Тиволи

Цены и комплектации (короткобазный вариант)

Базовой и самой дешевой машиной является модель SsangYong Tivoli в комплектации Welcome с механической трансмиссией, на апрель 2019 г. стоимость такого авто в России составляет 999 тысяч рублей.

В этом варианте автомобиль поставляется даже без магнитолы и антенны, с заглушками вместо аудиосистемы, зато присутствует аудиоподготовка (разъемы AUX и USB, динамики в обшивках дверей).

Продумано большое количество отсеков для хранения.

Среди опций здесь имеется:

• подушка безопасности водителя;
• кондиционер;
• маршрутный компьютер;
• электростеклопоподъемники боковых дверей;
• электрозеркала с обогревом;
• дневные ходовые огни на светодиодах;
• системы ABS и распределения тормозов;
• центральный замок;
• кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе;
• центральный передний подлокотник с органайзером (заднего подлокотника нет);
• шесть громкоговорителей.

Модель наделяется стальными дисками колес 16-го диаметра, тканевой обивкой сидений.

Почти такую же оснащенность имеет кроссовер в модификации Original, только эта версия дополняется задними парковочными датчиками, подогревом передних кресел, поставляется с коробкой-автоматом, цена такого автомобиля – 1 млн 199 тыс. рублей.

Технические характеристики

На СсангЙонг Тиволи 2019 есть возможность использовать два варианта силовой установки с 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой передач. В обоих случаях используется передний привод:

• Для первого варианта используется 4-цилиндровый агрегат, работающий на дизеле, который имеет объем в 1.6 литра. Также имеется шестнадцати клапанный ДРМ, который использует для работы прямой тип впрыскивания. Под капотом имеется 115 лошадиных сил при 3 тысячах оборотов в минуту. Максимальная скорость автомобиля составляет 172 километра в час. Потребление горючего на 100 километров останавливается на отметке 4.7-5.9 литров. Это очень экономичный вариант, который будет интересен всем поклонникам стильных и компактных автомобилей.
• Для второго варианта используется уже атмосферный бензиновый двигатель в 1.6 литра. Имеется 128 лошадиных сил, которые способны выдавать тягу в 6000 оборотов в минуту. Максимальная скорость автомобиля составляет 181 километр в час, а расход топлива на 100 километров пути составит от 6.6 до 7.6 литров.

Для работы автомобиля используется переднеприводная платформа, которая работает совместно с поперечным приводом, а также несущим типом кузова, где используется качественная сталь (до семидесяти процентов). Передний тип подвески автомобиля — полностью независимая, а задняя часть является полунезависимой.

Рулевое управление имеет качественный электроуселитель, который функционирует сразу с тремя режимами (Sport, Normal и Comfort).

На отечественном рынке имеется возможность приобрести две вариации автомобиля, которые оснащены только бензиновым типом двигателя. Благодаря усиленной подвеске и более компактному дизайну, автомобиль может легко преодолевать небольшие неровности на дороге зимой и летом.

История

Считается, что Тиволи был основан более трех тысяч лет назад. Город был известен как Тибур и некоторое время он даже конкурировал с самим Римом. В 4 веке до н.э. Тиволи вступил в союз с галлами и в конце концов был подчинен Римской империей. 

В римский период древний Тибур являлся популярным курортом для римской знати. Здесь строили свои виллы императоры и могущественные вельможи. Также через город проходили важные дороги на восток Апеннинского полуострова. 

Вилла Адриана 

В 5 веке Тибур был разорён варварами. Начиная с 10-го века Тиволи, управляемый избранными консулами, был самым главным конкурентом Рима в борьбе за контроль над обедневшим Лацио. Затем город попал под контроль римских пап, сохранив при этом до 15-го века часть своей независимости.

