Условия поставки cif инкотермс 2010

Достоинства и недостатки контракта DDP

Торговый базис поставки DDP не очень популярен среди аналогов, но существуют случаи, когда такой контракт приносит пользу, например:

1. При отсутствии у покупателя полной суммы на материальные затраты связанные с оплатой самого товара, услуг логистической компании и таможенных сборов. В данном случае при достижении договорённости поставщик предоставляет свой товар «В долг»;
2. Контракт будет также полезен для грузополучателей, выступающих в роли посредника. В данной ситуации наёмный перевозчик не затрачивает собственные денежные средства, а использует деньги, предоставленные ему заказчиком груза;
3. В случаях использования «серых» схем доставки. Груз может физически уже быть на территории государства покупателя, очищенный от налогов и сборов, а по документам находиться еще за границей.

К недостаткам DDP относятся:

1. Неравномерное распределение обязательств и финансовых затрат между участниками контракта;
2. Обязательства по уплате налоговых пошлин для иностранных компаний, которые выступают в роли продавцов (поставщиков) товара.

Оплата импортного НДС

Помимо пошлины, при ввозе на ряд товаров уплачивается налог на добавленную стоимость. В условиях DDP указано, что любые импортные пошлины и сборы при ввозе платит продавец. К ним относится и НДС. Но, как правило, покупатель сам оплачивает НДС в бюджет своей страны, только нужно прописать этот момент в договоре поставки отдельным пунктом.

Если импортер – российская компания, то ей это даже выгодно, так как, согласно отечественному законодательству, НДС при импорте возвращается уплатившему налог предприятию. Поэтому платите налог самостоятельно: сумма вернется в бюджет организации, а расходы не ложатся в конечную стоимость товара.

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

Отличия условий поставок DDP и DAP

Разница между условиями поставки DDP и DAP — в выполнении импортного таможенного оформления с оплатой импортных таможенных пошлин и иных сборов для ввоза товара в страну назначения. Простыми словами по условиям поставки DDP: товар, за счет продавца, прошедший экспортную и импортную таможенную очистку, перевозится до указанного пункта назначения и готов к разгрузке. По базису поставки DAP Инкотермс 2010: товар, за счет продавца, прошедший только экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного пункта назначения и готов к разгрузке. Отличия условия поставки DDP от других терминов представлены в таблице отличий Инкотермс 2010.

Особенности торгового термина

Базис поставки DAP заменил собой сразу четыре старых термина группы D, которые использовались в предыдущей редакции Инкотермс 2000 – DEQ, DES, DDU и DAF. Термин DAP, вступивший в силу 1 января 2011 года, считается наиболее универсальным базисом поставки, включив в себя все виды транспорта.

Исключенный из нового сборника торговых терминов базис DEQ (Delivered Ex Quay — Поставка с причала) относился только к морским перевозкам и требовал от продавца осуществить поставку груза к пристани с разгрузкой для последующей очистки импортером.

С введением нового торгового термина отпала необходимость в использовании также DAF (Delivered At Frontier — Доставлено к границе), который относился только к автомобильному и железнодорожному транспорту и налагал на обе стороны равные права и обязанности по таможенной очистке и перевозке до/с места перехода границы.

Ушли в прошлое еще два термина группы D: DES (англ. Delivered Ex Ship — Доставлено с корабля) и DDU (англ. Delivered Duty Unpaid — «доставлено, сборы не оплачены»). Согласно термину DES поставка считалась выполненной продавцом, когда товар прибывал в распоряжение получателя в судне в обозначенном порту без разгрузки.

DDU предусматривал переход обязательств и рисков от продавца к получателю в момент доставки в указанное место в стране импорта, тогда как все траты по перевозке и таможенному оформлению лежали на продавце, а по импортному оформлению – на получателе. Выгрузка прописывалась в контракте индивидуально, и могла выполняться как продавцом, так и покупателем.

Переход права собственности и рисков

Согласно условиям DAP, переход рисков за товар осуществляется по прибытии товара в место назначения и готовности его к выгрузке. Это при условии, что поставка выполнена без опозданий, а обе стороны внешнеторгового сотрудничества исполняют свои обязательства в полном объеме. Если же покупатель просрочил приемку товара и выгрузку, тогда по истечении согласованной даты все риски также переходят к нему.

