Пассажирский микроавтобус газель next
Содержание:
- СТОИМОСТЬ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
- Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
- Что внутри?
- Комплектации и цены
- Модификации: A64R45, A65R32, A64R42, A65R52 и другие, основные технические хараткеристики
- Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
- Технические характеристики
- Технические характетистики
- Технические характеристики
- Кабина
- Сколько мест в газели пассажирской Мерседес
- Кабина
- Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
- Автобус «ГАЗель Некст»: технические характеристики
- Автобус «ГАЗель Некст»: размеры, масса, клиренс
- Автобус «ГАЗель Некст»: размеры, масса, клиренс
- Внешность
СТОИМОСТЬ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Купить газель пассажирскую лучше всего у нас в Нижнем Новгороде, машина будет новой, без брака и со скидками. Наши сотрудники помогут выбрать ту комплектацию, которая подойдет для вашей рабочей местности.
Цена на Газель пассажирскую во многом зависит от выбранной модификации. Так, самым дешевым является бензиновый заднеприводный микроавтобус на 8 сидений. Его стоимость составляет примерно 1 млн руб. Самым же дорогим решением будет полноприводный дизель на 13 человек, что обойдется в 1,4 млн руб.
Купить Газель Некст автобус также можно в двух комплектациях топлива: бензин и дизель. Стоимость от этого практически не изменяется. Таким образом, новая пассажирская газель обойдется Вам в полтора млн руб.
Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
У обеих вариаций Некста совершенно одинаковые контуры кузова. И, тем не менее, есть определённые нюансы, по которым один автобус можно визуально отличить от другого.
| Объект внимания | Отличительные особенности |
|
Остекление |
Окна у ЦМК не такие высокие, но расположены по всему периметру кузова. Тем не менее, площадь остекления у каркасника больше. |
|
Логотип (старый/новый) |
Олень на новом логотипе стал более рельефным, а слово ГАЗ на значке отсутствует (пишется отдельно). |
|
Ветровое стекло |
У Некст с ЦМК, который на фотографии располагается справа, более узкое ветровое стекло. |
|
Динамик |
У каркасника над линией окна в салоне есть встроенный динамик, у ЦМК его нет. |
|
Соотношение сидячих и стоячих мест |
В автобусах каркасного типа все места, кроме одного – сидячие, а крупный багаж брать запрещено. В машинах с цельнометаллическим кузовом можно ехать и с багажом, и стоя. Правда, у стоящих пассажиров из-за меньшего по площади остекления будет хуже обзор. |
|
Пространство салона |
Модифицированный автобус ЦМК имеет более просторный салон, так как в нём меньше кресел. А потому и чемодан можно поместить. |
|
Вентиляционный люк |
У каркасника люк прозрачный и достаточно большой, чтобы через него в случае аварии мог вылезти даже человек крупной комплекции. |
|
Форточки |
Комфорт пассажирского салона зависит и от наличия раздвижных форточек, так как люка на крыше для вентиляции в жаркое время года может быть мало, а пользоваться им во время дождя и вовсе неудобно. У каркасника такие форточки имеются, и это его плюс. А у ЦМК, как и у всех цельнометаллических фургонов их нет. К тому же, у автобуса семейства Ситилайн есть запасной выход в виде задней распашной двери. У нового автобуса дверь находится с тыльной стороны кузова, и открыть её не так-то просто. |
|
Подножка |
У ЦМФ не только имеется низкая подножка с электрическим приводом, но она ещё и подсвечивается. Подобная ступень, только стационарная, установлена и у задней двери. |
Что внутри?
Салон отечественного автобуса рассчитан на 18 пассажирских мест. Кроме этого, внутри могут ехать до пяти стоячих пассажиров. Сиденья на «ГАЗели» двойные тканевые. На некоторых версиях они обшиты дерматином. Сзади располагается широкий «диван» на четырех пассажиров. Ремней безопасности здесь не предусмотрено. Также отсутствуют подголовники и подлокотники – все-таки это городская маршрутка.
В качестве освещения используются четыре плафона на потолке. Для удобства посадки, как мы уже сказали ранее, предусмотрена подножка. Кроме этого, имеется потолочный поручень и подсветка в районе ступеней. Покрытие пола противоскользящее. Шумоизоляция в салоне на среднем уровне – отмечают отзывы. В салоне не слышно звука мотора, но различные скрипы и «сверчки» все же присутствуют в этой машине.