Цена и комплектации

Обычно SsangYong стоит очень дешево в сравнении с конкурентами, здесь ситуация обратная, некоторые модификации дороже конкурентов. Базовая модель «коротыша» стартует с 999 000 рублей с минимальным оснащением:

• аудиоподготовка;
• тканевый салон;
• обогрев и электрорегулировка зеркал;
• электроусилитель руля;
• порты AUX, USB;
• кондиционер;
• две подушки безопасности;
• ABS.

Вторая комплектация Original обходится в 1 269 000 рублей, разница серьезная, а содержат она только автоматическую коробку Aisin, аудиосистему с Bluetooth, задний парктроник и подогрев передних сидений.

Дальше начинается удлиненная модель. Удлиненная модель XLV стартует с 1 439 000 рублей – это сильно дороже начальной версии, поэтому и оснащение лучше:

• круиз-контроль;
• кондиционер;
• парктроник задний;
• мульти-руль;
• аудиосистема с CD;
• подогрев сидений;
• противотуманные фары;
• датчики дождя и света;
• кожаный руль и тканевая обшивка всего интерьера.

В следующей комплектации Саньенга Тиволи XLV появится 1-зонный климат-контроль, 4 дополнительные подушки безопасности. В каждой комплектации оснащение все лучше и лучше, а топовая модель Luxury ценой в 1 699 000 рублей оснащена:

• камерой заднего вида;
• подогревом заднего дивана;
• обогревом руля;
• системой стабилизации;
• кожаным салоном;
• 18-дюймовыми дисками;
• системой помощи старта в гору.

Комплектация Elegance+ самая дорогая, но оснащение чуточку хуже Luxury, а цена обусловлена полным приводом.

Комплектации

Внешний вид нового SsangYong Tivoli 2019 полностью соответствует всем современным тенденциям моды на автомобили кроссоверы.

Для базовой комплектации автомобиля характерны следующие особенности:

• Имеются две качественные надежные подушки безопасности для водителя и пассажира.
• Электрический подъемник стекол дверей установлен на всех четырех дверях, что очень удобно, хотя и назвать это новшеством невозможно.
• Установлен отличный кондиционер.
• В базовой комплектации имеется штатная аудиосистема, которая справляется с простым проигрыванием музыки.
• Установлены надежные и стильные литые шестнадцати дюймовые диски.
• Зеркала оснащение электроподогревом.
• Также имеется стандартный усилитель рулевого управления.

Стоимость этой комплектации автомобиля стартует с 800 тысяч рублей.

Для второго типа автомобиля присуще следующие особенности:

В отличие от первого варианта, здесь используется АКП.
Также здесь имеется качественный подогрев передних сидений.
Специальная система безопасной парковки.
Есть качественная аудиосистема, а также круиз-контроль.
Невозможно обойти вниманием и более мощный кондиционер.

За все эти преимущества придется выложить уже 1 миллион 269 тысяч рублей.

Оба варианты вполне подходят как для городской езды, так и для пересеченной местности. Качество и отличный дизайн – основные плюсы автомобиля. За дополнительную плату можно установить более усовершенствованную аудиосистему и прочие новшества, которые позволят более комфортно чувствовать себя в автомобиле.

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Welcome	2017 —	999 000	Передний	МКПП 6	1597	181	128 (94) / 6000	6,6
2	1.6 AT Comfort XLV	2017 —	1 289 000	Передний	АКПП 6	1597	176	128 (94) / 6000	7,6
3	1.6 AT Comfort+ XLV	2017 —	1 339 000	Передний	АКПП 6	1597	176	128 (94) / 6000	7,6
4	1.6 AT Elegance XLV	2017 —	1 429 000	Передний	АКПП 6	1597	176	128 (94) / 6000	7,6
5	1.6 AT Luxury XLV	2017 —	1 529 000	Передний	АКПП 6	1597	176	128 (94) / 6000	7,6
6	1.6 AT Original	2017 —	1 199 000	Передний	АКПП 6	1597	175	128 (94) / 6000	7,2
7	1.6 AT Elegance+ XLV	2017 —	1 579 000	Полный (4WD)	АКПП 6	1597	176	128 (94) / 6000	7,6

