Отёки ног

Ferrari F2002

Шедевр из “конюшни” Маранелло – F2002 был разработан конструктором шасси Рори Бирном под техническим руководством Росса Брауна. Оснащенный 3,0-литровым двигателем V10, автомобиль был новаторским по своей философии дизайна и отличался компактной и легкой коробкой передач без сцепления, системой гидравлического контроля тяги и перископическими выхлопными отверстиями для управления воздушным потоком.

Управляемый Михаэлем Шумахером и Рубенсом Баррикелло, в том сезоне он набрал 11 поул-позиций, 15 побед и 28 подиумов, что сделало его одним из самых успешных автомобилей Ferrari, выиграв в том году титулы пилотов и конструкторов Формулы-1.

Боль в мышцах глаз. Глаза болят при вращении и поворачивании глаз, взгляде вверх или вниз, боль расположена в глубине глаза, внутри орбиты. Больно двигать глазами

На что жалуются наши пациенты при таком типе боли в глазах:

1. Болят глаза, когда вращаю глазными яблоками;
2. Болят глаза, когда смотрю вверх или вверх-вниз;
3. Появляется боль в глазу, когда поворачиваю глаза в одну из сторон, больно двигать глазами в определенном направлении (напрягать определенную глазодвигательную мышцу);
4. Болят глаза внутри, боль за глазом;
5. В крайних положениях глаз вместе с болью может появляться и двоение (нарушается работа глазодвигательных мышц).
6. Болит висок и глаз. На боли в виске и глазу жалуются пациента во время приступов мигрени, однако, если висок и глаз болят вне приступа – стоит обратиться к специалисту.

В этом случае болит область глаза, но при прощупывании мышц лица всегда можно найти и другие болезненные точки: болит глаз и висок,  жевательные мышцы, мимические мышцы). Иногда можно увидеть экзофтальм – небольшое выбухание глаза.

Почему болят мышцы глаз (боль, отдающая в глаз) и что делать, если болят глаза? Обычно причиной является воспаление глазодвигательных мышц и точек их прикрепления к костям орбит (энтезит и тендинит глазодвигательных мышц). Боли в глазах довольно быстро уходит после прекращения воспаления и отёка глазодвигательных мышц. В том числе исчезают такие жалобы как «давит на глаза, болят глаза». В нашей практике самая частая причина воспалительной боли в мышцах глаз – это инфекция носа, глотки, уха или любая другая инфекция, способная вызывать мышечную боль (стрептококк, хламидия, микоплазма и т.д.)

МР-томограмма глазграмма глаз
Воспаление внутренней боковой мышцы глаза у женщины с микоплазменной инфекцией носа и глотки (mycoplasma pneumoniae). Жалобы на боль в глазах и голове, жжение в глазах, двоение при взгляде влево, выбухание глаза (экзофтальм), болит глазное яблоко при чтении. Полное прекращение боли после лечения инфекции.На МР-томограмме: 1 – здоровая мышца (тонкая черная полоска)2 – утолщенная воспаленная мышца, небольшое выбухание глаза. 

Разновидности фронтита

Типы фронтита различаются в зависимости от путей проникновения инфекции, типа и время развития патологии.

Специалисты различают:

• Острый фронтит. Характеризуется внезапным возникновением воспалительного процесса, развитие — стремительное, окончание заболевания – полное.
• Хронический фронтит. Возникает как следствие плохо вылеченной острой формы заболевания; при нем длительные периоды обострения сменяются короткими паузами ослабления симптомов.
• Аллергический фронтит. Немедленная реакция на аллергены: частое чихание, зуд носа и глаз, повышения температуры может не быть или она невысокая;
• Вирусный фронтит. При воздействии вируса начинается быстрый подъем температуры, жалобы на боль в горле, чихание, появляется жидкая полупрозрачная слизь.
• Бактериальный фронтит. При бактериальной атаке температура поднимается, но медленно; больной не чихает, а слизь формируется густая, с характерным оттенком.
• Катаральный фронтит. Заявляет о себе тяжестью в лобной области, заложенностью носа; может не давать осложнений, а может перейти в более острую стадию.
• Гнойный фронтит. Образование и скопление гнойного содержимого в лобных пазухах пагубно влияет на состояние больного; возможна даже потеря сознания.
• Пневмосинус. Особая форма фронтита, которая характеризуется растяжением лобной пазухи; при этом воздух в пазуху поступает, но выхода для него нет. В этом случае воспаления может не быть, а боль в лобной части будет ощущаться.