Комплектации и цены
Цены на модель Next (комплектации и цены могут быть не актуальны, уточняйте у официального дилера.):
Бортовой автомобиль (Фермер)
Цены и комплектации бортового грузовика.
| Комплектации | Тип базы | Мотор | Количество мест | Тип привода | Тип кузова | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A31R32-80 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 395 000 рублей |
| A31R33-60 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 270 000 рублей |
| A31R22-80 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 345 000 рублей |
| A31R23-60 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 220 000 рублей |
| С45R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 495 000 рублей |
| A32R32-80 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 505 000 рублей |
| A32R33-60 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 345 000 рублей |
| С46R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 605 000 рублей |
| A32R22-80 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 455 000 рублей |
| A32R23-60 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 295 000 рублей |
(Точные цены уточняйте у официального дилера в вашем городе)
Цельнометаллический фургон
Комплектации и цены цельнометаллического фургона
| Комплектации | Тип базы | Моторы | Количество мест | Тип приввода | Тип кузова | Цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A21R22-70 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 225 000 рублей |
| A21R23-50 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 3 места | Передний | Борт | 1 100 000 рублей |
| A21R25-20 | Стандартное шасси | ГБО биотопливный | 3 места | Передний | Борт | 1 140 000 рублей |
| A21R32-70 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 255 000 рублей |
| A21R33-50 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 3 места | Передний | Борт | 1 130 000 рублей |
| A21R35-10 | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 3 места | Передний | Борт | 1 170 000 рублей |
| С41R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 355 000 рублей |
| С42R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт | 1 500 000 рублей |
| A22R22-70 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 370 000 рублей |
| A22R23-50 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 210 000 рублей |
| A22R32-70 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 400 000 рублей |
| A22R33-55 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 240 000 рублей |
| A22R35-20 | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 280 000 рублей |
Газель Next – автобус
Комплектации и цены автобуса
| Комплектации | Тип автобуса | Тип базы | Мотор | Количество мест | Тип привода | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A65R32-80 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 16+1+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R33-60 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 16+1+1 | передний | 1 440 000 рублей |
| A65R35-60 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 16+1+1 | передний | 1 480 000 рублей |
| A64R42-70 | Автобус Citiline городской | (Cummins) дизель | 18+1+1 | передний | 1 685 000 рублей | |
| A64R45-50 | Автобус Citiline городской | ГБО биотопливный | 18+1+1 | передний | 1 595 000 рублей | |
| A63R42-70 | Автобус Citiline пригородный | (Cummins) дизель | 18+0+1 | передний | 1 715 000 рублей | |
| A63R45-50 | Автобус Citiline пригородный | ГБО биотопливный | 18+0+1 | передний | 1 625 000 рублей | |
| A65R22-80 | Автобус малого класса городской | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 13+1+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R32-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 14+3+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R33-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 14+3+1 | передний | 1 440 000 рублей |
| A65R35-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 14+3+1 | передний | 1 480 000 рублей |
| A62R32-80 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 16+0+1 | передний | 1 625 000 рублей |
| A62R33-60 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 16+0+1 | передний | 1 465 000 рублей |
| A62R35-60 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 16+0+1 | передний | 1 505 000 рублей |
(Точные цены уточняйте у официального дилера в вашем городе)
Модификации: A64R45, A65R32, A64R42, A65R52 и другие, основные технические хараткеристики
Особый интерес пользователей Интернета вызывают следующие модификации:
- ГАЗ-A64R45 – городская модель с 18 посадочными местами, механической пятиступенчатой КПП, габаритными размерами – 6088х2530х2720.
- ГАЗ-A65R32 – городская модель вместимостью 16+1+1, оснащена дизельным двигателем Cummins ISF2.8, механической пятиступенчатой коробкой передач, габаритные размеры – 6900х2068х2750.
- ГАЗ-A64R42 — автобус, созданный для оживлённого пассажирского потока, комфортный и недорогой в эксплуатации, оснащен дизельным двигателем Cummins, 18 посадочными местами.
- ГАЗ-A65R52 – цельнометаллический автобус класса А, пассажировместимостью 19 мест и дизельным двигателем Cummims 2.8.