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Город Тиволи (Италия)

Тиволи — небольшой город в Центральной Италии в регионе Лацио. Расположен в нескольких десятках километров от Рима на известняковой холмистой гряде над ущельем, вырезанной рекой Анио. Тиволи имеет древнюю историю и несколько всемирно известных достопримечательностей, являясь одним из лучших направлений для однодневной поездки из итальянской столицы, где можно посмотреть руины грандиозной античной виллы императора Адриана и великолепную виллу Д’Эсте с террасными садами и поразительными фонтанами, а также фрагменты древнеримских акведуков, средневековый замок и несколько интересных церквей.

Багажник

Багажник Tivoli имеет объем 423 литра, его дверца открывается при помощи наружной кнопки и центрального замка, поднимается достаточно высоко.

Внутри багажного отделения снизу имеются две нижних полки, под которыми находится достаточно емкий органайзер. Запаска здесь – малоразмерная докатка, спрятанная еще ниже (в кузовной нише).

В грузовом отсеке предусмотрена 12V розетка, на боковых стенках – резиновые съемные кольца для фиксации различных инструментов и аксессуаров.

Уровень пола в багажнике для загрузки вещей довольно высокий и не для всех удобный, зато спинки заднего дивана при складывании образуют ровную поверхность.

Объем багажника XLV составляет 720 л, но минус заключается в том, что и здесь имеется органайзер, скрадывающий немало полезного пространства.

Еще недостатки багажного отделения кроссовера – быстро царапающийся пластик, к тому же жесткий, постоянно загрязняющаяся кнопка открывания дверцы, так как расположена она низко.

Технические характеристики Тиволи

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	128 л.с.	160 H*m	—	181 км/ч	4
Дизель	1.6 л	115 л.с.	300 H*m	—	181 км/ч	4

Подробнее

В линейке корейца два двигателя, правда россиянам доступен только бензиновый вариант. Это собственные двигатели компании, обеспечивающие обычные показатели для городской езды.

1. e-XGi160 – бензиновый атмосферный мотор 1,6-литрового объема, выдающий передним колесам 128 лошадиных сил при 6000 об/мин и 160 H*m крутящего момента при 4600 об/мин. В паре с МКПП он расходует 8,6 литра, автомат добавляет еще литр. Недостатка тяги не ощущается, мотора хватает.
2. e-XDi160 – дизельный 1,6 с турбонаддувом на 115 лошадиных сил и 300 H*m момента. Максимальные показатели лошадей доступны с 3400 оборотов, а весь момент под педалью уже с 1500 об/мин. На механике расход топлива дизеля равен 5,4 литрам, АКПП докинет еще пару литров.

В пару идет 6-ступенчатая механика или опциональный 6-ступенчатый гидротрансформаторный автомат Aisin. Объективно автомат не настроили под двигатель – в пробке сильно дерганный. Длинная версия XLV продается только вместе с автоматом, плюс она тяжелее, в итоге городской расход топлива равен минимум 10 литрам. Бак вмещает 47 литров. Также длинная Tivoli в комплектации Elegance+ будет полноприводной.

Подвеска кроссовера спереди на независимых стойках Макферсон + стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади использована полунезависимая балка. Полноприводная машина сзади получит многорычажную независимую архитектуру. Тормозная система вкруг дисковая с системами ABS, EBD. Рулевое управление с настраиваемым электроусилителем – справа на центральной консоли красные кнопки, регулирующие усилие руля.

Подвеска вполне комфортная, в паре с шумоизоляцией шум колес практически не слышны. Маленький клиренс очень расстраивает, вообще не вписывается в понятие кроссовера – забудьте о бездорожье.

Технические характеристики

Как было отмечено, габариты Tivoli зависят от типа выбранной модификации. Стандартно длина и ширина кроссовер соответственно составляют 4202 мм и 1590 мм. Но в более дорогих версиях эти показатели увеличиваются до 4440 мм и 1635 мм. Однако ширина автомобиля во всех модификациях равна 1795 мм. Размер колесной базы также не меняется: он достигает 2600 мм.

