Помпа на ваз 2109

Что понадобится для работы

Чтобы осуществить замену насоса на своем ВАЗ-2109, необходимо подготовить некоторые инструменты и материалы. В частности, потребуются:

• головки и ключи (торцевые и накидные) на 17 миллиметров и 10;
• вороток;
• широкая отвертка с плоским наконечником;
• острый нож;
• обтирочные концы;
• емкость объемом до 10 литров для жидкости;
• силиконовый нейтральный герметик;
• домкрат и дополнительный упор для машины;
• новая помпа с прокладкой.

Замену насоса карбюраторного ВАЗ-2109 следует проводить на ровной площадке. Летом не возбраняется работать на открытом воздухе, зимой же лучше использовать теплый гараж.

Самостоятельная диагностика

По косвенным признакам можно предположить, нуждается ли помпа в замене, но точнее разобраться в этом вопросе можно только сняв и осмотрев этот агрегат со всех сторон. Предварительно можно судить о состоянии помпы только по некоторым косвенным признакам. Например, при работе мотора в нормальном режиме на неисправность помпы может указывать температура верхнего шланга радиатора и наличие в нём жидкости. Шланг должен быть тёплым. Это определяется на ощупь.

При внешнем осмотре можно легко определить состояние сальника. Для этого достаточно снять крышку ГРМ и осмотреть отверстие сальника. Если были протечки, отложения характерного цвета подскажут вам об этом.

service-193 › Блог › Почти ретро. Замена помпы на ВАЗ-2109

Иногда к нам в руки попадают автомобили довольно архаичной конструкции. В этот раз таким автомобилем оказался ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем и жалобой на подтекающий антифриз. Осмотр показал, что водяной насос (ака помпа) люфтит и течет, а значит подлежит замене. Хотя в интернете полно мануалов на эту тему, мой, очевидно, будет самым лучшим Поехали.

Машину домкратим, скидываем правое переднее колесо, открываем капот. Кожух ремня ГРМ уже был скинут в процессе диагностики, поэтому его демонтаж не рассматриваем. Видно, кстати, что ремень стоит на шестерне кривовато. Видать, некоторая несоосность уже присутствует:

Нам надо снять ремень ГРМ, так как помпа приводится им. Прежде, чем снимать ремень, надо выставить по меткам распредвал и коленвал. Вот метка распредвала:

С меткой коленвала сложнее. В принципе, можно смотреть метку на маховике через окошко на коробке передач. Но в нашем случае там метка как-то явно не попадала “в такт” с меткой на распредвалу, и было решено ориентироваться по метке на шестерне коленвала. Для доступа к ней надо снять ремень генератора (на фотографии, увы, не попало, но как это сделать, тоже много где описано). После этого надо открутить болт и снять шкив с коленвала. У нас был читкод в виде пневмогайковерта, но если такового нет, то самое простое — включить пятую передачу и зажать тормоз в то время, как второй участник процесса откручивает болт. Еще один вариант — застопорить маховик через то самое окошко, о котором уже говорилось.

После снятия шкива надо убедиться, что метка на шестерне коленчатого вала совпадает с меткой на корпусе (точка на шестерне в верхней части напротив выреза):

Если метка не совпадает, можно вкрутить на место болт (не ставя шкив), и вращать коленвал за него.

После этого можно ослаблять натяжитель. Для этого надо немного (буквально оборот-два) открутить гайку, обведенную красным (ключ на 17):

Все, ремень можно отводить:

Казалось бы, вот она, помпа под роликом натяжителя, снимай ее — и вперед. Увы, все сложнее. Корпус помпы закрыт металлической пластиной сложной формы. Эта пластина препятствует снятию помпы. А для снятия пластины нужно снять шестерню распредвала. Зачем так сделано — достоверно неизвестно, но назвать это решение правильным я не могу. Итак, фиксируем чем-нибудь шестерню (надо вставить в прорези на шестерне какую-нибудь отвертку, а в идеале — специальный фиксатор шкивов), и откручиваем болт. Шестерня в нашем случае сошла с вала достаточно легко. Если сходит с трудом — можно попробовать пропустить через эти же отверстия веревку/провод и попробовать дернуть на себя — как правило, помогает облегчить демонтаж. Главное — не потерять шпонку. Вот так выглядит вал со снятой шестерней (видно, что сальник распредвала подтекает, при следующей замене ремня рекомендуется поменять):