- ГАЗ-A63R42 — просторный пригородный автобус с мягким ходом. Средний расход топлива 10 л. на 100 км подходит для рентабельных пассажирских перевозок. Количество посадочных мест составляет 18. Двигатель – дизельный Cummins.
- ГАЗ-A65R35 — цельнометаллический автобус с бензиновым двигателем EvoTech 2.7l и итальянским ГБО OMVL. В салоне 16 сидячих пассажирских мест и одно стоячее.
- ГАЗ-A67R42 – школьный автобус, предназначенный предназначен для перевозки детей от 6 до 16 лет в количестве до 22 человек.
- ГАЗ-A65R33-60 для городских перевозок c двигателем Evotech (А274) или битопливным двигателем Evotech (А275) с LPG, вместимость – 16+1+1 (Удлиненное шасси).
- ГАЗ-A65R35-61 для городских перевозок, вместимостью 14+3+1 (Удлиненное шасси), оснащается двигателем Evotech (А274) или битопливным двигателем Evotech (А275) с LPG.
- ГАЗ-A65R25-60 вместимостью 13+1+1 (Стандартное шасси) комплектуется двигателями трех моделей: бензиновый Evotech, дизельный ISF2.8 и бензиновый с ГБО (LPG).
- ГАЗ-A62R35-60 – пригородная модификация вместимостью 16+0+1 (Удлиненное шасси) и комплектацией двигателями трех моделей: бензиновый Evotech, дизельный ISF2.8 и бензиновый с ГБО (LPG).
Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
У обеих вариаций Некста совершенно одинаковые контуры кузова. И, тем не менее, есть определённые нюансы, по которым один автобус можно визуально отличить от другого.
| Объект внимания | Отличительные особенности |
Остекление |
Окна у ЦМК не такие высокие, но расположены по всему периметру кузова. Тем не менее, площадь остекления у каркасника больше. |
Логотип (старый/новый) |
Олень на новом логотипе стал более рельефным, а слово ГАЗ на значке отсутствует (пишется отдельно). |
Ветровое стекло |
У Некст с ЦМК, который на фотографии располагается справа, более узкое ветровое стекло. |
Динамик |
У каркасника над линией окна в салоне есть встроенный динамик, у ЦМК его нет. |
Соотношение сидячих и стоячих мест |
В автобусах каркасного типа все места, кроме одного – сидячие, а крупный багаж брать запрещено. В машинах с цельнометаллическим кузовом можно ехать и с багажом, и стоя. Правда, у стоящих пассажиров из-за меньшего по площади остекления будет хуже обзор. |
Пространство салона |
Модифицированный автобус ЦМК имеет более просторный салон, так как в нём меньше кресел. А потому и чемодан можно поместить. |
Вентиляционный люк |
У каркасника люк прозрачный и достаточно большой, чтобы через него в случае аварии мог вылезти даже человек крупной комплекции. |
Форточки |
Комфорт пассажирского салона зависит и от наличия раздвижных форточек, так как люка на крыше для вентиляции в жаркое время года может быть мало, а пользоваться им во время дождя и вовсе неудобно. У каркасника такие форточки имеются, и это его плюс. А у ЦМК, как и у всех цельнометаллических фургонов их нет.
К тому же, у автобуса семейства Ситилайн есть запасной выход в виде задней распашной двери. У нового автобуса дверь находится с тыльной стороны кузова, и открыть её не так-то просто. |
Подножка |
У ЦМФ не только имеется низкая подножка с электрическим приводом, но она ещё и подсвечивается. Подобная ступень, только стационарная, установлена и у задней двери. |
Технические характеристики
Так как речь идет про коммерческое транспортное средство, особое внимание стоит обратить именно на технические характеристики модели, по той простой причине, что остальные моменты не столь важны в данном случае. Начать нужно с силовой части, представленной следующими агрегатами:
- 2,7-литровый турбированный бензиновый двигатель, способный генерировать 107 лошадиных сил, а также 221 Нм момента;
- 2,7-литровый турбомотор газобензинового типа на 104 л.с., а также 219 Нм крутящего момента;
- 2,7-литровый турбодвигатель газобензинового варианта, с отдачей в 107 «лошадей» и в 219 Нм тяги;
- 2,8-литровый турбодизель, вырабатывающий до 120 лошадиных сил и 270 Нм крутящего момента;
- 2,8-литровый турбированный дизельный двигатель, генерирующий 150 «лошадей», а кроме того, 330 Нм крутящего момента.