В основе корейской модели лежат передние стойки МакФерсон и задняя торсионная балка. На мировом рынке Tivoli представлен с бензиновым «атмосферным» и турбодизельным агрегатами. Но в России доступен только первый двигатель объемом 1,6 литра. Его заявленная максимальная мощность достигает 128 л.с. при крутящем моменте, равном 160 Н*м (доступны при 4600 оборотах). Вместе с указанным мотором предлагаются на выбор 6-ступенчатые автоматическая и механическая КПП. Также базовый двигатель сочетается с системой электронного контроля впрыска топлива.

Выбор в пользу бензинового мотора обусловлен тем, что он менее требователен к качеству заливаемого горючего. Однако Tivoli с турбодизельным двигателем способен буксировать до 1,5 тонн, что является одним из лучших показателей в сегменте компактных кроссоверов. Кроме того, опционально в России вместе с корейским кроссовером доступен подключаемый полный привод. В этом случае задняя торсионная балка меняется на многорычажную подвеску.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Комплектации и опции (таблица)

Функции	1.6 МКПП Welcome	1.6 АКПП Comfort XLV	1.6 АКПП Comfort+ XLV	1.6 АКПП Elegance XLV	1.6 АКПП Luxury XLV	1.6 АКПП Original	1.6 АКПП Elegance+ XLV
ABS	есть	есть	есть	есть	есть	есть	есть
ESP (система контроля заносов)	—	—	—	+	+	—	+
Подогрев сидений второго ряда	—	—	—	—	+	—	+
Привод передних сидений, электрический	—	—	—	—	—	—	—
Салон, отделанный кожей	—	—	—	—	+	—	—
Привод сидельня водителя, электрический	—	—	—	—	+	—	—
Задние датчики парковки	—	+	+	+	+	+	+
Подогрев передних сидений, электрический	—	+	+	+	+	+	+
Усилитель рулевого управления, электро	+	+	+	+	+	+	+
Ходовые огни со светодиодами	+	+	+	+	+	+	+
Боковые зеркала с подогревом	+	+	+	+	+	+	+
EBD (распределение тормозного усилия)	+	+	+	+	+	+	+
Антипробуксовочная система (TCS)	—	—	—	+	+	—	+
Камера заднего вида	—	—	—	+	+	—	+
Центральный замок	—	+	+	+	+	+	+
Круиз-контроль	—	+	+	+	+	—	+
Вентилируемые сиденья первого ряда	—	—	—	—	+	—	—

Технические характеристики

Говоря о технических характеристиках SsangYong Tivoli, сразу стоит обратить внимание на то, что модель доступна с кузовами разной длины. В стандартном исполнении паркетник обладает следующими габаритами 4202х1798х1590 мм (длина, ширина и высота соответственно)

Увеличенная версия имеет размеры кузова 4440х1795х1635 мм. Масса соответственно также меняется с 1270 кг до 1345 кг. При этом, длина колесной базы в обеих версиях остается неизменной и составляет 2600 мм.

Подвеска независимая. Спереди установлены амортизационные стойки МакФерсон, сзади расположена балка на торсионах. К тому же, в передней части имеется стабилизатор поперечной устойчивости. На обеих осях тормозная система получила дисковые механизмы. Спереди элементы вентилируемые. Стандартный объем багажника корейского кроссовера равен 423 литрам. Клиренс не превышает 167 мм.

Под капотом может располагаться только один 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 128 л.с. и 160 Н*м крутящего момента. При этом, он сочетается как 6-ступенчатой механической так и с 6-скоростной автоматической КПП. Стандартно мощность передается на переднюю ось, но версия на “автомате” может быть предложена и с полноприводной системой.

