Особенности минивэна хендай

Купить Hyundai H1 2021 в Москве

Задумались о покупке нового микроавтобуса Hyundai H-1? Официальный дилер «Хендэ КЛЮЧАВТО Москва», приглашает пройти тест-драйв и приобрести новый Hyundai 2021 модельного года в Москве. Узнать все интересующие подробности о технических характеристиках и вариантах комплектации автомобиля можно по телефону у наших консультантов.

В дилерских автосалонах «Хендэ КЛЮЧАВТО Москва Волоколамка» и «Хендэ КЛЮЧАВТО Москва Люберцы» Вас ждет широкий выбор аксессуаров и дополнительного оборудования, опытный персонал, привлекательные цены и программы лояльности для наших клиентов. Купить Hyundai H1 можно в кредит, лизинг или по схеме «трейд-ин».

Новый Hyundai H-1 — безграничные возможности в повседневности и для отдыха, если вы проводите много времени в большой компании

Нужно выехать на природу с ночевкой, преодолеть большое расстояние между городами или делать ежедневные рутинные поездки по городу? Неважно, какие поставлены цели. С практичным минивэном все будет просто и комфортно! Он функционален, вместителен, надежен и максимально безопасен, при этом оснащен передовыми технологиями

Дизайн

Оформление кузова нового Hyundai H1 является классическим как для модельного ряда, в котором он представлен. Закругленная передняя часть с короткой крышкой капота и широкой решеткой радиатора сразу же говорят о том, что это именно минивэн. В нижней части бампера установлен узкий воздухозаборник, по краям которого разработчик разместил противотуманные фонари.

Сбоку Хендай Н1 имеет классический внешний вид и выделяется лишь за счет довольно широких колесных арок. Корма минивэна выглядит просто, без каких-либо нестандартных решений. Задние фонари имеют вертикальную направленность и располагаются вдоль двери багажника. В целом можно сказать, что экстерьер минивэна выполнен просто и в духе всех моделей класса, в котором он представлен.

Приблизительно то же можно сказать и на счет оформления интерьера. Здесь не найти каких-либо дизайнерских изысков, панорамной крыши и люксовых декоративных вставок. В то же время, весь салон отделан кожей, что говорит о стремлении производителя сделать из минивэна настоящий комфортный семейный автомобиль.

Центральная консоль представлена небольшим сенсорным дисплеем, по бокам которой установлены вертикальные диффузоры воздухозаборников. Сразу под ними располагается узкая полоска системы управления климат-контролем и селектор КПП. А вот привычный для большинства моделей центральный тоннель в микроавтобусе отсутствует. Кресла салона достаточно комфортные и имеют качественную боковую поддержку.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для россиян корейцы предлагают 2 мотора, работающих на дизельном топливе. В роли базового выступает 2.5-литровая дизельная 4-цилиндровая силовая установка CRDi WGT, имеющая турбонаддув, аккумуляторный впрыск топлива Common Rail, а также 16-клапанный газораспределительный механизм, который вырабатывает 136 лошадиные силы (343 Нм). Расход топлива Хендай Гранд Старекс составляет порядка 7.5 л дизельного топлива на каждые 100 километров пути.

Далее идет уже аналогичная по объему дизельная силовая установка CRDi VGT, получившая турбокомпрессор с изменяемой геометрией (остальное все схожее с вышеупомянутым «движком»). В итоге он генерирует 170 конских силы (441 Нм). Расход топлива этого двигателя составляет около 9 л дизельного топлива на каждые 100 км.

Трансмиссия

Вместе со 136-сильным мотором устанавливают 6-скоростную механическую коробку передач, которая позволяет машине разгоняться до 168 километров в час. Разгон с места до 100 км/ч занимает 17.6 сек. А для «старшего» мотора предусмотрели 5-диапазонную автоматическую коробку передач, которая позволяет за 14.4 сек разгоняться до первой сотни.

Ходовая часть

Корейский микроавтобус имеет классическую компоновку – в роли несущего элемента конструкции выступает кузов, а двигатель устанавливают продольно в передней части. Впереди стоит независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади – зависимая архитектура пружинно-рычажного типа.