В качестве трансмиссии устанавливается классическая 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач. Все модели, которые сейчас находятся в серийном производстве комплектуются задним приводом. Авто отличается прекрасной грузоподъемностью. Данная модель имеет следующие габариты:
- длина — 5 607/6 430 мм;
- ширина — 2 513 мм;
- высота — 2 140/2 753 мм;
- колесная база — 3 145/3 745 мм;
- дорожный просвет — 170 мм;
- снаряженная масса — 1 955/2 691 кг (зависит от модификации).
Отдельно стоит упомянуть о том, что транспортное средство может похвастаться внушительной грузоподъемностью, независимо от выбранной потенциальным покупателем модификации — превышает 1 тонну.
Технические характетистики
| Общие параметры: | |
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Марка топлива | ДТ/АИ-92/пропан |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Топливный бак / баллон, л | 64 / 104 |
| Снаряжённая масса, кг | 3014 |
| Полная масса, кг | 4292 |
| Нагрузка на ось перед/задняя, кг | 1465 / 2827 |
| Гидроусилитель | Реечного типа |
| Рулевая колонка | Регулируемая |
| Колесная формула | 4×2 |
| Трансмиссия: | |
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический |
| Размеры: | |
| Стандарт. длина, мм | 6088 |
| Стандарт. ширина, мм | 2206 |
| Стандарт. высота, мм | 2720 |
| Погрузочная высота, мм | — |
| Количество мест | 14+3 / 18+1 |
| Колёсная база, мм | 3745 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Подвеска и колеса: | |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Тормоза передние/задние | Дисковые / Барабанные |
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
МодельISF2.8s4129РEvotech А-275 с ГБО (пропан)
| Двигатель: | ||
| Тип | Дизельный | Битопливный (бензин/газ) |
| Тип наддува | Турбонаддув | Впрысковый |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Рабочий объём, л | 2,8 | 2,6 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 на 100 | 96,5 на 92 |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 |
| Норм. мощность, лс при об/мин | 120 при 3500 | 104 при 4000 на газе |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 270 при ~2300 | 219 при ~2300 |
| Расход топлива при движении 60 км/ч | 8,5 (л/100 км) | 11,8 (куб.м/кг) |
Трансмиссия
| Сцепление | |
| Коробка передач | гидравлическим приводом Механическая, 5-ступенчатая Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача — 2,188 3 передача — 1,304 4 передача — 1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28 |
| Карданная передача | Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой |
| Задний мост: главная передача | Гипоидная, передаточное число — 4,556 |
| дифференциал | Конический, шестеренчатый |
Ходовая часть
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5A Jx16H2 |
| Шины | Пневматические, радиальные, бескамерные, размером 185/75R16C |
| Подвеска: передняя | Независимая, на поперечных рычагах с цилиндрическим пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Четыре — газонаполненные, телескопические, двухстороннего действия |
Рулевое управление
| Интегральный рулевой механизм (с ГУР) | Реечного типа |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
| Рулевая колонка | Регулируемая по углу наклона |
Тормозное управление
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и АБС |
| Тормозные механизмы: | |
| передних колес | Дисковые |
| задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
Электрооборудование
| Тип электрооборудования | Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Генератор | 5272666 |
| Стартер | 5266969 |
| Аккумуляторная батарея | 6CT-75VL или 6CT-85VL |
Технические характеристики
Фургон
| Модификации | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Стандартное шасси, комби | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Удлиненное шасси |
|---|---|---|
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Россия | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 3 года или 200 000 км пробега | |
| Кол-во мест | 7 | |
| Тип привода | Задний | |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | — | |
| Максимальная скорость | 130 км/ч | |