Сама шестерня (видна выемка под шпонку):

Теперь надо открутить пластину. Она крепится на шпильке (надо открутить одну гайку рядом с распредвалом), на одном болте недалеко, и еще тремя болтами крепления помпы. Все их надо открутить, а потом попытаться вытащить пластину:

Увы, нам ее снять без затей не удалось. Пришлось откручивать одну опору двигателя:

После этого — домкратить мотор, и играть в головоломку, выворачивая пластину подходящим образом. После этого аналогичным образом надо снять помпу. Держится она на тех же трех болтах, а также на прикипевшей за годы прокладке, поэтому чтобы стронуть ее с места, понадобится вмешательство отвертки. При этом выльется около трех литров антифриза, рекомендуется подставить тазик. Вытаскивать ее не легче, чем пластину, но вот каков будет итог:

Сальник распредвала под другим ракурсом:

Старая помпа (совершенно неинформативное фото):

После этого остается:1) Зачистить посадочное место помпы.2) Проявить чудеса изворотливости, поставив ее и пластину на место.3) Собрать все в обратном порядке.4) Натянуть ремень с правильным усилием (мы с непривычки перетянули, разумеется). Критерий правильности натяга — ремень достаточно свободно прожимается пальцем на длинной ветви (прямой между распредвалом и коленвалом).5) Собрать все окончательно, залить антифриз, завести мотор с открытой крышкой расширительного бачка, убедиться в отсутствии воздушных пробок в системе (термостат открывается, радиатор прогревается, вентилятор включается).6) Радостно ехать по своим делам.

Такой вот экскурс в историю. А ведь еще лет пятнадцать-двадцать назад эту процедуру без всяких инструкций умел делать среднестатистический автовладелец! Такая вот смена эпохи. Лет через пятнадцать будем составлять инструкции о том, что такое автомобиль без автопилота и как управлять им вручную.

Вопрос на повестке: когда менять помпу?

Конечно, разговор сейчас не пойдет об аварийной замене. Случаи разные бывают, мог корпус насоса дать трещину, либо сальник с заводским браком попался либо чересчур натянули ремень ГРМ, отчего подшипник разбился. Сейчас речь будет идти о нормальной, стандартной, ситуации. Своевременное обслуживание, качественные запчасти, эксплуатация не жесткая. В таком случае замена ВАЗ 2109 должна проводиться через каждые 90 тысяч пробега.

Теперь обратите внимание на то, что ремень ГРМ подлежит замене через каждые 60 тысяч. Но это при условии, что автомобиль имеет возраст меньше семи лет

К сожалению, таких молодых девяток нет, они были сняты с производства. Поэтому рекомендуется уменьшить пробег до 45-50 тысяч. Следовательно, помпа должна меняться через один ремень.

Инструкция по замене водяного насоса

Ремонтные работы необходимо проводить только на полностью остывшем двигателе. Загоните машину в гараж с вечера, а замену проведите с утра. Пользуйтесь следующим алгоритмом при выполнении ремонта:

1. В чистую канистру слейте жидкость из расширительного бачка радиатора. Для этого откройте кран в его нижней части.
2. Снимите при помощи накидного ключа защитный кожух с ремня ГРМ.
3. Проверните ролик ремня ГРМ, чтобы он ослаб, после чего скиньте его.
4. Зафиксируйте отверткой или другим ключом шестерню распределительного вала и открутите гайку, которая ее удерживает.
5. Демонтируйте внутреннюю часть кожуха блока ГРМ.
6. Под ним и скрывается насос. Аккуратно отсоедините его от блока цилиндров при помощи отвертки. Извлеките из посадочного места.
7. Очистите посадочное место, замените прокладку, намажьте помпу герметиком и установите новую запасную часть.
8. Сборку проводите в обратном порядке, залейте тосол.

Проблема может возникнуть на этапе извлечения этого агрегата. Легче всего достать его из посадочного места, если ударить молотком по приставочному бруску. Часто помпу заливают герметиком, в этом случае ударов может потребоваться несколько. Бить нужно до тех пор, пока вам не удастся достать водяной насос руками.

Этот вид ремонта способны сделать даже начинающие автолюбители. Достаточно лишь найти гараж и иметь минимум инструментов. Если у вас есть затруднения, то просмотрите обучающее видео относительно замены этого агрегата.

