Бензин попал в масло двигателя: что делать водителю

Что будет, если выпить бензин: вредное воздействие на организм

Так как бензин считается токсическим веществом, он оказывает неблагоприятное влияние на различные органы и системы. Его повреждающее влияние зависит от механизма проникновения. При длительном соприкосновении бензина с кожными покровами развивается химический ожог. Помимо этого, топливо проникает через эпидермис в кровеносную систему. Вдыхание вещества приводит к закупорке бронхиальных путей, вызывает нарушение дыхания.

Ещё одним вариантом проникновения топлива в организм является пероральный путь. Это происходит, если выпить бензин. Последствия могут быть такими: вещество приводит к ожогу слизистой оболочки пищеварительного тракта. В результате происходит разрушение эпителия ротовой полости, глотки, пищевода и желудка. Если вовремя не оказать помощь, ожогу подвергается и слизистая оболочка пищевода.

Независимо от пути проникновения бензина, его длительное нахождение в организме приводит к всасыванию вещества в кровь. Это вызывает общую токсическую реакцию: поражение печени, нервной системы.

Как горючее проникает в картер со смазкой

Когда бензин попадает в моторное масло, он запускает сложные реакции, в итоге приводящие к различным поломкам. Нужно добавить, что все зависит от объема горючего, которое оказалось в масле двигателя. Если он небольшой, мотор нормально проработает еще немного. Однако серьезные неисправности все равно появятся. Если бензин в картере присутствует в большом количестве, это быстро приводит к поломкам автомобиля. Следствия проникновения бензина в масло:

• нарушение топливного коэффициента коррекции. Силовой агрегат иногда нельзя завести;
• снижение быстроты езды, автомобиль с трудом развивает максимальную скорость;
• появляются поломки поршней;
• выход движка из строя. Такое случается, когда поврежден карбюратор, инжекторы.

Как определить, что в автомобиле есть неисправность? Нужно обратить внимание на определенные признаки:

• увеличенные затраты топлива. Бензин тратится быстро из-за того, что некоторая его часть стекает в двигатель к смазке;
• сильные постукивания, шум в поршневой системе. Это является свидетельством того, что нарушена топливная обработка;
• мощность мотора уменьшается, авто сложнее заезжать на возвышенность;
• цвет масла меняется;
• падает уровень охлаждающей жидкости.

Бензин попадает в картер такими способами:

1. Посредством главного масляного насоса. Нижняя область насосной диафрагмы предохраняет верхнюю от вредных паров газа из картера. Стоит иногда проверять состояние диафрагм.
2. Посредством карбюратора. Такое случается, если игольчатый клапан бракован. Автомобиль перегружается, это приводит к высоким затратам горючего.

Чтобы под карбюратором не скапливалось стекшее топливо, необходимо выводить его посредством особой дренажной трубочки, встроенной в коллектор. Если трубочка засорится, излишки горючего окажутся на цилиндрах двигателя. Если температура большая, они практически немедленно испарятся. При холодном запуске мотора зимой, особенно в сильный мороз, горючее потечет по стенкам в картер. Это приведет к образованию смеси бензина и масла.

Зачастую случается так, что водитель не подозревает о проникновении горючего в смазку, пока на панели приборов не загорается индикатор повышенного давления в масляном комплексе.

Хозяевам как иномарок, так и российских авто известна проблема появления запаха бензина от автомасла. В двухтактном силовом агрегате горючее представляет собою сочетание бензина и смазки. В четырехтактном движке данные жидкости не должны соприкасаться. Масло циркулирует замкнуто. Если на щупе есть запах бензина, значит, топливо смешалось с автомаслом.

Бензин В Картере Двигателя Мотоблока Причина

Как известно, специалисты и опытные автомобилисты рекомендуют проверять уровень масла не реже одного раза в неделю. Следует отметить, что для этого есть веские причины. Регулярные осмотры также позволяют не только своевременно обнаруживать снижение уровня масла в двигателе, но и оценивать форму и состояние масла.

В этой статье мы рассмотрим ситуацию, когда при проверке выяснилось, что моторное масло пахнет бензином, бензин в моторном масле хорошо виден, причины этого явления и пути решения этой проблемы.

