади автомобиля. Устроен этот прибор по принципу радара – он работает благодаря информации, получаемой от отражения ультразвуковых волн.

В конструкцию агрегата входят следующие элементы:

• электронный блок управления;
• дисплей на жидких кристаллах;
• одна шкала расстояния;
• две шкалы расстояния;
• две шкалы и цифровой указатель расстояния;
• датчики парктроника.

Датчики парктроника заняты получением информации о появлении препятствия. Они генерируют волны ультразвука, которые, наталкиваясь на преграду, возвращаются обратно. В результате водитель получает сигнал, что есть вероятность столкновения. Специальные индикаторы показывают расстояние до преграды, а звуковой сигнал по мере приближения к ней становится все более интенсивным.

Датчики парктроника могут быть в количестве от двух до шести. Чем больше их количество, тем выше точность получаемой информации. Устройство с двумя датчиками относится к наиболее дешевому, однако, и точность его не высока. Существует вероятность образования «слепых зон», в которых прибор может не зафиксировать препятствие небольших размеров, например, вертикально стоящий узкий столбик.

Три или четыре – это наиболее часто встречающийся вариант, где оптимально выдержан баланс цены и качества. В данном варианте «слепых зон» не бывает, и устройство такого типа обладает достаточной точностью, чтобы обеспечить безопасную парковку.

Шесть штук располагают на переднем и заднем бамперах машины – это позволяет избежать столкновения не только сзади, но и спереди. Есть системы, в которых возможно переключение на отдельное функционирование фронтальной или тыловой части прибора.

Прибор, где датчики парктроника расположены в количестве восьми штук, стоит дорого, однако он обеспечивает соответствующую эффективность защиты от столкновения. Для того чтобы не отвлекать водителя во время движения, парктроник отключается после начала движения и активизируется только при нажатии педали тормоза. Есть модели, где активизация происходит не в автоматическом режиме, а после нажатия водителем соответствующей кнопки.

Что делать, если не работает датчик приближения

Когда не срабатывает датчик приближения на смартфоне из-за сбоя в программном обеспечении, нужно, в первую очередь, убрать аксессуары. Если это не помогает, то установить специальную утилиту и выполнить калибровку. Не добившись желаемого, следует вернуть мобильное устройство к заводским настройкам. При отсутствии эффекта нужно отключить модуль, чтобы он не расходовал заряд батареи.

Убрать аксессуары

Частой причиной неисправной работы датчика становятся аксессуары, приобретённые для смартфона. Из-за своей конструкции они могут закрывать модуль. Как результат, мобильное устройство перестаёт распознавать расстояние до объекта.

Если на гаджет надет чехол, снимите его и проверьте, получилось ли устранить проблему. Для этого совершите звонок и убедитесь, что дисплей отключается при приближении мобильного телефона к уху.

Рекомендуем:  Режим «Не беспокоить» и как его отключить

Ещё одной причиной неисправной работы датчика может быть дешёвое защитное стекло. Этот же аксессуар от надёжных и известных брендов никогда не приведёт к неполадкам. Отсоедините стекло и проверьте, как работает мобильный телефон. Если проблема устранена, купите аксессуар от производителя смартфона или других, не менее надёжных брендов.

Использовать специальное приложение

Иногда плохо работает датчик приближения по причине обновления программного обеспечения. Для решения проблемы можно воспользоваться бесплатной утилитой Proximity Sensor Reset и выполнить калибровку модуля. Для этого:

1. Загрузите Proximity Sensor Reset на Google Play.

1. Запустите приложение и начните калибровку датчика.

1. Выполните указания мастера калибровки.

1. Пальцем коснитесь модуля, убрав возможную пыль.

1. Закройте датчик, чтобы оповестить его о приближённом объекте, затем нажмите «Далее».

1. Откройте модуль и подождите несколько секунд, чтобы он определил наиболее удалённый предмет, затем нажмите «Далее».

1. Подтвердите выполнение калибровки и перезагрузите смартфон.

После перезагрузки проверьте работоспособность мобильного устройства.

Восстановить заводские настройки

Возврат к заводским настройкам – это самая радикальная мера. Прибегать к ней следует, если предшествующие действия были неэффективны.

При сбросе настроек с мобильного устройства будет удалена вся личная информация пользователя. Поэтому следует предварительно перенести её в другое место, например, на компьютер.

Теперь можно выполнить сброс настроек до заводских. На смартфонах разных брендов расположение этой функции, как и процесс её выполнения, разные. Найти подробное описание процедуры можно в руководстве пользователя.

После завершения операции потребуется заново настроить мобильное устройство: установить время, язык, местоположение, войти в аккаунт Google и т. д. Далее необходимо проверить работу датчика.

Отключить датчик

Если перечисленные выше действия не принесли результатов, значит, есть механическая неисправность датчика. Телефон на гарантии можно отдать на сервисное обслуживание. Если денег на ремонт нет, отключите модуль для экономии заряда батареи. В этом случае кнопки на дисплее во время разговора будут активны, ведь дисплей не будет отключаться.