Почему он называется макияж? Часто, после сливочного порошка, нанесите твердые или сухие компактные порошки для идеального макияжа. Таким образом, сливочный пудинг — это второй шаг макияжа, который является цветным лицом. Моя кожа смешанная, чувствительная, часто красноватая, яркие капилляры, красные угри. Какие пудинги вы бы рекомендовали использовать?

Сливочная пудра для зимнего сезона, а летом и осенью — сухой компактный пудинг той же серии, он желтый, поэтому он прекрасно маскируется красным. На ваш вопрос нет однозначного ответа. Тот факт, что использование крема для чувствительной кожи не гарантирует, что кожа не станет скучной. Кремы для чувствительной кожи предназначены для успокоения чувствительной кожи, улучшения микрофлоры кожи, они отличаются своей текстурой — более плотной, более плотной текстурой для сухой и обезвоженной кожи, более легкой текстурой и жидкостью — для жирной кожи.

После извещения должным образом продавцом покупателя о прибытии товара и передаче ему груза, документов на него экспортер может считать выполнившим свои обязательства.

Момент перехода права собственности имеет определяющее значение, если экспортером или импортером является российская компания. Его следует отдельно обозначить в договоре, т.к. правила Инкотремс 2010 указывают лишь момент перехода рисков и расходов. В ином случае переход права собственности будет определяться согласно ГК РФ, и моментом его возникновения будет считаться момент передачи груза от продавца к покупателю.

Таким образом, возможно, что крем, который вы используете, не является достаточно жирным, а кожа дает сигнал, что у него недостаточно липидов. Также может быть, что кожа просто не использует крем, и кожа реагирует на раздражитель таким образом. В этом случае кожа не только начинает скариться, она становится красной и начинает зудеть.

Как выбрать парфюм для долгого запаха? Мы всегда выбираем аромат в соответствии с вашим настроением, воспоминаниями и даже мгновенной прихотью. Как долго ваш запах будет зависеть от материала, используемого для производства запаха. Обычно материалы, используемые при производстве восточных ароматов, используются для испарения на коже в течение длительного времени, и это гарантирует дыхание «жизни». Если вам нравятся легкие и освежающие запахи, они будут короче, потому что материалы, используемые в их производстве, сокращают пар и быстрее удаляют запах.

Определите отдельным пунктом в договоре условия, при которых переходит право собственности от экспортера к импортеру.

Пожалуйста оцените эту статью

Рекомендации покупателям по исполнению контрактов на условиях DDP

Анализ условий поставки DDP Инкотермс-2010 показывает, что покупатель должен заблаговременно выяснить все вопросы, связанные с лицензированием импорта товара, который он хочет приобрести на этих условиях. Оказать поставщику содействие в лицензировании импорта, если это понадобится, — единственная обязанность покупателя до того, как придет время получить свой товар. Несмотря на то что данная обязанность исполняется за счет продавца, она требует от покупателя обращения в уполномоченные государственные органы или других действий.

Следует учитывать, что ответы на запросы частных лиц и фирм не выдаются госорганами немедленно. Покупатель должен заранее узнать, сколько времени на ответ отводит соответствующий административный регламент или иной нормативный акт, чтобы вовремя направить запрос.

***

Сказанное позволяет сделать вывод, что DDP — самый беспроблемный базис поставки Инкотермс, который удобно использовать даже при интернет-торговле различными товарами. Это следствие простоты его условий и возложения максимума обязанностей на поставщика, исполнение которых покупатель должен компенсировать ему путем оплаты стоимости товара.

Если логистика не является частью обычной работы покупателя, такие условия для него очень удобны. Они могут создать покупателю-предпринимателю тот же уровень комфорта, какой законодательство обязывает обеспечивать покупателю, потребляющему товары для бытовых нужд. 

Инкотермс 1990

В редакции Инкотермс 1990 года была изменена аббревиатура «FRC» для «Free Carrier» на «FCA». Поскольку теперь можно было использовать для любого вида транспорта один общий термин FCA, то торговые условия FOR, FOT и FOB Airport посчитали устаревшими и были удалены.Также появилась возможность более широкого использования электронных сообщений: вместо бумажных документов — предоставить EDI сообщения, если стороны согласовали электронный способ коммуникаций.

DDP Agreement: Buyers and Sellers Responsibilities

In this agreement, the supplier (seller) is liable for all shipping arrangements, including the import customs fees, until the goods are delivered to the buyer. DDP means the supplier must pay for all import and export costs, and the buyer is not responsible for any fees related to the shipping of the cargo.