| Дорожный просвет | 170 | |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | — | |
| Трасса | — | |
| Средний | — | |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Дизель | Дизель |
| Марка | ISF2.8s4R148 | ISF2.8s4R148 |
| Мощность | 149 | 149 |
| Крутящий момент Hm | 340 | 340 |
| Степень сжатия | 16,5 | 16,5 |
| Используемое топливо | — | — |
| Тип наддува | Турбина | Турбина |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 5607 | 6207 |
| Ширина мм | 2513 | 2513 |
| Высота мм | 2753 | 2753 |
| Колесная база мм | 3145 | 3145 |
| Обьём бака, литры | 80 | 80 |
| Обьём багажника, литры | — | — |
| Масса автомобиля, кг | 2445 | 2445 |
Автобус
| Модификации | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Стандартное шасси, комби | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Удлиненное шасси |
|---|---|---|
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Россия | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 3 года или 200 000 км пробега | |
| Кол-во мест | 13 | |
| Тип привода | Задний | |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | — | |
| Максимальная скорость | 130 км/ч | |
| Дорожный просвет | 170 | |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | — | |
| Трасса | — | |
| Средний | — | |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Дизель | Дизель |
| Марка | ISF2.8s4R148 | ISF2.8s4R148 |
| Мощность | 149 | 149 |
| Крутящий момент Hm | 340 | 340 |
| Степень сжатия | 16,5 | 16,5 |
| Используемое топливо | — | — |
| Тип наддува | Турбина | Турбина |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 5607 | 6207 |
| Ширина мм | 2513 | 2513 |
| Высота мм | 2753 | 2753 |
| Колесная база мм | 3145 | 3145 |
| Обьём бака, литры | 80 | 80 |
| Обьём багажника, литры | — | — |
| Масса автомобиля, кг | 2800 | 3000 |
Бортовой автомобиль
| Модификации | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Стандартное шасси, комби | Дизель 2,8 л (149 л,с) МКПП 2WD Удлиненное шасси |
|---|---|---|
| Общие | ||
| Год производства: | 2021 — | |
| Страна марки | Россия | |
| Страна сборки | Россия | |
| Гарантия | 3 года или 200 000 км пробега | |
| Кол-во мест | 3 | |
| Тип привода | Задний | |
| Динамические характеристики: | ||
| Разгон до 100 км/ч | — | |
| Максимальная скорость | 130 км/ч | |
| Дорожный просвет | 170 | |
| Расход топлива (л): | ||
| Город | — | |
| Трасса | — | |
| Средний | — | |
| Мотор | ||
| Тип мотора | Дизель | Дизель |
| Марка | ISF2.8s4R148 | ISF2.8s4R148 |
| Мощность | 149 | 149 |
| Крутящий момент Hm | 340 | 340 |
| Степень сжатия | 16,5 | 16,5 |
| Используемое топливо | — | — |
| Тип наддува | Турбина | Турбина |
| Габариты и масса | ||
| Длина мм | 5630 | 5630 |
| Ширина мм | 2513 | 2513 |
| Высота мм | 2175 | 2175 |
| Колесная база мм | 3145 | 3145 |
| Обьём бака, литры | 64 | 64 |
| Обьём багажника, литры | — | — |
| Масса автомобиля, кг | 2445 | 2485 |
Кабина
Приборная панель Газель Next стала современной и очень похожей на торпеды европейских аналогов. Все необходимые водителю датчики размещаются под рулем. Их не так много: спидометр, тахометр, датчик слежения за уровнем масла и датчик топлива. В отличие от предыдущих моделей пассажирских автомобилей линейки Газель, руль стал гораздо удобнее и функциональнее. На руле имеются кнопки управления аудиосистемой и стеклоподъемниками.
Справа от руля расположилась мультимедийная система, которая совмещает в себе функции плеера и GPS-навигатора. Дисплей системы сенсорный, что позволяет легко вносить настройки или переключать треки на ходу.
Особое внимание стоит уделить креслам. Горьковский автомобильный завод заключил контракт с производителем мирового уровня – компанией ISRI, которая разрабатывает кресла для большинства моделей автомобиля марки Mercedes-Benz
Передние сидения имеют собственные подлокотники и ремни безопасности.
Сколько мест в газели пассажирской Мерседес
ГАЗель Next Микроавтобус 2020. Обзор автомобиля
2013 ГАЗ 32213 Газель. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Universal Transformer 4in1 Грузопассажирский микроавтобус 8+1 мест. Трансформация в грузовой фургон!