Независимо от типа фронтита, он может затрагивать или одну пазуху (правую или левую) или быть двусторонним, когда в воспалительный процесс вовлечены обе пазухи.

Зачем нужны беспилотные гонки?

Гонки беспилотных болидов, с одной стороны, более безопасны, так как в них никто не погибает и не травмируется, с другой — лишены той зрелищности и адреналина, которые присутствуют в обычных.

Если говорить про болиды Formula Student, то их целью является подготовка новых кадров для автоиндустрии на примере реального проекта беспилотника. Построив такой автомобиль, каждый студент проходит весь путь от идеи до тестирования и реализации.

По итогам соревнований члены таких команд часто получают выгодные контракты от крупнейших автоконцернов, которые разрабатывают беспилотные автомобили. Представители Audi, Volkswagen, Mercedes специально посещают европейские этапы гонок, чтобы отбирать талантливые кадры.

Brabham BT46 — 1978

Болид команды Brabham BT46 был подготовлен к Гран-при Швеции 1978 для того, чтобы бороться с доминирующими болидами Lotus.

В народе — болид-пылесос. Он же «вентилятор». Он же «Карлссон, который живет на «Формуле-1». На корме болида был установлен… самый настоящий огромный вентилятор, призванный высасывать воздух из-под днища машины для того, чтобы она максимально прижималась к асфальту, генерируя прижимную силу. Официальной причиной этому было заявлено «охлаждение двигателя», однако у организаторов сразу возникли вопросы к такой машине.

Ники Лауда, перешедший в Brabham из Ferrari, провел всего одну гонку за рулем автомобиля, одержав победу с огромным преимуществом. Все соперники сразу же подали протест, и «машину-вентилятор» запретили. Впрочем, это все равно уникальный прецедент: Brabham BT46 остается единственным болидом «Формулы-1» в истории, процент побед которого в гонках составляет 100%.

Мотор-генератор (MGU-H)

Как мы писали раннее, MGU-H — это мотор-генератор тепловой энергии, но это лишь отчасти верное обозначение. Суть его работы такова. Данный элемент не имеет соединения с коленчатым валом болида, он имеет соединение с турбиной гоночного автомобиля, а точнее, с его валом. Его основное предназначение — преобразование выхлопных газов от раскручивания турбины. По сути, мы получаем кинетическую энергию от вращения турбины. Сама система не только позволяет получать энергию от раскрутки турбины, но и использовать эту же энергию, для раскручивания оборотов этой же турбины. Вот как запутано. Делается это для того, чтобы избавиться от так называемых турбоям. Последние возникают от того, что на низких оборотах вращения, двигатель не может получить достаточного количества воздуха. Это в свою очередь не даёт двигателю развить максимальной мощности. Отметим, что MGU-H и MGU-K заряжают один аккумулятор.

Профилактика

Чтобы избежать такого серьезного заболевания, как фронтит, необходимо:

серьезно относиться к лечению любого насморка;
такое же внимание уделять лечению простудных заболеваний, а также болезней носоглотки;
постоянно промывать нос морской водой;
правильное питание, соблюдение питьевого режима, употребление необходимого набора витаминов;
одеваться по сезону, избегая переохлаждений и сквозняков;
поддерживать иммунитет (спать по 8 часов, придерживаться режима труда и отдыха);
избегать травм головы и носовой перегородки;
бывать на свежем воздухе, особенно в хвойном лесу, поддерживать физическую форму;
поддерживать здоровый микроклимат в доме: постоянное проветривание, увлажнение воздуха, особенно во время отопительного сезона;
санаторно – курортное лечение;
при подозрении на болезнь немедленно обратиться к отоларингологу.

Какая максимальная скорость болида «Формулы-1»?

Скорость машин в автоспорте – очень шаткая тема. Несомненно, все стремятся к рекордам и победам, которые легко заполучить благодаря высокой передвижной способности болида и умелому обращению. Однако не все всегда зависит от пилотов.