Buyer’s Responsibilities:

The buyer is essentially not responsible for any part of the logistics process, except for receiving the goods. Part of receiving the goods is the unloading process. Any unloading fees are the responsibility of the buyer, so the buyers need to understand these costs, especially when shipping to fulfillment warehouses. 

The buyer needs to understand, this Incoterm only focuses on the shipping costs, import and export duties, and taxes, any fees beyond that will most likely fall on the buyer. 

Seller’s Responsibilities:

Typically, the seller will bundle the total shipping costs, called landing costs, which serve as a cumulative quotation for services. When a seller is quoting a product, they will most likely quote the combined value of their product as DDP. When a seller quotes a price and includes the Incoterm abbreviation, DDP, it means the cost of the goods is including the delivery and duty charges. 

Seller’s responsibilities go beyond the delivery of final goods and include:

• Drawing up sales contracts and related documents
• Meeting all import and export requirements
• Paying for all import and export duties and taxes
• All transportation costs, including delivery to a final agreed-upon destination
• The cost of all government inspections
• Proof of delivery
• In the event of damage or loss in transit, the supplier is responsible

Инкотермс 1936 — первое издание правил

В 1928 году для изучения расхождений в некоторых странах, выявленных в ходе первоначального обследования, было проведено второе исследование. На этот раз объем был расширен до интерпретации торговых терминов, используемых в более чем 30 странах. Основываясь, на результатах исследований в 1936 году была опубликована первая версия правил Incoterms, которая включала торговые термины: FAS, FOB, C&F (CNF), CIF, EXS и EXQ.

Условия поставки FAS Инкотермс

Условия поставки FAS Инкотермс — расшифровка «Free Alongside Ship» (перевод «Франко вдоль борта судна» дословно «Свободно вдоль борта судна») означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар расположен вдоль борта судна, с этого момента покупатель несет все расходы.

Условия поставки FOB

Условия поставки FOB Инкотермс — расшифровка «Free On Board» (перевод «Франко борт», дословно «Свободно на борту») означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в указанном порту отгрузки. Риск утраты или повреждения товара переходит от продавца, когда товар находится на борту судна, с этого момента покупатель несет все расходы.

Условия поставки C&F (CNF)

Условия поставки C&F (CNF) Инкотермс — расшифровка «Carriage and Freight» (перевод «Перевозка и фрахт») означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить перевозку и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, а риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, переходят от продавца на покупателя после размещения товара на борту судна в порту отгрузки.Термин C&F (CNF) (Carriage and Freight) позже перерос в базис поставки CFR (Cost and Freight — Стоимость и фрахт).

Условия поставки CIF

Условия поставки CIF Инкотермс — расшифровка «Carriage, Insurance and Freight» (перевод «Перевозка, страхование и фрахт») означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна (на борт судна) в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить перевозку, страхование и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.Термин CIF «Carriage, Insurance and Freight» позже перерос в базис поставки «Cost, Insurance and Freight» — «Стоимость, страхование и фрахт».

Условия поставки EXS

Условия поставки EXS Инкотермс — расшифровка «Ex Ship» — (перевод «Франко судно», дословно «С судна») означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на борту судна в порту назначения. Продавец несет все риски и расходы, связанные с доставкой товара в порт назначения.Термин EXS (Ex Ship) позже перерос в базис поставки DES (Delivered Ex Ship – Поставка с судна).

Условия поставки EXQ

Условия поставки EXQ Инкотермс — расшифровка «Ex Quay» — (перевод «Франко пристань» дословно «С пристани») означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на пристани в порту назначения. Продавец несет все риски и расходы, связанные с доставкой товара на пристань в порт назначения, включая оплату фрахта, выгрузки товара, с последующим размещением товара на пристани, а также оплату пошлин, налогов и сборов при согласовании.Термин EXQ (Ex Quay) позже перерос в базис поставки DEQ (Delivered Ex Quay – Поставка с причала).Встречались два вида условий поставок EXQ:- Ex quay duties paid (с пристани, пошлина оплачена) продавец обязан выполнить импортную таможенную очистку;- Ex quay duties buyer s account (с пристани, пошлина за счет покупателя).Торговые условия поставок, связанные с перевозкой грузов, первого издания Инкотермс были ориентированы в основном на морской вид транспорта.