Мерседес Спринтер 20 мест
ГАЗЕЛЬ NEXT МИКРОАВТОБУС / ГАЗЕЛЬ NEXT ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН
2014 Автобус Газель Next. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Салон-трансформер «Ривьера»
Микроавтобус люкс как у Путина
Мерседес 515 турист
Анти-Тестдрайв: ГАЗ-3221 «Газель» —
Также смотрите:
- Mercedes s500 ремонт
- Переделка кае джетроник на электронный впрыск Мерседес
- Как сбросить ошибку airbag Mercedes
- Мерседес бенц glk 300 видео
- Мерседес w124 все реле
- Даймлер завод сборка Мерседес
- Мерседес s550 2007 характеристики
- Генератор на Мерседес 190d
- Разъем для магнитолы Мерседес
- Краш тест Мерседес glc
- Мерседес е 230 211 кузов
- Мерседес бенц изотермический фургон
- Мерседес бенц gla 200 отзывы
- Mercedes 250 дизель отзывы
- Мерседес 124 230е 1200 оборотов
Главная » Видео » Сколько мест в газели пассажирской Мерседес mercedesbenz-world.ru
Кабина
Приборная панель Газель Next стала современной и очень похожей на торпеды европейских аналогов. Все необходимые водителю датчики размещаются под рулем. Их не так много: спидометр, тахометр, датчик слежения за уровнем масла и датчик топлива. В отличие от предыдущих моделей пассажирских автомобилей линейки Газель, руль стал гораздо удобнее и функциональнее. На руле имеются кнопки управления аудиосистемой и стеклоподъемниками.
Справа от руля расположилась мультимедийная система, которая совмещает в себе функции плеера и GPS-навигатора. Дисплей системы сенсорный, что позволяет легко вносить настройки или переключать треки на ходу.
Особое внимание стоит уделить креслам. Горьковский автомобильный завод заключил контракт с производителем мирового уровня – компанией ISRI, которая разрабатывает кресла для большинства моделей автомобиля марки Mercedes-Benz
Передние сидения имеют собственные подлокотники и ремни безопасности.
Чем Некст ЦМК отличается от Citiline
У обеих вариаций Некста совершенно одинаковые контуры кузова. И, тем не менее, есть определённые нюансы, по которым один автобус можно визуально отличить от другого.
| Объект внимания | Отличительные особенности |
| Остекление | Окна у ЦМК не такие высокие, но расположены по всему периметру кузова. Тем не менее, площадь остекления у каркасника больше. |
| Логотип (старый/новый) | Олень на новом логотипе стал более рельефным, а слово ГАЗ на значке отсутствует (пишется отдельно). |
| Ветровое стекло | У Некст с ЦМК, который на фотографии располагается справа, более узкое ветровое стекло. |
| Динамик | У каркасника над линией окна в салоне есть встроенный динамик, у ЦМК его нет. |
| Соотношение сидячих и стоячих мест | В автобусах каркасного типа все места, кроме одного – сидячие, а крупный багаж брать запрещено. В машинах с цельнометаллическим кузовом можно ехать и с багажом, и стоя. Правда, у стоящих пассажиров из-за меньшего по площади остекления будет хуже обзор. |
| Пространство салона | Модифицированный автобус ЦМК имеет более просторный салон, так как в нём меньше кресел. А потому и чемодан можно поместить. |
| Вентиляционный люк | У каркасника люк прозрачный и достаточно большой, чтобы через него в случае аварии мог вылезти даже человек крупной комплекции. |
| Форточки | Комфорт пассажирского салона зависит и от наличия раздвижных форточек, так как люка на крыше для вентиляции в жаркое время года может быть мало, а пользоваться им во время дождя и вовсе неудобно. У каркасника такие форточки имеются, и это его плюс. А у ЦМК, как и у всех цельнометаллических фургонов их нет. К тому же, у автобуса семейства Ситилайн есть запасной выход в виде задней распашной двери. У нового автобуса дверь находится с тыльной стороны кузова, и открыть её не так-то просто. |
| Подножка | У ЦМФ не только имеется низкая подножка с электрическим приводом, но она ещё и подсвечивается. Подобная ступень, только стационарная, установлена и у задней двери. |
Автобус «ГАЗель Некст»: технические характеристики
Под капотом у данного автомобиля находится безальтернативный двигатель «Камминз», который производится в Китае по американской лицензии. Этот же двигатель ставится и на грузовые модификации «ГАЗели». При объеме 2,8 литра этот мотор развивает 121 лошадиную силу мощности. При этом мотор отличается непосредственным впрыском «Коммон Рейл» и наличием турбонаддува с интеркулером (это промежуточный охладитель наддувочного воздуха). Крутящий момент автомобиля – 270 Нм в диапазоне от полутора до трех тысяч оборотов в минуту.