Как бензин попадает в моторное масло и каковы могут быть последствия

Итак, сама тема статьи отвечает на вопрос, может ли бензин попасть в моторное масло. Действительно, топливо может быть в масле, даже в двигателях с полностью функциональной цилиндро-поршневой группой.

Мы идем дальше. Эта проблема является довольно серьезной и может привести к неисправностям, значительному сокращению срока службы двигателя, а также к полному отказу силовой установки. Давайте посмотрим, почему это происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства масла, разбавляет масло. Если не вдаваться в подробности, чем больше газа попадет в картер, тем серьезнее последствия.

1. При небольшом количестве топлива в масле двигатель может работать более шумно, в то время как износ нагруженных узлов будет немного увеличиваться. Для решения проблемы будет достаточно устранить проблему, при которой бензин попадет в картер двигателя и заменит моторное масло.
2. В других случаях движение в сильно разбавленном мазуте может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Ниже приведены некоторые из основных функций, которые могут в различной степени указывать на возникновение рассматриваемой проблемы:

• Силовой агрегат теряет мощность, значительно повышается расход топлива;
• Выхлоп становится густым, сероватым, пахнет несгоревшим бензином;
• Неисправности возникают в двигателе внутреннего сгорания, двигатель начинает мерцать, гаснет;
• Двигатель заводился шумно, были стуки в области поршней, коленвала и многое другое.
• Повышен уровень масла в картере, отчетливо слышен запах бензина в моторном масле;
• Масло разбавлено, капля моторного масла легко воспламеняется от открытого пламени;

Черный контур в центре пятна указывает на наличие функциональных присадок в масле. Следует также отметить, что этот метод также полезен для общей проверки качества, состояния масла и наличия воды и других примесей.

Если какой-либо из вышеуказанных признаков был замечен (шум во время работы, детонация, перерасход, разжижение жира, запах топлива, падение при калибровке на листе отличается от обычного), то необходимо подготовить, чтобы бензин мог находиться в масле.

Как уже говорилось, влияние дальнейшего движения на такую ​​смесь может быть различным. Главное, что бензин является довольно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, поскольку содержит большое количество химических добавок.

Моторное масло также содержит целый пакет присадок, в то время как эти присадки не предназначены для прямого контакта с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла через бензин представляет серьезную угрозу для двигателя.

Что касается бензина в смазке, существует определенная опасность, что часто топливо постепенно разбавляет масло, то есть попадает в небольшое количество. Это означает, что водитель не замечает проблему в течение длительного времени, продолжая работать с устройством как обычно. Это значительно увеличивает износ двигателя. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин уходит в масло.

Где бензин попадает в масло: устранение неисправностей

Чтобы понять, почему бензин находится в моторном масле, нужно обратиться к конструктивным особенностям различных двигателей внутреннего сгорания.

Прежде всего, на любом двигателе (инжектор, карбюратор) топливо поступает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца

Важно понимать, что если вы наливаете бензин в цилиндры нового двигателя, через некоторое время он будет в масле. Причина проста

Топливо вымывается из масляной пленки и проходит через пружины в местах поршневых колец.
В карбюраторных двигателях частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы топливного насоса. Другой причиной разбавления масла топливом является проблема с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перелив топлива в карбюратор и т. Д.

В чем опасность смешивания горючего со смазкой

Когда бензин попадает в моторное масло, он запускает сложные реакции, в итоге приводящие к различным поломкам. Нужно добавить, что все зависит от объема горючего, которое оказалось в масле двигателя. Если он небольшой, мотор нормально проработает еще немного. Однако серьезные неисправности все равно появятся. Если бензин в картере присутствует в большом количестве, это быстро приводит к поломкам автомобиля.

Следствия проникновения бензина в масло:

• нарушение топливного коэффициента коррекции. Силовой агрегат иногда нельзя завести;
• снижение быстроты езды, автомобиль с трудом развивает максимальную скорость;
• появляются поломки поршней;
• выход движка из строя. Такое случается, когда поврежден карбюратор, инжекторы.

Как определить, что в автомобиле есть неисправность? Нужно обратить внимание на определенные признаки:

• увеличенные затраты топлива. Бензин тратится быстро из-за того, что некоторая его часть стекает в двигатель к смазке;
• сильные постукивания, шум в поршневой системе. Это является свидетельством того, что нарушена топливная обработка;
• мощность мотора уменьшается, авто сложнее заезжать на возвышенность;
• цвет масла меняется;
• падает уровень охлаждающей жидкости.