Цена на условиях DDP

Импортеру, специализирующемуся на перепродажах, выгодно ввозить товар на условиях DDP: окончательная стоимость известна, значит, можно рассчитать, за сколько выгоднее реализовать товар на родине и какой будет прибыль.

Если же вы собрались экспортировать товар, внимательно посчитайте свои расходы, чтобы не оказаться в накладе. Во-первых, постройте маршрут доставки. Во-вторых, оцените, во сколько обойдутся услуги таможенного брокера. Сложно разобраться в таможенных формальностях своей страны, что уж говорить про другое государство, куда будет вывозиться товар. Если предстоит пересечение границ третьих государств, то рассчитайте и эти расходы.

Таким образом, при всей привлекательности базисных условий DDP для покупателя, в международной практике он используется редко. Связано это с наличием множества подводных камней, которые обязательно нужно отразить в договоре, и с изначально проблемной позицией для экспортера.

Основные черты Инкотермс 2010

В Инкотермс 2010 количество условий поставки уменьшилось с 13 до 11. В Инкотермс 2010 из перечня условий поставки, содержавшихся в Инкотермс 2000, исключены DES (Delivered Ex Ship — поставка с судна), DEQ (Delivered Ex Quay — поставка с пристани) и DAF (Delivered at Frontier — поставка до границы), которые в последнее время использовались на практике крайне редко. Кроме того, исключены условия поставки DDU (Delivered Duty Unpaid — поставка без оплаты пошлины), которые во многих случаях мало чем отличались от условий поставки CPT (Carriage Paid to — перевозка оплачена до). Введены новые условия поставки DAT (Delivered at Terminal — поставка на терминале) и DAP (Delivered at Place — поставка в месте назначения), которые отражают наиболее часто встречающиеся в настоящее время условия распределения обязанностей между продавцом и покупателем, касающиеся доставки товара.

В Инкотермс 2010 термины делятся на 2 группы: используемые для любого вида или видов транспорта; используемые для морского и внутреннего водного транспорта.

Таблица. Термины Инкотермс 2010

Все термины Инкотермс 2010 имеют собственные наименования, образованные из сокращенных английских словосочетаний: EXW — Ex Works (франко-завод), FCA — Free Carrier (франко-перевозчик), CIP — Carriage and Insurance Paid To (перевозка и страхование оплачены) и т.д.

Первая группа включает семь терминов, которые могут быть использованы независимо от избранного способа перевозки, а также независимо от того, используется один или несколько видов транспорта. К этой группе относятся термины: EXW (франко-завод), FCA (франко-перевозчик), CPT (перевозка оплачена до), CIP (перевозка и страхование оплачены до), DAT (поставка на терминале), DAP (поставка в месте назначения) и DDP (поставка с оплатой пошлин). Указанные термины могут быть использованы, даже если морская перевозка вообще отсутствует

Вместе с тем важно помнить, что эти термины могут быть применены и при мультимодальных перевозках, когда часть пути товар идет морским транспортом

Во второй группе терминов Инкотермс 2010 и пункт поставки, и место, до которого товар перевозится покупателем, являются портами, поэтому термины используются при перевозках морским и внутренним водным транспортом. В эту группу входят следующие термины: FAS (свободно вдоль борта судна), FOB (свободно на борту), CFR (стоимость и фрахт) и CIF (стоимость, страхование и фрахт).

Инкотермс 2010 традиционно использовались в договорах международной купли-продажи, когда товар пересекал границу. В различных частях света создание торговых союзов, как например Европейский союз или Евразийский экономических союз, сделало менее важным видимый контроль над товарами при прохождении их через границу соответствующих сторон.

Поэтому в подзаголовках правил Инкотермс 2010 в явно выраженной форме указывается, что Инкотермс 2010 могут быть использованы как в договорах международной купли-продажи товаров, так и во внутринациональных договорах купли-продажи. В результате Инкотермс 2010 в ряде пунктов четко указывают, что обязанность по осуществлению экспортно-импортных формальностей имеется только тогда, когда это применимо.