С водяным насосом, установленным на автомобили ВАЗ 2108, 2109 и 21099, могут возникать такие проблемы, как износ подшипника и подтекание охлаждающей жидкости. Отремонтировать конструкцию очень сложно, поэтому куда разумнее установить вместо нее новую деталь. О том, как производится замена помпы ВАЗ 2109, мы и поговорим в этой статье.

замена помпы ваз 2109 .

Интервью с основателями Нетологии. Юлия и Максим Спиридоновы. 18+” dir=”ltr”>Интервью с основателями Нетологии. Юлия и Максим Спиридоновы. 18+Интервью с основателями Нетологии. Юлия и Максим Спиридоновы. 18+ Нажми для просмотра	Как удалось построить бизнес в сфере онлайн образовани я.       Тэги:

Замена помпы , это просто

Нажми для просмотра	Ремонт ВАЗ 2109. Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ, замена сальников, замена ремня генерат…       Тэги:

Замена помпы на ВАЗ 2108-099. Причины замены. Сложности в работе.

Нажми для просмотра	Прежде чем приступать к замене помпы, нужно убедиться, что она действител ьно не работает.       Тэги:

Замена помпы и ремня ГРМ ВАЗ 21099 В Домашних условиях

Нажми для просмотра	Подробно рассказыва ю, как самостояте льно можно заменить помпу. Какие симптомы замены вылезли. Ссылка на…       Тэги:

Выбор помпы для АвтоВАЗа.

Нажми для просмотра	Контакты для связи. Емел ВК Кошельки если появиться желание …       Тэги:

Как заменить помпу в ВАЗ 8 клапанный Двигатель

Нажми для просмотра	Для сравнения мы взяли три водяных насоса: ТЗА, Лузар и Фенокс. Все выводы основаны на народном мнении и…       Тэги:

ПОМПА НА ВАЗ, ЧТО ЛУЧШЕ!!

Нажми для просмотра	Показано как можно самостояте льно заменить помпу в ВАЗ 2114 в домашних условиях. Контакты для связи….       Тэги:

Замена Помпы Ваз 2110

Нажми для просмотра	ЛУЧШИЕ ПОМПЫ НА АВТОМОБИЛИ #ВАЗ, #LUZAR, #HOFER, #TZA ЧТО СТОИТ СТАВИТЬ А ЧТО НЕТ, КАЧЕСТВО .. .       Тэги:

Обзор разбор помпы ваз 2108 . 2110 .2114 Приора 2170

Нажми для просмотра	Замена Помпы Ваз 2110. Снятие и установка ремня ГРМ и замена помпы.Не забываем подписатьс я на канал …       Тэги:

замена помпы ваз 8 клапанный двс

Нажми для просмотра	Обзор разбор помпы ваз 2108 . 2110. 2114. Приора 2170 ,что внутри устройство подробно.       Тэги:

Как шумит помпа ВАЗ

Нажми для просмотра	Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками….       Тэги:

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Нажми для просмотра	Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор ,замена помпы.Поша овые этапы.       Тэги:

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.

Нажми для просмотра	Замена ролика грм и выставлени е меток грм На видео ваз 2110 8кл Наша группа в вк: Инстагр…       Тэги:

Как быстро выставить метки грм на ваз 8кл

Нажми для просмотра	В этом видео мы покажем, как заменить помпу (водяной насос) на автомобиле ВАЗ 2110-12 8кл.       Тэги:

Замена помпы ВАЗ 2110-12 8-ми кл. АВТОпрактик

Нажми для просмотра	Калина 2.мотор лада гранта Прошивки для авто – Мой заказ Лазерного уровня с Китая …       Тэги:

Замена помпы .

Нажми для просмотра	Этот ролик обработан в Видеоредак торе YouTube ()       Тэги:

2.Установка помпы на двигатель Лада Калина

Нажми для просмотра	Для желающих поддержать материальн о: ИЛИ …       Тэги:

Теория ДВС: Почему рвёт, жрёт, сползает ремень ГРМ на 21083

Нажми для просмотра	Канал Авто_Ремон поможет вам устранить неисправно сти автомобиля своими руками….       Тэги:

замена сальника коленвала ваз 8кл

Нажми для просмотра	Контакты для связи. Емел ВК Кошельки если появиться желание …       Тэги:

Из-за чего давит тосол в расширительный бачок?