В паре с данным агрегатом работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Наконец-то ее рычаг перенесли в переднюю панель. Сцепление коробки сухое, однодисковое. Максимальная скорость – 110 километров в час. Расход топлива в городском цикле составляет 12,5 литра, судя по паспортным данным. Но как отмечают отзывы, автобус «ГАЗель Некст расходует немного больше. Так, в городе машина тратит порядка 14 литров дизеля. А в зимнее время расход и вовсе увеличивается до 16 л.
Автобус «ГАЗель Некст»: размеры, масса, клиренс
Маршрутный автобус имеет общую длину 6,09 метра. Ширина и высота автомобиля – 2,2 и 2,72 метра соответственно. При этом автомобиль довольно маневренный. Так, радиус разворота машины составляет 6,6 метра. Величина колесной балы – 3,75 метра.
В снаряженном состоянии машина весит почти три тонны. А при полной загрузке масса увеличивается до 4,3 тонны. Автомобилем можно управлять при наличии водительского удостоверения категории Д.
Что касается клиренса, он довольно значительный, как и на всех «ГАЗелях». Так, автобус «ГАЗель Некст» имеет 17-сантиметровый дорожный просвет. Учитывая такую высоту, выезжающая подножка для пассажиров будет, как никогда, актуальной.
Автобус «ГАЗель Некст»: размеры, масса, клиренс
Маршрутный автобус имеет общую длину 6,09 метра. Ширина и высота автомобиля – 2,2 и 2,72 метра соответственно. При этом автомобиль довольно маневренный. Так, радиус разворота машины составляет 6,6 метра. Величина колесной балы – 3,75 метра.
В снаряженном состоянии машина весит почти три тонны. А при полной загрузке масса увеличивается до 4,3 тонны. Автомобилем можно управлять при наличии водительского удостоверения категории Д.
Что касается клиренса, он довольно значительный, как и на всех «ГАЗелях». Так, автобус «ГАЗель Некст» имеет 17-сантиметровый дорожный просвет. Учитывая такую высоту, выезжающая подножка для пассажиров будет, как никогда, актуальной.
Внешность
Отличительной чертой данного автобуса стало наличие новой кабины, которая, помимо всего прочего, стала более безопасной.
Передняя часть автомобиля устроена так же, как и остальные модели серии «Некст». Это черный бампер, огромная решетка радиатора с большой эмблемой и ромбовидные фары головного света. Дополнительно машина оснащается противотуманными фонарями. Но они есть не в каждой версии (подробно о комплектациях автобуса «ГАЗель Некст» мы поговорим в конце). Внешне машина стала более привлекательной, нежели предшественник «Рута», хотя и получила такую же компоновку кузова. Среди характерных особенностей – большое, практические вертикальное лобовое стекло и панорамные боковые окна. Боковые зеркала стоят тоже другие. Они более крупные и оснащены электрическим подогревом.
Сам кузов сварен на прочном каркасе из стальных труб. Дополнительно машина прошла катафорезное грунтование. Боковины и капот сделаны из оцинкованной стали. А крылья, крыша и задняя панель сделаны из пластика. Дверь на автобусе «ГАЗель Некст» металлическая, но не гниет, как на предыдущих версиях.
Боковое остекление панорамного типа дополнительно отличается сдвижными форточками. Это служит лучшей вентиляции в салоне. Такие форточки имеются по обеим сторонам кузова.
Для пассажиров предусмотрены две двери по правой стороне автобуса. «ГАЗель Некст» (фото машины есть в нашей статье) оснащается одностворчатой поворотной дверью. Она идет с электромеханическим приводом. Сзади в данном автомобиле есть эвакуационная дверь. Открывается она вручную и крепится на накладных петлях. Кстати, при открывании основной двери внизу выдвигается удобная подножка. Весьма полезная деталь.