Что делать, если вы заметили один из вышеперечисленных признаков? Немедленно отправляйтесь в автомобильный сервис.

Как определить бензин в масле

Определить, есть ли бензин в масле может любой автовладелец во время стандартной процедуры с утра перед запуском двигателя. Сделать это можно одним из приведенных ниже методов.

Проверить запах

Простейшим методом проверки что позволит узнать бензин в масле — понюхать масло при проверке уровня щупом либо при откручивании крышки маслозаливной горловины. Если масло в двигателе пахнет бензином это должно вас насторожить и заставить произвести несколько других проверок. Заметьте, что масло может иметь запах не бензина, а ацетона. Это зависит от качества используемых бензина и масла, состояния смазывающей жидкости и других причин.

Капельный тест

Зачастую с изменением запаха масла оно становится более жидким, то есть, начинает легко стекать со щупа

На это также нужно обратить внимание, особенно, если масло было залито достаточно давно, например, пробег на нем уже более середины эксплуатационного срока. Поэтому кроме смазки на запах проведите капельный тест для определения качества масла

Так, для его выполнения необходимо просто капнуть несколько грамм испытуемого смазывающего материала на обычную бумагу. Моментальный ответ вы не получите, поскольку нужно оставить так в теплом месте минимум на пару часов (лучше на 12). Но, проанализировав зоны растекания (по краям круга будет сектор, имеющий желтоватый или красноватый оттенок), то с большой долей вероятности бензин попадает в масло или нет.

А чтобы ошибочность подозрения свести к нулю, стоит более внимательно отнестись к рассматриваемым выше признакам и проверить на горение.

Горение моторного масла

Многие опытные автолюбители для того, чтобы узнать, если ли бензин в масле, предлагают просто поджечь смазывающую жидкость. Неопытные водители, никогда не сталкивавшиеся с подобной проблемой, часто ошибочно пытаются просто поджечь масло прямо на щупе. Такой подход не даст результата, разве что в масле уже критическая часть бензина, но такое бывает редко, да и это будет видно по другим, явным, признакам.

На самом же деле необходимо поджечь разогретое в пробирке масло. Так, для этого нужно взять стеклянную пробирку с узким горлышком и налить в нее небольшое количество масла. Если пробирка имеет плоское дно, то ее лучше разогревать на электрической плитке. Если же пробирка имеет округлое дно, то можно взять ее в лабораторные щипцы и подогревать на открытом источнике огня (кухонная плита, свеча, сухой спирт, прочее)

Обратите внимание, что в процессе нагревания горлышко (верхнюю часть) пробирки необходимо герметично закрыть какой-либо крышкой с тем, чтобы бензин в процессе нагревания не испарялся

Температура возгорания паров моторного масла гораздо выше, чем у паров бензина, поэтому в нормальном состоянии испарения масла гореть не будут. Далее, по прошествии некоторого количества времени, когда испытуемые образцы достаточно нагрелись, необходимо открыть крышку пробирки и быстро поднести источник открытого огня (зажигалку, спичку). Если выходящие испарения не загорелись, значит, скорее всего, в масле бензина нет или его количество ничтожно. Соответственно, если присутствие бензина серьезное, то на горлышке пробирки возникнет язык пламени. В этом случае он будет результатом горения паров бензина, исходящих из смазывающей жидкости в пробирке.

Во время выполнения описанных тестов соблюдайте правила техники безопасности и правила противопожарной безопасности.

Как понять что топливо попало в масло

А как вообще определить топливо в масле двигателя? Проще всего это сделать с помощью контрольного щупа, с помощью которого проверяется уровень масла в картере двигателя. Если уровень масла со временем немного повышается, то это означает, что какая-то технологическая жидкость смешивается с ним. Это может быть либо антифриз либо топливо. Однако если это будет антифриз — то масло примет беловатый оттенок и жирную консистенцию. Если же дизтопливо попало в масло, то соответствующая смесь будет пахнуть соляркой, особенно «на горячую», то есть, при прогретом двигателе. Также на щупе зачастую видны как бы уровни повышения, по которым возрастает уровень масляной смеси в картере.