Нажми для просмотра	Замена помпы моими руками.       Тэги:

Устранение продольного биения распредвала ВАЗ 8 КЛ и замена сальника

Нажми для просмотра	В этом ролике показано, как решить проблему соскальзыв ания ремня ГРМ с шестерёнки , что приводит к быстрому…       Тэги:

Замена водяного насоса, Лада КАЛИНА. Замена тосола (охлаждающей жидкости)

Нажми для просмотра	замена помпы своими руками в домашних условиях.       Тэги:

замена помпы на ВАЗ 2114 mxf

Нажми для просмотра	Ремонт ВАЗ 2109 Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ.       Тэги:

Замена помпы Ваз 2109. Замена ремня ГРМ и шестерёнок.

Нажми для просмотра	В этой серии мы поменяем на 8-ми клапаном двигателе натяжные ролики (сам ремень менять не будем, т.к. он у…       Тэги:

замена помпы ваз 2114 8 клапанов

Нажми для просмотра	Пришло время замены. Ремонт авто в гараже-сво ми руками.Пош говое пособие по замене помпы и грм в гараже…       Тэги:

Ремонт ВАЗ 2109 Замена ремня ГРМ, замена помпы ВАЗ

Нажми для просмотра	замена помпы, установка ремня ГРМ по меткам на ВАЗ 2114, 8клапанник.       Тэги:

Замена ГРМ, помпы и установка разрезной шестерни Ваз 2108, 09, 99, 13, 14, 15.

Нажми для просмотра	Порвался ремень грм,решил и помпу заменить…. и как всегда встал вопрос,как ю помпу лучше ставить…       Тэги:

Ваз 21099 Замена помпы и ремня ГРМ” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

потекла помпа, замена помпы, и метки на ремень ГРМ, опять ВАЗ 2114 8клапанник” rel=”spf-prefetch

Нажми для просмотра	Описание отсутсвует       Тэги:

Какая помпа лучше на ваз 2108,2109,2110,гранта,калина приора” rel=”spf-prefetch

Замена помпы ВАЗ-2109

Чтобы осуществить замену, необходимо убрать защитный кожух ГРМ. Его удерживают 3 болта – открутите их ключом на 10 миллиметров. Далее крышку демонтируют и кладут рядом, так как на ней изображены отметины, помогающие произвести установку ВМТ первого цилиндра.

Теперь, удерживая коленвал за шкив, его проворачивают, пока насечка на шестеренке распределительного вала не совпадет с выпуклой точкой, расположенной на задней его крышке. По завершении описанных манипуляций кожух возвращают на место, но не прикручивают, так как требуется только убедиться, что отметины на нем сходятся с положением шкива.

Желательно также заглянуть в смотровую прорезь картера сцепления – там насечки аналогично должны совпасть. Если это не произошло, то придется еще покрутить коленвал.

На следующем этапе вооружитесь ключом на 17 миллиметров, и с его помощью выверните гайку удерживающую натяжной ролик. Последний элемент необходимо полностью снять – обязательно проверьте его работоспособность (не затрудненное ничем вращение и отсутствие люфта говорят об исправности).

Передаточный ремень снимите с шестеренки распределительного вала и сбросьте его вниз. Теперь тем же ключом на 17 мм демонтируйте болт, держащий вышеупомянутую звездочку. Чтобы она не прокручивалась, заклиньте ее отверткой

Осторожно уберите шестеренку и постарайтесь не потерять стопорную шпонку

Остается убрать гайку и еще 3 болтика, фиксирующие заднюю крышку распредвала – здесь потребуется ключ «десятка». После демонтажа названной детали помпа снимается довольно легко – необходимо только вывинтить крепящие ее элементы.

Приступайте к снятию насоса – сделать это голыми руками не удастся. Сначала его поддевают отверткой и срывают с места, а затем под двигатель подводят домкрат (точно туда, где стоит отказавший узел). Мотор 2109 немного приподнимают – это позволяет увеличить зазор между ним и подкрылком, без чего сдвинуть помпу просто не получится.

Когда узел демонтирован, место его установки следует почистить, так как нередко часть старой уплотняющей прокладки прилипает и отслаивается. Делать это удобно обычным ножом. По завершении действия все обязательно и тщательно вытирается сухой чистой тряпкой.

Новый узел монтируется маркировкой вверх (она располагается на торце). Хорошенько затяните фиксирующие болты, но будьте осторожны – они завинчиваются в алюминий. Далее работы выполняются в порядке обратном описанному.