Уже базовая версия имеет рулевое управление типа «шестерня-гайка», со встроенным гидравлическим усилителем. Тормозная система может похвастаться дисковыми тормозными устройствами на всех колеса (передние вентилируемые).

Безопасность

Новинка в большей степени конечно рассчитана на бюджетных покупателей, поэтому ждать обилие различных систем безопасности нет смысла. Но корейцы установили для повышения безопасности Hyundai H-1 2019 самые необходимые функции. Самые дорогие версии все-таки могут похвастаться активными системами безопасности. Основной список обладает:

• Передними и боковыми airbag для сидящих на первом ряду;
• Боковыми шторками безопасности;
• Задней камерой или системой кругового обзора (в зависимости от исполнения);
• Автоматической блокировкой дверей;
• Системой стабилизации машины;
• Иммобилайзером;
• Бесключевым доступом;
• Базовой сигнализацией;
• Креплениями детских сидений ISOFIX;
• Навигацией;
• Датчиками дождя и света;
• Адаптивным «круизом»;
• Адаптивной передней оптикой;
• Партроником;
• Помощником парковки;
• Технологией, помогающей стартовать в гору;
• Системой слежения давления в шинах;
• Технологией экстренного торможения;
• ABS, ESC;
• Технологией, предупреждающей о столкновении.

История автомобиля

I поколение (1996-2007)

История автомобиля стартовала в 1987-м, когда корейцы продемонстрировали машину Hyundai H-100/Grand Starex (внутри Кореи машину реализовывали под именем Hyundai Grace). Самостоятельной машина не была, так как производилась по лицензии Митсубиси. В роли основоположника семейства выступала японская версия Delica, но минивэн не был сильно распространен.

В 1996-м корейская компания показала новый автомобиль Grand Starex. Им удалось сохранить прошлые черты, однако не обошлось без целого перечня доработок. Модель получилась весьма востребованной. Внешний вид Hyundai Grand Starex 1 не получил изысканных деталей, что вполне логично, учитывая тип транспортного средства и год производства. Выделялась модель с помощью бампера необычного типа, имеющего 4 больших разделенных отделения.

Кузов первого семейства основывался на 2 вариантах колесных баз – длинном и коротком. Покупатель получал 3- и 6-местные грузовые фургоны и 7-, 9- и 12-местные пассажирские версии. Внутри были 2 или 3 ряда сидений. Первое обновление пришло в 2000-м. Рестайлинг затронул линейку двигателей и дизайн. Изменили внешность радиаторной решетки и бампера. Следующее обновление пришло в 2004-м и стало более ощутимым.

Вместо узнаваемого бампера установили более мощный вариант с углублением под радиаторную решетку. Последняя серьезно подросла в размерах и стала основной частью передка. Более массивными стали фары. Заставляли двигаться корейский минивэн 2.5-литровые турбированные дизельные двигателя, мощностью 80, 103, 145 лошадиных силы. Также были 2.6-литровые дизеля на 65 «лошадей» или 2.4-литровые бензиновые «движки», рассчитанные на 112 или 135 конские силы.

Что касается конструкции, ее можно назвать достаточно надежной. Крутящий момент на колеса передавались благодаря 4-ступенчатой автоматической или 5-скоростной механической коробки передач. Кроме базового заднеприводного варианта, была версия 4WD с подключаемым передним мостом. Передняя часть обладала зависимой подвеской на двойных поперечных рычагах, а задняя имела либо пружинную с неразрезным мостом или рессорную с неразрезным мостом.

II поколение (2007-2017)

Представили впервые 2 поколение Хендай Гранд Старекс в 2007-м в Сеуле. Именно с этого поколения машина официально присвоила приставку Grand. Экстерьер Hyundai H-1 второго поколения существенно переработали, поэтому он серьезно отличался от своего предшественника.  Передняя часть машины стала выглядеть более строго. Появились приятные линии, украшающие Хендай Старекс.