Отличие таких машин от обычных автомобилей в том, что на пути этого механизма не появится никаких светофоров или пешеходов, что позволит разогнаться до нужной скорости и удерживать ее, пока кто-то из соперников не создаст проблемы разнообразными маневрами на трассе.

340 км/час – вот какая скорость болидов «Формулы-1» считается максимальной. Таковым является общепризнанный показатель. Однако стоит упомянуть, что максимальная скорость болида «Формулы-1» может составить и 413 км/час (по слухам, такого показателя добился легендарный Ван дер Мерве на тренировках). Но не всегда такая скорость является залогом успеха, ведь у этого спорта тоже есть свои ограничения.

Мотор

На болиды устанавливаются четырёхтактные V-образные 6-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Угол развала цилиндров составляет 90°. Объём двигателя не должен превышать 1,6 литра.

В 2014 году мощность моторов Формулы-1 снижена до 600 лошадиных сил. Раньше мощность достигала 760 л.с. Количество оборотов так же была снижена с 19000 до 15000 об./сек.

Системы предварительного охлаждения воздуха запрещены. Кроме того запрещено подавать в мотор что-либо, помимо воздушно-бензиновой смеси. Каждый цилиндр может иметь только одну свечу зажигания и одну форсунку для впрыска топлива.

Запрещено использование карбона и других композитных материалов при производстве блока цилиндров, головки блока и клапанов.

Заболевания печени

«Боль в правом боку может возникать при поражении печени и органов гепатобилиарной системы, — отмечает Булат Юнусов. — К таким заболеваниям относятся холецистит, механическая желтуха, кисты печени, гепатиты, цирроз». Все эти диагнозы характеризуются достаточно резкой болью в правом боку, которая может «отдавать» в правое плечо, шею или лопатку.

Нередко с правой стороны внизу болит у женщин из-за сбоев в работе органов малого таза. «К таким нарушениям в работе относятся заболевания воспалительные (сальпингит, сальпингоофорит) и невоспалительные (киста желтого тела, опухоли яичников, эндометриоз, кисты яичников, внематочная беременность)», — отмечает Булат Юнусов.

При сальпингите (воспалении маточных труб) и сальпингоофорите (воспалении маточных труб и яичников) боль чаще всего ощущается как тянущая в области паха, однако может «отдавать» и в правый или левый бок. Сопровождается повышением температуры, тошнотой, сильной головной болью, выделениями из влагалища и усиливается во время полового контакта.

При кистах яичников или желтого тела тянущая или колющая боль в основном локализована внизу живота или поясницы, но может ощущаться и в правом боку.

При эндометриозе боль чаще всего острая, схваткообразная, может исчезать и возвращаться. Ощущается, как правило, внизу живота, в левом или правом боку (ближе к пояснице).

Jordan 191 (1991)

Jordan 191 был автомобилем Михаэля Шумахера во время его дебюта в Формуле-1. Разработанный Гэри Андерсоном и оснащенный двигателем Ford-Cosworth, он имел уникальную особенность – переднее крыло выступало из носа. Ярко-зеленый Jordan 191, брендированный компанией “7 Up”, выделялся из толпы еще до того, как Шумахер сел за его руль.

Кроме Андреа Де Чезариса и бельгийца Бертрана Гашо, в том сезоне Jordan 191 управляли еще три гонщика: Алессандро Дзанарди, Роберто Морено и Михаэль Шумахер.

Хотя автомобиль не попал в книги рекордов, его в первую очередь помнят за то, что он помог начать одну из самых легендарных карьер в истории спорта.

Миф 1

Многие, кто мечтает когда-нибудь засветиться в профессиональных гонках, считают, что автоспорт и гонки вообще — это всегда в повороте боком: как говорил великий Вальтер Рерль, мухи должны разбиваться о боковые стекла, а слезы счастья у гонщика должны стекать к ушам горизонтально… Это первый из мифов, которые нам с вами сегодня предстоит развенчать.