Иногда стороны желают дополнить в договоре купли-продажи какое-либо условие поставки

Инкотермс 2010 не запрещают подобное дополнение, однако важно всегда учитывать и то, что при несовпадении условий контракта и положений Инкотермс 2010 приоритет отдается условиям контракта

В заключение отметим, что необходимо обращать внимание на верное указание пункта, следующего за термином Инкотермс 2010 (так называемой географической привязки). Согласно Инкотермс 2010 продавец несет все расходы по поставке товара до пункта, указанного вслед за термином. В некоторых случаях следует дополнительно указать точный пункт внутри порта или места (района, города), где товар передается покупателю

В некоторых случаях следует дополнительно указать точный пункт внутри порта или места (района, города), где товар передается покупателю

К примеру, иногда важно указать более точный базис поставки FOB Клайпеда (терминал Смяльте), нежели просто FOB Клайпеда

Обязанности по базисным условиям поставки DAP (ДАП)

Согласно базисным условиям поставки DAP в правилах Инкотермс 2020 продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный пункт назначения, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать правило DDP Инкотермс 2020.

Термин DAP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Также продавец может самостоятельно, собственным транспортом доставить товар покупателю, без заключения договора перевозки.

Условия поставки DAP Инкотермс 2020 требуют, чтобы продавец доставил товар в место, указанное покупателем, как правило, это помещение покупателя, а покупатель — разгрузил товар с транспортного средства. Продавец должен выполнить экспортное таможенное оформление, а покупатель должен выполнить импортное таможенное оформление. Правила DAP требуют, чтобы продавец взял на себя почти максимальную ответственность за предоставление товара в распоряжение покупателя в согласованном пункте назначения или в пределах этого пункта, но не выгруженного из прибывшего транспортного средства. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению разгрузки транспортного средства целесообразно использовать правило DPU Инкотермс 2020.

Если доставка в пункт назначения должна произойти после того, как покупатель выполнит необходимую импортную таможенную очистку, и возникнет задержка при выполнении таможенного оформления, то тогда стоимость хранения товара на таможенном складе будет за счет покупателя, всегда предполагая, что продавец предоставил покупателю необходимые документы вовремя.

Продавец должен на свой риск и за свой счет выполнять все формальности по оформлению экспорта, требуемые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения, оформление безопасности на экспорт, осмотр перед отправкой, и любые другие разрешения или одобрения. Кроме того, поскольку пункт доставки в базисе поставки DAP находится в стране-импортере, продавец также должен выполнить и оплатить все формальности, требуемые любой страной транзита, до того, как эта поставка произойдет.

Распределение обязанностей при поставке на условиях DAP по ИНКОТЕРМС 2010

В любых условиях поставки, будь то FCA, CPT и другие термины, базис поставки DAP ИНКОТЕРМС 2010 не исключение, важным моментом принято считать распределение обязательств между поставщиком и покупателем. Для DAP поставщик обязан предоставить покупателю не только сам товар в оговоренном месте поставки, но и обеспечить его полным комплектом сопроводительных документов. К таким относятся не только товаро-транспортные накладные или морские коносаменты, но и счета и инвойсы, сертификаты соответствия и качества, прочая документация, поименованная в договоре и приложениях к нему.

Допускается замена бумажного документа его электронным эквивалентом при взаимном согласовании такой возможности в тексте договора.

К общим обязанностям покупателя принято относить обязательство оплаты товара на оговоренных условиях и в указанные сроки.

Обеспечение поставки лицензиями и разрешениями, выполнение прочих формальностей

Вся документация, лицензии и сертификаты в стране экспортёра оформляются исключительно поставщиком. Такое же требование возлагается на поставщика и при необходимости оформления транзитных разрешений через третьи страны к пункту назначения.

От покупателя требуется обеспечение всех ввозных разрешений, в том числе и специальных, если импорт товара осуществляется по контракту, ввоз которого, по каким-либо причинам, в стране импортёра ограничен законодательством.

Если в согласованный пункт назначения поставка выполнена фактически, то покупатель получает обязательства оплаты всех оговорённых контрактом платежей и связанных с ним расходов, в том числе и полную цену товарной партии.

Расходы по таможенному оформлению несёт покупатель.

Договора перевозки и страхования

Обычно подразумевается, что договора перевозки по DAP заключает продавец. При этом он же и оплачивает транспортировку до пункта назначения. За правило принимается оформление перевозки (в том числе и несколькими видами транспорта) на традиционно существующих условиях по обычному маршруту и традиционными видами транспорта.

Если в обычной практике отсутствует определение такого пункта поставки, или в отношении него нет договоренности между сторонами контракта, продавец сам выбирает такой пункт в месте назначения.