Внутри предостаточно свободного пространства, невзирая на то, что в нашей стране есть лишь «легковые» варианты, имеющие 8 посадочных мест. За границей были 12-местные версии, однако в России для этого было бы необходимо получать автобусные права, из-за этого официально их поставляли лишь в 8-местном исполнении. Но этого тоже хватает за глаза. Кроме этого, средний ряд в Хендай Грант Старекс можно двигать продольно, чего нет у большинства конкурентов корейцев.

Как и все микроавтобусы, H-1 больше ориентирован на пассажиров, а не их багаж. Из-за этого большого багажника машине не досталось – только 800+ л, но в реальности (не до крыши) там лишь 400+ л полезного пространства. Автомобиль не имеет много двигателей. Самым массовым на вторичном рынке считают дизельную 2.5-литровую 170-сильную силовую установку.

Также встречаются бензиновые 2.4-литровые 173-сильные моторы. Примерно ¾ предложений на автоматической коробке передач, иногда можно встретить МКПП. Весь крутящий момент транслируется на задние колеса. Купить Хендай Старекс бу в России можно в среднем от 575 000 рублей по состоянию на июнь 2020 года.

Технические характеристики

Под капотом Hyundai H1 2021 года производитель устанавливает 2,5-литровый турбодизельный агрегат, который имеет два различных показателя силовой отдачи. Для базовой модификации полагается двигатель с системой прямого впрыска и производительностью в 136 лошадиных сил. В пару к данному агрегату полагается 6-скоростная механическая коробка. В более дорогих вариациях автомобиль получает 170-сильный дизельный мотор, работающий совместно с коробкой-«автомат» на 5 передач.

В зависимости от технического исполнения минивэна будут отличаться и его скоростные показатели, а также значение расхода топлива. Так, для менее мощного мотора предельно развиваемая скорость составляет 168 км/ч, а до «сотни» автомобиль сможет разогнаться за 17,6 секунды. Показатель потребления дизеля в городе равен 9,2 литра, а за его пределами – 6,4 литра на 100 км пути.

В случае с установкой агрегата с производительностью в 170 «лошадей», его максимальная скорость составит 180 км/ч, а разгон до 100 км/ч будет равен 14,4 секунды. Улучшенные скоростные качества предполагают больший расход топлива, который для городского режима будет составлять 11,2 литра, а на трассе – 7,3 литра.

Что касается ходовой части, то она будет практически полностью идентична всем современным LCV-представителям. Передняя независимая подвеска представлена стойками МакФерсон, а задняя является зависимой пружинной. По умолчанию автомобиль выпускается с ведущим задним приводом, а для отдельных комплектаций предусматривается возможность установки блокировки дифференциала. Тормозная система представлена передними и задними дисковыми тормозами, а также механическим стояночным тормозом.

В качестве основных параметров минивэна можно указать:

1. Размеры кузова – 5150 х 1920 х 1925 мм.
2. Масса – от 2250 до 2260 кг.
3. Количество мест – 8.
4. Клиренс – 190 мм.
5. Емкость бензобака – 75 литров.
6. Объем пространства в багажном отсеке – 842 литра.

Тест-драйв минивэна

Любой тест-драйв делится на несколько этапов: оценка функциональности интерьера и экстерьера и испытание ходовых качеств. Двигатель слегка удивляет и расстраивает, так как тарахтящий звук дизельного агрегата заглушает музыку и передает неслабую вибрацию в руку от рукоятки коробки передач. Однако не может не радовать отличная управляемость, несмотря на габариты автомобиля.

5-метровый минивэн просто идеально маневренный. За 13,5 сек Hyundai разгоняется до 100 км/час. Отличная работа ABS и EBD обеспечивает идеальное, быстрое, четкое и безопасное торможение. Рулевое управление кажется легким и непринужденным только на маленьких скоростях. С увеличением скорости управление становится более тяжелым и обостряется реакция на повороты рулевого колеса.

Подвеска сочетает в себе такие отличные качества, как жесткость и чувствительность. Она справляется с любой поверхностью, даже если это достаточно крупные неровности. Задние рессоры помогают подвеске работать идеально, даже если автомобиль находится в состоянии полной загрузки. https://www.youtube.com/watch?v=4T2IvLAJoLI

Багажник объемом 360 л умещает в себе достаточно много вещей. Даже если взять пассажирский минивэн и использовать его с коммерческой целью, не складывая задние сидения, можно уместить приличный груз. Хотя, если еще и лишние сидения сложить, объем багажника существенно увеличится. Удобная боковая дверь и широкая задняя способствуют легкой и быстрой погрузке крупногабаритного багажа.