Уровень масла в картере при попадании в него солярки может и не расти. Это может произойти в случае, если двигатель подъедает масло. Это самый худший случай, поскольку говорит о неисправности мотора в целом, и что в дальнейшем большой объем масла будет заменен соляркой.

Для диагностики можно попробовать вязкость на пальцах. Так, для этого со щупа нужно взять каплю между большим и указательным пальцем и растереть ее. После этого разомкнуть пальцы. Если масло более-менее вязкое, то оно будет растягиваться. Если же оно ведет себя как вода — нужна дополнительная характеристика.

Еще одна проверка — капнуть диагностируемое масло в теплую (важно!!!) воду. Если масло чистое, то есть, без примесей, то оно будет расплываться подобно линзе

Если же в нем есть даже небольшая доля топлива — в капле на свет будет наблюдаться «радужка», такая же как у разлитого бензина.

При лабораторном анализе чтобы определить есть ли солярка в масле проверяют температуру вспышки. Температура вспышки свежего моторного масла 200 градусов. Прошедшее 2-3 тыс км. воспламеняется уже при 190 градусах, а если в него попало довольно большое количество дизтоплива, то оно загорается при 110 градусах. Существует еще несколько косвенных признаков, которые могут указывать, в том числе на то, что топливо попадает в масло. К ним относится:

• Потеря динамических характеристик. Попросту говоря, машина теряет мощность, плохо разгоняется, не тянет в загруженном состоянии и при езде в гору.
• Двигатель «троит». Троение наблюдается когда плохо работает одна или несколько форсунок. При этом зачастую из неисправной форсунки льется (а не распыляется) солярка, и, соответственно, попадает в картер двигателя.
• Увеличение расхода топлива. При незначительной утечке ее можно не заметить, а вот при значительной и длительной поломке обычно увеличение расхода очевидно ощущается. Если уровень масла в картере увеличивается одновременно с расходом топлива, то однозначно солярка пошла в масло.
• Из сапуна выходит темный пар. Сапун (другое название — «дыхательный клапан») предназначен для сбрасывания избыточного давления. Если есть солярка в масле, то через него выходит пар с явным запахом солярки.

Также при разжижении масла соляркой во многих случаях наблюдается снижение давления масла в системе. Это можно видеть по соответствующему прибору на панели. Если масло будет слишком жидким, а его давление слабым — может наблюдаться, что двигатель пойдет «в разнос». А это чревато полным приходом его в негодность.

Как определить солярку в масле двигателя по капле

Одним из самых распространенных и простых методов для изучения качества масла в домашних условиях является капельный тест. Он повсеместно используется автолюбителями во всем мире. Суть теста по капле моторного масла заключается в том, чтобы капнуть одну-две капли разогретого масла со щупа на чистый лист бумаги и через несколько минут посмотреть на состояние получившегося пятна.

С помощью такого капельного теста можно не только определить, есть ли солярка в масле, но и оценить общее состояние масла (нужно ли его менять), самого двигателя, состояние прокладок, общее состояние (в частности, нужно ли его менять).

Что касается наличия топлива в масле, то нужно заметить, что капельное пятно расплывается на четыре области. Первая область указывает на наличие в масле стружки металла, продуктов сгорания и грязи. Вторая — состояние и старение масла. Третья — указывает, присутствует ли в масле охлаждающая жидкость. И лишь четвертая (по окружности) способствует определению того, есть ли топливо в масле. Если таки солярка есть, то внешний расплывчатый край будет иметь серый оттенок. Нет такого кольца — значит топливо в масле отсутствует.

Основные признаки появления бензина в масле

Специалисты к признакам, указывающим на возникновение проблемы проникновения топлива в смазку, относят следующие:

• Двигатель начинает терять мощность, возрастает заметно расход топлива.
• Выхлопная система выдает серый и густой выхлоп, в котором присутствует запах бензина.
• Двигатель начинает давать сбои, троить, периодически глохнуть.
• Работа двигателя стала заметно громче, фиксируются стуки в поршневой системе, в районе нахождения коленвала и иных узлов двигателя.
• Масляный щуп показывает, что масла в картере стало больше, моторное масло пахнет бензином, что отчетливо улавливается.
• Масло стало более жидким, его капля с щупа спокойно воспламеняется от открытого огня.

Бензин в масле двигателя причины мерседес

Добрый всем день! Искал похожее на форуме, но не нашел. Описываю проблему.