Данное утверждение уже давно не соответствует действительности, и, кстати говоря, первопроходцем так называемого «трамвайного» стиля, то есть движения на спортивном автомобиле максимально долгое время прямо — был как раз Вальтер Рерль. Именно он задумался над элементарными физическими процессами, которые действуют на автомобиль во время движения, и понял, что чем дольше гоночный автомобиль движется по трассе прямо, тем быстрее он доедет до финиша.

Только с огромной скорости, поздно тормозя, профессиональный пилот может себе позволить серьезное боковое скольжение для того, чтобы попасть и быстро выехать из очень медленного и узкого поворота. В остальных случаях идет борьба за каждый метр, который можно двигаться прямо. Поэтому даже в 90-градусных и обратных поворотах редко когда быстрый автомобиль едет задом вперед.

Так что в автоспорте езда веером давно стала историей. Нет, есть и сейчас пилоты, которые любят ездить боком. Я, как классический раллист, который начинал на заднеприводном автомобиле, порой могу себе позволить лишний занос. Но это лишь потому, что на обочине вижу короткие юбки… эээ, то есть, объективы камер, а до ближайшего конкурента есть достаточный запас времени, чтобы можно было и повыпендриваться, а в повороте — лужа. Классно! Я вообще очень люблю куролесить… но это тема совершенно другого материала.

Что касается гражданских водителей, я периодически вижу, когда — особенно в дождь — особо отважный владелец «особо гоночного» Alpine или Brabus съезжает по мокрой «бабочке» с МКАДа на Щелковское шоссе, пытаясь всячески поставить автомобиль боком и забрызгать всех остальных участников движения, и ему кажется, что это очень быстро.

Дорогие друзья! Движение боком начинается, когда катить автомобиль больше уже невозможно — слишком высока скорость, например, в повороте. Именно в этом случае может возникнуть движение боком как дополнительный способ борьбы с инерцией, которая пытается автомобиль вместе с вами в нем вытолкать на наружный радиус. Все, это единственная причина, по которой автомобиль иногда может скользить. А рожден он для того, чтобы ехать. Чтобы колеса катились. Я понимаю, что я сейчас всех расстроил, но это факт.

Почему случается приступ панической атаки

До конца причины этого состояния не выяснены. Существует множество предпосылок и провоцирующих факторов, которые теоретически способны вызвать такое гипертрофированное чувство тревоги.

Их разделяют на биологические, психологические и физиологические.

К биологическим причинам относят:

• гормональные изменения в период полового созревания, климакса, родов;
• начало сексуальной жизни;
• нарушение менструального цикла;
• наследственность.

Панические атаки развиваются на фоне некоторых расстройств:

• феохромоцитома – гормональная опухоль;
• психосоматические расстройства;
• фобии;
• депрессии;
• посттравматическое стрессовое расстройство;
• эндокринные заболевания;
• патологии сердца.

Из психологических предшественников состояния выделяют:

• острый стресс – смерть близкого человека, развод, любая негативная внезапная ситуация;
• идентификация или противопоставление себя какому-либо субъекту – герою фильма, книги и т.д.;
• изоляция от социума;
• особенности характера;
• детский опыт.

Что касается особенностей характера, то чаще всего панические атаки сопровождают женщин с истероидным, демонстративным типом личности

Они постоянно привлекают к себе внимание и жаждут признания. Такие женщины часто являются обладательницами экстравагантной внешности, жеманничают и очень экспрессивны

Если они замечают, что не вызывают интереса у «жертвы», очень быстро переключаются на другой объект.

Мужчины, страдающие от данного недуга, проявляют черты под названием «ипохондрия здоровья». Они очень пекутся о своем внешнем виде и стремятся всегда выглядеть идеально.

Стрессы, перенесенные в детстве, также способствуют развитию приступов страха уже в осознанном возрасте. Одной из частых причин становится алкоголизм в семье, провоцирующий ситуации агрессии. Это может быть драка, риск убийства. Ситуация становится настолько острой, что приходится бежать из дома, часто ночью. При этом происходит фиксация страха, и во взрослом возрасте при похожих ситуациях он повторяется в такой нелицеприятной манере, усиленный в несколько раз.

Другой пример – это семьи, где дети растут в условиях эмоциональной бедности и холодности. Когда родители или родитель (если речь идет о неполной семье) настолько увлечены собой, своей работой, что до ребенка у них просто не доходят руки. Или в том случае, когда кто-то из близких страдает тяжелым заболеванием – все крутится вокруг болящего, а о ребенке просто забывают.