Продажа Hyundai H1 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

H1 2021

2 679 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 799 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 729 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 799 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 889 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 889 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 889 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2021

2 889 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2020

2 730 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2019

2 650 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2018

2 210 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2018

2 300 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2017

1 945 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2017

1 899 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2016

1 894 700 ₽

Санкт-Петербург

H1 2016

1 718 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2012

1 050 000 ₽

Санкт-Петербург

H1 2007

543 400 ₽

Череповец

H1 2011

1 500 000 ₽

Углич

H1 2016

1 890 000 ₽

Запчасти и шины на Hyundai H1

Крыло правое переднее Hyundai Starex H1 В Наличии 1 поколение серебро

Цена 4 000 р.

Крыло левое переднее Hyundai Starex H1 В Наличии 1 поколение серебро

Цена 4 900 р.

Контрактный двигатель из Южной Кореи (Hyundai, Kia, SsangYong)

МКПП Hyundai GrandStarex, H-1

Цена 30 000 р.

Отзывы российских владельцев автомобилей Hyundai H1

Отзыв о Hyundai H1, 2019
После долгих мучений выбора, для замены хюндай тюксон (откровенный хлам, выпуска 2016 года из Чехии) ввиду пробега и того, что детей прибавилось до трех шустриков. В марте текущего года был приобретён хюндай H1 (белый бегемот). От машины в восторге вся семья, кроме женской половины, привыкла к…

Отзыв о Hyundai H1, 2006
Купил в салоне новый у дилера, с тех пор езжу. Штатная вебаста перестала работать через 8 лет. Поставил дополнительно к ней автоматику, мини помпу и вперед, при нормальной саляре заводится на раз два в любой мороз. Подножки снял через 9 лет, т.к. стали пороги ржаветь, да и проходимость лучше…

Отзыв о Hyundai H1, 1999
Итак, на дворе апрель 2020 года и мир сходит с ума от барановируса. Так как работы стало чуть меньше, как и развлечений, дай, думаю, напишу свою историю знакомства с прекрасным корейским автомобилем, к которому вполне можно применить эпитет «умели же раньше делать».

Что ж, начну, по…

Новости о Hyundai H1

Hyundai показала вэн с «космическим» дизайном;
Hyundai Motor показала новый полноразмерный вэн Staria — он пришел на смену модели H-1/Starex/Grand Starex, выпускаемой в нынешнем поколении TQ с 2007-го, то есть уже 15-й год.

Hyundai анонсировала новый вэн Staria;
Hyundai Motor распространила затемненные промофото (тизеры) перспективного семейства вэнов Staria. Компания обещает целую линейку новых машин, на вершине которой расположится модификация Premium — именно она запечатлена…

Hyundai показал обновленный H-1 / Grand Starex;
Hyundai представил обновленную версию полноразмерного минивэна H-1 (в Корее он продается под именем Grand Starex).

• Hyundai H1 или Wolksvagen Multivan
• Freelander 2 vs hyundai H1
• Хендай Н1 МКПП дизель 116 л.с.новый из салона 2016г.в.
• свап двс тойота 5vz на H-1(хендай гранд старекс)
• Котел 220 Hyundai Porter H1 ТаГАЗ.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Hyundai H1

Объем двигателя Hyundai H1

Крутящий момент Hyundai H1

Интерьер

Салон также получил изменения. Сразу можно выделить кожаную обивку сидений, вставок из натурального дерева, наличие полированного металла. Сидя на водительском месте создается ощущение, что управляешь лимузином. У кресел присутствуют электрические регулировки с большим спектром. Кресла получили подогрев и вентиляцию. Непосредственно перед водителем нового Hyundai H-1 2020 стоит 4-спицевое рулевое колесо, удобное для хвата.