Продажа SsangYong Tivoli в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Москва

Tivoli 2016

800 000 ₽

Запчасти и шины на SsangYong Tivoli

Контрактный двигатель из Южной Кореи (Hyundai, Kia, SsangYong)

Мнения российских владельцев SsangYong Tivoli

Плюсы-это то, что подвеска даже на 2WD очень хорошая не смотря на торсионную балку сзади. Ямки и неровности проглатывает без последствий, Авто нравится всем в семье, даже садятся с мягкого Равона2 на Тиволи и не хотят выходить)).
Все документы по авто можно найти здесь:
http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/asmanual/PDFVIEW_eng_win.html

Немного много кушает бензина, что для атмосферного двигателя и коробки автомат нормально. Не знаю, скорее всего на механике кушает меньше. Конечно немного бедная комплектация. Не стоило дилерам скупиться. Машина же имеет все современные прибамбасы.
Здесь:
http://siw.smotor.com/emanual/eng/view/asmanual/PDFVIEW_eng_win.html

Замена натяжителя ремня, Подклеил резинки на фарах. Заменил Щётки дворников (30000пробег) Докупил задние брызговики. Все остальное менялось как расходники: фильтры, масло, доливал бензин(92)

Качественный салон. Места много. Удобная высокая посадка за рулем.
Беспроблемный японский автомат AISIN TF-70SC с большим ресурсом.
Беспроблемный двигатель G16DF собственной разработки.
Авто достаточно быстро разгоняется до 80-100 км /ч. В городе получается ездить также, как и на 2.0л авто.
Управляемость отличная, нареканий нет. Руль удобный. Тормоза даже слишком резкие, продавив педаль сразу до конца, авто встанет как вкопанное, поэтому давить надо помягче.

Достаточно бедная комплектация, поставляемая в РФ. ГУ сам поставь, сигналку сам поставь (нет ключа с ду), надо было сразу заставить дилера это все ставить. За 1 мио это все должно быть по умолчанию.

Все работает.

Хорошая подвеска. Довольно широкий и удобный салон. Интересные омыватели стекла. Укомплектован текстильными ковриками. Красивый багажник на крыше. Затемнены задние стёкла.

Начну с носа. Конденсер кондиционера низко расположен над дорогой, нет практически металла в арках крыла, завернётся пластик и вся грязь в двигателе. Забрасывает грязь на привод генератора через подкрыльник справа. Нет брызговиков, хотя по каталогу они есть! Нет подогрева мета щёток лобового стекла. Нет светодиодных ходовых огней, только заглушки. Широкие пороги и неудобно садится и выходить не испачкавшись. Нет автосвета и автодождя. Нет монитора а только приёмник радио и то с урезанными функциями и ненормальными диапазонами. Нет карманов сидений, ненужный двузонный климат контроль. Нет подлокотника на заднем сиденье, в ровный пол задок не раскладывается поскольку нет комплектаций с органайзером который повышает уровень багажника. Задние двери открываются неудобно и неудобно садиться на задние сидения. Докатка в запаске. На днище провода с салона выходят прямо вниз в районе заднего моста что ведёт к их порче при движении по грунтовке и глубокой колее. Почти все лампы -накаливания, нет складывания зеркал, а только заглушка. Нет плавной регулировки дворников стеклоочистителя, нет датчика минимума жидкости бачка омывателя. Очень слабые пластиковые подкрылки .

При движении задним ходом наблюдается прерывистое движение на малых оборотах с момента покупки. Плохо заводится при морозе, похоже на засорение форсунок, после 1790км пробега. Отсутствуют брызговики.

Посмотреть еще 2 мнения

Добавить 5 копеек SsangYong Tivoli

Новости о SsangYong Tivoli

SsangYong Tivoli стал донором для нового городского кроссовера;
Компания Mahindra & Mahindra, один из крупнейших автопроизводителей Индии, представил новую модель — городской кроссовер XUV300.

Российские цены на SsangYong Tivoli официально объявлены;
Компания Sollers объявила российские цены на компактный кроссовер SsangYong Tivoli. Впрочем, они были известны еще 13 декабря, когда произошла утечка информации в СМИ.