Покупатель не имеет обязательств по перевозке, равно как и по страхованию груза до его доставки в этот пункт.

Вопросы страхования решаются по договоренности сторон, при этом, каждый из контрагентов обязан по запросу второй стороны предоставить ему всю необходимую для оформления страховки документацию и сведения, касающиеся груза и его перевозки.

Поставка и её принятие

Обязанности продавца при поставке на условиях DAP считаются выполненными в согласованную дату, когда товар доставлен в пункт назначения и полностью готов к разгрузке.

Например, груз, который находится на борту морского судна, не считается поставленным, если судно стоит на внешнем рейде. Поставка будет считаться выполненной после установки судна на причал под разгрузку. Аналогичная ситуация с железнодорожным и автомобильным транспортом. При наступлении такого момента покупатель обязан принять товар.

Риски и их переход

Обычной практикой толкования DAP по ИНКОТЕРМС 2010 риски до момента поставки товара в пункт назначения, готовым к разгрузке, несёт продавец. Однако здесь необходимо учитывать следующие исключения:

• Риски потери, порчи или утраты груза относятся на покупателя, если он не обеспечил получение ввозных лицензий и других разрешений на ввоз товара в страну импортёра. Покупатель также должен согласовать таможенные формальности.
• Точно такие же риски возлагаются на покупателя, если он не известил поставщика оговоренным способом и в назначенный период.

Условия

Условия доставки DDP перекладывают все обязанности и заботы по транспортировке на продавца. За ним остаётся выбор типа транспорта для организации перевозки. На усмотрение продавца груз может быть доставлен морским, автомобильным, железнодорожным и другим типом транспорта. Все сложности и риски целиком лежат на плечах продавца.

В договоре точно оговариваются особенности доставки и обязательные к соблюдению моменты. Поставка считается завершённой и выполненной на всех условиях в тот момент, когда груз оказывается на указанном складе в установленное время. Опоздания и неполная разгрузка недопустимы.

Компания-поставщик товара, заключая договор, обязуется произвести все типы платежей при импорте и экспорте в полном объёме и в установленные сроки. При этом обязательно приобретение лицензии на соответствующий провоз через границу. Это является соблюдением обязательств по очистке товара от пошлин. Для продавца при DAP DDP открывается полная свобода по подбору компании-перевозчика и всех вопросов по транспортировке. Покупателя волнует лишь доставка груза на склад. До этого момента именно продавец заинтересован обеспечить сохранность товара. На продавце лежит вся ответственность и финансовая мотивация по доставке заказа в пункт назначения.

В соответствии с условиями составленного договора, продавец приобретает и передаёт покупателю весь пакет документов и отвечает за:

• Лицензирование товара;
• Проведение инспектирования;
• Маркировку всего объёма грузов;
• Упаковку и проверку.

На покупателе также есть определённые обязательства. Так, он должен своевременно оповестить продавца о дате доставки и точном времени, если они не оговорены в заключённом контракте.

Периодически происходят ситуации, при которых покупатель нуждается в корректировке сроков поставки или изменении пункта конечной доставки груза. В таком случае он обязан за собственный счёт уведомить поставщика об этих моментах.

Отдельным аспектом сотрудничества в системе поставки является страхование груза. В технологии поставки ИНКОТЕРМС 2010 нет чётких пояснений по этому вопросу. Поэтому партнёры должны самостоятельно оговорить особенности страхования, и на кого ложатся эти расходы.

Обязанности по доставке полностью находятся в ведении продавца. Покупатель не может запрашивать у него копии договоров и прочих документов, оговаривающих процесс доставки груза. Этот момент считается коммерческой тайной и не подлежит разглашению. Если для покупателя являются важными сведения о процессе доставки, то это следует оговаривать при составлении договора. В таком случае компания-покупатель получит все документы, заключённые с перевозчиками.

Определяющим в сотрудничестве покупателя и продавца является заключённый договор. ИНКОТЕРМС 2010 не оговаривает некоторые моменты партнёрства. В договоре есть возможность вносить множество изменений для конкретного случая поставки, перекладывая обязанности сторон между собой. Единственное ограничение – нельзя менять ключевые аспекты значения термина типа поставки.

Для облегчения обязанностей продавца есть возможность выбора оплаты НДС, процесса страхования груза. Одним из важнейших элементов при составлении договора служит указание адреса склада отгрузки. На стадии заключения договора компания-покупатель должна внимательно изучить каждый пункт.