Чтобы управлять различными командами и не отвлекаться от управления машиной, корейцы разместили на колесе кнопки быстрого доступа. У классической приборной панели Hyundai H-1 Grand Starex нет проблем с читабельностью, она без проблем выводит нужные данные, которые легко считываются. Внутри разместили 3 аналоговых шкалы. В центре же стоит спидометр и небольшой монохромный дисплей «борктомпьютера».

Довольно необычно выглядит компоновка консоли корейского минивэна. Верхняя панель может похвастаться 8-дюймовым монитором развлекательного центра, поддерживающим сенсорный ввод, установленным так, будто он привинчен к основной панели. Он воспроизводит не только видеофайлы, но показывает карту местности или изображение с камер кругового обзора.

Ниже дисплея инженеры решили установить блок «климата», который по бокам «охраняем» дефлекторами вентиляционной системы, отделанными вставками из дерева. Рычаг коробки передач разместили на отдельной «подставке», интегрированной в переднюю панель, как часто можно встретить у многих других «бусиков». На первом ряду есть удобные сидения, имеющие внятную боковую поддержку. Внутренняя часть Хендай Гранд Старекс 2020 обладает 9-местной компоновкой.

Тут есть 3 ряда спаренных кресел. Предусмотрена также функция трансформации, благодаря чего можно сложить задние сидения, чтобы превратить минивэн в грузопассажирскую машину. Что касается практичности, при 8-местном раскладе, автомобиль получил багажное отделение, рассчитанное на 842 л, что вполне неплохо. Полноразмерное запасное колесо можно найти под днищем.

Характеристики Hyundai минивэн

Hyundai минивэн — это идеальное решение для пассажирских и грузовых перевозок. Он становится отличным выбором как для большой семьи, так и для коммерческих целей. Этот автомобиль сочетает в себе внушительные объемы грузового отделения и достаточно много места для пассажиров. У него отличная управляемость и прекрасный дизайн.

Корейские производители уже давно научились выпускать автомобили высокого качества за достаточно низкую стоимость. Поэтому и минивэн Хендай конкурирует даже с престижными европейскими марками и не собирается отступать назад, представляя автолюбителям несравненное качество.

Продажа Hyundai H1 началась еще в 1996 году, а в 2007 его заменил автомобиль второго поколения, который был представлен на международной выставке в Сеуле, и затем с каждым годом это минивэн становится более популярным. Причем его усовершенствование с тех времен было совсем незначительным. Слегка изменился дизайн, добавилась современная система электроники, усовершенствовалась система безопасности.

Конструкция кузова предусмотрена так, что может вынести любые максимальные перегрузки и защищает пассажиров во время аварийных ситуаций. Тормоза достаточно мощные, чтобы вовремя среагировать, также в наличии отличное управление и максимальная устойчивость, которые обеспечивают полную стабильность автомобиля, даже при максимальной загрузке.

Минивэн Хендай обладает элегантным обликом, а его привлекательные черты выделяют его из толпы. Элегантный и экспрессивный автомобиль используют как в личных целях, так и для встречи важных делегаций. Hyundai, кроме своей красоты, может похвастаться и отличной функциональностью. Возможности полностью сдвигать большие боковые стекла и открывать передние двери под большим углом дают водителю и пассажирам дополнительные удобства.

Салон довольно эргономичный и рассчитан на активное использование. Там присутствуют и многочисленные кармашки, и подстаканники, и различные полочки для вещей и документов. Оптика автомобиля Hyundai представлена в виде слегка агрессивных линий фар впереди и лаконичного дизайна габаритных огней сзади. Такое расположение и исполнение оптики придают минивэну серьезный вид, не перегруженный лишними деталями.

Общее описание минивэнов Хендай

Минивэны Hyundai пользуются неизменным спросом на мировом рынке. Причиной такой популярности является грамотный и современный подход к производственному процессу. Вся техника изготавливается из качественных экологически чистых материалов. Прежде чем попасть в дилерские центры автомобили проходят строжайшую проверку на безопасность и соответствие принятым нормам и заявленным техническим характеристикам.