Стали известны российские цены на SsangYong Tivoli;
В СМИ попал российский прайс-лист на новый компактный кроссовер SsangYong Tivoli. Продажи этой модели в стандартном варианте длиной 4,2 м и в удлиненной версии, обозначаемой буквосочетанием XLV, начнутся в январе-феврале…

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по SsangYong Tivoli

Объем двигателя SsangYong Tivoli

Крутящий момент SsangYong Tivoli

Комплектации и цены

Welcome

Базовая комплектация Welcome доступна только в стандартном исполнении кузова и с механической КПП. Цена данной версии составляет 999 000 руб. Покупая автомобиль в таком исполнении, будущий владелец получает 16-дюймовые стальные колесные диски, галогенную головную оптику и светодиодные ДХО. Модель имеет задние противотуманки, а также датчик дождя. Зеркала заднего вида оснащены электроподогревом и сервоприводом.

Сиденья получили тканевую обивку. Несмотря на то, что автомобиль не имеет полноценной аудиосистемы, в салоне стоит кондиционер. К электропакету в данной комплектации можно отнести только четыре стеклоподъёмника. На приборной панели также находится штатный бортовой компьютер. Системы безопасности выражены довольно слабо, к ним можно отнести водительскую подушку, крепление для детского кресла ISOFIX, трехточечные ремни и ABS с EBD.

Original

Версия Original стоит на 200 000 рублей дороже. Она предложена с автоматической КПП. Автомобиль в данной версии дополнен электроподогревом передних сидений, центральным замком и задними датчиками парковки.

Comfort XLV

Заплатив еще 90 000 рублей, покупатель может приобрести комплектацию Comfort XLV. Кроме увеличенных размеров кузова данная вариация примечательна следующим оборудованием:

• алюминиевыми колесными дисками;
• передними противотуманками;
• датчиком света;
• рейлингами на крыше;
• кожаной оплеткой руля.

Набор систем безопасности в данной версии дополнен:

• подушкой безопасности переднего пассажира;
• круиз-контролем;
• самозатемняющимся зеркалом заднего вида.

Comfort+ XLV

Комплектация Comfort+ XLV оценена в 1,34 млн рублей. За эту сумму производитель дополнительно предоставляет боковые и шторные подушки безопасности, а также двухзонный климат-контроль.

Elegance

Для покупки версии Elegance необходимо будет добавить еще 90 000 руб. При этом, покупатель получает:

• центральный замок с дистанционным управлением;
• электроподогрев руля;
• функцию автоматического включения аварийной сигнализации при экстренном торможении;
• систему электронного контроля устойчивости;
• антипробуксовочную систему.

Кроме этого, автомобиль получает небольшой дисплей мультимедийной системы, к которому подключена камера заднего вида.

Luxury

Версия Luxury стоит ровно на 100 000 рублей дороже. За эти деньги автомобиль будет доступен уже на 18-дюймовых легкосплавных колесных дисках, а салон будет иметь кожаную обивку. Комфортабельности в данной комплектации добавляют такие функции, как сервопривод водительского сиденья, а также вентиляция передних кресел и электроподогрев заднего ряда.

Elegance+ XLV

SsangYong Tivoli — обзор автомобиля

SsangYong Tivoli / Санг Йонг Тиволи

Новая модель кроссовера SsangYong Tivoli, названная в честь уютного итальянского городка с созвучным именем, представляет корейскую компанию в классе B-SUV. Это первый автомобиль разработки SsangYong, спроектированный после ее слияния с индийским автопроизводителем Mahindra. Внешность SsangYong Tivoli выполнена в соответствии с достаточно модной концепцией урбанистического стиля. Энергичный, в то же время компактный кузов кроссовера отличается ритмичными городскими формами и благородными линиями. В компании решили подчеркнуть индивидуальность SsangYong Tivoli широкой доступной цветовой гаммой и несколькими доступными 2-цветными комбинациями с контрастной окраской корпуса и крыши. Высокий уровень безопасности достигнут за счет применения в конструкции сталей с высокопрочным запасом жесткости, получаемых с помощью горячего формования. В списке систем имеются ESP, помощь при торможении, защита от опрокидывания, распределение тормозных усилий.