Эмоциональная холодность к ребенку присутствует там, где к нему проявляют слишком большие требования. При этом родители могут держать ребенка под сверхконтролем, но, одновременно, не проявлять по отношению к нему тепла и доброты. Взрослые люди, выросшие при таких обстоятельствах, постоянно стремятся получить одобрение и эмоциональную поддержку. Их стрессоустойчивость значительно снижена.

Третья модель семейного поведения противоположна предыдущей и основывается на гиперопеке над чадом. При этом родители постоянно тревожатся о его состоянии, расценивая любую ситуацию как потенциально опасную. Они контролируют буквально все сферы своей «кровиночки», стараются везде его сопровождать. Этим они поддерживают инфантилизм ребенка, приводящий к сложностям в социальной адаптации.

Постоянные конфликты в семье воспитывают в ребенке эмоциональную лабильность. Невозможность повлиять на ситуацию провоцирует уверенность в своей беспомощности.

Любые из перечисленных моделей приводят к тому, что из такого ребенка вырастает взрослый, эмоционально нестабильный, неуверенный в себе, с трудом взаимодействующий с социумом. Это снижает его противостояние стрессам, подвергая его всевозможным психическим расстройствам.

Кроме семейных конфликтов, развитию синдрома панической атаки способствует насилие, пережитое в детстве, сексуальное или физическое.

К физиологическим факторам, провоцирующим приступ, относят злоупотребление алкогольными напитками и психостимулирующими средствами, физическое переутомление, погодные изменения, избыток солнечного излучения.

Невероятно талантливый актер Джонни Депп страдает паническими атаками. По его словам, еще с детства он испытывает тревожность в любой нестандартной ситуации. И выбор его эксцентричных ролей – это не что иное, как попытка утаить свою сущность перед миллионами зрителей.

Средства автоматизации и диспетчеризации

Учет ресурсов, а также мониторинг систем управления можно производить с помощью ПО и контроллеров. Организация «Болид» выпускает такие средства диспетчеризации и автоматизации:

• Интегрированная система контроля и диспетчерского управления SCADA «Алгоритм» (работает при установленной операционной системе Windows);
• Контроллер технологический С2000-Т.

Контроллер технологический Болид С2000-Т

Предназначение:

1. регулировка параметров заданных режимов;
2. контроль температур в отопительных системах и комплексах снабжения горячей водой;
3. настройка влажности и температуры окружающей среды в зданиях, где размещены устройства приточно-вытяжной вентиляции;
4. поддержка алгоритмов сбережения электроэнергии и т. д.

Система АСКУЭ «РЕСУРС» производит учет потребляемых ресурсов.

Отличие силовых установок

Регламент Формулы-1 гласит, что у всех болидов должны быть одинаковые двигатели, точнее, с одинаковыми техническими характеристиками. Однако суть в том, что данные силовые установки собирают разные производители, и вот здесь могут быть свои нюансы. Для сравнения были взяты силовые установки с болидов Mercedes и Red Bull.

В первом случае используется силовой агрегат от Mercedes, во втором — Honda. Какими бы одинаковыми не были элементы силового агрегата того или иного производителя, разница бывает существенная. И это доказала нам гонка в Австрии, где двигатели от Mercedes имели преимущество над двигателями Honda в 20 лошадиных сил. Кажется, что для двигателя, мощностью в 1000 лошадиных сил 20 лошадок? Но если верить эксперту, который проводил исследование, то это составляет 0.3 секунды на круге, а это очень много для двух претендентов на чемпионство. Но с этим можно было мириться, если бы не одно «Но» — топливо.

Как мы знаем, с недавнего времени дозаправки в Формуле-1 запрещены, а значит, бак заправляется со старта и до финиша. Чем больше топлива, тем больше вес болида, а значит развить максимальную мощность будет труднее. Это значит, что двигатели Honda более прожорливее, чем Mercedes. Опять же, берём в пример Гран-при Австрии, где Ферстаппен и Хэмилтон использовали свой двигатель в одном режиме, но на финише у Льюиса оказалось 10 кг. топлива, у Ферстаппена бак был пуст. Все ведётся к тому, что если бы болиду Mercedes нужно было увеличить мощность, то недостаток топлива не помешал бы это сделать, в отличии от Макса.