Одной из приоритетных задач для разработчиков также являются обеспечение комфорта и свободного пространства внутри салона. Современные минивэны с дорогой комплектацией, как правило, покупают не для использования в качестве грузовых машин, но они должны с легкостью вмещать все необходимое, к примеру, для активного семейного отдыха на природе или путешествия.

Если это офисный автомобиль, то внутри должно быть удобно и просторно сотрудникам фирмы и деловым партнерам. Кроме того, продукция Хендай привлекает своей демократичной ценой, не уступая при этом по качеству более дорогим предложениям на мировом автомобильном рынке.

Экстерьер Хендай

Внешность, привязывающая к себе взгляд. Массивная радиаторная решетка, больше похожая на деталь от внедорожника, нежели от минивэна. Крупные фары и элегантные, вмонтированные в бампер противотуманки делают авто мощным, стильным и безопасным.

Боковые зеркала не большие и не маленькие. Они идеально соответствуют размерам кузова автомобиля и не нагружают его своей громоздкостью, однако это не мешает им быть предельно функциональными и максимально обзорными. Задняя дверь ломает стереотипы, привязанные к минивэнам, она не является распашной, а открывается, как у обычных компактвэнов, по направлению вверх.

Автомобиль представлен в 3 модификациях. Одна из них выполнена с бензиновым двигателем, остальные относятся к классу дизельных. Цена, в зависимости от комплектации, варьируется от 130 тыс. руб до 150 тыс. руб. Хендай минивэн с небольшим пробегом, естественно, будет стоить значительно дешевле.

Внешний вид

Без камуфляжа новая модель выглядит значительно крупнее, чем под ним: длина новинки превышает пять метров

При этом особо вычурных элементов машина на себе не несет, все выполнено очень скромно, но со вкусом, что заставит обратить внимание на этот автомобиль в потоке

Морда Хендай Кусто 2021 смотрится современно, но несколько тяжеловесно за счет довольно высокого расположения и большой ширины при короткой длине. Начинается она, как у большинства минивэнов, с огромного, сильно наклоненного ветрового стекла, плавно переходящего в небольшую округлую крышку капота, на которой едва заметны продольные рельефные полосы. В резкий диссонанс со всем этим вступают узкие и не самые длинные огни головной оптики, в которых, вероятнее всего, будет качественное светодиодное наполнение. Между ними красуется огромная шестиугольная радиаторная решетка в стиле Хендай Туксон с многочисленными хромированными вставками и логотипом компании посередине. Сразу под этим элементом начинается обвес, не выдающийся сильно за габариты автомобиля. Верхняя его часть содержит многоугольные прорези с хромовой отделкой и противотуманками по краям, а также площадку под номерной знак, ниже можно обнаружить тонкую полосу резервного воздухозаборника, а также защищающую низко расположенные элементы подкапотки губу из неокрашенной пластмассы.

Профильную часть машины трудно назвать рестайлингом какой-либо существующей модели, поскольку она содержит элементы, не сочетаемые ни на каком другом автомобиле. Несмотря на огромные габариты, на крыше лишь обозначаются места для рейлингов, а основным элементом, подчеркивающим уникальность боковин, выступает оконная линия.
Сравнительно небольшие, аккуратные стекла собраны в каплевидную фигуру, имеющую черную окантовку и широкие стойки, окрашенные в тот же цвет. Спереди расположились округлые, не самые большие зеркала с повторителями сигналов поворота. Ниже начинается плавно переходящий рельеф, очень стильно смотрящийся на фоне сдвижных задних дверей, почти прямоугольных сильно выпирающих колесных арок с яркими огромными дисками и порогов с широкой защитной окантовкой.

Корма нового кузова выполнена в традиционном для семейных автомобилей стиле. Начинается она с неширокого, но массивного козырька, переходящего в округлое расположенное почти отвесно стекло средних размеров. Сразу под всем этим разместилась основная часть двери с большими габаритными огнями интересной формы, простеньким рельефом и множеством шильдиков. Обвес здесь, как и спереди, не выглядит крупно и состоит из двух частей: верхней, окрашенной в цвет кузова, и нижней, из черной пластмассы с прорезями под габаритные огни, защитными элементами и прорезями под завершение системы выхлопа.