Рекомендуем:  Как настроить быстрый набор на Андроид

Недостатки такого решения:

• Быстрый разряд аккумулятора во время звонков;
• Случайные нажатия кнопок на дисплее щекой или ухом.

Для отключения датчика откройте Root-права на смартфон, а также загрузите утилиты Recovery TWRP (для настройки режима восстановления) и Xposed Framework (для загрузки вспомогательных модулей), чтобы настроить работу программного обеспечения и комплектующих.

В приложении Xposed выберите и выполните инсталляцию утилиты Sensor Disabler версии 1.1.1.

Итак, если датчик приближения некорректно работает, следует убрать аксессуары, а также выполнить калибровку с помощью утилиты. Не решив проблему, нужно вернуть смартфон к заводским настройкам. Если результат отсутствует, значит, причина в механической поломке. В этом случае можно отдать мобильное устройство в ремонт или отключить датчик, чтобы он не мешал использованию смартфона.

Похожие материалытекстареа>текстареа>

Как проверить датчик парктроника? Проведение диагностики

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

1. Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
2. Отпускается рычаг стояночного тормоза.
3. Выполняется запуск силового агрегата.
4. Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы

Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Проверка датчика парктроника тестером

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

1. Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
2. После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
3. Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
4. Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
5. Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

Рено Дастер как отремонтировать парктроник

Прошло ровно 3 месяца со дня, когда я установил новый парктроник на свой Рено Дастер (об этом читайте «Как установить парктроник самому на Дастер»). И вот в парктронике появилась такая неисправность: при включении задней передачи он начинает постоянно пищать и на мониторе загораются все деления с правой стороны, а при приближении препятствия на 0,4-0,6 метра, он вроде опять начинает показывать расстояние с некоторыми перебоями. При таком поведении надеяться на его правильную работу стало небезопасно.

Простой ремонт своими руками

Поскольку парктроник устанавливался своими силами, то и ремонтировать его придется самостоятельно – решил я. Первоначально не имея никакого представления о том, как его починить, я изучил немало форумов и сайтов. Собрав всю полученную информацию в одной отдельной голове (то бишь в моей), отправился к машине.

Существует 3 причины неисправности парктроника:

• выход из строя датчика,
• неисправность в блоке управления,
• неисправность монитора

Начинаем поиск неисправности с проверки датчиков. Как оказалось, проверить их можно просто пальцем… Прикладываем по очереди палец к каждому датчику (не надавливая на него!) – исправный датчик выдает легкие импульсы вибрации, которые ощущаются через палец (такие легкие толчки).

Так как у меня на мониторе постоянно горели правые индикаторы, я уже знал, что проблема у меня в правом канале и поэтому более внимательно диагностировал 2 правых датчика. Как оказалось, крайний правый датчик или выдавал слабые импульсы, или вообще их не выдавал.

Рекомендуем: Катушка зажигания — виды, как работает, неисправности, как проверить

Следующим этапом я открутил блок управления (хорошо, что при установке парктроника я закрепил блок в доступном месте), это заняло у меня буквально 2 минуты. К блоку подключены 4 кабеля идущие от датчиков, каждый кабель пронумерован и я знаю от какого датчика он подходит.

Вынимаю штекер правового крайнего датчика из блока управления, иду и включаю зажигание, перевожу ручку АКПП в положение «R», захожу сзади автомобиля, то приближаюсь к датчикам, то отдаляюсь и о чудо, вижу, что монитор выдает правильные показания и не пищит постоянно, а только когда я приближаюсь. Чтобы в одиночку тестировать парктроник, я открыл дверь багажника и через салон видел, что показывается на мониторе.

Аксессуары для Вашего авто:

Протестировав всё несколько раз я убедился, что парктроник заработал, единственное, это с правой стороны, там где я отключил крайний датчик, зона видимости датчиков стала немного меньше, но в принципе это практически не ощущается.

После этого, я закрепил блок управления обратно на стенку и ремонт парктроника на этом закончился.

Здесь хочу добавить, что если путем отключения датчиков от блока управления не удастся установить неисправный, следует тогда прозвонить каждый датчик и найти неисправный. Это легко делается прибором (тестером), когда я собирался ремонтировать парктроник, я тоже взял с собой тестер, но он мне не пригодился к счастью.

Выход из строя датчиков является распространенной неисправностью многих парковочных систем, поэтому ремонт всегда начинайте с проверки работоспособности датчиков.

Алгоритм тестирования

В заключении еще раз вкратце опишу алгоритм поиска неисправности парктроника:

1. проверяем датчики методом «научного тыка» (пальцем)
2. отключаем подозрительный датчик от блока управления
3. если не помогло, отключаем соседний датчик
4. если не помогло, прозванием тестером все датчики
5. если не помогло, проверяем наличие питания на датчиках
6. если всё вышесказанное не помогло, скорее всего неисправность не в датчиках, тогда идем к специалистам…

Рекомендуем: Как подключить и настроить «весла» на дверях автомобиля – стеклоподъемники?

Вот так в принципе можно своими силами провести простой ремонт парктроника на Рено Дастер, да в принципе и на любом другом автомобиле. Посмотрите фото Рено Дастер.