Миф 2

Миф номер два: автогонщики много и часто используют торможение двигателем. Это не так. Торможение двигателем — это тема, которая нужна в гражданской практике на дорожных полотнах с низким коэффициентом сцепления. Нужно это для того, чтобы реализовать торможение как можно в большем количестве пятен контактов трущихся и вращающихся деталей механизмов двигателя, трансмиссии и шин с дорогой и при этом не заблокировать колеса.. То есть, если мы движемся на гражданском автомобиле по укатанному снегу, то конечно, в этом случае тормозить перед светофором крайне желательно, используя торможение двигателем, переключая передачи вниз.

Почему торможение двигателем не используется в автоспорте? Включая в процесс торможения двигатель, мы, по сути дела, тормозной системе создаем дополнительное сопротивление, и автомобиль замедляется медленнее. Поэтому в гонках торможение двигателем используется крайне редко, в нештатных ситуациях, когда, например, гонщик тормозит уже не на твердом покрытии, а цепляет обочину. В этом случае,теоретически, можно спасти автомобиль и оставить его на дороге. Но это касается уже не гоночного режима движения, а спасения автомобиля из совсем неприятной ситуации.

Так что тормозим мы педалью тормоза. И передачи вниз — причем последовательно! — переключаем по причинам: 1) кулачковая коробка не любит переключения вниз через передачу, и 2) нужно, закончив быстрое, короткое, жесткое торможение, как можно быстрее начать разгон. И для этого, за долю секунды до нажатия на газ, передача, соответствующая скорости, должна быть уже включена.

Если говорить о турбированных автомобилях — о группе N по международной классификации, то количество передач, которое используется для движения по гоночной трассе, достаточно невелико. В частности, самый медленный поворот — обратный на 180 градусов — порой удается проходить на 3, а то и на 4 передаче. Этому способствует очень высокий крутящий момент двигателя.

Первая передача используется крайне редко, на очень узких дорогах в сильный дождь где-нибудь на ралли Новороссийск, и то, это из ряда вон выходящий случай, значит, гонщик выбрал не оптимальную траекторию, слишком рано зашел на внутренний радиус, и автомобиль практически остановился. В остальных случаях крайне редко используется вторая передача. Рабочими передачами на современных соревнованиях являются 3-4-5. Шестиступенчатых кулачковых коробок передач на сегодняшний день не существует ни на Subaru, ни на Mitsubishi.

По поводу роботизированных коробок и автоматических, на которых устанавливаются так называемые мануальные режимы. Да, действительно, мануальный режим иногда напоминает режим работы с механической коробкой. Но лишь у малого числа подобных КПП это такой растянутый процесс, передачи переключаются быстрее механических агрегатов, остальные же настроены на гражданские режимы эксплуатации и ступени перебирают медленнее чем на гоночном автомобиле — то есть, именно процесс переключения происходит в сравнении с гоночной техникой совсем не быстро. И поэтому почувствовать себя гонщиком на гражданском автомобиле… конечно же, можно! Но это очень далеко от спортивной специфики управления коробкой передач на гоночном автомобиле.

Болит локоть: ставим диагноз

Боли в локтевом суставе могут свидетельствовать о самых разных недугах:

• Артроз, остеоартроз. Пациенты жалуются на сильную боль при физических нагрузках, на хруст. В области локтя уменьшается амплитуда движений. В состоянии покоя боль постепенно проходит.
• Артрит. Его главная симптоматика – воспаление в местах соединений, резкая боль, отечность, иногда повышение температуры, а также ограничение подвижности сустава.
• Эпикондилит. Развивается зачастую среди спортсменов или людей, выполняющих длительные вращательные движения.
• Бурсит. Воспаление заднего участка локтя сопровождается появлением опухоли, ознобом, головной болью и лихорадкой.
• Хондрокальциноз. Всем известное отложение солей в хряще, которое не имеет ничего общего с лечением артроза.

Почувствовали утреннюю скованность в локтевом суставе? Поторопитесь к доктору!