Современный интерьер SsangYong Tivoli разрабатывался с прицелом на объем внутреннего пространства и эргономику водительского места. В списке опций кроссовера имеются климатическая система, 2-режимная вентиляция сидений, обогрев руля, функциональный электропакет, мультимедийная установка с возможностью подключения телефона. За доплату доступна также контрастная кожаная отделка, подчеркивающая спортивный характер автомобиля. В распоряжении водителя система Smart Steer, с помощью которой можно установить один из 3 режимов работы усилителя руля — нормальный, комфортный и спорт. Устанавливаемые на SsangYong Tivoli двигатели (бензиновый на 128 сил и «дизель» на 115) отличаются высокой эффективностью и соответствуют всем нормам Евро 6. К ним полагаются 6-скоростные механика или автомат Aisin на выбор.

Стоимость обслуживания

СаньЕнг Тиволи 2021 года не отличается сверхнадежностью. Особенно это касается его подвески. При эксплуатации кроссовера в местности, где не самое удовлетворительное дорожное покрытие, автовладелец может стать частым гостем автосервисов. Кроме того, атмосферный силовой агрегат Tivoli хоть и имеет простую конструкцию, довольно требователен к качеству топлива. А вот к обеим трансмиссия претензий быть не может. Они способны протянуть до 200 тысяч км без малейшего денежного вложения в них.

Несмотря на то, что основные узлы и агрегаты кроссовера не обладают лучшей надежностью в своем сегменте, для их восстановления не потребуется серьезных финансовых затрат. Кроме того, на рынке автозапчастей имеется большое количество неоригинальных запчастей, которые продаются по не самым высоким ценам, но имеют неплохое качество.

Управляемость и внедорожные способности

Tivoli поддерживает 3 режима езды. При подключении Comfort руль становится податливым: он крутится с минимальными усилиями. Однако данный режим подходит для езды только на минимальных скоростях. После подключения Sport автомобиль впадает в другую крайность: для кручения руля приходится прилагать достаточно много усилий. Поэтому ездить на Tivoli можно только в режиме Normal.

Корейская модель предназначается для ровных дорог. Эта характеристика особенно ярко проявляется в настройках подвески, неспособной нивелировать даже относительно небольшие неровности на дорогах. К минусам автомобиля также относятся тугое рулевое управление, к которому приходится привыкать некоторое время. С другой стороны, корейский кроссовер отличается компактными размерами, что положительно сказывается на маневренности. Также в пользу данной модели говорит наличие полного привода, который удерживает автомобиль от заносов на скользкой поверхности.

Для бездорожья SsangYong Tivoli не предназначен. Даже несмотря на наличие упомянутого полного привода и антипробусковочной системы, выезжать на кроссовере за пределы асфальта не рекомендуется. Это обусловлено двумя причинам: 167-миллиметровым клиренсом и откровенно слабой подвеской, лишенной какой-либо дополнительной защиты.

Дизайн

Независимо от выбранной длины, покупатель получает автомобиль с неизменной внешностью. Высокое стекло соседствует с небольшим рельефом. Оптика получила оригинальную геометрию: светодиодные «ресницы» и головные фары с двумя «зрачками». Здесь не найти традиционной решетки. Вместо нее проведена декоративная полоска с небольшой вентиляцией. Здесь же можно найти противотуманки. В профиль авто больше напоминает хэтчбек, нежели полноценный кроссовер. Для SUVа у него слишком маленький дорожный просвет.

Салон отличается современностью и продуманностью. Бюджетный  статус не мешает производителю установить многофункциональное рулевое колесо, классическую приборную панель, функциональные кнопки. Кресла получили яркую боковую поддержку, а сзади установлен трехместный диван.