Загорелся индикатор Check Engine -уровень масла выше отметки max -щуп имеет явно выраженный запах бензина -иногда детонации двигателя при запуске

Мотор 271, машина 12 года, рестайл, пробег 31000км. Езжу мало, короткие дистанции. Как я понимаю надо менять масло, обновлять прошивку ДВС? Поможет?

1. обновить софт 2. проверить вентиляцию картера 3. проверить термостат

Первое и второе я еще понимаю, но термостат при чем?

Доброго дня! Прочел тему , но так не смог четко подытожить по основным путям попадания топлива в масло . Поправьте если ошибаюсь.

На , не прогретом до рабочей температуры, двигателе ,через зазоры поршневой группы (там алюминий с внушительным коэф. линейного температурного расширения) часть топливо-воздушной смеси попадает в картер под давлением степени сжатия до момента воспламенения. Ситуация сильно усугубляется неисправной системой вентиляции картера и некорректной работой термостата. (болячками М271) Для «проветривания» картера , после холодного запуска и холодной фазы необходима относительно продолжительная работа двигателя под нагрузкой и на высоких оборотах («режим трассы») . «Режим пробок» плохо проветривает картер . Кратковременные поездки не успевают проверить картер вовсе . В результате такой эксплуатации топливо в масле накапливается до критической концентрации, масло теряет свойства и в первую очередь страдают детали механизма цепи. Все верно . И.. если не сложно..

Ткните пожалуйста носом где можно почитать подробней про иные пути попадания топлива (привод тнвд, форсунки.. еще быть может что-то) . Масло летом , спустя 5 км после смены воняет топливом. Хотелось бы объективно оценить , по возможности проверить , принять правильные решения по диагностике и мероприятиям при предстоящем ремонте цепных механизмов.

Доброго дня! Прочел тему , но так не смог четко подытожить по основным путям попадания топлива в масло . Поправьте если ошибаюсь.

На , не прогретом до рабочей температуры, двигателе ,через зазоры поршневой группы (там алюминий с внушительным коэф. линейного температурного расширения) часть топливо-воздушной смеси попадает в картер под давлением степени сжатия до момента воспламенения. Ситуация сильно усугубляется неисправной системой вентиляции картера и некорректной работой термостата. (болячками М271) Для «проветривания» картера , после холодного запуска и холодной фазы необходима относительно продолжительная работа двигателя под нагрузкой и на высоких оборотах («режим трассы») . «Режим пробок» плохо проветривает картер . Кратковременные поездки не успевают проверить картер вовсе . В результате такой эксплуатации топливо в масле накапливается до критической концентрации, масло теряет свойства и в первую очередь страдают детали механизма цепи. Все верно . И.. если не сложно..

Ткните пожалуйста носом где можно почитать подробней про иные пути попадания топлива (привод тнвд, форсунки.. еще быть может что-то) . Масло летом , спустя 5 км после смены воняет топливом. Хотелось бы объективно оценить , по возможности проверить , принять правильные решения по диагностике и мероприятиям при предстоящем ремонте цепных механизмов.

Он в любом случае будет пахнуть бензином, тк непосредственный впрыск. Вопрос в том сколько его в масле и не потеояло ли оно свои свойства. Если хотите знать наверняка , то можете сделать анализ отработки масла , например в лаборатории оилклуб. Не бюджетно , но зато будете спать спокойно. Если не хотите идти по этому пути, то просто по чеще меняйте масло раз в 5-7тыс км. Все равно звёзды приедут рано или поздно. В случае частой замены скорее поздно.

Делал анализ на 5тыс и на 7. На 7 Металл в отработке превышал норму в несколько раз, тк грм из фольги. На 5 было все более менее. И по бензину и по металлу.

Что делать, если выпил бензин: первая помощь при отравлении

Отравление бензином относится к распространённым интоксикациям. Люди довольно часто обращаются с соответствующими симптомами в больницу. В некоторых случаях родители звонят на станцию скорой помощи, чтобы спросить, что делать, если ребенок выпил бензин. В этих случаях необходимо чётко соблюдать наставления доктора, не впадая в панику.