Замена антифриза

Теперь про антифриз стоит сказать пару слов. Его присадки улетучиваются либо приходят в негодность примерно за два года эксплуатации автомобиля в среднем режиме. А за год в среднем машина проезжает 35-40 тысяч. При условии ежедневного использования транспорта. Это значит, что при 80 тысячах нужно проводить Часто вы соблюдаете эту схему? Следовательно, с каждой заменой помпы рекомендуется проводить заливку свежего антифриза. А в лучшем случае — промывку всей системы и продувку сжатым воздухом. Для промывки нужно использовать чистую воду и специальную жидкость. Ее можно приобрести в любом магазине автозапчастей.

Назначение и функции водяного насоса

Следует заметить, что термин «водяная помпа» или «водяной насос» является не совсем корректным. Дело в том, что на первых автомобилях в качестве охлаждающей жидкости использовалась обычная вода. Сегодня же в системе охлаждения циркулирует специальная жидкость, называемая тосолом или антифризом. Вода же заливается в систему лишь в исключительных случаях.

В системе охлаждения двигателя циркулирует специальная жидкость, называемая тосолом или антифризом

В процессе работы двигателя внутреннего сгорания в цилиндрах происходит воспламенение топливно-воздушной смеси. Выделяющееся при этом тепло быстро нагревает корпус мотора. Если своевременно не остановить рост температуры, металл может очень сильно разогреться и даже деформироваться. Во избежание этого внутри блока цилиндров и клапанной головки проточены каналы, по которым циркулирует охлаждающий состав.

Современная охлаждающая жидкость (ОЖ) – это смесь воды, антифризов и специальных антикоррозийных ингибиторов (присадок), придающих раствору антипенные, флуоресцентные и антикавитационные свойства. Такой состав позволяет эксплуатировать авто при температурах от -40 до +40оС. Кроме этого, ОЖ выполняет функции смазки, что заметно увеличивает срок службы трущихся элементов системы охлаждения.

Схема движения охлаждающей жидкости в двигателе ЗМЗ 40524

Водяной насос состоит из корпуса и рабочего вала с крыльчаткой. Вал установлен на подшипнике и приводится в движение зубчатым ремнём от коленчатого вала.

Устанавливается помпа в штатное отверстие блока цилиндров. Оно представляет собой полость, где и происходит разгон ОЖ по каналам системы охлаждения. В автомобилях ВАЗ 2108/09 помпа крепится тремя болтами, расположенными на её корпусе.

Система охлаждения двигателя является замкнутой и нерегулируемой. Кроме водяного насоса, в неё входят следующие элементы:

• радиатор;

  Радиатор установлен в передней части кузова автомобиля

• термостат;

  Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости

• расширительный бачок.

  Расширительный бачок компенсирует изменения объёма ОЖ при нагревании

Все элементы соединены между собой трубами и шлангами различного диаметра. Отличительной чертой автомобилей семейства ВАЗ является доступность системы охлаждения для обслуживания и ремонта.

Установка дополнительной помпы на ВАЗ 2108/09

При эксплуатации автомобиля зимой необходимо поддерживать комфортную температуру воздуха в салоне. Штатная печка с этим справляется далеко не всегда. Некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный водяной насос, повышающий эффективность циркуляции охлаждающей жидкости в контуре отопителя салона.

Дополнительный водяной насос усиливает циркуляцию ОЖ внутри печки

Дополнительная помпа врезается в разрыв шланга, через который тосол поступает в радиатор печки. Для этого потребуется несколько шлангов общей длиной около 50 см и четыре хомута для их крепления. Обычно устанавливается насос от «ГАЗели», работающий от электрической сети.

Порядок действий следующий.

1. Для удобства снимается аккумулятор и воздушный фильтр.

   Снимаются аккумулятор и воздушный фильтр

2. Сливается тосол из системы охлаждения.

3. Помпа от «ГАЗели» разбирается и промазывается герметиком.

   Дополнительный водяной насос от «ГАЗели» работает от электросети

4. Помпа устанавливается под аккумулятором, так как она не должна быть расположена выше термостата.

   Помпа не должна устанавливаться выше термостата

5. Снимается подводящий шланг радиатора отопителя, соединяющий двигатель с печкой.

6. Новым шлангом кран радиатора печки соединяется с выходным отверстием помпы.