Следует помнить, что вызывание рвоты не относится к мероприятиям по удалению бензина из организма. Оно лишь создаёт дополнительные осложнения — попадание топлива в дыхательную систему. Пока бригада скорой помощи не прибыла, пациент может выпить стакан воды или молока. Это приведёт к разбавлению бензина, в результате чего его концентрация уменьшится. Также с указанной целью можно использовать При большой концентрации бензина необходимо промывание желудка. Чтобы не повредить слизистую оболочку ротовой полости, зонд вводят через нос. После промывания рекомендуется выпить активированный уголь для уменьшения токсичного действия.

Модуль или катушки зажигания

В некоторых автомобилях может применяться модуль зажигания или индивидуальные катушки на каждую свечу. Выход их из строя тоже приводит к троению силового агрегата. Нет искры – не горит топливовоздушная смесь в цилиндре.

Как проверить

Если на двигатель начал троить, снимаем поочередно колпачок со свечей. Немного отводим его от центрального контакта свечки и наблюдаем, есть ли между ними искра. Если есть искрообразование на всех свечах – модуль зажигания исправен.

Неисправность индивидуальных катушек зажигания можно проверить мультиметром, но это тема другой статьи или при помощи сканера. Диагностика покажет пропуски зажигания по одному цилиндру. В этом случае можно катушки переставить местами. Если пропуски «переместятся» на другой цилиндр, то значит, в этом виновата именно она.

Бывает, что на холостых оборотах или малых нагрузках катушка работает исправно, она успевает качественно поджечь смесь. На максимальных – могут появляться пропуски зажигания, она не успевает вырабатывать искру.

Как попадает бензин в масло двигателя и какие могут быть последствия

Итак, сама тема статьи позволяет ответить на вопрос, может ли бензин попасть в масло двигателя. Действительно, топливо способно оказаться в масле, причем даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Идем далее. Указанная проблема является достаточно серьезной и может привести к сбоям в работе, значительному сокращению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки. Давайте рассмотрим, почему так происходит.

Начнем с того, что бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала, разжижает смазку. Если не вдаваться в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

• При незначительном количестве топлива в смазке мотор может работать более шумно, при этом несколько увеличится износ нагруженных узлов. Для решения задачи будет достаточно устранить проблему протекания бензина в картер и заменить моторное масло.
• В других случаях езда на сильно разбавленном топливом масле может стать причиной, по которой двигателю становится необходим дорогостоящий капитальный ремонт.

В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на появление рассматриваемой проблемы, отмечены следующие:

1. силовой агрегат теряет свою мощность, отмечается заметный перерасход топлива;
2. выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
3. возникают сбои в работе ДВС, двигатель начинает троить, глохнуть;
4. мотор стал шумно работать, появились стуки в области поршней, коленвала и т.д. уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в масле двигателя;
5. смазка разжижена, капля моторного масла легко загорается от открытого огня;

При подозрении на попадание незначительного количества бензина в смазку также можно дополнительно оценить свойства масла при помощи метода «масляного пятна». Для этого достаточно капнуть одну каплю масла со щупа на лист чистой бумаги. Затем нужно просушить лист пару часов. Ровные гладкие края растекшейся капли укажут на то, что материал не потерял своих свойств.

Черный контур в центре пятна свидетельствует о наличии работоспособных присадок в смазке. Еще отметим, что данный способ также пригодится для общей проверки качества, состояния масла, выявления наличия в нем воды и других примесей.

Если были замечены какие-либо из указанных выше признаков (шум во время работы, стуки, перерасход, разжижение смазки, запах топлива, капля при поверке на листе отличается от нормальной), тогда следует приготовиться к тому, что в масле может быть бензин.

Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Главное, бензин является достаточно агрессивным продуктом по отношению к смазочным материалам, так как содержит в себе большое количество химических добавок.

В масле для ДВС также содержится целый пакет присадок, при этом указанные добавки не рассчитаны на прямой контакт с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла за счет бензина является серьезной угрозой для двигателя.

Еще добавим, что в масляную систему также может попадать антифриз, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазочный материал также теряет свои свойства. Если протечки интенсивные, тогда в момент запуска мотора может возникнуть гидроудар. Что касается бензина в смазке, определенную опасность представляет то, что достаточно часто горючее разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольших количествах. Это значит, что водитель долгое время не замечает проблемы, продолжая эксплуатировать агрегат в привычном режиме. При этом износ мотора сильно возрастает. Теперь давайте перейдем к тому, как бензин попадает в масло.