   Одним шлангом помпа соединяется с двигателем, другим — с радиатором печки

7. Другим новым шлангом входное отверстие помпы соединяется с двигателем.
8. К помпе подводится электропитание. Управляющая кнопка выводится в салон и устанавливается в любом удобном месте.

Как показала практика, это позволяет разогреть воздух, выходящий из печки, до 50–55оС. При низких температурах водитель может находиться в салоне без верхней одежды. Естественно, такое устройство применяется только зимой.

Более сложная схема подключения второй помпы предполагает использование дополнительного реле.

Видео: установка дополнительной помпы в ВАЗ 2108/09

Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Эксплуатация автомобиля с неисправным насосом может привести к довольно серьёзным последствиям. Установить же новую помпу на ВАЗ 2108/09 сможет даже неопытный автолюбитель. Для этого потребуется лишь стандартный набор инструментов и расходные материалы. И никогда не сливайте отработанный антифриз на землю. Удачи на дорогах!

Руководство по ремонту помпы

Чтобы устранить неисправности водяного насоса ВАЗ 2101—07, необходимо снять его с автомобиля. Исключение — операция по замене шкива, в данном случае помпу демонтировать не придётся. Для выполнения ремонтных работ приготовьте такой комплект инструментов и материалов:

• молоток;
• отвёртка с плоским шлицем;
• стандартные наборы головок и накидных ключей (размеры 9—22 мм);
• лопатка монтажная (монтировка);
• ёмкость на 10 л и садовый шланг длиной 1 м для слива тосола из блока цилиндров;
• 1 л антифриза на доливку;
• ветошь и перчатки матерчатые.

  Для реставрации водяного насоса понадобится стандартный слесарный инструментарий

Отдельно под выпрессовку крыльчатки необходимо подготовить съёмник типа «болт в болте» с наружной резьбой М18 х 1,5. Также очень желательно располагать тисками, без них разборку помпы вести крайне неудобно. Если понадобится снимать пластиковую крыльчатку нового образца, то обязательно приготовьте метчик М18 х 1,5, дабы нарезать внутри неё резьбу. На старых металлических крыльчатках резьба сделана с завода.

Для нарезки качественной резьбы необходимо применять 2 метчика — номер первый и второй

Подготовительный этап — снятие детали

Перед разборкой узла необходимо опорожнить водяную рубашку двигателя, чтобы тосол не потёк через технологический проём после демонтажа помпы. Для этого отверните болт — пробку, находящийся на левой стенке блока цилиндров (если смотреть по ходу движения авто). Под отверстие подставьте тазик и шланг, дабы не разлить антифриз на землю.

Для опорожнения блока цилиндров следует выкрутить пробку и снять крышку радиатора

Когда струя тосола спадёт и станет течь по стенке блока, заверните пробку на место и переходите к разборке узла, выполняемой согласно пошаговой инструкции:

1. Ключом на 17 мм ослабьте гайку на длинном болте крепления генератора, находящейся под его корпусом. Полностью откручивать гайку нет нужды.

   Для освобождения генератора и ослабления ремня нужно открутить гайку под его корпусом

2. Отверните 3 болта крепления шкива помпы, пользуясь головкой на 13 мм.
3. Ослабьте такую же гайку на верхней регулировочной скобе, она фиксирует ременной привод в натянутом состоянии. Монтировкой подвиньте корпус генератора в сторону коленчатого вала и сбросьте ремень.

   Ремень привода генератора, вращающий шкив помпы, снимается после откручивания фиксирующей гайки на кронштейне

4. Окончательно выкрутите болты, удерживающие шкив водяного насоса, снимите последний со ступицы.
5. Отверните 4 гайки (головка 13 мм), прижимающие фланец помпы к корпусу, и вытащите её из гнезда. Если деталь прочно удерживается старым герметиком, аккуратно обстучите фланец через деревянную наставку.

   Помпа снимается после откручивания четырёх гаек крепления

После демонтажа очистите посадочное место водяного насоса от остатков прокладки и герметизирующего состава, а также протрите двигатель и находящиеся рядом узлы от потёков антифриза.

Как снять и поменять крыльчатку

Практика показывает, что разрушение лопастей крыльчатки происходит от соприкосновения с ответной частью корпуса, когда вал помпы сильно разболтан. Поэтому поломка лопастей при прочих работоспособных элементах насоса встречается крайне редко и бывает результатом заводского брака. Но если вы обнаружили именно такую неисправность, то процедура ограничится заменой крыльчатки без дальнейшей разборки детали.